Classement

La roue du z10 est plus large, le moteur et pneu represente plus de 50% du poids pour une batterie a 1020wh, engendrant une grande inertie, avec en plus un pneu special (tubeless). Sur ma KS16X, en changeant le pneu, son comportement a vraiment changé. D'un comportement qui ressemble un petit peu a la z10 elle est passée a un comportement plus classique (ce que je cherchais). Donc je pense plutot que ce sera semblable a la gotway MSX. Meme taille/type de pneu et moteur similaire. Mais sans essayer difficile d'etre sûr 😄

Prends les toutes 😁

<hors-sujet> non, mais je pense que la Z est la seule roue «idéalement faite pour» les circuits de moto : l'amplitude de ses virages à haute vitesse l'exige. En ville son mode de pilotage nécessite «simplement», pour prendre son pied, de circuler sur des voies larges, désertes, et sur une chaussée en bon état. À faible vitesse, aucun problème de maniabilité, il faut juste apprendre à «piloter un culbuto», c'est une question d'habitude. </hors-sujet> De toute façon ce ne sera pas ce mode de pilotage qui sera retenu pour la S18, l'attractivité de cette roue est ailleurs (je vous laisse deviner, mais le 'S' derait servir d'indice)

De ce que j’ai pu me faire comme idée en ayant beaucoup lu et regardé des vidéos, la 18L/XL serait la raison du plus sage. La 16X est plus joueuse et nécessite plus d’engagement du pilot. La MSP est la plus joueuse de toutes. Etant totalement novice, c’est dur car je ne sais pas si je vais avoir un tempérament tranquilou ou joueur. Pour le moment, avec l’appréhension et me connaissant, je dirais tranquilou mais je ne suis pas à l’abri de surkiffer et avoir envie de jouer. Beaucoup d’entre-vous ont 2, voire plusieurs roues et vous prenez celle qui correspond à votre humeur du jour ou au type de balade que vous allez faire. Et c’est de toutes façons, l’idéal car il n’existe pas de roue à tout faire (sauf peut-être une MSP avec un ajout d’autonomie (?). Il faut que je passe le cap du choix de la 1ère roue et quel que soit mon choix, je sais que je vais kiffer.

Pas rancunières, les miennes attendent sagement la fin du confinement dans un placard ... et s'allument lorsque je les sors pour une petite partie de freestyle (ouf).

Quelqu'un a-t-il essayé ce modèle de casque intégral ? Le confinement commence à peser.... 🤪

pourquoi bourriner ? tu peux simplement avoir envie de roulez 200 km par jour sans avoir besoin de recharger ! (ptet une petite biere pour le pilote).

C'est plutôt une affaire de gout, les 3 remplisses ton cahier des charges. tu veux faire un achat France ou un import Chine? Sauf erreur, voici toutes les roues qui corresponde a ton Cahier des Charges (souligner, celle qui remplissent 100% des critères et (C) = custom): En 16 pouces : Ks16S (limite sur poids utile et autonomie) Tesla 1020 Wh (limite sur autonomie) Tesla 1480Wh (C) ( import chinois obligatoire) Ks16X Inmotion V10 (limite sur autonomie) En 18 pouces : Ks18L (limite sur l'autonomie) Ks18XL S18 (pré-commande pas de retour) MSX (plusieurs modèle possible: 84V, 100V et plusieurs batterie possible : 1600Wh, 1800Wh(C), 2200Wh(C)) MSP Inmotion V11 ( attention au poids, pré-commande pas de retour) Monster (attention au poids, plusieurs capacité possible : 1600Wh, 2400Wh, 3108Wh(C) )

L'intonation de tristesse 😭

Kuji est un essayeur performant qui serait capable de nous faire rêver d'une brouette... Il est très longiligne, il m'impressionne quand il accélère en prenant des angles indécents. Il essaye des trucs déments que chacun pourra essayer d'imiter... selon son propre niveau. . Son saut sur place a une bonne amplitude, la suspension permet de bien planter la roue au sol pour profiter du rebond. Le réglage de l'amortissement devrait même favoriser le trampoline ou non, selon ses envies. Cela laisse présager des séances de réglage assez jouissives...

Hormis le "vaguement"........ voila l'exacte attitude du pilotage moto.....😉

Pareil mais perso je la prendrais bien aussi et kingsong c'est pas non plus n'importe qui .... Ce qui me bloque c'est pas le manque de test ! C'est de mettre 2000€ dans une précommande sans garantie que le shop existe toujours en août ....

Si tu parles de ce bruit là ? C'est que tu as sûrement dû te déboucher les oreilles récemment !

Je sais pas si ça a déjà été dit ici, j'ai pas lu tout le topic (bien fourni !), mais la roue est en précommande avec 200€ de réduction chez gyro-roue shop ... je suis grave tenté !!! En même temps la prudence voudrait d'attendre un peu les premiers retours sur des roues qui ne soient pas des prototypes. Wait and see donc, mais ça me démange ... 🙂

Avec une remorque attachée à la roue... 😛

Je suis d'accord avec toi mais j'ai quand même hâte d'en tester une par curiosité et le feeling mais je reste quand même un pro non suspension dans l'ame.

Dessus il est impératif de mettre une tenue anti abrasive sinon la veste super chère ne va pas durer longtemps. Donc je met soit un blouson de moto hiver soit un blouson été super léger (sans leurs protections). Quand il fait très très chaud je ne mets que le blouson très très léger mais avec ses protections cette fois.

Hello, je me rappelle que je me suis pris la tête pour être sûr que les mesures soient adéquates. Je vais essayer de me remettre dans le bain de l'achat et regarder quelle taille j'ai pris et je te réponds. oui je l'ai acheté sur le site de Xion.

Tu nous donneras le résultat de t’a réflexion 😉😉

mdr

L’un des points qui m’a fait le choisir plutôt qu’un Proframe, c’est que pour un tarif quasi kif kif, il est un cran au dessus en confort et ergonomie et il a les trous au niveau des oreilles, ce qui peut être pratique pour entendre l’alarme de la roue 😛 (mais peut-être que le Proframe est aussi bien pour le côté « écoute ». Le match était entre le Bell Super DH et le TLD Stage de toutes façons. Vu que j’ai déjà un bon caque de VTT, j’ai opté pour la légèreté du TLD plutôt que le 2en1 du Super DH

Dans la prochaine version, vous n'aurez plus besoin de valider une valeur saisie manuellement au clavier. Il suffit d'appuyer sur OK.

@damsleouf Tu as clairement le bon profil pour débuter sur 16 pouces et tu auras vite envie de plus qu'une roue de débutant (confort, puissance, sensations). Avec ces réponses complètes ça va être facile de faire une short-list ! 😉 Celle-ci par exemple: KS-16S 840 Wh, Gotway MCM5 1400 W, Gotway Tesla, Rockwheel GT16, InMotion V8F. Toutes ces roues disposent de l'équippement nécessaire pour faire du multimodal urbain. Tu as peut-être intérêt à mettre la V8(F) tout en bas de ta liste parce que tu pourrais regretter de n'avoir pas pris plus performant tout de suite. La GT-16 coche toutes les cases en théorie et est hypercompacte, mais n'est dispo qu'en import et sa qualité de conception perfectible la destine plutôt à des wheelers "hard-core". La Gotway Tesla tape dans le haut-de-gamme, c'est la crème du confort et des performances pour son gabarit de 16 pouces, il me semble que tu te régalerais avec, mais elle sera un peu lourde et hors-budget (sauf import ou occasion). La Gotway MCM5 1400 W serait peut-être la plus joueuse pour toi et reste très compacte. La KS-16S 840 Wh est une valeur sûre et équilibrée, une sorte de compromis parfait au vu de tes besoins (incidemment, c'est aussi la moins puissante du lot, après la V8F). Voili voilou. Edit : si tu veux te présenter, le topic dédié est celui-ci 😉 https://www.espritroue.fr/forum/7-présentez-vous/

Je confirme, j'ai une 18L, je fais 85 Kg tout nu et sur les routes de Dordogne, mon autonomie est de 50 Km max. Honnêtement, ça me suffit, après 50 bornes, j'en ai plein mes bottes! 😄 Hélas, je n'ai pas l'endurance pour utiliser une 2400Wh!

On a pas un lobby aussi puissant que le vélo pour que ce type de chose soit généralisé et encore plus scandaleuse importante, nous n'avons pas d'élue, adjoint au maires de Paris et responsable du transport qui est le président du plus gros lobby européen sur le vélo!!!! https://www.lemonde.fr/blog/transports/2018/05/19/najdovski-president-ecf/

Comme quoi avec de l’habitude, l’engagement physique devient fluent Ça ne m’étonne pas.

je pense comme @SamSuffit que KingSong retiendra un pilotage plus conventionnel pour le pneu de la S18. Trois pouces de large peuvent impressionner, mais KS a retenu la leçon de la KS-16X, dont le pneu CX321 a failli la cantonner à un marché de niche, avant qu'ils ne le changent pour un plus conventionnel. Ce n'est donc pas une question de taille, mais de forme (je parle toujours du pneu).

@fr4bd merci mec pour ce valuable feedback ! Effectivement ça donne une bonne indication. Ma wheel est sans doute plus « griffée » que la tienne ne l’était, mais bon on se refait pas hein : je suis prêteur ... Le plus important restant l’état de la batterie, le reste étant plus simple de remplacement si nécessaire

Salut @nrvfromcnr, pour indication, j'ai vendu en tout début d'année ma KS-18L de même génération que la tienne (précommande 2018), avec pédales XL et pneu neuf offert (edit : avec pads neufs offerts aussi), 1250 €. La mienne approchait 8000 «kilomètres-KingSong», avait des traces de chutes, mais sa batterie était soignée comme la tienne. J'ai revu l'acheteur entre la vente et le confinement il «kiffe grave» (je le cite 😉 ) et il n'a pourtant même pas installé le pneu neuf (je lui ai proposé mon assistance). Si ça peut t'aider 🙂 edit : les coques externes montraient qu'elle avait vécu intensément, avec beaucoup de tout-terrain, mais ce n'était pas une épave non plus 😉

Hello ! Pour le moment j’en suis juste à l’estimation en fait Je ne compte pas vendre avant la réception de la S18, donc probablement pas avant mi-juin. Il est assez peu probable que je la vende sans les pédales XL, tout du moins cela se décidera une fois la 18L effectivement vendue, et ce sera le choix de l’acheteur. Nrv

C'est un truc de Malade !! Je suis à 8 grammes seulement, sans les 2 écrous, Mon support polystyrène craqué de partout !! Écoutez maintenant 😳 Super merci NANOLABO❤️ VID_20200421_075643.mp4

Donc voilà la deuxième pièce, après 23mn d'impression, il n'y plus qu'à installer 😉

Le travail recommence aujourd'hui pour moi 😷 c'est quand même une drôle de période. A bientôt et merci pour ton message @King Size

toute les roue peuves faire du off-road. La seul différence c'est que se sera BEAUCOUP plus confortable sur une 18 ou 16 a pneu large que sur un diamètre inférieur. Et aussi pour sortir de obstacle que les grosses roues sont avantageuse. Mais bon l'achat d'une a aussi un coté coup de cœurs donc faut pas trop se prendre la tête. Mais il y a un dicton entre wheeler qui dit: "on a jamais assez de batterie" Et si tu pense faire au minimum 50km (sans rechargé) donc faut pas hésité a prendre une roue avec un max de batteries.

J’ai quand même l’impression que la poignée mise dans le sens perpendiculaire de la roue contrairement à ce qui se fait sur tous les autres modèles ne facilite pas trop la tâche lorsqu’on doit la soulever.

@Papa50 très bon tuto pour l'équilibrage de roue, toutes les trotts sont concernées par ce probleme ... il me semble que les thunders sont moins sujettes au problème ? ils auraient pensés à intégrer une masse dans la jante chez minimotor ?

La KS-16S existe en version «allégée» à 420 Wh. C'est une manière d'économiser de la masse et des euros (même neuve). Mais La charge entre deux trajets pourrait devenir obligatoire. En tout cas ça reste une alternative à la V8f. edit : mais je pense qu'il vaut mieux chercher la KS-16S 840 Wh d'occasion. 17 kg sur 4 étages c'est rien avec l'entraînement. J'ai porté la mienne sur 5 étages pendant 2 ans (idem avec la Z10 et ses 26 kg 😄 )

A mon avis c'est en vitesse réelle sinon quelle serait le but ? J'ai déja vu ses vidéos, être une star sur une roue ça n'excuse en rien le fait qu'un enfant puisse sortir d'un hall d'entrée en courant ou être masqué par le mobilier urbain que Monsieur Choochtech frôle. A cette vitesse même une star à un temps de réaction durant lequel il ne peut rien faire. Une roue de 25kg à 30-35km/h percute un enfant de 3 ans.... je te laisse imaginer le peu de chance de survie de l'enfant. Dans ce contexte je répète qu'il va trop vite même si les rues semblent peu fréquentées. Il à déjà posté des vidéos auxquelles j'adhère lorsqu'il est dans d'autre lieu.

nanolabo et papa50 vous êtes trop forts! et gca20002001 il me semble que tu as raison pas de suspension hydraulique mais comme tu dits ressort+manchon de compression

donc je viens de créer un (remix) de NANOLABO nouveau modèle ( plus facile pour trouver le plomb exact) il suffit d'une vis inox tête hexagonale M5*15MM de long avec écrou frein filet nylon total= 10 grammes 😉 pièce en cour d'impression 1er essai..............

Ce fil date un peut mais comme la coque interne est blanche il est possible que celle ci ai le nouveau contrôleur de la 18LH avec un firmware qui repartais a 1.0 il me semble.

Je pense ; j'espère +++ ......... que la qualité des matériaux et les finitions seront bonnes ; qu'il ne faudra pas rajouter des accessoires pour la rendre roulable ( Thunder ou Zero il faut toujours rajouter du matos ; à la fin le prix est abusé ... ) ; il y aura quelques accessoires pour la customiser mais la base est bonne ; les finitions semblent bonnes ....... à confirmer fin mai ???........

le forum US ne fait une bonne pub de la pro…..moins rapide que la 100v actuelle!!!! , fragilité de l'enceinte , les nouvelles batteries apportent ???? Le point positif par contre est le double phare avant Pour ma part une msx 100v actuelle en 1845wh avec les cellules actuelles de série serait le top.