helyxir

On peut le comprendre, c'est pas encore arrivé.

C'est déjà beau si elle y arrive avec 500W. C'est du modèle chinois qu'on trouve sous d'autres marques. Fais un tour sur Aliexpress pour tenter d'identifier, et comparer les tarifs. Et je crois bien avoir lu des choses pas sympas sur la Sté New Walkings.

Plus compliqué, sur les Dualtron ça oblige à jouer avec plusieurs entretoises pour éviter que ça frotte quelque part, mais si tu veux te lancer...

On doit en déduire que tu es tombé en panne

Classique : chaque intervenant joue la montre, mais normalement Alibaba doit appliquer la protection acheteur, s'ils prennent une commission sur les ventes c'est pas que pour la pub. Avais tu une "trade insurance" lors de la finalisation de l'achat ? Pour les motiver tu leur dit que tu es membre d'un gros forum français, que le sujet est lu par 27000 potentiels client d'Alibaba et que si la confiance n'est pas de mise sur leur gestion des conflits, il y aura inévitablement des conséquences économiques.

2 solutions : Soit tu fabriques une nouvelle plaque en repositionnant les trous de fixations de ta platine d'étrier, soit tu ovalises les trous existants vers le bas pour pouvoir ajuster la hauteur de tes étriers, mais tu n'as pas beaucoup de marge.

Je crois que c'est surtout destiné à alimenter ses guirlandes, pas pour augmenter l'autonomie de la trott.

A coté de l'étiquette contrôle qualité, c'est cocasse.

Sur toutes leurs vidéos ils annoncent des vitesses qu'ils n'atteignent jamais

Livraison mai 2019..

Je ne demande que ça, mais les démarches sont impossibles pour le moment.

Un guidon non réglable en hauteur, ça reste quand même un point gênant. Après, les chiffres annoncés, comme toujours, sont à prendre avec méfiance, on se demande si les 1ers essayeurs n'en font pas un peu trop. Plus que la vitesse, c'est plus intéressant de savoir comment ça se passe à fond, parce que faire la limande histoire de dire qu’on allume en laissant des traces dans le calbute, ça fait pas avancer mémé.

Ça peut m’intéresser, même si en l'état les performances globales me suffisent encore. Mais je pense qu'il faudra aussi déplacer ou supprimer les leds latérales, ainsi que les fixations de la béquille latérale si je me fie aux photos avec les contrôleurs à cet emplacement.

Les moteurs sont des HM60V 1600W que j'ai déjà vu montés sur d'autres trottinettes. Sur d’autres variantes avec le même châssis central, annoncées plus puissantes, les contrôleurs sont placés à l'extérieur sous les cotés du deck, sûrement parce qu'ils sont plus gros. J'ai déjà demandé à Fenfey si des contrôleurs avec plus d'ampères pouvaient être montés, il a fait la sourde oreille en répondant que c'est 25A et rien d'autre à monter sur ce modèle.

Salut, Commence déjà par lister les modèles homologués, j'ai pas l'impression qu'il y en ait beaucoup et qu'ils soient vraiment tentants. Je ne crois pas avoir lu que quelqu'un en avait sur ce forum.

On est donc d'accord. Si sur la photo ce sont les pneus que tu as déjà, nous brûlons de lire tes retours. ?

Je persiste : des pneus piste sur la route, c'est inutile, et je parle en connaissance de cause. A moins d'avoir expérimenté toi-même ce que tu affirmes pour dire que tout est safe, moi je préfère dissuader par soucis de sécurité que de prôner par ignorance. Le seul lien que l'on a avec la route tient sur la surface de la paume d'un main, c'est une chose que l'on ne devrait jamais oublier. J'aimerai que ce sujet serve à recueillir des avis et impressions plutôt qu'à développer des polémiques. Si on veut avoir des infos sur les pneus motos, une recherche Google, et hop ! Pour les pneus de trottinette = rien. Profitons en pour échanger utile.

Exact. Les retours et impressions sont les bienvenus, sur ceux-ci ou d'autres.

Je propose de faire un tour d'horizon des pneus de trottinette qui sont proposés, dans la taille 90/65-6.5, autrement dit les 11 pouces, éventuellement étoffé de vos avis d'utilisateurs pour faire le bon choix. Je pense avoir listé à peu près tout ce qu'on peut trouver dans cette taille actuellement. Les photos proviennent toutes d'Aliexpress, il suffit de taper 90/65-6.5 dans la barre de recherche pour lister tous les fournisseurs. D'abord les CST que l'on retrouve livrés à peu près toujours en standard, Street ou Off-road. Le seul sur lequel je peux donner un avis est le CST Street. Pour résumer, j'aime pas du tout. Je n'ai pas encore pris l'adhérence en défaut sur sec ou traces humides (j'ai pas dit sous la flotte) mais le profil ne donne pas confiance du tout. Dès la prise d'angle, il tombe d'un coup, c'est très déstabilisant et ne donne pas confiance du tout. En ligne droite, à vitesse élevée, les écarts sont très vifs, si vous lâchez une main, c'est chaleur assurée, et tous les défauts sont amplifiés si vous gonflez à 3.5 Kg. Entre 2 et 2.2 Kg, on retrouve moins de réactivité désagréable ou dangereuse. Zhong Ya que je viens de dénicher, que je n'avais pas encore vu, pourrait éventuellement m’intéresser. Cind avec un profil tous temps Innova avec 2 profils, Street et Off-road/trail Guang Le, souvent proposé en jeu complet avec arrière plus large, je ne sais pas si c'est vraiment avantageux d'augmenter la largeur. L'un des seuls non tubeless de la sélection, donc chambre à air obligatoire. Hua Jian, clairement destiné à de la route vraiment sèche. Vee Rubber VRM 217, pneu radial, mais juste introuvable actuellement Et les pneus italiens PMT pour mini motos, que je me contenterai d'évoquer pour les déconseiller, ce sont des pneus destinés à la piste entre 30 et 40°C, en slick ou avec sculptures, avec des gommes qui ne sont pas prévues pour faire des bornes. Si vous en avez envie, testez les, mais vous aurez été prévenus, un pneu de compétition sur la route est plus dangereux qu'un pneu standard parce qu'il n'atteindra jamais sa température de fonctionnement optimale.

T'as un rencard amoureux avec un truc électrique ? Chacun son truc... Quelle époque !

Du tout bête mastic silicone Rubson.

Qui croit encore aux Bisounours ? C'est au quotidien que certains, dans tous leurs modes de déplacement se comportent comme des moins que rien, même avec un caddy de supermarché. On se dit que ce ne sont que des "en...lés" "et pourtant, ils se reproduisent. Va comprendre Charles !

Change de station, certains embouts de gonfleurs sont mal fichus suivant la station.

Ça vous vient pas à l'idée qu'on puisse acheter une trott puissante pour grimper là ou une basique t'oblige à marcher à pied ? Dans mon cas, une Xiaomi ne m'aurait servi à rien sur 70 % de mon parcours quotidien. On peut parler d’argent, mais un engin de 400€ aurait été une dépense inutile car inutilisable. Y a pas que la vitesse, y a aussi les possibilités qui en font un achat moins limité aux lignes droites et plates. Sans compter qu'à vitesse égale, le freinage et le confort sont incomparablement meilleurs. Puisqu'on parle de sécurité, c’est un élément qu'on ne peut pas négliger.

Ça peut servir à d’autres lecteur qui n’interviennent pas obligatoirement.