tritbool

Ca permet de rouler avec beaucoup de stabilité par contre ca exige vraiment plus d'anticipation et d'engagement pour a peu près tout. Du fait de tourner en passant par freiner.

Offroad c'est moyen. Par contre je suis toujours pas sur Paris :D

Je roule à 45-50 sur route libre, sinon 25-30 en ville. je pense que les 140km sont plus que largement atteignables :)

Pour répondre aux autres quesions : Quand je la sors c'est en général pour faire au moins 100km sur la journée, parfois plus. Et faut dire que des trajets de 50-60 bornes s'avalent comme du beurre. La position assise est excellente, je n'ai encore pas trouvé meilleure roue pour rouler les miches au calme. Et elle ne nécessite pas d'engagement particulier pour avancer ou freiner. Au contraire, la grande surface permet de contrôler le tout avec pas mal de marge de manoeuvre pour déplacer son centre de gravité sur le siege.

Déso j'étais un peu ailleurs. Elle est toujours dispo. Mais comme précisé dans l'annonce, je suis à Rennes.

1200km en MTEN4, RAS; bientot 4000 en master pro V2, RAS; 700km en Blitz batch 1 : roulements morts et suspension foireuse. Je dirais que c'est partiellement vrai et que l'argument de @v5f06semble faire sens.

Excellente roue s'il en est (pour la V2 en tout cas)

Ouais idéalement. Sinon des buimpers en TPU ça suffit en général.

Honnêtement en matériau dur si c'est du PLA c'est même pas la peine, ça explosera au premier choc.

Oui c' est possible mais je n' ai plus de TPU en ce moment pour ce genre de pieces.

Faut dire que les designers de la S18 et la S22 sont, il me semble; partis chez Nosfet

Salut ! D'expérience je préfère un guidon à hauteur entre le nombril et le plexus. ca permet d'avoir une meilleure tenue pour se mettre "à cul" sur la trot' (c'est à dire mettre la majorité de son poids sur la roue arrière) quand on veut passer des petits obstacles et ca évite de se retrouver en soleil. Donc si tu ne roules pas droit comme un i sur ta trottinette c'est plutôt une bonne chose AMA.

Je confirme que les 22 pouces sont les plus stables qui existent. Et la diffeŕence de stabilité n'est pas linéaire entre les diamètres de roue, mais plutôt exponentielle. La S22 ou la Blitz sont bien moins stables à 45 que la master pro qui ne bouge pas d'un iota.

Comme dit précédemment, je ne peux pas me prononcer sur cette question et prendre le risque de t'envoyer vers un montage dangereux. Ce n'est pas mon domaine de compétences et je n'ai rien fait de plus que "dupliquer" le pack de la MTEN4. Merci de ta compréhension.

Si : Eviter absolument Extreme Tech Store (Mais je crois qu'ils ont changé de nom)

Salut, Je ne suis pas fin connaisseur du domaine, l'ensemble des conseils que je peux donner sans sortir de mes compétences se trouve déjà dans ce post. Au plaisir d'aider.

UP 2200

OH pétard c'est bon à savoir. Et ce genre de test devrait être effectué par le constructeur ou alors ils ont sciemment omis de mentionner ce phénomène, ce qui est tout aussi probable.

A vendre : - 1 Jeu de tringlerie CNC full aluminium de HOU EUC pour Begode BLITZ Il est accompagné de son amortisseur DNM 240mm avec ressort 550lbs. Vendu 299$ sans frais de port sur son site. Prix proposé : 220Euros l'ensemble fdp inclus. A noter: il est nécessaire de changer l'axe qui relie le bas de la roue à la tringlerie par un axe de diamètre 12mm et 90mm de long, l'axe d'origine étant trop court ce qui peut bloquer la tringlerie. Vérifier la compatibilité des entretoises des axes. A saisir.

Oui c'est ce que je dis, ça ressemble fort à une tueuse de chevilles haha

Je suis le seul à me chier dessus en voyant le wobble de réception du gars entre 1 et 2 secondes du début de la vidéo ??

Il faudrait tout recoder. Donc pas sans un effort conséquent.

Le trolley est bien présent. C'est toute la partie haute en plastique qui pivote vers l'avant. On l'aperçoit succinctement dans une des vidéos ICI. Il a l'air assez mou, pas certain qu'il soit d'une praticité à toute épreuve.

Tu as très bien analysé ton problème ^^ Rien ne devrait t'empêcher de rouler sur une V8S par exemple en la gardant bridée, voire en la contraignant à 20km/h pour pouvoir continuer à te faire plaisir en diminuant d'autant plus les risques. J'aime à croire que les décisions radicales nous mènent au regret. Surtout quand cette décision émane d'une situation qu'on suppose évitable à l'avenir. Bon courage à toi dans tous les cas, les fractures des poignets sont connues pour être difficiles... J'espère que tes sequelles seront peu ou pas limitantes pour la suite.

Toujours preneur d'avis sur les nouveaux engins, au moins pour que les connaissances soient à jour.