Effectivement.
La 134 v semble vraiment super top .
Bon après qui peut le plus peut le moins.
Très forte chance pour que je parte sur la X-way .
134v ou 168v ?
J'vais essayer la bête le mois prochain chez Gyroroueshop.
Bah, rien de neuf depuis mon post précédent (60 messages + hauts).
Perso, j'aime, c'est utile pour piloter en mode éco et pour gérer le danger des descentes batterie pleine, mais c'est une affaire de goût. Donc ne te prends pas la tête avec ça, c'est un détail.
Et encore bravo pour ton chouette boulot.
Il explique qu'en descendant des escaliers sa pédale droite s'est affaissée plus que la gauche (avec chute à la clef, je présume...), c'est donc les 4 vis qui tiennent les batteries du côté droit qui ont lâché prise en même temps.
On ne sait naturellement rien de la raideur de l'escalier ou du poids du bonhomme.
Et voilà ce qui arrive lorsqu'on fait des misères à une Falcon :
La descente d'escalier n'est pas dans le cahier des charges des concepteurs de roues, même si toutes les marques confient leurs exemplaires de pré-série à tout plein de youtubeurs "casse'cadeurs" professionnels.
Pour une housse de haute qualité :
https://www.roll.nz/euc-bodyguard/64-192-euc-bodyguard-for-ks-16x.html#/130-colour_combination-red_sides_black_edges
Pour mettre des pads sur la 16X, méfiance :
https://forum.electricunicycle.org/topic/23570-powerjump-pads-for-ks-16x/
Seuls les pads de freinage me semblent sûrs... 🤔
...Avec aussi des pédales à picots.
Merci beaucoup pour tous vos précieux retours ! Je n'ai plus qu'à me décider. Après avoir réglé un problème soudain de batterie... de voiture (alternateur)
J'avais fait un test en changeant la couleur (et ça marche mais j'ai trouvé ça peu lisible) mais je me pose toujours la question de l'intérêt (j'utilise la valeur absolue du PWM, il est donc affiché même si négatif), je veux bien que tu m'éclaire là dessus. Ça permet de savoir qu'on est en régénération OK, mais en dehors de ça ?
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