sbouju

Oui, bien horizontal pour le roulis, et du coup, la calibration avec la roue appuyée contre un mur n'est pas une très bonne idée... Pour le tangage, il faut procéder par essais et erreurs successifs, car la verticale à l'arrêt est une chose, mais celles en roulant, en accélérant et en freinant sont différentes, et ce sont elles qui comptent ! Il faut arriver à rouler sans que la fatigue arrive trop vite, mais il faut aussi garder un freinage efficace, et moduler tout ça avec son envie ou pas de devoir bouger un peu les pieds selon les besoins...

L'obligation de détenir une licence quelconque attestant d'une certain éducation routière pour avoir le droit d'aller se frotter à la vraie circulation lorsque c'est autorisé, ça ne serait pas du luxe, quand même, quand on voit ce qu'on voit.

Et c'est aussi le carré de 5, ainsi que l'année de naissance de Louison Bobet, pour aller dans ton sens ! L'important, c'est de savoir *comment* on va nous limiter à 25 km/h, alors même que les VAE ne souffre pas de cette limitation, par exemple si on pédale fort, ou si ça descend. Si c'est par une interdiction d'aller plus vite que 25 km/h, pourquoi pas, à la limite, et ça correspond d'ailleurs grosso-modo à ma vitesse "de croisière" habituelle, et pas mal de vélos assistés ou pas me doublent assez facilement, pour le prouver. Si c'est en bridant "de force" les machines à cette vitesse, par contre, c'est une très mauvaise solution pour plein de raisons, et qui va même à l'encontre de la sécurité.

Sans aucun doute, en choisissant bien la boutique, et en acceptant également et sans rechigner de bien vouloir en payer le service "Plus" par avance, en quelque sorte. Et personnellement, je n'ai qu'à me féliciter d'avoir acheté ma seconde roue de la sorte PS: pour autant, cela ne valide pas ta remarque tendant à indiquer que toute autre canal choisi ne sera forcément la source que de "copies ou modèles non conformes"...

La "waterproofitude" est une bonne chose, mais ne doit pas forcément tourner à l'obsession, compte tenu du fait qu'elle ne pourra jamais être parfaite, eu égard à l'engin considéré... Mieux que la poignée, pour passer l'antivol, ce sera la roue à bâtons, mais à condition d'aller vers certaines 18 pouces et plus, je crois...

Ces deux exigences ne font-elles pas un peu double emploi...?

C'est clair !

Mesure de la vitesse avec un capteur de vitesse Ant+ pour vélo: ça avance un peu dans ma connaissance...

J'allais le dire... ?

A ce propos, cet évènement pourrait peut-être en intéresser quelques-uns...? http://www.leparisien.fr/essonne-91/le-plessis-pate-les-pilotes-les-plus-rapides-du-monde-se-donnent-rendez-vous-sur-l-ex-ba217-15-02-2019-8012628.php

Toutafé, cf. la photo de mon profil... J'en fais beaucoup moins, mais j'en fais encore, surtout maintenant qu'il y a un spot à Brétigny-sur-Orge !

Oui, c'était le sens de ma remarque un peu plus haut...

Dans un cas comme dans l'autre, mieux vaut quand-même un casque à pointe...

Oui, et j'ai juste rapproché du matos que j'avais déjà, pour ce petit bricolo-délire La version traction est à oublier, de toute façon: beaucoup trop de poids, en particulier dans les virages, qu'il était impossible de prendre serrés. Le fait que la roue motrice doivent impérativement être verticale rendais sans doute le problème insoluble, tel qu'abordé... Je n'ai donc pas insisté, et démonté toutes les pièces adaptatrices bricolées "sur mesure" pour ma MSuper2 de l'époque, et qui doivent traîner quelque-part au garage. ?

Oui, j'en suis là, aussi, après avoir testé divers autres systèmes comparables avec télécommande sans fil. Nos bras de wheelers sont la plupart du temps disponibles, profitons-en donc au maximum ! Quand même, et quand je sais par avance que ma rando va comprendre des passages animés, je tiens parfois à la main (juste la gauche) une loupiote à clignotement instantané déclenché par bouton poussoir, en plus, et que je peux lâcher sans crainte grâce à une dragonne, en cas de besoin soudain.

Un peu comme précédemment mais rassemblés sur une même vidéo du même parcours, deux affichages de la vitesse instantanée provenant de deux GPS différents et indépendants. Une confirmation qu'il arrive parfois que ça coincide... ?

En réponse trop tardive à une question de @minch , il n'y a aucun tronçon de la Coulée Verte qui soit fermé pour travaux ou autre, en ce moment, et comme vous l'avez sans doute vu par vous-mêmes ! Juste mon très court passage habituel au plus près de la gare RER Chatillon-Montrouge, mais ça n'est peut-être pas le tracé "normal" de la CV !

Oui, il y a un souci bien visible, c'est sûr ! Après, quelle peut être la cause de cet effet...?

On voit très bien sur le schéma les deux stations de métro, également, sans doute très pratiques en cas de panne ! ?

Au fait, quelqu'un aurait-il la référence précise de ce connecteur? Il ne me plait pas spécialement, au contraire même, mais il a au moins l'avantage d'être compatible avec lui-même !

Ou pas... AMHA, ça n'est pas la meilleure approche !

Qu'entends-tu par "cramer"? Quelques détails, peut-être...?

Merci, mais a priori, je ne pense pas investir grand chose sur ce chantier sans savoir un tout petit peu plus où je vais, maintenant...

Oui, l'appel est lancé, d'ailleurs, et ce serait une approche relativement "scientifique", pour faire ce diagnostic encore inconnu, plutôt que de s'acharner à changer ceci ou cela sans savoir vraiment ce qu'il y a...