DIE

ça m'intéresse aussi car les prix semblent très intéressants

Pour changer la roue

La Tesla v3 n'est ce pas le même gabarit mais avec 1500wh contre 960wh ? hélas elle est très peu dispo et jamais en promo

Il y a qq semaine je lui avais demandé de me parler de la gyroroue, dans tout son blabla correct il m'a sorti qu'il y avait deux roues ... Je l'ai corrigé et il m'a remercié mais je n 'ai pas réessayer depuis

Je pensais que la V5F était étanche à la base tu as roulé récemment sous un forte pluie ? ou seulement sur route mouillée ?

des infos sur la chaine jeff ride

Slt Fred Si tu débutes alors ta roue va forcément tomber de très très nombreuses fois malgré tous tes efforts pour la rattraper, donc les rayures sont inévitables. J'ai commencé sur une V5F neuve qui est une 14 pources et légère comparée à la KS16S et je l'ai vraiment énormément rayé mais bon ça reste une roue et ça ne me gêne pas. Regarde si tu ne trouve pas une housse de protection https://wheeloz.fr/wheeltech/housse-de-protection-gyroroue-le-comparatif-rollnz-egotekteker/ mais ça ne protège pas les pédales et c ça qui morfle le plus

J'ai aussi cette ligne bleue qui tourne quand j'avance, c normal je pense

ça faisait un petit bout de temps que je n'avais pas écrit.. Tout se passe bien et je kiff tjs autant, dès qu'il fait beau je pars faire un tour d'une heure dans ma ville, je suis devenu la mascotte de la boulangère et de quelques petites vieilles avec qui je discute de la pluie et du beau temps Pour mon apprentissage je me suis forcé à rouler ultra lentement et à tourner très serré et bien ça m'a donner beaucoup confiance surtout quand je croise des piétons ou des voitures, j'arrive même à m'insérer dans la circulation sans paniquer. Comme j'étends mon parcours j'ai vu des wheelers au loin mais impossible de les rattraper pour discuter Je désespérais quand la semaine dernière dans un parc (parc du Morbras pour ceux qui connaissent) je passe devant une petite fille à vélo qui me dit que son papa à la même roue et vous savez quoi son papa avec sa V5F était juste là, on a discuté quelques minutes et il m'a rapidement montré comment il faisait du "un pied" et ça ma redonné l'envie d'y arrivée également donc depuis j'essaie mais c'est pas encore ça. Moi qui pensais revendre ma V5F pour acheter plus gros dans quelques temps je pense que je vais la garder tellement je l'aime ma petite roue

moi qui voulait prendre la V12, avec cette T4 suspendue j'attends avec impatience les tests et les retours fiabilité et étanchéité etc....

oui mais d'habitude c les boutiques qui leur prête on en trouve en boutique des T4 ?

J'attends tjs un test de nos youtuber français pour cette T4 mais toujours rien c étrange non ?

hasard ou effet forum, Evelyne vient de m'appeler et je viens de recevoir mon remboursement Incroyable la puissance d'esprit roue

Bonjour, Je ne sais si c'est la bonne rubrique mais j'ai un soucis avec glisse urbaine, Malgré mes mails à une certaine Evelyne et sur le "contact" de leur site je n'ai pas de réponse depuis 2 mois. Voici un extrait de mes nombreux mails : "Je suis retourné au magasin du Louvre mardi 27 juillet afin de rapporter la "Poignée courbée Funtrott" qui n'était pas celle commandée. Sur place le responsable Christophe me dit que mon modèle n'existe plus et m'indique qu'un remboursement par carte bancaire va mettre fait. A ce jour je n'ai toujours rien reçu."

Sinon pour le un pied, je n'y arrive pas non plus, ma technique c'était pour le démarrage mais après je n'arrive pas à avancer, la V5F est vraiment pas haute et avec mes mollets de coq et mes jambes arquées je n'arrive pas du tout à trouver l'équilibre

quand je charge ma V5F la lumière du chargeur passe au vert quand c'est fini mais sur la roue le dernier voyant bleu de la batterie continue de clignoter. J'ai l'impression qu'avant ça ne clignotait plus, quelqu'un peut confirmer ? j'espère que je n'ai pas un problème

Je suis vraiment à l'aise à présent je me balade un peu partout dans ma ville tout tranquillement. Dire qu'au début j'avais mis du papier bulle au niveau des mollets pour garder le contact avec la roue puis après les coussinets pour les malléoles alors que maintenant je me sens vraiment à l'aise quand je n'ai plus aucun contact latéral avec ma roue (après je ne sais pas si c'est une bonne habitude à adopter ?) Fort de tout ça j'ai tenté un peu de hors piste sur un chemin en terre bosselé et pas large et là ça n'a pas été la même, j'ai même abandonné car je n'arrivais pas à garder l'équilibre, idem sur du gravier... Je ne sais pas si c'est un problème de terrain ou de psychologie ? Je ne regrette pas d'avoir commencé par la V5F plutôt que la V12HT que je prévoyais au départ, surtout qu'avec l'arrivée de la begode T4 avec suspension ça me fait un choix supplémentaire pour une roue pas trop grosse et avec une bonne autonomie (j'ai 50km aller/retour pour aller bosser)

Super tu progresses bien plus vite que moi Mon wobble a totalement disparu, c'était de la crispation au niveau des épaules je pense, maintenant je vole Je monte et tourne beaucoup plus facilement du côté droit mais c normal, je m'oblige à travailler la gauche. Dès le début j'ai laissé tombé le mur de soutien car ça me déstabilisait plus qu'autre chose. J'arrive à bien monter sur la roue à présent, essai de faire comme moi : Malléole et surtout intérieur du mollet de ta jambe forte doivent toucher la roue, tu dois pouvoir lever l'autre jambe en étant en équilibre grâce à la première (je sais pas si c clair) et grâce à cet équilibre tu peux placer tranquillement sans déséquilibre la seconde jambe. Une autre chose que j'arrive à maîtriser à présent c'est l'arrêt complet sans attraper la roue à la main, je descends un pied et la roue je la tiens par l'autre malléole et le mollet. Je m'aperçois aussi qu'une fois qu'on y arrive pas trop mal il faut un peu espacer les séances le temps que le corps et le cerveau intègre ce nouvel équilibre.

Me revoilou, Bon c mieux mais c pas encore ça Je pensais vraiment progresser d'un coup depuis que j'avançais pas trop mal, mais je suis encore trop hésitant et crispé, je panique toujours quand je croise du monde ou quand un obstacle imprévu arrive (qu'il soit en mouvement ou non) et puis de temps en temps je perd l'équilibre sans trop savoir pourquoi quand je freine ce qui me fait sauter de la roue (qui a pris pas mal de choc) je tourne mais c'est vraiment très large, les virages serrés je n'y arrive pas Faire des tours dans la grande résidence cela devient du confort car pas beaucoup de virage ni d'obstacle, je sens qu'il a falloir que j'aille voir ailleurs pour progresser. Petite victoire je suis allé à Franprix avec ma roue et mon sac à dos, je suis rentré sans problème pour faire mes courses et ça c vraiment bien Bref on m'appelle pas encore Hirsute, quand je vois qu'après le départ trottinette il encourage à tester le 1 pied je suis à des années lumières d'y arriver

Je m'aperçois que je ne dois pas espacer mes entrainements Après une pause de 2 jours et fort de mes récents succès j'ai enfourché mon destrier et bien ça n'a pas été si facile, difficulté à mettre le second pied puis en ligne droite tjs ce fameux wobble qui perturbe mon équilibre en ligne droite, bref c'était pas le pied Marty. Puis en tournant tranquille dans la résidence (mais au bout d'un'heure trente) j'ai commencé à me décontracter et miraculeusement à la fin je n'avais presque plus de wobble comme par magie, hélas il était temps d'aller manger mais g hâte d'y retourner car si g enfin plus ce wobble je vais pouvoir commencer à tourner plus facilement

Je continue mon journal du débutant Hier j'ai décidé de virer le papier bulle au niveau des mollets car ça me gêne finalement quand je monte sur la roue. Mes malléoles étant à présent de couleur bleu violet j'ai collé les deux coussinets fourni qui m'éviteront une probable amputation A 21H30 je suis allé en bas de ma rue qui la seule plate et assez longue. ET LA... Je l'enfourche, mes malléoles coussinées enserrent bien fermement la roue, je ressens moins de déséquilibre et..... j'avance sans battre des bras tel un albatros. L'excitation montante je prend la rue d'à côté qui m'amène à la grande résidence un peu plus loin... tout se passe bien et à destination je m'aperçois que ça y est JE ROULE et je prend du plaisir ENFIN le déclic et à 22h15 j'ai allumé le phare de ma V5F et j'ai tourné dans la résidence jusqu'à 23h.. Le temps était parfait entre lumière crépuscule et nuit, la température idéale et moi je volais sur les chemins. ça fait bien longtemps que je n'avais pas ressenti une telle zénitude Un wheeler est né après 8 jours de doutes et de bleus

La inmotion V11 apparait dans les résultats avec comme critère 16 pouces et 18 pouces

Entre deux averses et un peu de fraicheur je suis allé m'entrainer sur le grand parking de la cité d'à côté. J'arrive à faire 100 mètres en ligne droite mais c'est fou à quel point je ne suis pas à l'aise, je ne trouve pas du tout le point d'équilibre et je compense par des moulinets des bras Je n'ai même pas tenter de tourner tellement je ne le sens pas. je galère aussi avec les petites pédales, dès que je monte le second pied il est une fois sur deux mal placé et ça me fait m'arrêter de suite. Autre petit désagrément je n'ai plus aucun son sur ma V5F, pourtant elle n'est pas beaucoup tombée j'ai essayé de la réinitialiser mais rien à faire be continued ps : je viens de trouver ce lien qui contient des PDF pour la maintenance des roues inmotion https://www.inmotion-france.fr/themes/inmotion/tutos/

Merci de l'astuce j'ai mis deux gros morceau de papier bulles au niveau des mollets et ça m'aide énormément psychologiquement et en plus ça protège un peu la roue. Sinon j'ai bien progressé hier, j'arrive à monter doucement et en souplesse sans me précipiter ni paniquer, rien que ça augmente grandement ma stabilité au départ, après je garde en tête la base, se tenir bien droit et regarder loin devant. Je m'entraine dans mon jardin en faisant des lignes droites mais je manque cruellement de place pour de longue ligne droite et pour commencer à tourner. Va falloir que je quitte mon cocon pour aller plus loin