Classement

Dans le principe, c'est tout à fait vrai. En pratique, je parie bien que c'est difficile de se faire remplacer une roue gratos par IM en cas de dégâts des eaux. C'est un peu comme l'assurance de nos monoroues: cela diminue l'angoisse, mais il ne faut pas se faire trop d'illusions quand même! 😄

Kuji Rolls vient de recevoir la S18 de production. On peut s'attendre à un test complet d'ici une semaine. Première petite déception, même s'ils ont enlevé les serre-câbles et changé les couleurs du faisceau de câbles entre le BMS et le moteur ça reste toujours un peu trop aéré à mon goût... : -/

en effet, d'ailleurs sans vouloir déterrer un mauvais souvenir, une ou plusieurs séries de V10, pourtant certifiées IP, avaient été concernées par des problèmes d'infiltration d'eau jusqu'aux cellules de batteries. Ces problèmes sont aujourd'hui clos, mais la «question de l'étanchéité» n'est pas simplement éliminée par cette certification IP. Sur la résistance aux intempéries, l'expérience partagée est bien meilleure conseillère, quels que soient le modèle et la marque de l'engin.

Il me semble que Claude François l'a déjà fait. Une fois.

NF11 commandée aujourd'hui ... Je vous tiens au courant de l'évolution de la livraison... le container arrive le 2 juillet...

Cela va dépendre essentiellement de la pression artérielle systolique (mesurée à la cheville) et la pression artérielle systolique brachiale, je pense.

Moi, je trouve ça sympa, le pb est que tout ça va se salir, ça va se voir, il faudrait pouvoir nettoyer ça au Karcher mais je crains que ce ne soit ni facile, ni recommandé (hein Nico?) 😄

La norme ip est surtout une question de certification... J'ai roulé comme beaucoup de wheelers sous des draches violentes style tempête même avec ma 18L pendant 15 minutes sous une pluie digne des meilleurs films et rien eu... Je pense que ks n'a juste pas envie de payer pour des certifications. Mais il est clair que quand je vois que encore l'intérieur d'une tesla ou que ks nous sortent des roues sans certification, c'est moyen...

L’argument de la norme IP est également crucial pour moi, car j’aime rouler par tous temps... c’est ce qui me refroidit pour prendre une MSP par exemple... paraît que c’est très limite niveau étanchéité... du coup la V11 revient dans la course... arfff c’est infernal ces nouveautés, je vais jamais réussir à faire mon choix !!!

Entièrement d'accord avec toi, c'est la principale raison qui me pousse à rester chez Inmotion. D'ailleurs, ils annoncent un IP67 pour les compartiments batterie ! Dans les (bonnes) nouvelles, le chargeur passe de 1,5A à 2,5A. Je ne veux pas faire mon fanboy mais c'est cool qu'un constructeur écoute les wheelers, plus de batterie? check, meilleur chargeur? check, pneu décidé par un poll? check, Vmax augmentée? check, un siège et des wings à la kujipad? check On aurai aimé qu'elle perde quelques kg mais j'imagine que c'est impossible sur cette version ^^

@AdemJS, ton dernier partage me rappelle mes jeunes années lors du jour dominical, que le seigneur te bénisse, amen !

Hello, j'ai enfin trouve une version finale des pads. Je vous laisse à vos commentaires. Cela a été imprimé en 3d avec une conception sous fusion 360 😄

Salut @Titi 34. Bienvenue sur le forum! Ainsi donc tu pratiques déjà des sports de glisse? J'espère que dedans il y a le ski alpin/pyrénéen... Tout ce qu'ont dit mes "conforumeurs" est parfaitement exact et doit être scrupuleusement respecté, mais moi je suis à la fois très con et aussi forumeur. Si tu connais la blague du Polytechnicien à qui l'on demande deux fois de faire cuire un œuf avec des données de base légèrement différentes. Avec mes jeunes soixante années et mes cent kilos (*), c'est ce que j'ai fait... Je suis allé sur une voie dégagée, j'ai pris des bâtons de ski, je me suis tenu en équilibre sur la roue et dès lors je suis revenu à un problème connu et maîtrisé de portance de l'air pour un corps en mouvement "rapide" (avec arrêt simplifié grâce aux bâtons!). En quinze minutes j'avais fait mes premiers cent mètres à répétition. Et c'est après que la situation s'est compliquée : Virages larges, godille, départs du sol, vitesse plus lente, virages serrés,... Et finalement et après quelques heures éparses, j'ai eu mes bleus aux mollets...comme tous les autres!!! Je ne dis surtout pas que c'est ce que tu dois faire! Mais...tenir en équilibre sur un objet en mouvement linéaire, c'est déjà dans ton cerveau. À toi de surmonter tes propres barrières psychologiques. Après ça... Ce n'est que du bonheur!!! Bon... Avec quelques chutes d'inattention malgré tout... Ride safe, l'ami. * = J'étais encore svelte à l'époque...

Pourquoi il me revient cette scène de "c'est arrivé près de chez vous" où Poelvoorde expose comment lester les macchabées avant immersion en énumérant les vieux, les nains, etc... et j'imagine le bonus : "Alors le wheeler, c'est bien parce que t'as pas besoin de chercher des parpaings. Suffit d'attacher ses pieds à son engin et t'es tranquille, il est pas prêt de remonter."

Et donc ta roue tombe dans un canal ou une rivière: comment fais tu pour prouver qu'elle n'était pas à plus de 1m de profondeur et qu'elle y est restée moins de 30 mn? 😄

Salut Titi34 on a déjà un peu discuté hier, en effet si tu as peur de détériorer ta roue, cela va être difficile d'apprendre. Tu peux acheter un ou 2 top souris de plongée pour enfiler ta roue à l’intérieur ça protège un peu des chocs mais surtout des rayures. Je ne suis pas sur que nous soyons les bienvenues sur un terrain synthétique dans la région. Par contre dès que tu as un moment, je te propose de te tenir la main pour débuter tes premiers kilomètres, ça c'est beaucoup mieux sur une voie verte tranquille, j'en connais une entre Sommieres et Calvisson. C'est comme cela que j'ai appris, mais il m'a fallu 10 jours pour y arriver seule. Dans la mesure ou cela t 'intéresse, j'impose plusieurs choses, port du casque obligatoire, gant, genouillères coudières et protèges tibia conseillés. Et si tu pouvais aussi deux ceintures une pour tenir la roue l'autre tu verras avec le temps. Allez Titi34 bon courage, au passage un petit coucou à Minch, j’espère que tout va bien pour toi et que ce confinement n'a pas été trop dur.

Le mieux est de montrer comment ça marche, car cela ne saute pas aux yeux : Fonctionne surtout avec les pédales magnétiques, les pédales à ressort (ks...) ou à friction (im...) pourront être décollées avec ça puis abaissées avec le pied.

J'aurais pu inclure les septuagénaires, y'en a qui ont encore pas mal de jus à cet âge . Ni garage, ni voiture, plus la charge à soulever reste près du corps plus elle sera facile à porter. Les escaliers ne me font pas peur, je m'entraine sur le champions ladder : 7310 marches en 1H30/record/perso. D'ailleurs, je porte ma Thunder pour monter la soixantaine de marches de la salle de fitness. J'habite en Belgique, vu la configuration des routes = (départementale ) et l’expansion des voies vertes, Ravels, etc. Il y a possibilité de circuler ds le Benelux sans devoir rouler sur nationale & autoroute qui sont bien évidemment interdites à ce genre d'engin. Bref un terrain de jeu incommensurable. En France, apparemment, vous ne pouvez pas circuler sur les départementales, me trompe-je ? Tout ce HS pour souligner que ça reste du cas par cas, selon les législations en vigueur et surtout la volonté et les aptitudes de chaque usager. Viendez vivre en Belle'chic , l'eldorado des engins électriques ! Pour revenir au sujet, quelle sera la norme IPS de ce monstre selon-vous ?

Bienvenue parmi nous! Regarde la carte des membres en haut de la page d'accueil pour voir voir s'il y a des copains près de chez toi. Bonne glisse! 😃

Attila, va! 🤣

+ sueur = debloquage

Tu peux essayer la séquence: 1) WD40 2) lampe à souder sur le talon de la pédale qui entoure l'axe (je crois me souvenir que l'alu se dilate plus que l'acier) , attention à protéger la coque avec une plaque isolante et 3) Chasse goupille + maillet. Bon courage et bonne chance! Et surtout au remontage, tu n'oublies pas de nettoyer axe et alésage et de graisser soigneusement tout ça! 😃

Entre 2 vaches alors 😉, c 'est de l'élevage par ici 😉 Je vais regarder !!

Si je comprends bien, au repos, roue éteinte, le relais est ouvert. A la mise sous tension, le relais se ferme immédiatement et court-circuite le haut parleur, le temps que le condensateur se charge au travers du réseau résistif. Lorsque le condo est chargé, le relais revient à sa position de repos, de sorte que la consommation électrique est très faible en route. La vis de réglage sur le petit boitier bleu fait varier la résistance du potentiomètre et donc la durée d'activation du relais. ça va, je suis pas encore trop à la masse? 😃

Il faut voir ça comme une garantie vis-à-vis du constructeur plutôt que comme une certitude que la roue est bien étanche. Si ta Inmotion prend l'eau, la norme IP engage le constructeur vis-à-vis des dégâts causés par les infiltrations d'eau. Si ta roue d'une autre marque prend l'eau, le constructeur te répondra que la résistance à l'eau n'est pas dans les specs, il ne fallait pas rouler dans les flaques!

Raconte un peu: je ne suis pas branché sur le sujet et j'ai du mal à comprendre. On dirait que le cube bleu est un transfo 220 vers 12V mais ça n'aurait pas sa place sur une roue. Alors un convertisseur continu-continu de 84/100V vers 12V? Le marquage a l'air de parler de 10/15 A, ce qui me parait énorme... Mais pour faire taire les sons de démarrage tu fais quoi? Et la petite carte mignonne elle vient d'où? Et comment vas tu caser la jolie boîte? Dans la MSP? Tu nous appâtes avec de belles images là, et puis tu nous laisses sur notre faim 😄. Allez, sois sympa, un peu d'info! Et la flèche de Parthe pour finir: tu t'es fait plaisir (je l'espère) à imprimer une chouette miniboîte mais cela aurait été plus léger, moins encombrant et meilleur pour le refroidissement de la carte de juste la fixer avec 2 liens nylon ou même un bon double face, non? 😃 Bon, je sors...

Minimotors prend un coup de vieux non ?...

Moi j'avais fait ça pour mon ACM2 84 V, extrapolé à partir des exemples du site ChargeDoctor ... Charge batterie Gotway.xlsx

Coucou J'espère que vous vous regalerez bien sur cette sortie. J'avoue que je suis jalouse, mais la famille c'est primordial alors... Pour la prochaine je suis prête. J'ai refais une beauté à ma ks et j'ai commandé un casque qui protège le menton et je suis assurée... Prête pour la future belle balade. Voici quelques photos de ma journée marathon (démontage complet et remontage complet d'une ks 16b...ainsi qu'une de mon futur casque. Ciao

https://fastride.fr/fr/weped/424-weped-fold-60v.html

@LOKI: ce sont des frenchi comme nous, mais je parle anglais sur la video pour expliquer a Maike ce que je fais. et comme les nouveau proprio ne parle pas Anglais, ca tombe bien, je fais le traducteur pour eux 😉

En effet... Vu l'état du pantalon, ça ressemble bien à un "fesse-plant". Je suis désolé pour toi.

@Flo du verdon Bienvenue parmi nous! Tu as 44 ans, c'est jeune, donc l'apprentissage devrait être rapide. Bonne glisse! 😃

Pour moi, le choix a été grandement influencé par le weatherproofing. Hors de question de lâcher 2000 € pour une roue sans norme IP --> V11

@Titi 34, je plussoie tout ce qui a été dit ci dessus. 2 petites choses à rajouter: 1) oui il faut sortir du couloir mais au tout début, il est préférable de disposer d'une paroi verticale (mur ou même grillage) sur laquelle s'appuyer et 2) je conseille vivement d'installer une laisse entre toi et la roue. Dans certaines conditions la roue peu continuer seule bien droite, en équilibre, elle, et aller heurter un landau, un très jeune enfant, une voiture... et t'attirer des tas d'ennuis et de remords. Il n'est pas besoin d'un lien solide, une faible traction suffit à faire tomber la roue fugueuse et donc de l'arrêter. Bonne glisse!

Salut Flo, bienvenu sur le forum 😉

Salut, bienvenu sur le forum 😉

Un autre test sympa !

@Titi 34 bienvenue ! courage et persévérance. J'abonde dans le sens des messages précédents : cherche un endroit ouvert. Les cours d'apprentissage sont avantageux, notamment grâce aux encouragements, mais il y a nécessairement un moment de "solitude" à éprouver : l'équilibre est une expérience personnelle entre ta roue et toi seulement 🙂 edit : à toutes fins utiles quelques vidéos d'apprentissage sont recensées sur ce forum

@Titi 34, bienvenue sur le forum et bon apprentissage. Je rejoins @minch, tu sais que le confinement est terminé et t'entrainer dans un couloir ne sert a rien ( surtout avec une MSX !) . Il te faut de l'espace, beaucoup d'espace ( un terrain de foot synthétique serait l'ideal ). Moi au debut ce que j'ai fait: c'est 20mn d'entraînement par jour tous les jours pendant 14 jours. Si ton frein est la peur d'abimer ta roue, pourquoi ne pas acheter une roue d'occasion pas cher pour l'apprentissage ? Pour les protections, si tu as genouilleres, coudieres, casque vtt, proteges poignets alors en phase d'apprentissage tu ne crains rien.

Petite vidéo sympa sur la KS 18L : Merci Renato Seichi pour cette vidéo sans parole ou le sujet principal n'est pas le nombril du wheeler...

Hello tout le monde, ayant fais mon chemin de croix sur le CD2 commandé et payé pour des prunes (30€), j'ai fini par chercher sur AliExpress des petits modules de gestion de charge faisant le même boulot et compatible avec tous les voltages en usage sur les roues, trott, ebike et je suis tombé sur un petit module bien foutu du doux nom de XH-M604 Il y a plein de vendeurs qui vendent la carte seule mais celui là a pris la peine de lui dédier un petit boitier en Plexi. Voilà pour 7€ de quoi faire la nique à feu CHARGE DOCTOR et à cet enflure de Hobby16 FREDERIC HOMINH qui n'aura au final plus déçu qu'aider la communauté par son comportement. Roulez jeunesse, par ce beau temps revenu et le déconfinement confirmé. https://fr.aliexpress.com/item/32803688263.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.480a6c37VEllxR

@Aladin06300les écrous de roue pas assez serrés: d'où jeux et usure. maintenant à 4 mois de l'achat fait jouer la garantie car il faut soit changer les rondelles mais peut être l'axe moteur ou (et) la fourche arriere

Partout il est dit étanchéité IP54... Reellement IP54 protection contre les poussieres ( les grosses alors ! ) Et contre les projections d'eau (mais sèche l'eau ) 🤣🤣🤣🤣

Pour illustrer la réponse de mistycats, voici la partie où tu peux fixer ce type d'accessoire tout en gardant la possibilité de plier ton guidon.

oui tu les fixe sur la fixation qui se déclipse sur le guidon pour rétracté les poignées, quitte a placer les2 attaches au meme endroit si le baton est pas assez long

Ça m'amuse toujours quand j'entends parler de "révision" sur une gyroroue... ?

Test de la batterie 36v 15 ah et du nouveau contrôleur lien du controleur https://fr.aliexpress.com/item/32907301576.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.27426c37Nt1AwV ce matin sur un parcours vallonné, accompagné par une Raptor temperature 8° au départ , nous avons fait 25 km et il me restait 40% de batterie la vitesse max avait baissée de 2 km/h la draisienne n'a pas été ridicule face à la raptor , elle roule entre 25 et 30km/h et absorbe les côtes sans d'écrouler ; elle passe entre 18 et 25 km/h avec un conducteur de 90kg la batterie a été fabriquée à mes dimensions cellules samsung garanties