Jicipi

C'est rassurant, les cartes mères V2 sont donc installées d'office en sortie d'usine sur les derniers modèles.

Franchement je fais 65kg et je gère la 18L au doigt et à l'oeil. Si je te vends avec les gripads et les powerpads, alors là ce sera du gâteau. C'est une très bonne routière ET citadine (je roule dans les rues d'Annecy entre 30 et 40km/h sans problème). Par contre je ne la vendrai pas moins de 1200€ équipée (prix forum), sinon je la garde en complément de la V12 que je vais recevoir. C'est vraiment une super roue après 4000km et je change juste parce que je veux plus de Vmax. Je peux te la faire essayer, je suis sur Paris de samedi à mardi. Même si un essai vaut ce qu'il vaut... Car j'ai mis un bon mois pour comprendre la transition V8F (que je regrettais au début) à 18L (que j'ai mis plus du temps à maîtriser, pour au final revendre la V8F et ne garder que la 18L).

Si jamais je vais me séparer de ma 18L 2200W 😇 C'est une KS16X de 23kg en plus confort avec ses 18" et plus étanche, plus fiable.

J'ai hésité à prendre une V11 au lieu de la V12 pour évoluer de ma 18L mais... Elle reste trop proche en gamme malgré la suspension.

Salut, tu penses que le taille M est ok pour 1m70 65kg ? Si ok je te le prends.

Justement je pense que la HS V2 est mieux optimisée que la V12 HT... Ok c'est la même carte mère mais la HS a un moteur de 2500W contre 2800W pour la HT donc la HS est théoriquement moins demandeuse en courant donc plus sûre par rapport à la HT équipée des mêmes circuits électriques qui subiront plus.

Quelle est la tension de la Z10 ? J'avais dit 51V car c'est ce que j'ai trouvé sur internet mais d'après les screens c'est donc plus !

Quel type de plastron ?

D'accord ! Simplement vérifie la tension de la roue chargée à 100% sur l'application EUC World pour avoir l'état de la batterie (aux alentours de 51V), demande ensuite au gars de rouler avec en faisant une grosse accélération et un gros freinage et let's go ! Tu devrais avoir avec entre 40 et 50km selon ton rythme.

Au besoin je me sépare de ma Kingsong KS18L à la fin du mois https://www.leboncoin.fr/sports_hobbies/2331654818.htm

Ok merci à vous deux, je vais garder les BIG alors car visiblement ça passe quand même bien dessus !

Merci @Tribalou40 ! Donc les Kinetic BIG doivent passer dessus car t'as encore une bonne marge. Et vous mettez quoi comme velcro dessus pour couvrir toute la zone ?

@PtitManu fais voir une photo de côté du rendu ? T'as un meilleur appui avec les big ? Car j'ai longtemps hésité avec les normaux mais le gars de fastride m'a conseillé les big au même prix.

Bon ben voilà, en attendant la roue j'ai commandé les pédales Nylonove BITE et les Kinetic Pads BIG qui vont avec, en espérant qu'ils ne soient pas trop gros ! A réception de la roue je changerai également les vis des pédales par des plus solides car j'ai vu quelques expériences de vis rompues.

J'essaierai un peu tous les réglages de toute façon. Pédales hautes pour les virages serrés et la sécurité en off road puis je bidouillerai l'application. Mais oui la Tesla très bonne roue et pédales basses donc très maniable et très bonne sensation d'accélération sur la route. Et encore la T3 fait 25kg je crois, la V2 en fait 19 donc un départ arrêté encore meilleur !

Alors CM v2 ?

J'avais une Tesla V2, franchement la meilleure roue en 16", un missile de 19kg doublé d'un tapis volant, écrase aisément une V10F et une KS18L. Je l'ai revendue car j'ai préféré la fiabilité de la 18L à la qualité Begode. Mais en performance pure et en sensations, la Tesla est une excellente urbaine, si ce n'est la meilleure.

J'ai toujours été protégé, même en V5F et en V8. L'équipement n'empêche pas la chute, il permet juste d'avoir moins mal. Et encore, concernant les protections épaules, je trouve qu'elles sont trop sur les côtés et ne prennent pas assez l'avant de l'épaule (à chaque fois mes deux impacts sont sur l'avant de l'épaule). A moto c'est justifié que ce soit sur le côté car on glisse, mais en gyroroue on chute sur l'avant...

J'ai le gilet pour l'été, sinon je roule avec un sweat moto renforcé kevlar et coqué 😉

C'est quand même curieux la gyro. Je chute 3 fois à moto, 3 entorses. Je chute 2 fois en gyro, 2 épaules. Je préfère clairement chuter à moto 😂

Encore un engin à plus de 3000€

J'irai jamais à 70km/h, c'est vraiment trop, mais autour du lac sur la piste cyclable, un petit 50 est largement faisable... En tout cas avoir de la réserve et du coffre sur les accélérations et freinages !

Autre méthode, contacter Inmotion sur Facebook et avec le numéro de série ils peuvent savoir quelle CM est dedans !

J'ai demandé aux ricains et la seule façon de savoir est de l'ouvrir : l'ancienne CM est bleue, la nouvelle est noire 👍

J'étais à 30-35km/h sur une partie cyclable en goudron bien abrasif. J'ai été étonné que le sweat se déchire car il avait tenu l'année dernière ! Même mon sac à dos s'est troué par endroits, je vais devoir racheter du matériel.