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Ca va être long le 22.222.2, mais je crois en toi ! Vu comme tu roules tu devrais y être d'ici une grosse année 😅!

Il ne faut pas oublier que ça reste relativement raison les métaux "noble" sur les roues. Personnellement tant sur la structure même d'une roue est en métal, le reste c'est juste une question d'utilisation. Après logiquement j'éviterais du gros offroad avec ce genre de roue. Mais sur la route c'est une roue comme une autre, du moins si on ne se taule pas 😅.

Etant un habitué de airsoft j'aurai pensé que ça fait l'affaire, ce genre de pantalon tactique m'a sauvé plus d'une fois les genoux sur le terrain 😄 Merci pour vos conseils!!

Ça c'est extra! Mais en été.. Mais tu as raison, on ne pense assez aux hanches et pourtant : moto, vélo, etc..

Jusqu'ici j'utilise des Leatt Double Axis, un casque TSG et un blouson de moto cuir avec protection aux coudes et épaules (j'ai un emplacement dorsal mais ca fait peut-être beaucoup pour mon usage). Sur ma dernière chute (un ralentisseur de travaux noir) c'est l'habituel trio genou, hanche, coude qui a tapé mais rien de méchant. Vu les chaleurs en ce moment, et pour mon usage plutôt raisonnable (commuting urbain, 30-35km/h max) j'ai décidé de me prendre un pantalon et un sweat a capuche DXR pas trop chers sur Motoblooz. Le pantalon a des protections CE niveau 2 aux genous et hanches et un renfort kevlar. Pour le sweat, c'est niveau 2 aussi aux coudes et épaules. Je les ai reçu hier et pas encore testé en condition : le sweat est épais pour l'été mais c'est toujours mieux que le blouson cuir noir. Une fois habillé, j'ai moins l'air de IronMan, je trouve que c'est pas mal pour les petits trajets. Contrairement a Ryushinkei, j'ai rien aux malléoles, mais il a bien raison, a chaque fois que j'ai du faire des arrêts d'urgence ou éviter une chute, c'est la malléole qui s'est prise un coup.

C'est deja très bien.

Il n'y a pas de certification pour impact niveau 1 ou 2. Ils ne sont pas fait pour la chute. Il est vrai que l'on pense pas assez aux hanches. Personnement j'utilise un Leatt impact shorts 5.0 pour allier avec mon Leatt double axis pour proteger presque toute la partie basse du corps et j'ajoute à cela des protège-malléole et talon d'achille, à defaut d'utiliser des chaussures renforcé.

C est pas le sujet mais ça s y rapporte un peu. Je confirme que sur la version 340wh il y a un emplacement libre pour une batterie.Pour ma part je l'ai fabriqué moi même avec le bms Aliexpress et 16 accus mj1 LG 3500mah ,ça soulage bien la batterie d origine qui a ses 9 ans et permet de rouler pas mal de km même a fond ,32 quand ça bip ,ça fait un petit 30km/h gps. Bien évidemment la batterie n a pas été monté tel quel dans la roue,c était uniquement la phase de test, après il y a eu le scotch kapton et une double gaine thermoformable.

Salut Produit pas terrible. Il ne te protègera pas efficacement. Tout dépend de ton budget. Les genouillères de la marque Leatt Z-frame seront bien plus efficaces. Puis un short de protection moto sous ton pantalon. Juste valable pour les petites chutes. Tu roules actuellement sur quel modèle de monoroue ?

Et oui il faut savoir patienter et baisser le prix parfois. A combien elle est partie du coup?

Bonjour , Oui toute protection est une bonne idée, le seul inconvenient pour moi est la chaleur, vive la transpiration mais je privilegie la sécurité.

Salut à tous, Je suis nouveau ici et je m’intéresse à la sécurité quand on roule en roue électrique en ville. On entend souvent parler de casques, genouillères, coudières… mais je me demande si quelqu’un a déjà testé les pantalons tactiques ? J’ai vu que ces pantalons sont faits dans des matières solides avec des renforts aux genoux et aux hanches. Ça pourrait être une bonne protection en cas de chute, surtout qu’ils ont l’air confortables pour se déplacer. Si ça vous intéresse, voici un exemple de modèle que j’ai trouvé : https://kula-tactical.fr/pantalon-tactique-noir-gen-2 Est-ce que certains d’entre vous en portent, ou avez-vous d’autres idées de protections efficaces sans trop sacrifier la mobilité ? Merci pour vos conseils !

Bon alors, personne pour faire un retour de cette roue?

Idéalement, je ferai démonter ma prochaine begode en magasin pour une verification de toutes les vis et connections. Ce qui est dingue dans ces vidéos et le manque de protections des wheelers. Ils devraient d'avantage en parler lorsque on part sur des roues pour faire de la haute vitesse. Aussi bien sur piste que sur route ouverte.

Intéressant. Mais l'écran est moins exposé lors d'une chute. Surtout en milieu urbain.

Je t'avais répondu 168 V. Mais rien et tout à fait définitif concernant le model. Test de la X-way très prochainement. Mais, j'hésite entre la X-way 168V et la Blitz 168V. Peut-être que chez Fastride il me serait possible d'essayer une Blitz 134v ?

Ouais j'avais imprimé ces versions modifiées aussi. Au final c'est à chier, vaut mieux remplacer l'écran par une poignée imprimée (se trouve en open source) , en bois, en CNC, whatever, et déporter l'écran sur le capot. Et pour le coup elle rentre pas dans mes genoux quand je roule. En gros si on fait pas de circuit c'est pas censé être un problème, je dis ca, je roule sportif avec.

Enfin l'écran qui ne gêne plus le trolley . J'adore !

Nouvelle balade de 80 km aujourd'hui afin de fureter dans les chemins creux autour de Goussainville. Sur le retour nous avons fait une pause au sommet de la cascade du Parc de La Courneuve pour y immortaliser l'instant... Malheureusement un faux contact sur l'interface SD a corrompu les fichiers photos. Qu'importe! J'ai atteint le nouvel alignement numérologique à 11 111, 1 km, signe que ma Lynx est placée sous une bonne configuration de planètes ! Nous avons aussi pu observer un groupe de motards de la police faisant grimper leurs lourdes machines sur le tertre central en terre qui domine de quelques mètres le bassin de cette cascade : Je leur aurais bien fait la démo que j'arrivais à accomplir cet "exploit" sur une seule roue mais j"ai préféré faire profil bas... N'empêche! Prochain alignement de chiffres dans...11 111,1 km !?! Pas sûr que le bonhomme y arrive. Bonnes balades à vous tous.

Les S16 et S19 n'ont que 2 ou 3 mois de sortie d'écart. Elles ont été déveoppées en même temps. Je ne connais pas la S16, mais la S19 je m'en sert tous les jours depuis sa sortie en décembre 2023. En hiver, sous la pluie de cet autone, quelque soient les conditions j'ai 30km/jour de travail à faire. Elle s'est prise des saucées de fou, roulé dans des innondations (genre 10cm de profondeur et l'eau qui gicle de partout du garde boue), elle est encore bien vivante. Les pastiques orange devant sont fragiles. Les miens sont rayés / enfoncé après une chute sur une plaque de verglas. Sur une autre marque de roue, les pads auraient fait pare choc et la coque n'aurait rien eu. Donc voilà, ca reste du plastique en apparance (ais les pièces s'échètent). La structure est métalique par contre. Je n'ai pas de corrosion pour l'instant. Je n'ai pas ouvert le moteur non plus. Je suis à 5000kms. Je changerai le pneu dans 2000kms je pense.

Bonjour, la roue n’est plus disponible car vendu sur leboncoin, j’y croyais plus 😄

Nickel le petit resumé : Qu'est ce que cela donne en terme de fiabilité, vieillissement entre s19 (plus vieux) et S16 ?