Classement

C'est l'ehpad en folie, avec les 2 accompagnateurs a droite ....

C'est beau ❤️👍

Salut. Très très bons moments passés en compagnie des nouveaux copains du sud. Joli parcours, bonne bouffe et bonne humeur, bref, que du plaisir. Mais: Le wheelers du sud a quand même tendance a tartiner sévère! 🤨 (record perso: + de 39 km/h) Certains se disent débutants, alors que non... L'organisateur prend un malin plaisir a tester les nouvelles têtes avec des passages soit très techniques (slalom, vitesses très lentes, changement de l’itinéraire à la dernière seconde), voire carrément vicelards comme ces passages dans le sable. Très formateur. Enfin il faut savoir que le wheeler du sud, sous un aspect parfois débonnaire (), est insensible à la fatigue! Voilà, de cette super journée je ramène des coups de soleil, les mollets marqués par les pads de la tesla et des cuisses en béton, mais surtout des images plein la tête. Encore merci pour votre accueil, votre tolérance et votre gentillesse. Bye.

Ça pique 😳❤️

Petite vidéo sans prétention juste pour donner l'ambiance : Vous excuserez la qualité médiocre des images (passez-les tout de même en 720p!), en fait mon stabilisateur était HS et je me suis servi du plus mauvais de mes deux appareils... Et je ne vous raconte même pas la galère pour mettre ces quelques images en ligne avec mon matériel informatique obsolète! De là à penser que c'est juste le cinéaste qui est obsolète...

Bonjour aussi. Si tu roules avec une gyroroue non bridée à 25kmh, la catégorie EDPM rapide (max 45kmh) est la seule solution pour rester dans la loi. En général, la vitesse augmente avec l'expérience jusqu'à un plateau personnel (qui s'étale en général de 30kmh à 55kmh, en fonction du risque que l'on est prêt à prendre) Ta gyroroue est-elle vraiment bridée à 25kmh? Si non, tu es dans l'illégalité, le seul moyen de ne plus l'être ce serait de demander la nouvelle catégorie EDPM rapide. Si la loi est plus tolérante pour les voies bus, peut être qu'elle peut l'être aussi sur les voies vertes et pistes cyclables avec les speedbikes et EDPM rapides Si la catégorie EDPM rapide est bien crée, je préfère être sur la voie Bus/vélo que avec la circulation générale. Et pour rejoindre les voies vertes sans passer par le trottoir tu en aura surement besoin. Point sur la création du statut EDPM rapide: https://www.anumme.fr/2020/05/02/compte-rendu-de-la-reunion-avec-la-commission-europeenne-du-24-04-2020/

J'adore son bruit ❤️❤️❤️👍 VID_20200621_131043_360.mp4

n'importe quoi, lui C'est curieux, ce wheeler me rappelle vaguement un gamin qui nous a suivis tout le long du parcours et qui me jetait des cailloux 🤔 Bon ça peut pas être-lui, il est beaucoup trop sage sur la photo 🙂

Aucun intérêt de rouler sous gonfler sur une surface plate bituminée contrairement en hors piste sur sol gras & accidenté. Si pas de suspension intégrée à la roue les genoux feront le boulot ou pas, tout dépendera du pilote et de sa technique, comme @nthierryl'a souligné. Je connais des gars qui roulent en VTT avec cadre en titane/alu/acier/ sans aucune suspension, malgré tout ils "avoinent" autant que les semi-rigide/full suspendu, quelque soit la nature du sol pratiqué, question d'entrainement avec un soupçon de folie, qui plus est ds les descentes empierrées ! 🙂 ça sent bon l'adrénaline en accélération et vitesse de pointe 😍

Bon, et bien il faut croire que je n'étais pas rassasié. Au jeu du quitte ou double, j'ai envoyé du lourd 😋... Sacré week-end !

Ça a été un plaisir Philippe et bravo à toi d'avoir fait autant de bornes pour venir 👍 Pas sur que j'en ferais autant.... 🙄

Les randos de @CARAVERNE des randos de qualité !☀️

Super journée hier avec vous tous 😎 On a roulé dans le sable au risque de se rompre le cou, on s'est fait attaquer par "des bestioles" au bord du canal (bord du canal emprunté au mépris de la législation en vigueur d'ailleurs), on a mangé avec les doigts à midi et sans avoir le café ensuite..... bref que du bonheur !!!!! 🤣 A refaire très vite 😃

apparemment, l'amortisseur est aussi utilisé sur les trots.

Oui, mais sans le bruit de moto, ça perd tout son charme...

C'est pas la mienne, c'est juste pour déconner 😂😂 je pourrais pas faire ça a mon bébé 😉

Ah oui @fr4bd je suis sérieux là !!! 😳 C'est n'importe quoi... 🙄

Ah oui elle est un peu sale, fait un effort quand même, ce n'est pas sérieux

Un petit cabrage 😉 VID_20200621_130139_967.mp4

Je viens de rentrer, j'ai Un nettoyage à faire 😂

Merci @markopour cette super rando ! Très bon rythme, wheelers tous motivés😎 Trop hâte de rouler à nouveau ensemble ! 🤩

Ah oui, merci, ce serait logiquement ça. J'ai en effet arrêté de mesurer ma distance parcourue après que ma 16X a voulu échapper à toute connexion en bluetooth. On s'en fout un peu, le bonheur ça ne se mesure pas en kilomètres 😉 edit : quoique .. plus c'est long plus c'est bon ... enfin bref 😀

Salut à tous. Je propose de réunir ici les roues électriques originales créées par des passionnés plus ou moins talentueux. Elles sont souvent déclinées à partir de roues existantes, mais certaines sont innovantes et réussies, tant du point de vu concept que réalisation. Je commence avec un exemple étonnant et bigrement efficace (sauf peut-être en terme d'autonomie) : Cette roue a un pneu de 25", mais un moteur de "seulement" 1 kW. Le résultat semble pourtant très performant... Edit tardif : juste pour ceux qui débarquent et qui cherchent désespérément la signification de EUC : Ce sigle pas terrible a environ 25 significations différentes, mais celle qui nous intéresse est Electric UniCycle, c'était écrit en haut de l'image. Voilà, voilà.

Une idée intéréssante, surtout que les cyclistes en descentent peuvent faire du 70, sans qu'on leur dise rien.

non c pas lié par contre je fais 125kg et pas de soucis avec la mienne

Moi aussi je suis pour du crowdfunding en cas d'amende à 1500EUR, mais dans la loi le crowdfunding doit être uniquement pour payer les frais de défense (avocat,...) Source: https://www.dalloz-actualite.fr/node/financement-participatif-de-defense-d-un-gilet-jaune-euros-de-colere#.Xu_Wauc69EY

Accélérer conduit à plus de vitesse donc plus de risque. Certains pensent qu'il est utile d'accélérer mais je crois qu'on a naturellement les jambes plus raides quand on accélère. Et c'est ça qui donne l'impression que ça stoppe le roulis rythmique. J'ai fait plein d'essais, impossible de rouler vite jambes fléchies sans faire apparaitre ce tremblement. C'est pas la roue qui créé ce roulis, ce sont les jambes. Quand la jambe est fléchie, l'asservissement de la roue joue fait changer l'angle du genou, donc la jambe compense... mais trop, et donc ça s'amplifie.

J'espère bien ! Avant de partager des vidéos il me faudra l'apprivoiser. Autant dire tt de suite, il faudra que tu prennes ton mal en patience

ha ha correction 10/10, armature en titane, verres amincies, vision de loin ET de prés comme superman 😁

Et encore Wrong Way qui teste pour nous le Cut-off : Mais jusqu'où va-t-il aller!?! Quelle conscience professionnelle...

Ça frappe fort 😳 j'aurais jamais pensé 👍 VID_20200621_180135_019.mp4

C’est sûr, mon bridage à 25 n’a tenu que 30 secondes... 🤣

Mais non mais non, mon Locus Maps dit 129 km à 18,7 km/h, en ajoutant l'aller retour gare de Massy. D'ailleurs, ma moyenne roulante a fortement diminué en roulant seul, tu m'étonnes, cette bande de jeunes m'a épuisé... Parcours irréprochable et temps superbe, merci @marko , et merci à tous pour la bonne ambiance.

Pareil se redresser se détendre je tente toujour de connaître la limite est quand on s'en approche sa louvoi en se detendan sa ralenti ,surtout a haute vitesse car il faut appuyer pour avancer .

Amusant ! Je pense que c'est exactement l'inverse qu'il faut faire !!!!! - se redresser, le roulis est induit par la flexion des genoux. C'est le plus important ! Accessoirement le travail de stabilisation de la roue est d'autant facilité que le centre de gravité est haut. Évidemment c'est contradictoire avec l'amortissement des trous et bosses, mais ici on parle du roulis. - freiner doucement. Le phénomène est d'autant plus fort qu'on sollicite une accélération de la roue (accélération ou freinage). - freiner de toute façon parce qu'accélérer quand on perd le contrôle s'est augmenter la gravité de la chute. - faire une courbe peut aider parce qu'on va activement commander une différence de pression entre les jambes au lie d'être piégé dans le "tremblement". - Serrer la gyroroue entre les jambe, comme dit Minch, peut aider mais ça dépend de l'expérience de pilotage et de la roue. Sur une roue où on a naturellement le mollet toujours contre le flan de la roue c'est peu efficace.

Sur la vidéo de Mr Flex, un détail sur le chargeur m'interpelle : le câblage de la prise Lenovo semble inversé par rapport aux autres modèles Kingsong.

Suite ..Câblage de l'alarme sur feux arrière, par SuperNanolabo

Bonjour à tous. Vous vous demandez peut-être quel engin électrique sera encore exploité dans un futur lointain. La réponse est dans l'album n° 20 de SILLAGE qui raconte la vie de la dernière humaine, entraînée dans une migration de vaisseaux spatiaux.. Dans cet épisode nommé MISE A JOUR, un marshall enquête à bord d'un énorme vaisseau et il se déplace, oui, en roue électrique. Je n'en dis pas plus et je ne donne qu'un unique aperçu, par respect du travail et du talent de JD Morvan et P Buchet.

Et on finit par "si j'tenais l'c*n qu'a fait sauter la batterie" 💥

Oui, mais au final il se retrouve avec un bouton blanc et un bouton bleu Mais pas si viiiiite !

Je sais! Vous allez encore me dire que la vidéo a déjà été postée sur le forum depuis 2017. Mais comme on ne sait pas où... Have fun!!! 😷 (<Sourire niais!) Edit : Ben non... Le lien ne refonctionne plus. Allez donc le voir chez Fessed'bouc. Le lien est juste au-dessus de la vidéo foireuse. Une partie de la vidéo avec ses images de synthèse est aussi visible ici :

J'ai vue ça aussi en france cette été,la police se déplacé en gyro pour surveiller des parques.??

J'adore, j arrete pas de le dire : Nous (les wheelers) sommes le futur.

Externaliser le(s) contrôleur(s), ce serait un peu compliqué. Il faudrait un coffret fixé/soudé sur le cadre... C'est l'éternel problème, gaver l'engin de batteries, c'est lourdingue et ne se justifie pas pour les trajets les plus courants que tu évoques. Et en cas de vol, cela ferait moins mal au cœur. (la batterie est plus chère que le vélo). Là, je pense que 600 à 1000 Wh suffisent (40 à 60 km d'autonomie, ~4kg), mais qu'il faut pouvoir utiliser une batterie d'appoint pour les randos plus sérieuse. En l'absence d'interface dédiée, et pour éviter la galère d'alignement des tensions int. vs ext, ou de commutation, je vois la solution la plus simple : le OU à diodes schottky, perdre 600mV sur une source à 48V n'est pas très grave... Mais il faut ajouter un connecteur sérieux. En résumé, je préfère tout mettre dans le coffre existant, même s'il faut rajouter un ventilo (?) pour brasser l'air interne... Edit : désolé @sevy13 , on s'écarte du sujet, mais c'est un peu ta faute, tu nous a fait fantasmer, et tes travaux ont valeur d'exemple... une conséquence mouton-panurgienne (euh, une simple jalousie en fait).