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Je suis intéressé je t'envoi un MP

Je ne connais pas la v12 à ce point, je sait juste que c’est une 16x3. D’apres ce site inmotion France la v12 est donnée pour avoir ce pneu.

Sur la V11, en mettant la Vmax à 50, elle bip et aurait tendance à plonger sur l'avant à 50.. C'est très déstabilisant. Tout dépend aussi comment on atteint la Vmax . Sur une accélération linéaire la roue aurait tendance à plonger. Sur une accélération plus tranquille et moins linéaire la roue bip mais ne plonger pas.

Étant amateur de off-road off-chemin, off-un-peu-tout ce qui est praticable et plat, j'ai régulièrement l'occasion d'observer le comportement de la roue dans le cas des dépassements de ses capacités en matière de puissance/couple. Je roule avec beaucoup de puissance mais à faible vitesse. Effectivement, elle ne coupe jamais, mais, si j'en dépasse les capacités, j'obtiens un enfoncement des pédales sur l'avant accompagné d'un bip. Ce "pedal deep" peut me conduire au tapis selon les circonstances. Si j'insiste trop, je tombe devant elle (c'est ça que m'évoque les vidéos de chute à haute vitesse vues ici: dépassement des capacités de la roue en dessous de la vitesse max) Dans ce cas, elle ne s'éteint pas... De plus, les réglages ont un gros impact pour réduire l'apparition de ce phénomène : j'ai remarqué que plus je la règle raide, plus c'est fréquent. La raison est qu'un peu de souplesse réduit les pics de puissance lors que le pneu bute contre un obstacle et me permet de profiter de mon inertie pour favoriser le franchissement... Celà ne m'étonne pas de voir une V13 planter avant une autre roue, il y a trop de facteurs en jeu, il faut faire plein de tests pour se faire une opinion échangez les wheeleurs ou les réglages et le résultat sera peut être différent 🤔.

Sisi je vois bien ce que tu veux dire. Demain je vais la limiter à 30 et je vais forcer 😜

Bonjour @misc Il pourrait peut être m'intéresser ton pneu, tu me confirmes que c'est celui qui équipe les v12 HS d'origine ?

La vidéo en question (je suppose): un live de 2cells1pack:

Je voulais écrire que j'ai vu la vidéo Envoyé de mon CPH2359 en utilisant Tapatalk

Je ne suis jamais allé aux limites de la V11, mais avec la V8 je sentais bien 2 types d'alarmes/tiltbacks : Soit la vitesse max était atteinte Soit la puissance max l'était. C'est à dire que si la VMax était à 30 mais que j'approchais de la puissance max délivrable par la roue, j'étais aussi en tiltback (genre en côte à 30). Quand la VMax est à 70, tu peux aller au delà de 65. C'est juste que c'est plus dur (il y a probablement un début de tilt back, même si on ne le ressens pas). Dans ta config, c'est à 70 que je ressens le tiltback, mais il reste assez léger. Je pense que c'est dû au fait qu'il y a une telle réserve de puissance que la roue ne nous bride pas illico. Je sais pas si c'est super clair

Il faut donc que les enfants apprennent à faire de la roue à l'école [emoji1787] et les parents aussi avec [emoji13] Envoyé de mon CPH2359 en utilisant Tapatalk

Aujourd'hui j'ai une vidéo d'essai de record de vitesse. Il semble qu'il s'agit d'une monster 210V en gros si j'ai bien compris. Le pilote a atteint 114 km/h. Je ne suis pas client Envoyé de mon CPH2359 en utilisant Tapatalk

Baisse de prix: 20€ (ferme) le chargeur 67,2V / 5A. De quoi charger une 16s rapidement tout en restant dans la vitesse normale des batteries.

Baisse de prix: 15€ (ferme!) le H626 quasi neuf. (Pneu 3.00-12 pour Patton, T4, V14)

Baisse de prix, 15€ ferme le 16x3 neuf. (16X, Nikola, V12)

C'est amphibie une pelleteuse 🤭 24kkm et toujours une belle autonomie 👍

@King SizeAgréable de lire que la Belle XL balade toujours et que la Lynx n'est pas toujours favorisée. Merci pour ce roman photo et le coup du chantier est simplement génial!

@cadzy, c'est une denrée super rare quand même. "roues en miettes"", coques en miettes

Balade de 85 km et de près de 6 heures pour promener ma 18XL dans les villes et bois de la banlieue chic . On s'est émerveillé de la forme très artistique que prend parfois la nature sur le chemin des Gressets dans la forêt de Louveciennes : D'autant que cette forêt avait pour nom le "Bois Brûlé"... Ça ne s'invente pas! Puis baguenaudage du côté de Mareil-Marly avant de rencontrer un chantier qui prend un peu l'eau au croisement de la D98 avec la N13 à Saint-Germain-en-Laye : Enfin retour par La Défense avec un petit arrêt au Kiosque de l'Île de la Jatte...mais c'était fermé. Ma roue m'a fait comprendre alors qu'il était temps de rentrer à toute petite vitesse. On a donc terminé cette balade en leds rouge à 0% de batteries et 63 volts : C'est dire si elle n'arrêtait pas de biper son mécontentement. Avec les 4 kilomètres de la veille, cela me fait une autonomie réelle de 90 km pour mes 110 kg de charge (pas trop) utile. Bonnes balades à vous tous.

Je n'en mettrais pas ma main au brasier de S20... Avec ses quatre amortisseurs elle est deux fois plus complexe à entretenir : https://www.youtube.com/watch?v=yY5HQ2jtwMM Mais je suis sûr moi aussi que l'électronique sera performante et durable.

C'est super gentil de ta part @Timini! Je n'ai jamais fait de l'impression 3D, ni donner à faire à quelqu'un ! mais je veux bien quand même Sinon j'ai vu sur leboncoin qu'il y avait des plaques latérales mais elles ont l'air en piteux état. Recoller et tout et tout ! Je me disais que peut-être ? dans un grenier il resterai de vieilles roues en miettes 🤔

Tu vas avoir du mal à les trouver (mais ça fait super plaisir que tu maintiennes cette relique du passé en état malgré ta Lynx, c'est ça la vraie écologie ) Je crois qu'il existe un plan 3D complet de la ms3 avec les packs 1600wh, je vais te retrouver ça. Si tu ne les trouve pas, tu peux probablement commander une impression 3D chez quelqu'un qui a un gros volume d'impression. Je sais que je les ai quelques part sur un de mes PCs, si je les trouve je te les file free of charge bien sûr. Tim

Retraité de la construction 🤔, mais pas de l'instruction 👍 🤣🤣🤣

Je recherche les deux coques latérales pour ms3, mais les plus large ! pour mettre des batteries plus grosses... Si quelqu'un avait ça dans ses placards, ce serait top...

Avantage des 50S, Des amis Wheeler partaient pour un gros ride de plus d'une semaine, seulement voilà une des personnes roulant en Lynx n'avait qu'un chargeur, le Schep c'est dévoué pour lui prêter le sien. Et bien là j'atteins vraiment la fin de ma batterie, malgré ça elle tien encore le 60 en monté, quelle bonheur 🤩!