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Aucune idée, je me suis fait aux pédales d'origine... mais je ne fais que du 44...

Voici une photo du pneu hybride reçu avec mon Aero et une photo générique montrant les differences notables entre les 3 types de pneus.

Les pads et la S18 ca ne sonne pas comme une évidence. C'est chose possible néanmoins

Salut à tous, Je vais recevoir ma Nosfet Aero et je souhaite remplacer les pédales d'origine. Je fais du 47 en pointure , la surface de base est vraiment courte sur celles d'origine et devient inconfortable sur les trajets un peu longs. J'hésite entre deux options qui reviennent à peu près au même budget Le kit de pédales d'origine d'Aeon (avec les extensions nylon XL) Les pédales NyloNove adaptées à l'Aero Pour ceux qui ont pu tester l'une ou l'autre (voire les deux), vous me conseillez quoi au niveau du grip, de la durabilité et surtout du confort pour des grands pieds ? Il y a aussi le kit antiderapant est ce qu'il fait vraiment la différence ? Merci d'avance pour vos retours !

Hello, ça sent le mosfet cramé après le réengagement du moteur. Est ce que ton moteur (roue éteinte) est dur à tourner ? Il faudrait la déposer pour faire un diag mais malheureusement au premier abord,tu es bon pour une carte. Est ce nécessaire de l'envoyer, j'ai un doute.

Pas si simple tout ça... Ce coup, de masquer la dangerosité du produit, pas très pro, non plus. Des précautions doivent être prises pour le transport du bien et des personnes. Une petite aventure avec une trottinette achetée en boutique (Paris) avec une garantie dite "Premium". Le jour venu du SAV, rien n'a été Premium (sauf la connerie peut-être..). J'ai préféré prendre les choses en mains (Pas un grand bricoleur). J'ai démonté côté batterie (Tuto), mon problème était lié à une baisse d'autonomie drastique... Le pack batterie était fendu avec trace d'oxydation. J'ai commandé, réparé et profité d'améliorer ce qui pouvait l'être afin que les choses perdurent.. Même, si je ne m'en sers plus, la belle roule toujours (enfants) et plusieurs dizaines de mille (Ras). Pareil avec une roue, j'ai ouvert soudé une connexion alimentation moteur et c'était reparti comme en 14 (si on m' autorise l'expression 😊). Après, tu as forcément le dernier mot et la "main" sur ce sujet.. Si @OzMek , peut confirmer que le remplacement CM, arrange ta situation. Alors, reste plus qu'à évaluer ton "Bénéfice risque". Coût d'envoi, délais, prise en charge garantie, récidive.. S'ajoute à ça ta confiance dans le démontage de cette roue. Certains diront "faire connaissance" avec l'animal. Bonne réflexion et courage.

Hello, merci pour ton retour @OzMek . J'ai l'impression qu'une CM n'est pas très chère (entre 200 et 300€) et que ce n'est pas plus compliqué à changer qu'une CM de PC. Tu confirmes ? Je me tâte à me débrouiller seul, sachant que le transport A/R va me couter presque le prix d'une CM.

Merci 🙂 Pour l’instant je vais continuer à travailler les bases tranquillement et essayer de ne pas trop m’encombrer. J’aviserai pour les pads quand j’aurai un peu plus de recul sur la roue.

Je ne doute pas qu'il y a des soucis plus ou moins sur certaines marques 😅 j'ai eu des soucis sur une kingsong 16s pro neuve et ma 18xl et 14s n'ont pour le moment aucun soucis. Ma lynx n'a pour le moment aucun problème mais j'ai vu les soucis sur la fixation moteur donc j'ai commandé des pièces au cas où j'ai le soucis 😂 je reçois une begode Falcon pour mon fils on verra si j'ai des soucis mais bon cela reste de l'électronique et pour ma part je vais devoir changer le pneu de la Falcon donc je vais démonter intégralement la roue pour vérifier et ajuster si besoin 😉. Mais je suis d'accord que nous ne sommes jamais à l'abri d'un problème d'usine ou un défaut d'une pièce.

De rien, wheeler. ;)

Quelqu'un aurait les photos pour distinguer le type du pneu ? s'il est hybride, route ou off-road ?

Non, pour l'instant je suis très satisfait de mon H666. Il est agile et insensible aux dévers. Par contre j'en ai profité pour éliminer un nouveau lot de vis KS pour les remplacer par des vis en inox : Les quatre vis qui tiennent le bloc CM/plaque métal sont des M3x8mm qui viennent se bloquer sur des écrous "glissants" dans une gorge de la coque. Les vis latérales qui fixent les plaques avant et arrière autour des phares sont d'infâmes vis à bois en M3x9mm mais je n'ai trouvé que des M3x8mm en inox et cela semble suffisant, les efforts n'étant qu'en cisaillement. En fait il ne reste que les vis qui tiennent les tiges du trolley, les haut-parleurs et le buzzer qui sont d'origine, ainsi que celles fixant la CM sur sont diffuseur de chaleur en métal. Mais je leur ferai un sort au prochain démontage.

@King Size Beau boulot. pas eu envie de l'équipée d'un pneu plus gros par la sorte?

Génial ! C'est reparti pour un bon moment sûrement, cette roue est magique, je la roule autant que ma Blitz, quel Kiff de l'emmener en ville 🥰

Je vote aussi pour les règles actuelles ( Personne ne les connait par chez moi 🤣) Et surtout, pour vivre heureux, vivons cachés, Stoppez ce délire futile qui n'a aucune chance d'aboutir, quelqu'un de mal intentionné pourrait tomber dessus, on a une des réglementations la plus permissive de la planète. Chuuuuuut ! Bordel ! Je veux continuer à rouler moi ! Merci d'avance 😉

Les vélos peuvent faire plus de 25km/h, les pistes cyclables ne leur sont pas interdites. Les voitures peuvent faire plus de 30km/h, Paris ne leur est pas interdit..

Hello, Je serais bien venu vous rencontrer mais je prépare mon départ en vacances. Mais avec plaisir une prochaine fois si vous passez en Normandie 🙂 Bon ride

c'est juste un petit tour de chauffe pour lui ...

Je m'en doutais un peu. Dans ce cas, tout comme toi, je suis en faveur des règles actuelles.

Hello, j'ai de l'expérience sur la 18L/XL (pas pro) et une affinité électronique. Je pense qu'un composant a dégagé sur la CM. Malheureusement pas un simple truc qui se serait débranché et sur lequel tu pourrais agir. (Encore moins sans ouvrir)

Si immatriculation et possibilité légale de rouler plus vite que 25 km/h, alors les pistes cyclables nous seront logiquement interdites. Perso je préfère les règles actuelles.

Le pseudo rider te remercie de ne pas cacher que Begode est truffé de problèmes et de rappeler que les autres marques aussi.

Je ne peux pas aider mais moi aussi le conseil de cacher les étiquettes me paraît bizarre

Salut @Antagonist Si tu ouvres ta roue, ne fais pas la même bêtise que moi, je le savais mais après de multiples bricoles j'ai zappé l'étape importante ! avant toute chose appuie sur marche arrêt pour vider les condensateurs afin d'éviter de griller ta carte mère, surtout si ce n'est pas elle qui est en cause 😉 Dans une roue il n'y a pas grand chose, packs batterie, carte-mère, moteur dans la roue, quelques fils pour les feux, haut parleur... donc si tu es un petit peu bricoleur, tu peux y arriver ! Voir détecter un fil ou un contacteur défectueux.

Salut @Antagonist , Je ne peux pas non plus t'aider, n'étant pas compétent dans les domaines électroniques, mais ce feu qui reste allumé et même suralimenté pendant qu'un chargeur est branché n'est pas bon signe. En temps normal ce feu reste éteint pendant la charge et ne s'allume fugacement que quand on débranche pour évacuer l'énergie d'un condo. Cela sent le court-circuit sur la carte-mère... As-tu d'autres symptômes comme "la roue qui présente des à-coups quand on la tourne à la main" ? Toujours est-il que le débranchement des batteries me semble la première chose à faire pour préserver ce qui reste de ta roue. Et comme il faut pour cela ôter les coques externes (attention à la visserie en papier mâché de KS), un pas supplémentaire pour retirer les 4 autres vis M3x8mm de part et d'autre et juste soulever le capot au-dessus de la CM, pour la prendre en photo de détails, permettrait sans doute aux personnes compétentes de te guider bien mieux sur le diagnostic. Bonne chance à toi.