sbouju
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[Partenaire Esprit Roue] Green and fashion travaling shop / Chicway.shop
sbouju a répondu à un(e) sujet de OsmOze dans Les revendeurs Aliexpress
Vais sans doute tester ça, pour le fun... 🤡 Plutôt N26, a priori, puisque émanant de pays pro/intra-Europe. Mais qui va bien pouvoir me parrainer, du coup...? -
[Partenaire Esprit Roue] Green and fashion travaling shop / Chicway.shop
sbouju a répondu à un(e) sujet de OsmOze dans Les revendeurs Aliexpress
Il y a un "tuto" quelque-part...? -
[Partenaire Esprit Roue] Green and fashion travaling shop / Chicway.shop
sbouju a répondu à un(e) sujet de OsmOze dans Les revendeurs Aliexpress
OK, je demande, alors Celle-là, par exemple ? https://www.chicway.shop/veteran-sherman-electric-unicycle-1008v-3200wh-motor-power-2500w_p0334.html -
[Partenaire Esprit Roue] Green and fashion travaling shop / Chicway.shop
sbouju a répondu à un(e) sujet de OsmOze dans Les revendeurs Aliexpress
Uniquement pour ce modèle, ou bien sur tout le shop...? Et avec ces codes, la boutique ne cherche-t-elle pas à s'affranchir de certaines deleurs obligations liées au passage "normal" par leur vitrine aliexpress...? -
La mentonnière semble bien balèze, effectivement, à en voir son volume. Et le fait qu'elle ne soit pas démontable est sans doute un plus, en fait: je n'ai jamais démonté la mienne, d'un Cratoni C-Maniac, et si je veux faire une sortie sans être géné par un mentonnière, je prends un autre casque !
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la rando by marko massy rambouillet 125 km le samedi 20/06
sbouju a répondu à un(e) sujet de marko dans Sorties et Randos
Bonne rando à vous, les potes de Paris sud, de mon premier séjour de déconfinement du côté de Saint-Joseph-de-Porterie ! -
Un kit kart pour leur Mini Pro...
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- que machina ?
- ninebot
- (et 4 en plus)
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Il a sans doute cru qu'il pourrait récupérer ça une fois de plus comme avant...
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Vitesse plus grande avec roue plus lourde, et le "wobble" arrive vite... Les "Kuji pads" ou équivalent deviennent sans doute un élément de sécurité active important, dans ces conditions, outre le fait qu'ils rendent plus aisés l'accélération et surtout le freinage.
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Aucun problème, c'est même devenu ma spécialité, après 45 ans de mariage!
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Je ne trouve pas déconnant que sur des protos il installent certains bidules haut de gamme pour valider le seul principe du bidule, puis passent ensuite à la même chose d'une gamme inférieure (mais suffisante!) pour compresser le coût de fabrication en grande série, ceci pour le bien de tous.
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Merci pour l'info, quand même! je me tâtais justement pour me séparer aussi de la mienne, avec cette aguicheuse de Veteran qui me fait de l'oeil, mais je n'aurais pas été jusqu'à concurrencer un autre vendeur plus pressé Edit: après quelques tours dessus sur le modèle en démo chez @Gyroroue-shop, j'avoue que la KS suspendue est devenue d'un coup une autre aguicheuse très sérieuse, tout en représentant sans doute un peu mieux la sagesse, me concernant....
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C'est vrai qu'un truc en inox, c'est souvent moins salissant. Par contre, il ne faut pas monter au pinacle "l'inox" en général par rapport à "l'acier" en général lui aussi. Il faut juste bien les choisir selon les besoins !
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Perso, j'efface pas mal de mes rides, quand je vais sur le site, vu qu'ils ne représentent pas grand chose de réaliste concenant mon activité wheel réelle. Et comme ça, je deviens moi-même le principal responsable de cette non représentativité
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Augmentez la proprement et gratuitement !
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je la connaissais avec "par", mais ça marche un peu quand même avec "de". Et du coup, à pied de la Chine, ça doit passer par le Chakistan, j'imagine ?
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Je le pense aussi. De la même façon également que les pneus ont remplacé avec bonheur la plupart des roues pleines. Reste qu'il est encore très tôt, en la matière !
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Perso, je suis fan du garde-boue d'origine, sur la MSX: petit et efficace, bien fixé, et matière adéquate surtout: un seul doit suffire Quant à un stand intégré à la roue, je reste dubitatif sur son utilité dans la vraie vie, compte tenu de l'équilibre toujours précaire qu'il fournit, toutes solutions adoptées confondues.
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Comme disait l'autre, "c'est curieux, chez les marins du net, ce besoin de faire des fakes..."
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Au plus court, ça m'arrive plutôt en haut des mollets qu'aux genous, m'enfin, je comprends l'idée, pas trop long / trop haut, quoi. Pour les 4 vis BTR taille 2 sous l'étiquette sous la molette, ça ne me parait pas vital, quand même, en tout cas bien moins que les deux du bas, bien plus grosses, que je viens de démonter pour monter le guidon à la place. On verra bien... Merci pour tous ces tips !
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Oui, je persisterai, évidemment. Mais il doit y avoir aussi une incidence du poids "aérien" du pilote, lorsqu'il est un peu fort, celui totalement non soutenu par quoi que ce soit au dessus de ses appuis, constatant que la tendance est assez forte de s'appuyer sur la barre, avec ce plancher qui reste immuablement horizontal même quand ça tourne (contrairement au pédales et aux paroies latérales de la wheel, qui constituent un réel appui bien sécure).
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Tu positionnes les appuis du manche niveau genoux, mollets, cuisses...? Pas encore trouvé ces fameux vis BTR, sinon ! 🤡 Edit: ah si, finalement, je cherchais plus bas... Et effectivement, les quatre étaient desserrés! ils ne le sont plus, merci encore C'est un truc à vérifier très souvent, comme la pression des pneus ?
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N'ayant toujours pas trouvé pourquoi le Mini Pro refuse toujours obstinément de tracter mon siège à roulette, je m'initie aussi (sans conviction...) au pilotage de l'engin avec les genoux. Avec notamment une grosse suspicion concernant mes réflexes acquis avec la roue, et qui n'iraient pas du tout dans le bon sens. Du coup, je me demande si je ne devrais pas plutôt passer à celui, plus "classique" façon Segway, en utilisant la barre plus longue avec guidon, et qui laisseraient alors mes pieds et jambes à leur simple rôle plus naturel de maintien de la station debout...?
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Par le lien du suivi Wikiloc un peu plus haut, tu as ce lien : https://fr.wikiloc.com/wikiloc/download.do?id=51035658
