Classement

Ça me rappelle un film culte : "le salaire de la peur" : deux camionneurs qui transportent de la nitroglycérine dans un vieux camion... Tu as l'air bien accroché... c'est une roue superbe, il faut tenir compte qu'une roue haute demande une petite adaptation, mais après... que du plaisir.

En toute rigueur oui. En roulant, une roue secoue verticalement le pilote, l'énergie vient des batteries et elle est d'autant plus grande que la fréquence, la masse et l'amplitude sont grandes.

Ouah 🤩 Je crois plus envers le système KS que Inmotion. ( maintenant, on en sait peu aussi... ) Dans les vidéos où les riders descendent des marches en V11, on s’aperçoit que les suspensions se désaccordent des mouvements de rebond du pilotes, ce qui fait que les pieds décollent des pédales. Je n’ai pas constaté ce défaut sur les vidéo de descente de marches avec la KS... • Les possibilités de personnaliser les réglages de l’amortisseur KS sont vraiment un plus. • L’idée du montage d’un BMS non intelligent me plait aussi car ça laisse un système ouvert aux possibilités d’upgrade et d’ajouts de batteries • J’espère que les glissières ainsi que les articulations sont munies de graisseurs afin de lubrifier les ensembles mécaniques. • J’espère qu’ils ont mis des joints spi pour essuyer les axes afin d’éviter que l’eau et la merde rentrent dans les paliers/roulements et grippent... Bon, je pense passer chez Kingsong pour la prochaine 😊 Et puis, on verra s’il faut faire des améliorations par la suite Et pourtant, j’ai toujours peur du bloquage de la roue par Software et des restrictions que certaines mises à jour peuvent implémenter, mais bon, on va croiser les doigts ! Imaginons que KS décide de brider les roues pour satisfaire aux exigences de la loi... Cette possibilité ne me rend pas serein... Édit : Il paraîtrait qu’une mini Monster 20 p soit bientôt sur les rails, elle aussi suspendue. Chouette 😊 mais trop de choix tue le choix... photo détails de la S18

Bonjour Misc, Oui je suis désolé mais j'ai caché toutes mes vidéos de Coursiers et Monoroue pour le moment. La crise du Coronavirus m'a fait faire des vidéos sur le sujet pour alerter les gens du danger et j'ai préféré retirer toutes mes vidéos de livraisons car je ne vois mal donner comme conseil aux gens de rester chez eux et avoir sur la même chaine des vidéos de livraisons ^^ Une fois l'épidémie terminée je supprimerai toutes mes vidéos de Coronavirus et remettrai visibles toutes celles de livraisons et monoroue et reprendrai les montages et en ferait d'autres. Prenez soin de vous

1420 "Whater", c'est loin d'être ridicule... Comme dit l'expression : Un bon sanitaire chasse de race! Pas comme l'autre bidet... Même si les 120 km d'autonomie ne seront sans doute pas au rendez-vous, on peut déjà espérer (rêver devrais-je dire en ces temps de confinements...) entre 80 et 90 km d'autonomie (et plus si bras ou jambe amputé pour redescendre aux standards chinois...)...

Là, je crois que c'est un raisonnement de mec. Je sais qu'il y a une/des féminine(s) qui suivent, ce serait bien d'avoir leur avis. A nos yeux, voir un type qui tourne autour d'un rond point ne présente pas d'intérêt. Mais le but n'est-il pas de démontrer la facilité, la fluidité, la décontraction, l'élégance, en un mot la classe. ?.. A mon avis, si ils ont choisi un pilote très longiligne, ce n'est pas par hasard, Noureiev ne faisait pas 90 kg... ou plus (je ne cite personne). Ceci dit, j'aurais préféré une jolie nénette. Là c'était un simple défilé de mode, sans plus, mais sans l'allure stupide habituelle..

Déjà on pourra oublier le pneu à crampon au vu de l'espace avec le garde boue, ce qui est bien dommage car étant suspendue elle serait encore plus vouée a l'off Road.

Je crois que la CM est démontée et posée sur la roue. Sa position montée se trouve sur le dessus de la roue comme en témoigne les deux trous de passage des tubes

Je pense que oui elle pourraient consommé moins suivant le phénomène expliqué et aussi le fait que l'on puisse rouler plus gonflé qu'à l'habitude car plus besoin d'avoir un pseudo confort avec l'amortie du pneu.

C'est possible aussi @King Size Je poste ici le même message que pour la V11 sur la conso: Un point que nous n'avons pas vraiment évoqué concernant la conso. les roues amorties peuvent à mon avis, diminuer la conso, la roue remonte les nombreux mini obstacles et logiquement devrait avoir autant moins de pics d'intensité qu'elle aurait pour monter le dit obstacle et maintenir l'équilibre. Qu'en pensez vous ? En tous cas, elles font consommer beaucoup de posts ces deux roues

Jack de KingSong (Shenzhen) confirme dans un message sur le forum EUC US que la KS-S18 sera résistante à la pluie et que rouler dans les flaques d'eau ne devrait poser aucun problème. (edit : les possesseurs de 16X n'ont jamais bénéficié d'une com' aussi rassurante)

Je vois que tu n'as même pas voulu mettre de points de suspension...

En tout cas, tout le petit monde des wheelers ne parle plus que de ça :

JUSte quelques mots. Les travaux de Platinor c'est du solide, c'est réfléchi,pensé au mm, j'aurai encore ma SP4,je ferais ces modifs immédiatement, j'ai modifié la fourche avant pour avoir du frein et je l'ai jamais regretté Salut à tous

Les suspensions seront bien présentes sur la roue une fois dispo. Après ces images ou photos sont retouchées. c'est comme les pin-up des magazines ou certains plats cuisinés 😉

Salut, Je m’étais posé la même question dernièrement entre une KS-18L et une KS-16X, je ne sais pas si cela pourrait t’aider à faire ton choix également [emoji6] Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Ils en parlent aussi ici (rien de nouveau pour le moment) pour ceux qui ne connaissaient pas la chaîne.

Inmotion vient de poster une vidéo qui éclaire un peu plus sur la (plutôt les 2) suspensions Une sous chaque pied et ça fait penser à des pièces façonnées par la marque Ca donne encore plus envie de voir comment la bête est faite à l'intérieur la vidéo -->

Oui oui, c'est bien connu, il n'y a pas que dans le magnifique Salaire de la peur et dans de nombreux endroits en Afrique et même en France. J'en ai eu sur du sable du côté d'Arcachon et sur des gravillons en Dordogne. Ces ondulations sont produites par les véhicules sur un sol mobile: elles représentent la fréquence de résonnance d'un pneu moyen à vitesse moyenne. Il faut aller ou très lentement (et ça secoue quand même) ou franchement vite et alors les vibrations disparaissent comme par enchantement. Mais il faut savoir qu'à cette vitesse magique, on saute effectivement de bosse en bosse et que l'adhérence est précaire.

idem, bien vu

Bien vu @Fabrice10 je crois que tu as raison !

Je vais me risquer à une hypothèse. Normalement la position du coulisseau est fixe par rapport au stator et au garde-boue intérieur mais rien n'empêche que sa fixation soit modifiée soit pour s'adapter à un amortisseur de taille différente, soit pour modifier la position de l'amortisseur vis à vis de la carrosserie (sur la photo 2 la tête de l'amortisseur est nettement plus enfoncée que sur la photo 1). L'important est qu'au final elle ne bouge plus par rapport à cet ensemble.

HS/ : Tu es sûr que dans le cas présent ce n'était pas parce-que les dalles en gravillons lavés de la Défense de 1,20 x 1,20 m environ sont bombées (à cause de leur séchage) ? Chaque interstice entre dalles est dans un creux, ce qui devait donner à peu près : Tap ... Tap ... Tap ... Tap ... et...heu? Tap ... (Et c'est avec une roue qui n'a point(s) de suspension...). Si tu roules sur l'allée beige clair devant l'Arche le phénomène disparaît parce que celle-ci est en pierres parfaitement équarries. /Fin de HS

Intéressante cette photo de détail. Mais... Elle semble tordue cette carte mère Ce qui m’inquiète plus est le passage garde-boue/pneu, c'est minuscule! on va y coincer cailloux, branchouille, boue...

Yves Montant et Charles Vanel, fallait la trouver celle là 👍

C'est pourquoi je suis très impatient de tester la V11. J'ai constaté sur ma KS 18L sans suspension que certaines fréquences de pavés des Champs-Élysés pouvaient être amoindries en atteignant une vitesse plus élevée (> LOM), la roue semblant voler de dessus de pavé à dessus de pavé. Et à contrario que je n'atteignais jamais cette vitesse "harmonique" en montée (rampe de sortie de quai à Bir-Hakeim où rue Lepic à Montmartre) à cause de la montée et aussi de la taille plus grosse de ces pavés en grès (plus de cinquante tailles et nuances!). Je suis très curieux de voir ce qu'un système à suspensions va donner couplé à mon propre amorti de "mou-du-genou" (qualité en l'occurence.) tout en pouvant tout réguler finement par la vitesse de l'ensemble... J'ai hâte de tester tout ça...dès que le monde sera devenu moins con...in finé.

Faut avouer que cette descente d’escalier et bluffante !!!!! L’avenir s’annonce radieux 😉

oui, un gros co.......narovirus....

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@fr4bd ta 16X va bientôt avoir une grande sœur 😛

Eh bien voilà, Kuji qui descend un escalier jambes raides... cette suspension est excellente, difficile de dire le contraire.

Fabriqué maison, évidemment....

Bonjour et bienvenue sur ce forum

@fr4bd je te le dis sur le ton de l’humour mais.... tu as fumer la moquette je vais pas revenir sur tout ton argumentaire qui découle surtout de choix personnel et de ton attente personnel de ce que devrais être une roue. Après tout, chacun a droit de voir midi à ça porte et d’être fan de tel ou tel marque!!!! Il y a juste 2 remarque faite qui sont fausse: qu’une MSX 1600 84v et plus autonome qu’une MSP 1800 100V. C’est faux (pour l’avoir vu et comparer personnellement et pas à travers de vidéo ou des on dit) et je dit même qu’à Wh identique, une 100v et plus autonome qu’une 84v et non, une roue qu’elle qu’elle soit de 2400wh ne t’offre pas que 150% qu’une 1200wh!!! Effectivement on est pas au double mais on et autour des 180 à 190%!!!!!!!! Le problème de tout ces pseudo comparatifs, c’est toujours le bonhomme qui est perché sur la roue qui, accélère plus fort car la roue a plus de pêche ou qui ce limite moins en début de rando en ce disant que c’est pas grave, il a 2400wh !!! Et à la fin, on a ce type de légende urbaine !!!! Les choix de chacun et leur attente sont toutes valables et toutes légitimes sinon nous n’aurions qu’un modèle de roue et ce qu’il y a de bien actuellement, c’est que l’offre et suffisamment vaste pour nous satisfaire tous!!!!

Ces nouvelles roues apportent un plus côté agrément de conduite, ne leur faisont pas un procès avant même qu'elles ne soient dans le circuit. Dire qu'elles ont moins d'autonomie n'est pas certain. Les autonomies ne demandent qu'à évoluer avec les progrès technologiques (perf moteur, graphène, pile à hydrogène, autres ?) Pour le hors sujet qui est le besoin de plus de WH, on raisonne pour beaucoup en : qui peut le plus peut le moins, j'ai 1600wh pour pouvoir faire des randos, c'est 10% de mes trajets, pour le taf mes 420wh me suffisaient. C'est là qu'effectivement des batteries amovibles seraient la prochaine évolution Reste à savoir si ces roues satisferont 80% des clients potentiels, 20% iront prendre une monster v4 6400wh de 34 kgs 💪😁

et voilà

Salut Guillaume. Je pense surtout que tu n'as pas fait trop d'effort pour investiguer dans les différents sujets déjà traités du forum. C'est pas grave, je vais faire court : @minch a déjà répondu, je complète un peu : En e-roue il y a 3 systèmes de frein pour maintenir les pédales repliées : -- Le système KS à ressort, ce ressort à lame est à l'intérieur de la butée basse qui sert aussi de poignée. KS abandonne ce système... -- Le système à friction en extrémité d'axe, nécessite une 3ième vis au milieu, IM met des tampons... -- Ou un aimant qui colle la pédale en position haute. Oui, il faut graisser ce ressort et la partie centrale de l'axe qui pivote dans le porte-pédale. En bout d'axe, Les pédales 8" ont 2 vis cuvette, les pédales 10" n'en ont qu'une mais c'est le même axe, à serrer fermement mais sans excès. Il n'est pas idiot de boucher le trou pour éviter qu'il ne se remplisse de patouille. A noter, en cas de rando boueuse, du sable peut s'accumuler sous le ressort en bloquant la pédale. Ne pas forcer mais démonter et nettoyer. Les ressorts s'achète séparément, mais là, tu vas chercher un peu ... . Le ressort lui-même a une bonne durée de vie, il n'a pas trop tendance à rouiller. Mais quelques utilisateurs ont réussi à le casser, probablement en forçant à coups de pompe.

Malheureusement, elle semble toujours l'être même à coup d'anniversaires ou de commémorations... On dirait bien que le Covid-19 a sorti son 49.3

Oui j'avais une dérogation,marque pour sortir,faire du sport. Mais il m'as dis que c'est juste à pied et qu'il compte bien y arrêter aussi. Et évidemment la sortie c 1h et ca faisait 1h15 pffffffff. C'est tout une question de pognons pour en arriver là.

Je n'en doute pas, j'en suis sur, donc dans l'aire, tout de suite à la télé ils viennent de dire que finalement porter un masque c'est bien, autour de moi je le dit depuis le début, les soit disant experts/scientifiques/ et autres girouettes nous prennent pour des cons

Interrogation : j'entends partout de la part de soit disant spécialistes et scientifiques que le virus se répand par des postillons/gouttelettes, alors comment se fait-il que le virus ce répand à vitesse grand V, cela voudrait dire que les gens éternues et se toussent dans la tronche en permanence, je ne crois pas, donc c'est sur on ils nous mentent / baratinent …. A vous les studios

Le mieux est d'abord de se présenter pour éviter toute interprétation...😉

Uniquement sur le forum pour passer leurs petites annonce... pas très cool mais bon...

Et il faut en plus refaire le calcul du prix de ta trott' à 3000 € moins la TVA française à 20% (500 €), moins la marge du commerçant pour cause de charges pléthoriques ( environ 1250€ soit un doublement du prix de l'objet). Il reste donc au fabricant Chinois environ 1250 € et c'est marrant...ça ne doit pas être loin du prix qu'il peut en tirer sur son marché local et alentour (+ la TVA chinoise qui vient de baisser...). La France?! ...L'Empire Céleste ne connait pas.

Tu oublies peut être que la France représente à peu près (mon estimation) 10% du marché mondial , ce qui est beaucoup pour son nb d'habitants mais peu pour un constructeur qui ne va surement pas modifier ses designs pour notre LOM à la con, LOM qui est susceptible, j'espère bien, d'être réajustée! Par contre, il est vrai qu'il y a une tendance mondiale à encadrer un peu les performances des EDPM et que cela peut inciter, sur le moyen terme, les constructeurs à déplacer un peu les priorités vers les aspects pratique/facilité d'entretien/fiabilité/sécurité, ce que je souhaite! 😀 ( et bridabilité temporaire.... chuuut!!!) 😁

Tant que Marty a encore toutes ses dents (contrairement à son peigne), on n'a aucun lieu de considérer la situation comme catastrophique. Trêve de philosophie de caniveau...(Aïe mes dents) Voici les stats de ma ballade de cet après-midi : Batterie---Estimé---Km/KS---Km/GPS --100%-----137.00-----00.00-----00.00 --094%-----128.36-----09.27-----06.89 --091%-----125.00-----16.87-----12.45 --090%-----122.00-----23.62-----17.37 --087%-----118.66-----29.31-----20.55 --084%-----115.00-----34.56-----25.43 --081%-----110.50-----38.30-----28.12 On voit de suite et vraiment clairement que c'est une Kingsong. Vivement que IGN envoie un géomètre en stage là bas. C'est prévu ? Ah bon??? Quoi ? Déjà fait...Nooooooonnnnnn ! Mes enfant, à vos règles-à-calcul et sortez moi une courbe prédictive qui montrera de manière absolument incontestable à quelle heure cette roue va croiser la baignoire en provenance de Dijon et quelle quantité d'eau restera-t'il dans le boulier. Par contre si quelqu'un peut avoir la gentillesse de nous sortir ces chiffres imbuvables sous forme d'un tableau ou l’œil exercé d'un wheeler va vite retrouver ses poussins, ça serait vraiment gentil pasque moi je sais faire ça que sur du papier millimétré et que j'ai la main qui tremble et mon stylo-plume a une dent cassée (comme le peigne de Marty). Ah, en plus j'ai fait la trace : 26_août_2019_16_41_26.kmz

Merde lol le problème est à droite ??. Bon c pas grave toute façon je vais virer cette gaine torsadé

Pareil....

C'est toujours le même problème entre les DT3 et les Thunder !!! c'est la gaine spiralée qui écrase les gaines et donc les cables a l'intérieur, maintenant faut trouver ou le fil ou les fils sont rompus dans la gaine du commodo ou du LCD de façon a refaire une ptit soudure et remplacer cette saloperie de gaine de merde car ça recommencera a force avec les mouvements gauche/droite de la direction, c'est pas une réussite leurs DT3/T sapin de Noël que des emmerdes, j'ai bien fait de garder et ne pas changer ma DT2, lol mdr ??????