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InMotion

V3 / V5 / V5+ / V5F / V8 / V10 / V11

949 sujets dans ce forum

  1. V10F - chargeur / panne

    Par DT666,
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  2. Problème avec ma InMotion V8

    Par Franck H,
    • 3 réponses
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  3. Appli inmotion - mode confort ou classique

    Par Air one,
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  4. Application Inmotion v8

    Par miglouche,   
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  5. Connexion appli Inmotion impossible (android)

    Par ad67,
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  6. Pneu InMotion V12HT

    Par mark76,
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  7. panne v5 inmotion

    Par Ludo,
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  8. Soucis lors chargement Inmotion V10F

    Par Lucas,
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  9. crevaison

    Par afterman,   
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  10. Urgent, changement propriétaire, Reset V8F

    Par Komawheel,
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  11. Rando vitre

    Par xxben1xx,
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  12. Changer de proprietaire de la v8 help me!

    Par kev1,
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  13. V5 message d'erreur diagnostic

    Par Badgone,
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  14. V5 pour enfant de 8 ans ? ou V8 ?

    Par cybertoto,
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  15. Application pour SmartWatch ?

    Par Elfamoso Elfa,
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  16. Retour expérience New Walkings

    Par elric,
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  17. V12 HT : écran tactile qui bugue aléatoirement

    Par BertrandB,
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  18. Problème allumage V10

    Par Alex44000,
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  19. équilibrage InMotion V8

    Par SpaceRider,
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  20. Changement chambre à air v5f

    Par gotham,
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  21. V8 - LED latérale qui ne s'éteint pas

    Par Joe Bix,
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  22. Essai en 360*, de la InMotion V10F

    Par Charles Liebert,   
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  23. HELP V8f Tremblement -> roue en sécurité

    Par Alphamega,
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  24. V11 freinage à la façon Sherman.

    Par Invité,
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    • Invité
    • Invité

  25. Désinscription v8

    Par xxben1xx,
    • 2 réponses
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  • Messages

    • King Size
      Kingsong F18 [20" - 151.2V - 2700Wh]

      Par King Size · Posté(e)

      Revue d'usage de la F18 par Mikhail et EcoDrift.ru :  
    • v5f06
      Begode Race 210V

      Par v5f06 · Posté(e)

      Non la bonne affaire c était a mon avis à 2480$ , même en batch1.
    • fabienblois
      Estimation vente Sherman S

      Par fabienblois · Posté(e)

      Bonsoir , pour info j'ai acheté ma sherman S neuve sur aliexpress  2450 au début du mois . Négo direct avec le vendeur .
    • This Time Now
      InMotion P6

      Par This Time Now · Posté(e)

      Intuitivement, je pense que le balancement pendulaire arrière du pilote n'engendre pas un "freinage" assez fort. Il correspond simplement au rééquilibrage des forces. Imaginons un pilote qui s'assied en arrière dans le vide derrière la roue pour tenter de freiner au delà de ce que les pads permettent. Dans cette géométrie, la génération d'un freinage puissant (piloté d'une manière logicielle) serait possible jusqu'à la limite de l'adhérence du pneu délesté du poids du pilote. On pourrait imaginer des pédales penchées en mode tilt back pour aider au maintien du pilote. Reste à imaginer le moment firmware pour enclencher cela. En 1893 le domaine public n'acceptait que 12 km/h en agglomération et 20 km/h en rase campagne. Je suis favorable à la recherche de performances surtout si la P6 réserve quelques "breaktrough"...
    • This Time Now
      Sherman L autonomie

      Par This Time Now · Posté(e)

      Nous prenons tous nos libertés. La réglementation française est totalement absurde. A cheval, tu peux circuler sur des routes qui nous sont interdites. Et la conduite à cheval est nettement plus précaire que la notre si on la compare au niveau de contrôle de l'engin. Si la vitesse moyenne en mouvement (EUC World) est supérieure à 35 km/h, alors 180 km est une très bonne autonomie. J'envisage une évolution depuis ma S18 et la Sherman L est une possibilité.  Mon record cet été est 87 km à 20 km/h de moyenne en mouvement sans possibilité de faire des pointes de vitesse car j'avais regonflé mon pneu à 2,6 bars ce qui est trop pour le confort, mais à ma grande surprise très bien pour l'autonomie sans aller vite.  
    • Alt0201
      Sherman L autonomie

      Par Alt0201 · Posté(e)

      Une bien belle sortie ! Par contre je m'interroge : en dehors des agglomérations, la loi française interdit de circuler en gyroroue sur les routes classiques ouvertes à la circulation motorisée : seul l’usage des pistes cyclables et des voies vertes est autorisé, sauf dérogation locale spéciale.  Tu as tout fait par piste cyclable ou tu as pris qq libertés ? 
    • v5f06
      Sherman L autonomie

      Par v5f06 · Posté(e)

      Si t étais a moins de 85kg habille/équipé et sans dénivelé,came surprend pas trop.t es allé jusqu'à la réserve(mode reserve)?oubtba entamé la réserve aussi?
    • Francisco El letrico
      Sherman L autonomie

      Par Francisco El letrico · Posté(e)

      Hola les wheelers,  Sherman L testé lors de mon dernier road trip juillet 2025 température 25° terrain plat, poids du bonhomme 82kg. type de conduite moyennement énervé  35-40km/h avec des pointes a 65km/h Départ de Nemours(77)  puis Montargis / Gien / la Loire/  Château neuf sur loire / vitry aux loges puis retour Nemours... kilométrage avec une charge 180 km!!!  😀 puis charge rapide pour terminer.
    • tritbool
      Moderateur

      Par tritbool · Posté(e)

      La modération s'opère par autocensure et/ou poussage au cul vers l'extérieur de ceux qui dérangent de trop. C'est plutôt très démocratique pour peu qu'on ait la plus grande gueule dans l'affaire (ou qu'on ait pas connaissance du concept d'entropie). Concernant les engins, finalement ca importe peu puisque ca n'empêche pas la création de fils dédiés.
    • Christian-91
      Qu’avez vous transporté en roue?

      Par Christian-91 · Posté(e)

      Sur une trottinette, je n'ai rien transporté, mais d'autres l'ont fait
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