Classement

Difficile, l'electric unicycle!?! ...C'est un jeu d'enfant! Ch'commence à croire que ch'uis trop vieux pour ça, moi...

Le poisson rouge peu s'expliquer avec une bulle, comme le pape

Hulaj Market et les Pads Euc Custom Powerpads

Aujourd'hui j'ai fait une balade de 24 kms ................................12 aller retour d'1 km. Moi aussi je suis un bon citoyen

Et oui et là je suis resté dans la limite lol donc pas 135 euro je suis un bon citoyen bien docile lol

Oui justement pour le sport, promenade et sortie du chien ou de son poisson rouge c'est une heure max dans un rayon de 1 Km , pour les courses il n'y a pas de restriction de temps et ne pas sortir de la région , après dans la limite du raisonnable et de ce que tu peux transporter avec une roue 😅 Je me demande si le poisson rouge fait bien parti des animaux domestiques

la suite !! ❤️

Intéressant comme choix, comment as tu fixé ta insta 360 ? Sur le casque ? La bretelle ? J'ai une gear 360 et j'avais envie de la monter sur mon casque comme dashcam, mais niveau look c'est vraiment pas terrible : Ce qui donnerait en situation quelque chose comme... : (choda boy dans le cultissime "Captain Orgazmo)

On va le faire sur la mcm5 de @Goblin On vous fera un retour !

Ok maître, je plaide coupable, trop peur de Mr Dard malin

Siège baquet... C'est donc une Merco sportive!?! 2ème sortie roue-taf en V11aujourd'hui : Traversée de Paris en Nord-Sud et retour soit 2 fois 20 km. J'avais fait la mise à jour 7.7.4 qui passe le firmware en 1.2.1 et dont le principal intérêt est d'arrondir enfin le "tilt-back de la mort" en fin de batteries. Je le testerai lors d'une prochaine rando (en 2021... 2022... heu... 2023? ) de plus d'un kilomètre. Pour aujourd'hui rien à signaler! Que du bonheur sur amortisseurs... Je vais juste chausser des chaussures montantes pour protéger davantage mes malléoles. Par contre l'application IM m'indiquait la veille que j'étais à 22,8 Wh/km et ce soir je suis passé à 23... Soit je roule de plus en plus vite sur ma V11, soit j'ai encore grossi... PS : La protection de ventilo et celle très utile de la valve inférieure... Que du bonheur, j'vous dis! RePS : Il faudrait songer à sortir le Guide du Roue-taf... J'dis ça, moi...j'dis rien...

Jvous ai fais un ptit tuto (astuce) pour la prepa des clignotants à l arrière...soyez indulgent, c est mon premier...avec le telephone coincé dans un serre joint😂 20201112_151522.mp4

Hs / j'imagine juste deux minutes la tête des FDO qui te contrôle en promenade avec ton poisson rouge et te débattant à te justifier que c'est bien un animal domestique et qu'il avait besoin de se dégourdir les nageoires

1km c'est pour l'attestation sortie 1 h pour le sport ou la promenade du toutou, après rien ne t'empêche de faire tes courses à l'autre bout de la ville avec ta roue sans restriction de temps en cochant la case achats, et en appliquant bien sur les gestes barrières qui vont bien avec 👍

Bienvenue à toi et bonne glisse, qui respecte les 1 km honnêtement pas grand monde😅après tu pourras toujours dire c'est à cause de ma roue qui avance toute seule... Et les virages c'est pas encore mon truc !! 🍺🍺

Le vendeur m'a confirmé qu'elle partait cette semaine 😃.

On oublie... J'avais lu le début du Post "entretien IPS"

Salut les amis Wheelers, J'ai si souvent des questions sur le pneu cross de ma MSX lorsque je poste des photos de ma roue qu'il était temps de faire une synthèse sur le sujet. J'espère que vous trouverez ici les principales réponses à vos questions. Si vous avez besoin de plus d'informations, je me ferai un plaisir d'y répondre. Je l'utilise depuis presque un an maintenant. Je l'ai reçu directement de Gotway pour la tester. Le pneu est très stable pour le tout-terrain, il procure une meilleure adhérence dans la boue. Il n'y a pas de problème sur route (mon utilisation principale) mais la glisse est moins « lisse » qu’avec le pneu d'origine. On tourne moins court aussi. Et le pneu fait un bruit très sympas à certaines vitesses sur le bitume. Il s'adapte parfaitement à la MSX et la stabilité avec ce pneu sur MSX est proche/comparable à celle du Monster. Je l'aime beaucoup. N'oubliez pas de changer également la chambre à air : Si vous décidez de l'installer sur votre MSX, n'oubliez pas de remplacer la chambre à air 18x3.0 d’origine par une 18x2.5 (celle de la MS3 ou de la KS18). Soignez l’alignement du pneu : Prenez également le temps d'aligner correctement le pneu pour éviter l’abrasion de la coque avec les crampons latéraux. Pas de problème sur la mienne après des milliers de kilomètres avec le pneu correctement aligné. Quelle est la principale différence avec le pneu d'origine ? La seule différence significative : vous tournez moins court qu'avec le pneu d'origine à cause du profil du pneu, et certaines personnes n'aiment pas les « vibrations » dues aux crampons du pneu. Je l'utilise tous les jours en ville pour aller au travail et je l'ai aussi testé lors de longs trajets le week-end. La seule chose à vérifier est d'aligner correctement le pneu lorsque vous le montez sur la roue pour éviter l'abrasion de la coque intérieure. Y a-t-il un effet sur l’autonomie de la batterie ou sur la vitesse ? Je l'utilise depuis janvier 2019 dans toutes les conditions. Je n’ai pas observé d’impact significatif sur l’autonomie de la batterie par rapport aux autres paramètres ayant un effet sur la batterie (froid, vitesse, vent, poids du wheeler...). Pas d'effet spécifique non plus sur la vitesse de pointe (mais personnellement je ne roule pas souvent au dessus de 30-35 km/h avec ma MSX). Quelle est la taille du pneu et est-ce qu'il convient à d'autres roues ? Le pneu est un 18". Il convient à la MSX. Je ne l'ai pas essayé sur d'autres roues. C'est un 18" qui s'adapte à la MSX grâce à la structure de sa coque bien dégagée. Il est trop large avec ses crampons pour une MSuper V3s+. Et si vous utilisez un 19 pouces avec les crampons sur la MSX, il ne conviendra pas non plus. Avec un 19 pouces, vous devrez couper les crampons latéraux. C'est pourquoi vous devez revenir à un 18 pouces avec la MSX si vous voulez un pneu avec des crampons. Et n'oubliez pas que si vous utilisez ce pneu, vous devez remplacer la chambre à air par celle de la MSuper V3S+ (18x2.5). La chambre à air d'origine de la MSX est une 18x3.0. Utiliser la chambre à air 18x3.0 d’origine avec ce pneu peut provoquer un pincement de la chambre et un dégonflement du pneu. Comment ce pneu se comporte-t-il dans les rues en ville ? Parfaitement. Aucun problème après 12 mois. Très stable. La MSX tourne juste un peu moins court qu’avec le pneu d’origine et certaines personnes n'aiment pas la « vibration » des crampons (moins lisse). Je vous recommande d'essayer si vous le pouvez. Où peut-on acheter ce pneu ? https://www.discount-pneus.com/rshop/Pneus/CST-C-803/2.50-14-TT-32J-roue-arriere--Roue-avant/GI-R-268182GA Faut-il modifier la coque pour faire de la place aux crampons ? Pas besoin de modifier la coque ou le couper les crampons latéraux du pneu pour faire de la place, mais il faut éviter de faire trop de « one-foot » avec ce pneu et il faut qu'il soit correctement aligné pour éviter l'abrasion sur la coque intérieure. J'espère que vous trouverez ces informations utiles Bon ride !

Ça ?

Merci aux modérateurs qui laissent pourrir ce forum.

Sur ma v2 c'était cette carte mère qu'il y avait, pour avoir du 5v le plus simple c'est de se ponter sur les câbles de l'usb

Le module de ventilo provient d'un fournisseur polonais (page 82 de ce topic) : Et le protège valve est un simple bouchon de pied de meuble dont les dimensions sont de 25 mm extérieur pour un tube 21/23 mm en intérieur (en page 74 du même topic). Malheureusement le site ManoMano n'a plus la référence exacte mais ça doit se trouver ailleurs sur le net. Pour mes réglages c'est 160/70 psi sur l'amortisseur et ça le fait plutôt quand je traverse, tel un monarque inaccessible, la place de la Concorde et ses pavés devant pas moins de 3 équipes de policiers charger de vérifier les attestations de tous les parisiens ayant eu la mauvaise idée d'indiquer le département de leur lieu de résidence secondaire sur leurs plaques minéralogique... Tout se paye un jour.

Merci, Franchement, belle voix 👍, joli tuto ! , Estimation de l'âge 50ans😂 petit jeune !!!! Mais... Mais... Il va bouffer @Fab10 et @crockmi le spartiate 😡 😂😂😂 😘

Tu vas sur tes tours, tu cliques sur le titre du tour que tu veux éditer, tu tapes son nouveau titre, et tu tapes <Entrée>.

La suite d'une vidéo postée , c'est énorme 😳

Trop content !!! Yesssss !!!!!!!!!😘

Un joli petit plateau deck sobre et sympa 👍

Le chat c'est un peu nous pendant le confinement.... 😂

Pareil j ai actuellement une 16S et j'attend d avoir les sous pour passer sur une Nikola Mais je veux aussi garder ma 16S

Tout plein de jolies photos des entrailles d'une RS C38 (très upgradée niveau batteries) : Les connaisseurs devraient apprécier... Edit : Le résultat en termes d'autonomie obtenue...

#paysdehanau #gyroroue #vosgesdunord Dans cette nouvelle série de vidéos, les wheelers d'Alsace allient plaisir de ride et goût pour la Culture locale avec le concept de gyro balade culturelle. Aujourd'hui c'est à Dossenheim-sur-zinsel à l'ouest du pays de Hanau que nos gyroroues vont s'élancer les pistes cyclables de la région avec un petit détour par la colline du Bastberg où le panorama exceptionnel est propice à la délectation des sens et des légendes. On remercie tout particulièrement Danniel Haeffner, le président de l'association qui gère le refuge fortifié de Dossenheim-sur-zinsel pour le temps qu'il a pu nous consacrer et la qualité de son intervention. C'était d'une extrême richesse et on espère que ça donnera envie à d'autres de venir voir d'eux même site d'interprétation du Refuge fortifié - Dossenheim-sur-Zinsel Si le concept mêlant culture, edpm et balade vous plaît, n'hésitez pas à le dire en nous inondant de commentaires et nous permettre identifier si ça mérite qu'on continue sur ce genre de vidéos. Hopla Geiss et Roule ma Poule ! → FACEBOOK : https://www.facebook.com/groups/weelersdalsace/ NB : La vidéo a été réalisée dans le contexte allégée du dispositif sanitaire à l'été 2020

Enfin si c'est le bon moment pour glisser et prendre des gamelles 😅

Bienvenue à toi et ta roue !

Attention aux unités... Les ampère-heure Ah sont la quantité d'électricité de la batterie, 20 Ah veut dire qu'elle peut donner : 20 Ampères pendant 1 heure , 10 A pendant 2 heures , 40 A pendant 30 mn, 1 A pendant 20 h .... Pour connaître la capacité énergétique il faut multiplier par la tension moyenne : 20 Ah x 48 V = 960 Wh , cela permet de comparer des batteries dont la tension est différente. Un contrôleur est dimensionné pour délivrer au maximum "un certain courant", 20 A dans le cas présent. (pas 20 Ah !!!) On peut connecter une batterie de capacité quelconque, 2 Ah , 1000 Ah, cela ne change rien, seule la tension doit correspondre. Et bien sûr, avec une grosse batterie cela fonctionnera plus longtemps. Pour les puristes : L'unité officielle de quantité d'électricité est le Coulomb, qui correspond à 1 A pendant 1 seconde, mais l'Ah est plus pratique. L'unité officielle d'énergie est le Joule, qui correspond à 1 W pendant 1 seconde, mais le Wh est plus pratique.

Encore un transfuge IM qui passe chez Leaperkim : Comme il le dit lui-même : Snif! M'enfin! C'est le printemps en Australie et ça nous promet de belles balades virtuelles pour les mois à venir. J'ai l'impression qu'il fait référence à Monsieur Flex (sans le nommer) et à son périple ibérique, au milieu de son déballage et de ses projets d'exploration "antipodiens"... À suivre!

Hello l’équipe après de longues réflexions sur le modèle à choisir (Kingsong S18, Inmotion V11, Gotway EX, Sherman Veteran, et Gotway RS) toutes les nouveautés 2020 j’ai porté mon choix sur la RS HT C38. La commande est faite. Je la reçois dans une semaine. je vous ferai un retour j’avais une ms3 il y a 2 ans, dites moi les amis, pour me rafraichir la mémoire on est d’accord que je peux aller jusqu’au 3 bip sans crainte. C’est au 4 bip d’affilés qu’il faut lacher avant le cutoff. Ça fait 2 ans que je n’ai plus ridé😖😅 j’ai un doute quoi qu’il en soit déja à 45/50km/h c’est bien assez pour moi.

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Bienvenu à toi Padum très bonne machine pour débuter et même plus .

Heu l'inverse c'est possible aussi

Bienvenue sur le forum 😉

Bienvenue et dire que j habitais la Normandie il y a 3 ans. N hésite pas à monter sur Paris pour faire de superbes virées avec Minch et Marko!!! Bien sur quand le confinement sera terminé Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Hop, c'est fini ! Bon, ca prend un temp fou de faire ca ... Ya plus qu'à tester, mais les grosses batteries sont un peu loin avec le confinement... Je vais peut-être faire le test avec 0,1A avec une alim pc, sans chercher à vraiment charger... La molette en haut à gauche contrôle le voltage (entre 52V et 92V), la toute petite vis à l'intérieur du boitier permet d'ajouter +40V ou -40V... Je ne devrait pas trop en avoir besoin. La molette en bas à gauche contrôle la puissance (de 0 à 300W), donc l'intensité (donc jusqu'à 3,5A en 84V) La molette en bas à droite contrôle le limiteur de tension d'entrée (pas pu tester les valeurs, ca doit être entre 5V et 13V) Et le gros interrupteur sert à allumer le machin. Le câble de sortie est compatible inmotion, et des raccords vont permettre de charger une kingsong, une minimotor (trot), ou simplement servir de rallonge. A noter que si vous cherchez des petits câbles d'alimentation ronds, souples, permettant de faire passer de très fortes intensité, ca ne se trouve pas du tout dans le commerce, même spécialisé ... Par contre, il suffit de prendre des câbles de chargeurs de portable. C'est du coaxial prévu pour du 5A... Mais ils ne sont pas très longs. (à noter que si c'est fini : complet et fonctionnel - il y a 2 petites améliorations prévues : ressouder le câble du ventilateur, et surtout, coller le machin dans le boitier pour que cela ne puisse plus bouger)

Une petite vidéo vaut mieux qu'un long discours ... 😄

Ça me fais penser au "singe" dans les courses de side car