MrP-MrF

Batch 1 = première livraison en europe (équivaut à batch 2 pour les Usa), y'a eu encore 2 modifications sur la barre qui tient les pédales aux 2 axes. C'est aussi celles avec les 2 calles. Il me semble avoir vu dans ce sujet une photo des 4 différentes modifications. Pour les rondelles, elles ont été fournies par KS Europe en insistant lourdement sur le kit d'upgrade de la KS18 en discutant sur divers forums, pour les possesseurs des premières arrivées de savoir si il était disponible et pour l'avoir, sinon je pense que j'aurais jamais été au courant. Quand je dis en insistant lourdement, c'est que je suis heureux de filer mon blé à mon shop, clairement moins de devoir passer par KS Europe (pareil, pour les pièces de rechange, Ks Europe... N'en parlons même pas.) Concernant ces rondelles. c'est simple, dans l'axe du milieu qui lie les 2 triangle, c'est une pièce de 0,5 mm. Concernant les rondelles entre les 2 roulements, on en a 4 de 1mm au milieu uniquement, qui remplacent en fait 3 rondelles de 2mm de sécurité. Les nouvelles vis de fixations aussi font enviro 2 mm de moins en longueur (j'ai pas pensé à les mesurer avant de les mettre en place). Pour plus de clarté : La vidéo de la mise à jour et la photo des anciennes et nouvelles fixations des triangles

Putain les gars vous abusez J'ai été pesé ma roue 🤣🤣🤣 25.2 (batch 1). J'ai démonté la roue cet après midi, donc en gros cherchez pas, le cadre est assez léger, en fait ce qui pèse c'est vraiment les batteries et le cadre support pédale qui se fixe aux 2 tubes... Y'a clairement une énorme différence de poids avec et sans les batteries... Sinon j'ai démonté la roue pour mettre à jours les rondelles dans les triangles de suspension (amélioration batch1). Quelle galèreeeeeeee putain le nombre de vis (merci les vis kingsong c'est vraiment de la merde, j'en ai peté au moins 2 en tête, j'ai pas eu le temps de les changer...), seul c'est compliqué (voir impossible seul notemment pour retirer l'amortisseur de la suspension) Pneu changé par un pirelli angel scooter... la sortie du moteur et du pneu est hyper facile (veillez à dégonfler totalement le pneu et la chambre à air pour le mettre) Tadaaa... Essai demain pour voir le confort de ce pneu qui sur papier

Oui, mais y'avait pas mal de gens intéressés, je sais que Tina Wong discutait et allait voir pour le commercialiser... Patience patience. Tout à fait... dans les balades etc, en général, on vide un bon 800 wh avant une pause recharge, et avec un chargeur rapide 5A (comment j'ai pu vivre sans cela moi :D), 1H de recharge et c'est reparti avec une batterie pleine... Je la trouve vraiment réussie au niveau de l'équilibre de la répartition du poids, elle est pour moi aussi maniable qu'une 16 pouces. C'est incroyable comment cette roue a eu des échos négatifs alors que quand on voit l'état de cette roue après maltraitance des russes, ou l'état de certaines V11...

C'est très très propre, surtout interne, chouette cache au milieu pour cacher l'axe, ce qui est bizarre c'est les 3 cartes mères (je vois celle de la monster en haut je pense), mais à quoi sert celle du bas, et celle à plat en dessous du gars.. Trop de transformateurs pour un simple raspberry... Hum... Nice.

Je te confirme pour avoir eu une v5f que la valve est bien coudée et sort d'un bon 2 cm... Essayes de dégonfler TOTALEMENT le pneu pour ressortir à ton aise la valve, sinon effectivement il te faudra une nouvelle chambre à air :s

On a beaucoup parlé des charges et des décharges. Même des charges rapides qui "tueraient" les batteries. Pourtant, lorsque la roue de Delavegas a été testée lorsqu'elle a eu un problème de batterie (de cable), les packs étaient en excellent état, malgré des charges rapides et des longues rides à pousser les batteries à des niveaux assez bas. Pareil pour Mr Flex, qui a traversé le monde, eu des différences de températures, et des charges loin d'être optimales... Je pense que de toute manière il faut se faire que comme pour tout, après 2 ans, les batteries ont un coup de vieux. That's it. Pour ma part, je charge à 85/ 90% et j'évite de taper en dessous des 30% de batterie, voire des 50%. Par sécurité d'abord, mais aussi parce que j'ai remarqué que dès que j'ai eu un gsm qui tombait en dessous des 40%, la batterie était inexorablement réduite en durée de vie.

Oui oui... J'ai commandé ma 18XL en janvier chez mon fournisseur qui vient de chez KS France, c'était censé être la dernière version, et c'est pas le cas. J'ai encore l'ancien moteur... KS europe importe par batchs, donc je leur ferais absolument pas confiance là dessus. Par contre, je remarque qu'il y a de moins en moins de KS16S chez les divers fournisseurs... bientôt une nouvelle 16 chez KS ?

Merci pour l'explication je crois comprendre

J'ai commandé chez lui et avec un stand euc et donc il m'a fait une réduction. Je confirme le gars est très très sympa (sur eBay je suppose ?). Comment ca se fixe au dessus ? Faut forer ou faire quelque chose ?

Les 2 sont tout à fait différentes. Clairement la 18XL (la L est pas mal mais la Xl niveau autonomie et différence de poids vaut la peine, on ne sent pas du tout le poids supplémentaire) est une roue "de velour". Tu peux clairement faire 30 km sans aucun souci avec, elle est bien pensée, bien construite, facile à démonter / Remonter (un enfant de 5 ans pourrait le faire), et assez étanche. C'est un modèle qui a fait pas mal ses preuves. La s18 par ses pads est moins confortable, je me vois beaucoup plus difficilement faire autant de km avec, et niveau démontage, c'est complexe. Elle reste à améliorer niveau qualité de fabrication, elle est bien mais pas assez aboutie pour moi...

Désolé Très fatigué hier et de mauvais poil... 1000 excuses pour ce mot fort désagréable Pour le reste, j'ai eu pas mal de roues et revendues celles qui me plaisaient pas ou dont j'étais lassé... genre la V10 de inmotion, pas assez patate, la 14D (trop dangereuse pour moi une 14 vu mon poids les 14 sont faites pour uniquement des pistes cyclables, pas pour de la route dégueulasse) et je reste chez Kingsong. J'avoue que j'étais en train de me dire qu'entre la 18XL, magnifique roue très aboutie et fiable, et la S18, très joueuse et agile je trouve, j'aurais du mal à choisir... Même si le jour où ks sort une S18 XL.... Je suis foutu

Il ne faut pas oublier que 40% du pétrole est utilisé dans le chimique, dont les plastiques etc... on est donc très loin de s'en passer, surtout pour les transports de longue distance, ou kérozène pour les avions. C'est bien, mais c'est donc un petit peu hypocrite, surtout quand on voit la pollution générée par l'extraction de lithium notemment Moi je la trouve très jolie cette petite voiture, assez intéressant de voir les mecs qui l'ont concu, on voit que les mecs croient vraiment dans leur projet et on essayé de faire un truc bien. Bon... j'ai pas checké le prix et j'ai pas le permis mais bon

Commentaire idiot (de ma part

Salut. C'est cool d'avoir des bonnes idées. Passer au dessus des ingénieurs et des années de conception moins. Un casque ça se fait pas comme cela, et donc je t'encourage vraiment à rejoindre une équipe de conception de casque et de projet que de te lancer seul dans un projet qui n'aboutira pas niveau financement mais au delà de la perte de temps et d'argent, à aussi proposer un équipement qui risque clairement de mettre à mal l'intégrité des gens...

Moi je suis 100% pour. Fini les connards qui abandonnent leurs vélos pourris ou qui les laissent des mois attachés. D'autre part, ça va pas arrêter le vol mais le diminuer, à partir du moment où tu vas acheter un vélo avec un cadre poncé à un endroit (faut quand même bien poncer hein et avec le sticker de protection arraché, ça va vachement refroidir les acheteurs, et c'est pas comme si cela valait le coup d'envoyer des vélos par conteneur... Pour le prix enfin, moi ça me fait toujours sourire les gens qui viennent crier au scandale pour 5 à 10 euros alors qu'ils ont payé facilement 1500 euros une gyroroue ou 400 euros un vélo...

Je parlais de sauf erreur le fait que inmotion bloquait les roues de chine pour les européens au niveu activation

QUI est ton dealer ? Je veux la même came

Je serais intéressé de passer commande chez eux (j'hésite encore entre une V8F et une 16S). Qu'est-ce qu'il en est concernant les blocages de inmotion et kingsong ?

Thanx mais de nouveau où le remettre... Est-ce que ca joue sur l'alignement du moteur et du pneu surtout.

Parce que je sens que quand je vais la remonter avec mon bol légendaire, la roue va être mal alignée et le pneu va frotter. Et je ne vois pas où elle est et son utilité. Pour moi le moteur doit être centré par rapport à la coque... et donc pas dépendre de cette fameuse calle, qui serait t'être la fameuse solution au pneu qui frottait la coque en version de démo ?

Elle est étanche, pas de souci, par contre le pneu niveau pluie pour moi est pas terrible, sur revêtement un peu glissant style feuille, à 30 ça va mais je ferais pas confiance à 45 comme j'ai avec le pneu de ma 18XL... d'où le changement de pneu :-D

On va pas se mentir, ces 2 roues à suspension sont sorties trop vite. La V11 a un problème de conception, clairement, on a greffé une suspension sur un projet existant et on s'est dépêché de le commercialise pour griller la priorité kingsong, tout comme Kingsong s'est dépêché à la mettre en production avec une suspension bien pensée et aboutie, mais certains détails à fignoler (on est d'accord que le coup des roulements, ou de l'amortisseur fox échangé en last minute, c'est une question de bénéfice, tout comme le support à pédale des tubes, on est à la 4ème version de prod actuellement). Faut reconnaître que ks a quand même pris le temps de faire des fameux ajustements en faisant un sondage chez les clients avec la roue de test, mais que possesseur d'une version 1 (europe certes donc version 2 en gros), je l'ai quand même mauvaise de voir que c'est au shop de fignoler en changeant 2/3 rondelles et axes vissés ou de voir que chez certains possesseurs de V1 usa ont eu droit à des vis manquantes. Pareil pour la 16X qui est loin d'être étanche à la poussière. Force est de reconnaître que depuis la 18L, la superbe qualité a diminué, je pense que les mecs sont dépassés en fait. Pour le reste, je pense que j'ai du changer une fois une roue de vélo, autant j'ai monté des pc, cablé mes appartements, monté des meubles ikéa, et donc démonter totalement la bête m'angoisse un peu (la démonter pas en fait, la remonter avec un pneu bien aligné et la suspension nickel aussi autant je pense que savoir démonter et vérifier l'intérieur de sa roue pour vérifier que tout tient la route est un minimum....

Intéressant... si j'ai bien compris, derrière on a un gars de chez Rockwheel ?... a Suivre !!!!

Il semblerait que le gars reprend la chambre à air du pneu d'origine... et que ça marche. On va voir.

C'est vrai que le "please decelerate" ou le triple bip, ça fait toujours fureur quand on passe... Encore plus quand on a de la musique. Pour ma part, la S18 sans musique, c'est pas la même chose. C'est aussi pour moi au delà une sécurité le soir, en plus des lumières, d'avoir la musique à fond. Pas mal de bagnoles ont déjà ralenti de loin grâce à cela, et ça pèse quoi, genre 200 grammes les 2 baffles ? Par rapport à des roues qui pèsent genre au minimum 18 kilo, on est genre à maximum 1% du poids, et niveau watts, ça doit rien consommer.... Faut pas abuser non plus. Concernant le n'importe quoi, c'est déjà parti, genre une 14 pouces qui monte à du 45KM/H, avec de l'autonomie, mais qui pèse rien... On explique aux gens que le poids d'une roue c'est 80% le moteur et les batteries ?