Classement

J’avoue quand j’ai acheté ma S18 j’ai gardé ma 18l en pensant m’en servir encore pour économiser ma S18 pour mes allers-retours boulots… mais je suis tellement serein sur la s18 pour compenser les défauts de route que le retour en arrière n’a pas marché… j’ai repris la 18l 3 fois et me suis fait des frayeurs… on s’habitue vite à être moins focaliser sur la route et à ne plus ralentir pour les défauts de sol.

La s18 a l air vraiment sympa, dommage que 60 accus,c est vraiment juste pour une roue 2200w 18 pouces! Une 18l c est 80 accus et 18xl c est 120 accus. Avec 120 accus,une batterie 20s6p donc ,y a vraiment aucun risque d une chute de tension,la puissance est demande sur 2 fois plus d accus,les accus vivront mieux et plus longtemps. Franchement meme une s18L ,ca l aurait bien fait,juste 10 accus de plus par coté(soit 1.4kg de plus en tout),on aurait eu une roue qui aurait pu plaire au plus grand nombre,pour pas beaucoup plus chere,pas beaucoup plus lourd, et pas beaucoup plus gros.

https://fr.wikiloc.com/itineraires-segway/reveillon-12-04-2022-99797642 encore un belle sortie, merci aux wheelers locaux @ptifred pour m'avoir accompagné pendant quelques Kilomètres !!

"une mauvaise utilisation possible"... Mais de quoi?! S'ils voient quelque chose qui cloche, genre elle a pris l'eau OK. Mais là c'est du parti pris et de l'accusation gratuite. Demain j'ai l'essieu de ma voiture qui casse, j'ai aucune trace de choc, la concession me dit "ah mais non, vous avez forcément fait un truc c'est pas possible, vous payez", ça paraît logique ? Je ne cherche pas à te convaincre, j'exprime juste mon opinion sur un truc qui me paraît non seulement aberrant mais même légalement pas dans les clous à mon sens.

Bon petite sortie de 20 km et le pneu à crampon sur le bitume pas terrible je pense le changer en rentrant demain petite balade le long du lac à Genève je vous redirais mon ressenti ci dessous photo de ma préparation LOL pour le moment mon parcours apparaît pas a suivre

La vidéo d'AlienRides sous peu 👌

votre roue, achetée d’occasion pour rappel. Celui - ci a pu constater que l’axe moteur est brisé suite à un/des choc(s) Ce type de casse, consécutif a une mauvaise utilisation du produit ou dans de mauvaise conditions, n’est donc pas pris en charge dans le cadre de la garantie. Pour moi, tout le problème est là : Il base son hypothèse sur sa conclusion, et non l'inverse. L'axe est cassé, c'est bizarre, donc c'est une mauvaise utilisation. Alors qu'une casse anormale est un vice de fabrication. A lui de démontrer que c'est un acte/comportement qui est à l'origine de la casse.

il suffit de voir la dernière vidéo de chooch tech qui ce gaufre sur une petite bosse avec la v12 ou le test de la sherman avec Kuji rolls qui ce mange sévère aussi sur une bosse assez petite...pour moi l'avenir ces pas des roues qui roule à 100,mais des roues fiable avec suspension qui bloque à 50 suffit largement !

La vétéran fait 35 kilos alors avec suspension moahaha... Je préfère la S20 alors plus manoeuvrable. Et personnellement j'ai pas besoin d'une roue qui monte à plus de 60. Sincèrement, vu comment on est de toute façon déjà limités à 25km/h légalement, et vu les probabilités de décès à + de 60Km/H en cas d'accident / crash etc. Le problème est toujours le même, où grapiller des parts de marchés, on en arrive à des v12 foireuses en 16 pouces qui montent à 70 (désolé de le dire mais c'est surréaliste pour une 16 pouce sans suspension et donc qui te fait chuter sur un trou un peu important), des machines qui montent à 100 (begode), tout ça pour quelques accros de l'adrénaline...

Si on écoute un peu tout le monde ,ce que cherche les riders c'est une Sherman avec suspension 👉😁 Ou je me trompes 🧐

Si la roue a fait la meme chose avec un loteur neuf c est que le diagnostic etait pas bon. Ensuite tu demonte la carte mere et.tu la change, déjà une carte mere de v8f en europe a 150€ je sais pas trop ou tu la trouvé mais si apres ca ta encore des soucis,il faut peut etre se remettre en question sur ma facon de demonte et reparer une roue. J ai recup une v8 qui avait un soucis de comportement moteur bizarre et qui avait était retourné en réparation dans un magasin (a bordeaux il me semble,mais pas sûr).La roue a ete renvoyer au propriétaire au motif de panne non trouvé.... J ai ouvert la roue,il manquait 1 vis sur 2,j ai soulevé le capot carte mere et j ai vu le probleme:fil de capteur hall écrasé ,amoche et en court circuit... voilà donc la panne etait du a un mauvais remontage ,et personne ne l a vu...

Hésite pas à balancer des photos car effectivement je pense pas que tu parles d'un axe cassé, c'est pas facile de casser un axe hein ^^ On pourra sans doute t'aider avec des photos.

@HistrioTriste histoire. J'ai du mal a comprendre sans chocs, sans monter dessus comment l'axe moteur à pu casser. Où en est tu sur tes reparations?

plus chiant de trouver le bon réglage avec les 2 chambres! mais largement mieux au niveau ajustement pour peaufiner à ta guise

Bonjour, Je recherche une trottinette électrique qui soit étanche , confortable et fiable. J'avais une Kaabo Mantis, et c'est un peu près le model que je recherche mais avec un bon indice d'étanchéité. Pourriez me renseigner sur certains modèles qui pourrait le faire ? Merci, cordialement.

Non c'est normal d'avoir l'amortisseur double chambre (et c'est bien mieux)

Pas de vent violent hier soir sur ce trajet.... il est vrai majoritairement abrité.

Salut, j’ai jamais trouvé et vu que ça a l’air chiant à exporter personne ne l’a fait malheureusement. Moi j’ai pris des sounds effects dispo sur YouTube ( le bruit doit faire entre 2 et 5s ) et hop c un peu plus rigolo

Je suis d'accord avec toi je suis très dubitatif sur leur efficacité en cas de chute ^^

Ah ça en ville ce n'est vraiment pas la gyroroue la plus à l'aise. En particulier aux feux lors de chaque arrêt/redémarrage. On ne tombe pas, mais on préfèrerait clairement être 8 bons cm plus près du sol. Les 16" sont pour moi les reines de la ville, avec la Z10 grâce à ses pédales plates et basses - ce qui est exactement ce dont on a besoin en agglomération. Au contraire en tous chemins on les préfèrera hautes et inclinés pour éviter de les bloquer dans une ornière. Mais la V11 rattrape largement cet inconvénient avec son confort et sa sécurité à vitesse élevé sur les chemins.

la suspension ces quand même l'atout indéniable sur une roue!! Chooch Teck ces pris une méga gaufre avec la V12 sur un trou avec une bonne vitesse! un peu trop pris l'habitude de la S20.....🤣 ma balade de cette aprem avec ma S18 j'y ai pensé! tiens je vais éviter tous les nids de poule de mes bon chemins de campagne assez pourri, en gros j'ai fait 27km en zigzag en roulant du coup moins vite, alors que d'habitude je roule sur les nids de poule sans même réfléchir à 40km/h 🤣

@2M120K Blackdealday sont en train d'organiser ça Master à poil chez fast ride :

Je ne dis pas que tu es sûr de l'éviter à 100%, mais tu peux sérieusement réduire le risque en respectant la puissance disponible. Le cutout intervient la majeure partie du temps sur une demande trop forte (volontaire ou non). Il est évident que si tu demandes beaucoup de jus à une batterie à moitié déchargée, en accélérant fort, en montée, tu augmentes sérieusement les chances de venir témoigner à ton tour. L'imprévu supplémentaire peut par exemple être un trou dans la chaussée alors que tu étais juste aux limites. En résumé, garde de la marge de puissance, à calculer en fonction des éléments totaux (pente, niveau de batterie, température, poids du conducteur, etc). Si tu estimes que tu veux tout de même aller plus fort, soit tu assumes, soit tu prends une roue plus puissante. Elle coupera aussi, mais avec des limites plus éloignées. Si tu es un rider pépère, tout va bien.

Ah bah non mais c'est le jeu ma pauvre Lucette! J'avais fait ça pour ma V8 et pas eu de soucis, donc j'espère que ce sera pareil.

Salut @FrenchUsaet bienvenue sur le forum espritroue si je ne t'ai pas encore souhaité la bienvenue ici même sur ce beau forum ! 😃 Felicitation pour l'achat de ta Begode hero mais c'est bizzare j'ai l'impression que l'ont c'est deja croisé quelque part.. 🤔 Tu ressemble étrangement au gars qui m'a arraché mon ticket du euro millions gagnant (13 millions) d'euros vendredi passé Alors je vais être sympa renvoi moi juste mes deux voiture et je te laisse la begode hero et en plus sans rancune ! 🤣🤣🤣 (HUMOUR BIEN SÛR) 🤔🤣🤣

Tu vas avoir les deux avis: certains vont te dire, pourquoi te priver et te frustrer au bout de quelques temps, d'autres qu'il vaut mieux commencer plus léger parce que plus facile et surtout occasionner des dégâts à une roue moins chère et même d'occasion. J'ajoute que ton tempérament joue, puisque c'est comme en voiture ou à moto, on peut être tenté d'aller plus fort si on l'a sous le pied. Dans tous les cas, il y a aussi une question de goût personnel, puisque si ça se trouve, le poids, le centre de gravité, la hauteur et que sais-je peuvent finalement ne pas être ce qui te convient le mieux, mais c'est difficile d'essayer plusieurs modèles surtout quand on ne sait pas en faire. Question retournée : pourquoi te tourner vers ce modèle ?

Oui très bien et légères, je valide aussi , depuis longtemps déjà, bon choix 👌

Voilà c'est fait: pour moi entre la V11 et la V12 ce sera... la V12 HT.

Alpinestars CR-X Drystar …. Parfaites! Souples, sécurisantes et ultra confortables 😍

Difficile de connaitre la meilleure trottinette électrique pour rouler sous la pluie. Il est conseiller la ninebot G30

C'est totalement ça ! Je suis partie sur la Maif du coup à 5€/mois. Ma trottinette était débridée, mais après réflexion, je l'ai re-bridé, par peur que mon assurance ne soit pas "valable" en cas de sinistre 😢 Dommage car j'avais vu que Wizzas assurait jusqu'à 45km/h, mais les avis n'inspiraient pas trop confiance.

la moins chère que j'ai trouvé c'est à la macif mais j'ai pris le minimum legal 26 euros à l'année

Des pentes de 100%, c'est quand même vachement impressionnant.

Ou alors ça te permet de rouler cool sans jamais entendre de bip et c'est super agréable et tu sais que tu as la réserve nécessaire pour éviter les cuttoff. En plus ce sera la première 16 pouces équipée d'origine d'un pneu tout terrain. C'est en quelque sorte la mini Sherman que Vétéran a tardé à sortir. Reste à connaître le poids et l'autonomie réelle par rapport à la V12 non torque. Peut-être que ça donnera des idées à Vétéran ..... 😉

C'est certain que quand on a une s18, revenir sur une 18XL est quelque chose de perturbant. Là où on roulait peinard sur du billard troué ou pas sans avoir aucun souci ni inquiétude sur le moindre trou dans le bitume, on se reprend les trous, les chocs et le moment de petite frayeur où on a récupéré le trou limite à 2 doigts de voler comme superman. C'est tout le problème de la suspension, revenir en arrière est difficile. J'y réfléchissais encore y'a peu - V11 trop fragile, suspension moyenne, problèmes encore présents d'infiltration d'eau derrière et dans les roulements quoi qu'on dise - S18 trop courte en batterie ayant pris comme référence ma 18XL (mais encore la meilleure des options) - S20 trop lourde à mon goût pour un usage quotidien (c'est t'être une habitude à prendre sans nul doute, mais niveau poignet j'avais trouvé que 35 kg ça devenait dangereux à gérer) - Master / Ex20, on a déjà des retours sur la coque qui se fendille, même poids, les problèmes de batterie qui flambent ont toujours pas été identifiés, et la construction est merdique (cable moteur pincé par construction par exemple) Une S18Xl pourrait me convenir. Ou une 16S XL au pire. Même si question sécurité, je privilégie des 18 pouces...