Classement

Bonjour Je vous propose une rando de 2019 que je viens de finir de monter. C’est une boucle de 188km sur Paris nord réalisée avec 10 Wheelers Bon visionnage...!

Nouvelle info publiée par Inmotion Global, la V11 ne sera pas proposée en 1420Wh, mais en 1500Wh (80WH d'offert, c'est cadeau) en cellules LG. La photo donne la probable dispositions des Cellules.

Je sais plus , m’a femme est pas venu me voir depuis longtemps 😁😁😁

Bon, c'est pas tout ça, mais il va falloir que les volontaires commencent à préchauffer les neurones. Ben oui, il faut quelques bases : Bon courage.

Oui ,pas faux mais il est regrettable qu'une marque comme weped avec apparemment une avance indéniable sur la conception et la qualité de ses produit laisse la porte ouverte à des critiques concernant des points qui devraient avec un minimum de bon sens être résolus en amont avant commercialisation Je parle bien sur d'une étanchéité au minimum IP55/56 pour être sérieux , faire du sérieux et ainsi tranquilliser ses clients Des commodos digne de se nom et non pas des éléments directement sorties des boutiques Ali-express en plastique dur avec un look qui ne correspond pas du tout à un produit haut de gamme Les freins sont aussi issus de ces mêmes boutiques valeur marchande 22 euros pièce le kit .... Et je passe sur l'absence de feux ,avertisseur sonore ,alarme , coupe circuit , rétroviseurs etc.... Et le comble l'absence de compteur surtout par les temps qui courent avec LOM et une (Homologation ) et vitesse max 25km/h Les amis ,nous sommes sur une Trottinette à 6500 euros sans carbone ( qui fait souvent toute la différence en terme de prix ) Avec options weped standard faite le compte vous même c'est 8300/8600 pour une trot dite complète avec Magura et stabilisateur de direction et la je reste sobre en terme d'options.... C'est pas rien ,mais cela laisse à réfléchir je m'attendais à plus de générosité venant de cette marque Et je suis de ceux qui pensent que les choses qui ne servent à rien sont souvent indispensable faut il encore en avoir pleinement pour son argent la question est la 😷

petit copier collé, trop marrant C'est une équipe de télévision de France 3 qui débarque dans un petit village corse pour y interviewer des habitants. Ils rencontrent un petit vieux sur la place du village. Ils se présentent et lui demandent de raconter son meilleur souvenir. Le petit vieux ne se fait pas prier: - "Eh bien voilà, c'est le jour où j'avais perdu ma chèvre dans le maquis. J'ai cherché un jour, deux jours et rien. Là, tous les hommes du village ont décidé de m'aider et nous avons retrouvé ma chèvre. On a alors fait une grande fête : on a mangé du fromage corse, du saucisson corse, on a bu du vin corse et à la fin on a tous enculé la chèvre...C'est la coutume !" La journaliste de France 3 l'interrompt et lui dit : "Mais enfin Monsieur ! Ce n'est pas possible ! On ne peut pas diffuser ça ! Vous n'avez pas un autre bon souvenir ?" Le petit vieux réfléchit...puis son visage s'éclaire : "Ah ben si ! C'est le jour où la Louise, la femme du César, s'est perdue dans le maquis !Il a cherché un jour, deux jours...Et puis on s'est décidé avec tous les hommes du village à l'aider.On a retrouvé la Louise !Alors, on a fait une grande fête : on a mangé du fromage corse, du saucisson corse, on a bu du vin corse, et à la fin on a tous enculé la Louise...C'est la coutume !" La journaliste est furieuse et dit au petit vieux : - "Bon ! OK ! On oublie l'histoire de votre meilleur souvenir ! Racontez-nous votre pire souvenir ! Et là, le petit vieux en levant les yeux au ciel dit : - "C'est le jour où je me suis perdu dans le maquis...

je rejoint votre point de vue toi jaypharrell et exo comme motard experimenté! a 6500e une trot devrait avoir conception chassis / suspension au petit oignons car les vitesses atteintes par la nouvelle génération de ces engins atteint des sommets, et les consommateurs s'habituent a des engins atteignants en moyenne 65/70 km/h ! la reference etait l'ultra tout le monde rêvait de cette machine , minimotors a placé la barre un peu plus haut avec la thunder faisant fantasmé nombre de pratiquants moi y compris! les standards de qualités se faisant plus prononcés chaque année avec le boom des trots made in china ( pas toujours de bonne qualités) j'ai l'impression que chacun voulant sortir des trots de plus en plus puissantes au detriment d'un minimum de réflexion et de conception , pour moi les grands constructeurs japonais ou étrangers de moto pourraient s'ils le décidaient investir ce créneau et nous pondre des trot de folies avec l'experience propre a leurs passé de motoriste (gp) et chassis bref un (Research and development surpassant la concurrence chinoise et coréenne)!

13 K€ pour la BMW c'est intéressant , 5000 euros de plus que la weeped c'est la différence qu'il y à entre une thunder et une Weped que je qualifierais de complète donc avec un prix final de 8300/8500 euros ... Il faudrait avant tout commencer par comparer peut être cette belle weped à une Dualtron X qui est à mon sens plus dans la même catégorie ne serait ce que en premier lieu par son prix de base , ses suspensions sa vitesse et ses performances, et non pas systématiquement la comparer à une thunder plus de deux fois moins cher , soyons sérieux (dix) minutes Je fais partie des membres qui ont rapidement été fan de la marque weped que j'aime beaucoup , et depuis quelques temps déjà je planque le carnet de chèque afin de ne pas craquer un de ces quatre matins Ce mois ci j'ai vendu entre autre un très beau KTM 1290 Super Duke Modifié une petite merveille 8400 euros (occasion / 12 000 + en neuf ) une affaire pour l'acheteur avec les heures passées sur cette machine Je peux vous assurer que le nouveau propriétaire ne se pose pas une minute la question de savoir si il en à eu pour son argent J'aimerais simplement ressentir la même sensation en signant le chèque pour une SS complète et ne pas avoir l’impression de passer pour un lapin de trois semaines en acquiesçant sans combattre les manques et oublies de weped sur cette très belle machine Il faut comparer pour comprendre et comprendre afin de comparer et cela quel qu'en soit le prix (du produit)

Ça n'existe plus le problème des roues plus ou moins bien équilibrées grâce à l'actions des suspensions...!? 🤔 Bon Anniv @je n'ai pas besoin de suspension. 😝

je comprends tout à fait ce que tu dis, et qqpart, je pense aussi la même chose, mais je vais essayer d'expliquer, "mes" nuances: - étanchéité: regardons, la boosted rev, une des seules trott réellement étanche par construction, le deck en lui même n'est pas étanche (s'ouvre à l'avant), mais à l'intérieur, ce qui doit être compartimenté, l'est, et il y a des évacuations d'eau pour le reste. Et puis sur la weped, tout est usiné, du coup, tu as moins de chance que l'eau rentre là où il n'y a pas de joint (faut se sortir de la tête les comparaisons avec une dualtron par exemple, où c'est ton serrage de vis (en carton) qui assure l'assemblage des pièces - les freins: 200% d'accord avec toi, on peut toujours espérer mieux pour les modèles qui vont arriver, mais c'est qqch que je changerai - l'absence de compteur: Il y a une vidéo sur youtube, où on voit un compteur couleur sur une BPM (clone weped,), les contrôleurs sont paramétrables, il ne devrait pas y avoir de soucis pour mettre ce genre d'écran (à payer en supplément, je te l'accorde) - commodo: à changer, d'accord avec toi également, à ce prix, tu ne dois pas faire d'économie sur ce genre de chose - les feux... c'est une trott à customiser, en gros c'est dans les gènes de la marque, et les coréens l'ont bien compris et fonctionnent ainsi... peu de chance que ça change L'absence de carbone... moi c'est la présence de carbone qui a fait que je n'ai pas pris de rion (entre autre), une chute, un trottoir tapé par dessous, tu fissures ton chassis, ta trott est morte, enfin, il faut recommander et vu le prix... je voulais une rion en alu de qualité ... comme sur la weped! Si tu tournes sur piste, carbon pk pas, je faisais du vtt, un vélo carbone, tu tombes avec, 1 fois, tu changes le cadre... Pour le prix, maintenant, si on compare à du dualtron etc... c'est très cher, mais après, qualité des matériaux, assemblages, c'est pas fait en chine... oui ok, ça reste cher, mais regardons encore ailleurs. As tu déjà essayé un super soco, tc max, un scooter niu ngt, ce sont des 2 roues à 4/5000€ et... ça fait peur. Oui c'est sympa, c'est homologué, mais c'est tout. T'as du jeu dans certaines pièces, la qualité de certains matériaux, du... cablage, qui fond à cause de l'intensité, la mauvaise étanchéité... j'ai été déçu Tu me diras, qu'une weped c'est plus cher, alors je te dirai, d'essayer le silence S01... pour le même prix, tu as un truc avec des bug (allez, mettons ça sur défaut de jeunesse), tu as une suspension arrière "à chier", qui te fait presque flipper lors que tu roules sur des pavés, étanchéité moyenne, etc, etc... 6900€ le scooter Tu veux du qualitatif en 2 roues, c'est le BMW C evolution, mais c'est 13 K€ En fait, on paye tout, trop cher. Une dualtron c'est des moteurs qui envoient avec un chassis, des freins, des controleurs made in china Une weped, c'est une dualtron avec un bon chassis, de bons controleurs Les scoot électriques, c'est des dualtron homologués qui n'avancent pas

Ne change rien @Techos78, ton engin est largement plus moderne que cette antiquité : Il n'y a pas que le Welbike d'Excelsior, il y a sa version Post-War par Corgi Motorcycle Co Ltd : Et je suppose que la Volugrafo Aeromoto italienne ne déparerait pas :

Ah mince ! Avec mon scooter DYU je croyais être au top du modernisme...

Resto façon parloir de prison !!!!! Désolé mais la ca vas pas être possible !!!!!!! Putain on arrête pas les conneries avec ce virus

@D.Touch laisse moi, par pur vice, rajouter un peu de complexité à tes atermoiements 😄: L'ergonomie des MSX/MSP ne convient pas à tout le monde, tant s'en faut; il est préférable de l'essayer avant de l'acheter, ce qui n'est pas une option pour toi puisque tu n'as pas encore appris. La 18XL est beaucoup plus conviviale sur ce plan. Par contre, la MSP a un pneu de 3 pouces, ce qui est un avantage sur la 18XL. Elle a surtout un moteur de 2500W optimisé pour le couple, c'est intéressant pour quelqu'un d'un peu lourd qui veut sortir du goudron. La pêche est telle que, en montant une pente délirante, la roue perd l'adhérence avant que le moteur ne cale. Maintenant que j'ai craché mon venin, je voudrais te rassurer: toutes les roues conseillées par @Tank sont considérées comme très bonnes par la grande majorité des wheelers expérimentés et impartiaux (si, ça existe!). Leurs différences et encore plus leurs limites sont hors de portée d'un débutant: quelque soit ton choix dans cette liste, il sera bon! Alors arrête de te prendre la tête, choisis et relax! 😃

Mens brain vs womens brain.mp4

Attention au surpoids, c'est un facteur de risque 🙂 Et avec encore 3-4 semaines de régime kebab-bière, ta prochaine roue c'est une monster 2400Wh pour supporter le courant d'appel au démarrage sans te faire un cutoff 😆

Je vous propose de mettre ici tous les tutos récents des roues KingSong, quelque soit le modèle. Celui-ci concerne le changement de pneu de la 16X, il est en italien mais la traduction de votre choix est "possibile" (si vous ne la regardez pas depuis un téléphone portable, semble-t-il...). Va bene! Et la même chose from the USA : Et un démontage en images par ECODRIFT :

Cause acquisition d'un modèle plus récent, je vends (80 €) ma fidèle Garmin fenix 2, toujours en parfait état de fonctionnement et d'aspect. Et elle a déjà de nombreux enregistrements de randos en roue à son actif, donc ça ne lui fait pas peur ! ?

Serait-ce une généralité ? J'en suis à + 2kg depuis le début du confinement. Par décence, je n'évoquerai pas l'évolution de mon taux d'alcoolémie moyen sur la même période.

<HS> @King Size tu as tout dit : tu as besoin de wattheures, donc ça n'a rien à voir avec une démoniaque insatiabilité 😉 Et quand bien même, ça me serait égal qu'un démon te titille, tant que tu le gardes pour toi et que tu ne me le jettes pas dessus 😁 </HS> @D.Touch as-tu pensé aussi a laisser parler tes préférences personnelles en regardant des vidéos des roues que tu mets dans ta shortlist ? On ne sait jamais, tu pourrais aussi avoir un coup de cœur et ça te permettrait de trancher 🙂 edit : c'est tout à ton honneur de chercher à faire le choix le plus rationnel possible, mais il y a des affects aussi, n'est-ce pas ?

Comme quoi le ressenti de chacun peut être très différent , ce Monsieur collectionneur de trottinettes et ayant matière à comparer est pas très content de son acquisition je le cite ,malgré une construction solide et de qualité elle semble pour lui stupide car totalement inconduisible et réservée à une élite de cascadeurs dangereux Son fils semble plus à l'aise Équation débauche de puissance plus pneus carrés cela ne semble pas lui convenir , A ne pas mettre entre toutes les mains et prendre plus de temps pour maîtriser cette trot hors norme avec peut être un déséquilibre entre plaisir et puissance Il y à sans doute des moyens de la rendre plus docile en commençant par une reprogrammation des contrôleurs afin de dompter la bête et la rendre agréable en toutes circonstances ou peut-être simplement lui retirer la roue arrière afin d'être plus conforme avec les 25km/h de LOM ? ,à suivre.....

Ah oui quand même ... bon après si il avait des catadioptres rouges à l'arrière et des bandes réfléchissantes blanches à l'avant sur sa trot dans le pure respect de LOM les FDO ne peuvent pas lui reprocher grand chose

Optimiste... Très optimiste! Ce sont les EDPM bridés par construction à 25 km/h qui sont entrés dans le Code de la Route : Bird, Lime, Bolt... Les autres... ...Jusqu'à 1500€ ? Et surtout maintenant qu'un ou plusieurs individus masqués en trottinette...

A priori oui. Mais j’ai déjà importé du matériel de lumière pour l’événementiel depuis la Chine par avion. Il y a des règles à respecter j’imagine

En Belgique, il existe plusieurs associations de cyclistes - d'ailleurs très virulentes - qui obtiennent, par leur ténacité, le développement d'infrastructures dédiées. Mais il ne semble pas encore exister d'association dont l'objet est la défense des intérêts d'utilisateurs d'EDPM. Il faut savoir qu'en Belgique, un cadre légal existe de longue date pour ce qui concerne les EDPM (dont la limite de vitesse a été portée récemment à 25Km/h au lieu de 18Km/h) ; les autorités restent pour le moment peu regardantes sur les engins plus rapides, tant que le comportement de l'utilisateur sur la voie publique est respectueux des autres et responsable. Néanmoins, il faut garder à l'esprit qu'en principe, les cousins des EDPM que sont les Speed Pedelec sont soumis à obligation d'immatriculation, assurance RC véhicule,... cela signifie qu'il s'en faudrait de peu pour que les utilisateurs des autres engins rapides fassent l'objet de contrôles tels qu'effectués en France ces derniers temps. Je m'interroge donc sur la faisabilité de monter une association belge, en sachant que personne n'aime travailler gratuitement et que le bénévolat a ses limites... Comme actuellement la répression est quasiment inexistante, cela risque de ne pas être une tâche très facile que de mobiliser des troupes, même modestement ! Les sujets principaux : comment améliorer l'image des utilisateurs de ces véhicules, et contrer les informations tronquées véhiculées par les média ? quels seraient les moyens les plus adaptés à la défense de nos intérêts ? comment, concrètement, aboutir au distingo légal entre engins "ordinaires" (vitesse max limitée à 25-30Km/h) et les engins rapides (comme pour les motocylettes) ? comment obtenir le portage de la limite maximale des EDPM "ordinaires" à 30Km/h (et des poussières) ? comment obtenir la mise en vente de produits plus fiables et de meilleure qualité, dans le respect du Droit Economique (européen ou national) ? ... Bref, il y a du boulot pour des juristes, des spécialistes de la communication, des gens au carnet d'adresse bien rempli, etc, etc, Et surtout, n'oublions pas que chacun d'entre nous est un "ambassadeur", dont le comportement est, et sera encore quelque temps, plus lourd de conséquences qu'il n'y paraît ! Soyons "cool" et respectueux des autres, surtout avec ceux qui nous respectent ou sont simplement curieux ; ne répondons pas trop agressivement à la minorité de petits et petites haineux et haineuses qui ne supportent tout simplement pas le changement ! Merci déjà pour vos avis et impressions sur le sujet

Ce n'est pas le pb. Ils sont soumis comme les autres à la fermeture obligatoire du confinement. Pendant ce temps là la majorité de leurs charges continuent de courir. Un grand nb de petites entreprises se font ainsi du souci pour leur survie. Si ils sont financièrement fragiles - ce que j'ignore - le risque est réel qu'ils déposent le bilan. Si cela arrive et que tu as déjà placé une pré-commande, que devient ton argent ou ta roue?

Pas mal ma haie d honneur lol

Hello, Une petite photo de la fabrication en cours 🙂

Salut Jaypharell, Merci pour ton commentaire sympa !! Currus prépare des modèles plus légers effectivement, en dessous des 30kg et d'autres projets mais pour l'instant je ne peux pas en parler.

Je t'assure pourtant qu'il s'agit d'une simple logique : si j'ai assez de batterie, alors je n'en aurai jamais trop ! Je prêche pour l'église de la Sainte Roue, comme tous les wheelers, mais je n'ai que faire des invectives des adeptes du «démon du watt-heure», dont seul Gotway semble trouver grâce à leurs yeux et pour lesquels l'Ôtonomie ressemble parfois à un prétexte (Gotway convertit les Wh en puissance davantage qu'en distance). Non vraiment pas, en tout cas pas si j'ai le choix ... Si j'ai opté pour la version la plus capacitaire de la KS-16X, c'est assurément faute d'avoir trouvé nulle part la version 1200 Wh qui était annoncée en Pologne et qui aurait été bien suffisante pour moi. De même, j'ai renoncé à remplacer ma KS-18L par la KS-18XL parce que la batterie max joue au détriment de l'équilibre de la roue. Enfin, si un jour je devais acheter une Gotway [Nikola], ce serait indéniablement pour la version 1200 Wh et non cette exagération customisée à 2600 Wh. Dernier exemple : si je devais choisir une nouvelle roue à suspensions, je prendrais la moins capacitaire, parce que plus légère (je voudrai sans doute sauter avec, pas tracer). Je me réjouis du fait que beaucoup de marques renoncent à se livrer à cette course à la performance, inepte à mes yeux, et que Gotway continue de proposer une heureuse exception à ses fidèles. Ainsi, normalement, il devrait y en avoir pour tous les goûts. Malheureusement, je constate que les wheelers qui sont atteints du démon du watt-heure (toujours plus ! toujours plus !) s'offusquent de la modération des autres. Pour ma part, j'en ai juste un peu marre de devoir m'excuser de cette modération, pourtant très fréquente : les wheelers InMotion, par exemple, seraient-ils tous idiots de trouver leur compte avec les petites capacités dont ils se contentent depuis des années ? Ils ont juste d'autres priorités que les kilomètres. Aucun souci, parfois je me dis que cette course à la performance dissimule en réalité une petite rivalité entre fidèles de différentes marques. Je préfèrerais que ce ne soit que ça. Bon ça fait beaucoup de hors-sujet tout ça, mes excuses à @D.Touch d'avoir alourdi son sujet initial.

Bon anniversaire @fr4bd !!! 😉

Je rappelle qu'hier c'était l'anniversaire de notre ami @fr4bd... Pas sa fête! Vivement que cette incarcération cesse, qu'on puisse reprendre les balades qui nous manquent à tous. J'ai hâte de pouvoir faire quelques virées dans Paris (même sans ma future V11...) et...pourquoi pas, avec toi François.

Il faut respecter le TB, sinon on le regrette... Il faut changer de gyroroue, plus tard, pour le moment, apprends sur ta S2, et maitrises-la

Vivement le 11 mai pour pouvoir enfin se faire un restau' en amoureux! Par contre cet été sur les plages... Bah! On verra bien!

Je sais pas si ça a déjà été dit ici, j'ai pas lu tout le topic (bien fourni !), mais la roue est en précommande avec 200€ de réduction chez gyro-roue shop ... je suis grave tenté !!! En même temps la prudence voudrait d'attendre un peu les premiers retours sur des roues qui ne soient pas des prototypes. Wait and see donc, mais ça me démange ... 🙂

Je suis d'accord avec toi mais j'ai quand même hâte d'en tester une par curiosité et le feeling mais je reste quand même un pro non suspension dans l'ame.

Dans la prochaine version, vous n'aurez plus besoin de valider une valeur saisie manuellement au clavier. Il suffit d'appuyer sur OK.

@Tank Si c'est au prix d'un tel porte à faux, moi je m'en passe d’accélérer fort, de cette façon. Je gère mes accélérations et freinages avec le bassin, pas avec les épaules...

wow c'est bien fait!j'imagine taillé dans la masse! et concernant la hauteur guidon j'ai vu passer une belle modif! bravo les gas vous perdez pas de temps... le verin alliexpress tient dans le temps? par contre de mon coté je vais viser currus meme si la puissance est moins importante...j'ai trouvé un fournisseur de ces fameux moteur de 5000w(et plus) par contre ca pique niveau tune sans parler des controller.... je comprends mieux maintenant le prix d'une weped! 1000e de moteurs 500 de controller 1000 de batterie je sais pas pour les jantes et les pneus et le chassis....j'attend la réponse d'un fournisseur chinois pour le chassis qui est le meme que bpm,currus et weped (a peu de chose pres )

Je t’entoure en jaune l’emplacement du ventilateur. C'est en dessous des condensateurs !

vous avez tort, la panthère a 2 ports de charge. Je pense que ce scooter sera un succès

Fastride et Funtrott distribuent la CURRUS ; CURRUS France merci pour l'info. Fastride va l'upgrader et je pense qu'elle va claquer cette Panther là ......

Toi aussi tu gères par la modulation de tes érections ?

et voilà

Je veux bien mais pourquoi des pays qui dépensent beaucoup moins Ou autant dans leur système de santé s’en sorte mieux que nous??? La santé c’est comme l’éducation, oui à des dépenses massive car c’est d’une importance capital...... mais il faut des résultats en adéquation avec la dépense effectuée!!! Actuellement en France, malheureusement, ni pour l’un ni pour l’autre ce n’est le cas!!!! Il vas donc falloir rapidement sortir du principe ou seul les moyens sont importants et remettre en cause tout nos dogmes pour que les dépense future soit faite à bon escient et surtout efficacement !!!

Je végète dans un endroit relativement bucolique, mais mes propres statistiques ne confirment pas cette remarque. Pour les chiens loin de chez eux, je dirais que 3% passent en mode "folie furieuse", 15% s'étonnent et éventuellement s'approchent un peu, quelques-uns (très peu) s'approchent en faisant la fête et en essayant de sniffer l'entre-jambes pour faire copain-copain (on n'est pas toujours d'humeur). Le reste, c'est à dire environ 8 sur 10, est relativement indifférent et continue son trip, ce qui pose un problème de trajectoire quand le chien est erratique ou au bout d'une laisse kilométrique. D'une manière générale je ralentie fortement en présence d'un chien, il ne faut pas le surprendre, par l'aspect, le bruit et la vitesse. Les chiens qui cherchent à défendre un territoire sont effectivement nettement plus hargneux. J'ai été mordu 2 fois, j'ai acheté une bombe. Je conseille dans un premier temps une bombe lacrymogène, (dispo dans les armureries en laissant son identité). C'est relativement efficace, la portée est environ 2 mètres. Mais cela ne stoppera pas complètement un gros chien vraiment hostile, seule les bombes au poivre le peuvent, mais elles sont vraiment méchantes et le bestiau mettra un quart d'heure à s'en remettre. Attention, les gros chiens méchants ont souvent des propriétaires du même style, pensez à ne pas vider complètement la bombe...