Classement

Y'a des ressorts de rappel pour la béquille : Bientôt on aura enfin le coffre pour y mettre son casque.

Merci à tous pour votre accueil (aussi mitigé soit-il pour certaines personnes) vraiment, oui j'ai conscience du coté trollesque de la présentation. J'ai surtout essayé d'être honnête au possible. Je ne me fait pas de soucis quand à porter la roue sur deux étages, ça va, elle est pas si lourde, une fois remise de mon opération, ça devrait faire vraiment. Même si chiant, j'ai fait pire. Le coté challenge de commencer sur une master, c'est tout à fait ça, je me suis clairement mise au challenge de... , et si j'y arrive pas, il me restera toujours la solution d'apprendre sur la roue que je vais acheter pour ma grande. Je vous dirais tout ça lorsque j'aurais essayé de grimper dessus. Sinon l'occasion n'est pas une mauvaise idée. Je vous remercie pour votre accueil.

Quand j’ai reçu ma Master (qui va être envoyée au SAV pour problèmes de carte mère, cut-off à 30km/h tout ça tout ça…), j’ai pu gonfler la suspension à 300psi sans aucun soucis, après je ne suis pas monté plus haut, mais ca doit être possible je pense, je n’ai pas eu d’anomalies de suspension durant mon test (5km parcourus avant cut-off…). J’espère que ça répond en partie à ta réponse 😁 Je vous tiendrai au jus pour le problème de CM 😉 Bye les riders 👋

on va demander a inmotion d'installer un airbag 🤕pour monoroue spécial V13 vue les specs de la machine 💨

Il faut parfois se méfier de l’interprétation qu’on donne au regard des gens. Moi, par exemple, je sais que si je regarde quelqu’un, ça tend à le stresser… 😑 Ce qui fait que j’ai tendance à éviter de regarder les gens directement, mais ça les stresses aussi (moins tout de même). 😒 Après, une mauvaise journée, ça arrive aussi. 🤭

En effet elle fait 10 cm de plus. Après les photos, nos amis Thaïlandais ont fait une vidéo Master Pro.mp4

Il ne faut pas voir le mal/mâle/malotru partout (rayez la ou les mentions inutiles... ). Un wheeler est parfois très occupé à simplement survivre à des conditions urbaines délicates et peut réagir un peu tard à des stimuli amicaux. Je suis moi-même un parfait bisounours sur ma roue : Je fais même un gentil salut de la main aux automobilistes qui font mine de m'accorder la priorité à droite à laquelle j'ai légitimement droit puisque venant du côté idoine... Sur Paris, d'un autre côté...ça n'arrive pas si souvent : Je n'ai jamais eu de crampe à l'avant-bras.

Modification à venir remplacement des pneus à crampons par des pneus villes et replacements des disques de freins de 160 mm par des disques shimano de 180 mm avec étrier zoom à double pistons

À Metz, j'ai croisé un onewheel, on s'est fait un signe genre : 👋 Et ben ça fait plaisir Pour l'instant c est tout Ça fait donc 100% de réaction 😁

Il y a un petit effet "fnac" avec Inmotion. Et je dirai que cumulé avec la caricature du cadre moyen (un peu d'argent, une pseudo conscience ecolo etc...), les mecs/nana vont acheter une roue dans une enseigne qu'ils connaissent mais n'ont pas vraiment l'esprit communautaire... Inmotion étant la seule marque passant par ces distributeurs, forcément le cliché est un peu plus probable. Mais bon, perso, je dis bonjour a chaque fois, ça répond souvent, et sinon bah je me dit que la personne n'a ptete juste pas vu et je passe a autre chose. PS : je parle de caricature, mais j'en fait totalement partie, donc pas de débat a ce sujet plz 🙂

Bonjour à tous, J'ai reçu ma master la semaine dernière mais elle ne charge qu'à 132.4v d'après euc world. Le chargeur fourni affiche 133.2v à vide. Le vendeur m'a dit que l'appli begode devrait afficher le bon voltage mais je trouve ça bizarre vu que l'appli begode n'affiche justement pas le voltage... En outre, EUC world montre des valeurs négatives pour le courant lors des accélérations et vice-versa. Je ne m'en inquiète pas, dans EUC Dash je peux inverser le courant, mais suis-je le seul à observer cela ? Enfin, si vous avez des set ups de suspensions qui vous vont bien (poids, usage, pression en PSI et click depuis la position fermée, i.e celle où la roue ne revient pas en place) je suis preneur ! Merci beaucoup, Tim

Batterie Managment System En gros c'est un circuit imprimé, accroché a la batterie et dediée a sa gestion uniquement (éviter les surtensions, réguler la charge, equilibrage des cellules, température, etc...) Edit : et le smart BMS qu'évoque @Pat75, c'est la même chose, mais avec encore plus de contrôle, et qui discute avec la carte mère (communication des températures, charge de chaque cellule, etc...). Et ce qui permet du coup d'avoir encore plus d'info via l'application

Hello ami Wheeler voici ma nouvelle passion mais je n oublie pas le gyroroue trop de bon souvenirs mais voilà il faut passer à autre chose et ce vélo est super et me convient bien sûr petite amélioration à la @Canailleet déjà 126 km de fait

Après pas mal de youtube (et d'espritroue 👀) consommé dans les dernières semaines et une initiation ce weekend je cherche maintenant une première roue d'occasion, occasion également de faire ma présentation ! Un geek qui aime la cuisine, les soldats sci-fi en plastique à peindre soi même, le snow et qui et regrette la rareté des pistes bleues à Paris (surtout l'été). Le métro c'est bien mais j'ai terminé Netflix donc je me tourne les pouces et en plus ça pue. Après d'intenses réflexions je me suis dit que c'était vraiment trop dommage de ne pas profiter de cette source infinie de sensations fortes qu'est l'ensemble des incivilités des usagers de la route (et des trottoirs qui vont de manière intempestive sur la route). C'est donc par ennui, mais aussi pour répondre à l'appel d'un genre nouveau de particules fines (il faut se diversifier on dit), qu'après un rapide état de l'art des différents moyens de mobilité électrique j'ai décidé de me lancer la Gyroroue parce que c'est clairement le plus pratique mais surtout le plus cool. Utilisation boulot / maison donc + des petit trajets comme aller à la salle de sport etc. Voilà, c'était moi, des bisous les petites roues et au plaisir de vous croiser 🎡 Ah et j'oubliais : les fajitas avec de la crème fraîche et du parmesan ET de l'emmental vont ou ont déjà changé votre vie.

Oui, la position designée par Kingsong avec une moindre épaisseur de coque à l'avant ne correspond pas pour ma part à ma position de conduite. C'est la position "Kuji" très flex sur les chevilles et les genoux, et dans cette position, mes talons se relèvent, mon centre de gravité s'éloigne de l'axe de la roue et ça part en wooble direct. Essaye de tenir la roue par le bout des pédales et dirige là, ça va pas rester longtemps debout. Du coup les mousses sont saillantes en haut sous mes genoux internes c'est génant. Faudrait que je remplace par les pads qu'on voit partout.

Hello pas simple de trouver en occasion une roue qui n'est pas encore dispo en neuve

Probablement plutôt à un prédateur à mon avis : je cligne peu des yeux, je tends plutôt à tourner les yeux que la tête et je suis plutôt du genre à rester inexpressif tant que je ne sais pas comment réagir. 😅

un psychopat75 😇

D'accords, je comprends mieux, je vais essayer de pas trop faire l'erreur. Merci pour le conseil. 🥰

kuji pèse grosso-merdo 150L ( 68 kgs ) il préconise 300 psi après tout dépends du ressenti sur l'asphalte ou pour ceux qui envisage du tout -terrain a des valeurs plus élevés!

Non. Qu'au début on a tendance à sauter avant l'arrêt total du véhicule... Et paf! Retour de pédale à l'arrière du mollet.

Oui j'ai ce qu'il faut en epi, entre la moto et le roller, je serais bien équipée. Par contre quand tu dis qu'une roue indomptée essaiera de mordre l'arrière du mollet, tu veux dire quoi? Qu'on a tendance à pas assez freiner? Ou au contraire à trop freiner? A être trop sur l'arrière? Merci pour ton message.

Si y'a bien une personne à ne pas suivre / écouter c'est bien le monsieur de chez Fastride Sinon en fait la master est l'une des roues les plus lourdes (35 kg), mais au delà il y a un renforcement musculaire qui se fait avec la roue... Pour ma part j'en suis encore à faire du renforcement musculaire sur du un pied gauche que je sens quand même encore un peu faiblard. Le problème de la master est un rapport masse / vitesse mortel, 35 KG quand ça t'emporte dans un tournant ou autre faut savoir les gérer, certains comme moi ont eu du mal même après pas mal de km la première fois qu'ils ont testé la sherman. Donc voilà je pense que effectivement une roue 16 pouces d'occasion et plus légère aurait été mieux (puis au moins tu n'as pas mal à la première griffe). Mais si tu y arrives, bah ca forcera sans nul doute le respect.

+ 1 Une patte de lapin, une médaille de Saint-Christophe, une assurance aux tiers et quelque bons EPI (*) et ça devrait le faire. Chère @Zika, n'oublie pas qu'une roue indomptée essaiera toujours de te mordre à l'arrière du mollet : Penses-y pour tes débuts. Bon apprentissage à toi. (*) : Équipements de Protection Individuelle.

Certes, ça donne un look sympa mais oui c'est assez cher ! Il m'avait également communiqué les prix depuis... Ma priorité est d'avoir une poignée et j'ai choisi la poignée arrière d'eucclubhouse : https://www.eucclubhouse.com/products/rear-handle-bumper-for-begode-t4-and-master Elle existe en rouge translucide et ça ne coute que 30€ ! (madeinfrance)

Melun…. En fait le mec m’a regardé tellement de travers qu’il m’a presque fait peur quoi…. Vraiment le regard méchant, et pourtant je suis pas sensible (je suis aide soignante en Ehpad!)

Bienvenue sur ce super forum Une Master en première gyro? WOW!! J'ai hâte de lire tes progrès avec 👍

ouais malheureusement du lourd , très lourd ....... dommage qu'il n'y est pas de nouveauté pour les gens qui utilisent la roue au quotidien et qui ont besoin d'un engin pas super rapide et surtout léger .... ma 16S à de beaux jours devant elle !!! 🤔 ps : je fais mes courses avec ma roue que je pose dans un caddie , je me vois bien faire ça avec un truc de 40kg et plus !!! 😁

ont attends l'annonce du constructeur francais a voir et a prendre avec des pincettes!

RAS 😉 et la V12HT est réactive sur les montagnes russes en offroad. Bon après, je pense malgré tout qu'il peut y avoir une clientèle pour la V13. Pis bon, y a toujours ceux qui veulent avoir la plus grosse

pour ma part si il y a bien une roue que je te déconseille d'acheter, en particulier en occasion c'est bien la V11. Cette roue a énormément de problème et ce malgré les nombreux batch. Cartes mère qui grillent sans prévenir, firmware boiteux qui briquent la roue, pièces très fragiles qui cassent vite, et le plus pénible d'entre tous : les roulements qui se grippent et râclent. Ah oui, et n'essaies même pas de la réparer toi même, le nombre de visses à démonter juste pour retirer la coque est décourageant. Je suis certains que tout plein de monde viendra répondre à ce post que non ils n'ont jamais eu de soucis, mais je peux te garantir que sur tous les wheelers que je connais qui ont eu cette roue, moi y compris, je n'en connais aucun qui n'ai pas eu de gros soucis. Donc non pas raisonnable. Peut être que tu tomberas sur une roue sans soucis pendant des milliers de km mais objectivement tu prends un risque.

Prends aussi de très bonnes chaussures , ce sera encore un plus pour toi pour faire corps avec ta machine. Bravo pour tes progrès spectaculaires.

Je pense vraiment que ces pédales plus grandes et plus larges sont vraiment un net plus pour moi. Je pose mes pieds dessus sans regarder et je roule. Quand je regarde, je vois que mes deux pieds sont quasi au même endroit tous les deux. Donc je recommande vraiment ces pédales XXL Bon, si j'avais plus rapidement repris, juste après le changement, j'aurai été encore plus catégorique.

Si tu compare au prix de pedale hors de prix c est pas cher,mais si tu compare au prix d un grip c est 10 fois plus....Ca reste du grip avec des bout de ferraille dessus... Les pedales ks18l c est 50€ les 2 sur ali donc si c est super chère ! C est comme les roues,faut rester un peu sur terre, maintenant une roue a 2990€ certain trouve ca pas chere,alors qu il n y a aucune reel norme,aucune reel qualite de fabrication,aucune reel vérification apres montage,quasi aucune garantie,tres peu de composants. J aime bien la roue mais pas pret a être une vache a lait c est meme l inverse,je l utilise en grande partie pour faire des économies sur mes déplacements. Etre utilisateur de monoroue ou Wheeler n est pas synonyme d etre blindé ou ne plus avoir conscience de la réalité. Du coup c est quoi la différence entre "naked " et "griped"?

Premier wheeler croisé aujourd'hui, j’étais sur un boulevard (sur la route), lui sur le trottoir, s’arrêtant pour prendre le passage piéton, j'ai salué de la main, le mec m'a regardé d'un air "il te prend quoi toi ? je te connais pas !" (sur une V8..) J'avoue que je m'attendais à autre chose vu que quand j'étais sur mon parking (une de plus🤣), 1 mec en vélo s'est arrêté exprès car "wheeler aussi, et c'est pas commun", pour parler un peu roue.

Moi c'est le menton qui tient la torche , c'est aussi suivant ou je regarde 😜 lément span

Ne te pose pas autant de questions. ;-). La bonne position, c'est quand tu n'as pas mal. Si tu oublies tes pieds, c'est plutôt bon signe. PS : la S18 a surtout une position de jambe qui se veut très fléchie pour une conduite assez sportive (quand tu regardes la forme des pads). Peut être que ça peut te perturber. Mais elle reste tout a fait conduisible avec une conduite plus droite. Perso je suis très fléchi mais ça tire sur les jambes les 1000 premiers km

Top content de voir que ça viens ENFIN . Bon alors à quand la première rando ? et ta prochaine Gyro une Master . Je plaisante bien sûr @LeKeiser à bientôt pour nous une petite balade autour de la seine musicale sans aucun stress ni pression ( enfin si une Leffe )

C'est pas cher comparé au prix d'une roue où de pedales nylomachin. Et ça fait bosser l'artisan français, alors gogogo !! https://www.eucclubhouse.com/products/spiked-gripads®?variant=42681402556634 Pour info j'ai acheté un emporte pièce de 8mm chez Leroy Merlin pour 6.50€, j'avais commandé sans grip et finalement comme les grips d'origine collaient encore pas mal je les ai perforés avec. Ca servira pour les prochains grips (qui toutefois servent pas à grand chose je pense, je verrai à l'usage).

Tout dépend du besoin. Visiblement, se trimbaler assez lentement sur de bonne route pendant 20 km convient très bien à ton usage. Mais il y a plein de raison pour que ces petites roues ne conviennent pas du tout au besoin. Plusieurs personnes ont eu la surprise d'avoir une moteur qui coupe par manque de puissante lors d'un démarrage en côte. A batterie pleine ça ne pose peut-être pas de problème mais dès qu'on route quelques kilomètre la roue n'a plus ce qu'il faut pour founir l'énergie nécessaire. Pareil, pour les moindres petits trous et bosses. Si on roule à 10 km/h ce n'est pas la même chose évidemment. Le risque diminue dans ce cas car s'il y a coupure on saura probablement se rattraper. Mais si on roule doucement, si on roule dans des coins où les automobilites sont impatients et nerveux nous pouvons risquer gros avec une petite machine. C'est vrai qu'on n'a qu'à rouler sur les pistes cyclables. Le problème c'est qu'il n'y en a pas partout. Les gars qui utilisent une roue pour faire des livraisons ne peuvent pas se contenter des très petites machines non plus. Les gens qui font plus de distance ne peuvent se contenter des petites machines non plus. Maintenant, si on regarde ce qu'il y a sur le marché aujourd'hui: Toute petite machine: Une begode Mten4 est quand même assez costaud au vu de sa taille (11 pouces) En 14 pouces, il y a par exemple la Begode MCM5 qui est un petit monstre par rapport à sa puissance et je pense que c'est beaucoup plus rassurante que les 14 pouces d'il y a quelques années. Le truc contre lequel nous ne pouvons pas faire grand chose sur une panne électronique ou quelque chose de ce type. Pour l'instant, ce dont on parle beaucoup c'est une coupure moteur par manque de puissance. C'est la raison pour laquelle je pense que la priorité pour moi est d'avoir une machine qui pousse assez loin l'éventualité de ce manque de puissance. Cela suppose, entre autres, plutôt gros moteur et grosse batterie ce qui implique taille plus grosse et poids plus important. Pour le travail je fais 50 km dans la journée donc c'est sûr que les toutes petites machines ne me conviennent pas. Je pense qu'il en faut pour tous les usages et a priori nous sommes assez bien servis quand même non ?

Sherman S dans son habitat naturel :

Suite de mes expériences UNE VIDEO A MA MANIERE: Pour "terminer" le retour d'expérience, voici une vidéo brute sans commentaire de la master en action Il ne faut pas chercher le beau paysage. Il ne faut pas vouloir regarder le beau pilote qui est dessus. Il faut juste regarder la roue 🤣

essayer de faire une action de groupe , ( class action ) en échangeant avec les riders incriminés en France ou a l'étranger ( échange de mail ou réseaux sociaux ) pour ceux victimes de cette panne , parfois en s'adressant a kingsong chine en leur disant que vous faites parties d'un forum Français et que vous êtes plus influent que le consommateur lambda! avec un pouvoir conséquents sur l'achat de S22 sans compter le bouche a oreilles par la communauté française esprit roue sur la réputation de la marque ( déjà procéder pour l'achat d'une marque étrangère et ca a fonctionner) ne pas hésiter pour les boutiques résidants en France a faire intervenir la dgccrf qui sont très efficaces pour les litiges intracommunautaires ou https://ec.europa.eu/info/live-work-travel-eu/consumer-rights-and-complaints_fr qui bouge pas mal hors de France , mais pour en revenir a kingsong chine je les vois mal faire la sourde oreille face a un forum Français qui peux salir leur réputations en cas d'inerties de leur part! au vue de la dangerosité de la panne et les conséquences gravissimes liés a une potentielle chute, sur la santé avec des séquelles envisageables , ne pas hésiter a forcer les traits ce qui pour moi reste inadmissible au vue de l'investissement ( prix ) et des consommateurs en danger 🤕

J'ai pas eu cette chance car j'habite en Suède et il n'y a jamais eu de distributeur exclusif ici. En France, l'exclusivité a expiré alors j'espère que les clients font leur choix en fonction de l'intelligence et qualité du service fourni. Merci à @Boni7league d'avoir partagé ces éléments en tout cas. Comme je suis dans un groupe de discussion avec KS tout juste créé au sujet des problème de moteurs, ça me donne l'exemple d'une autre chose qui mérite de l'attention. C'est aussi pour ça que je suis optimiste sur la résolution du problème même au cas où le fournisseur serai à la ramasse.

Ont dirait bien un soucis de nettoyage/ébavurage non fait puis installation du moteur en force. KS va falloir qu'ils change rapidement de fournisseurs de moteurs au plus vite!

hello, et bien jusqu’à présent, j'ai roulé sous de grosses pluies, les orages parisiens de ces derniers temps, j'ai traversé des flaques d'une 10zaine de cm de profondeur, je n'ai pas eu de souci. Mais j'ai toujours pris le temps de la secouer et de la ranger verticalement .. donc peut être pas étanche, je n'ai pas testé l'immersion mais bien protégée et elle sèche plus vite que moi 😉

Et si ça s'trouve, on pourra l'avoir en blanc et l'équiper d'une brosse rotative : Ben quoi!?! Chut! J'ai piqué l'image dans un post de @Techos78 de 2017...