Thy-B

Les pédales alu inmotion conviennent à la Msx. 👍 Les pédales "nid d'abeille" sont indispensables pour le off-road humide sinon les chaussures glissent car les semelles sont pleines de terre. 😬 Le grip des pédales "traditionnelles" est satisfaisant dans les autres cas mais bien-sûr tu n'auras le même look ! 😉

C'est l'amortisseur d'origine qui accepte les chocs en compression sans jamais talonner. 👍(on peut faire des sauts en toute confiance) Sur mon précédent post j'ai zappé !🤔 Avec la Hero, rouler assis est vraiment agréable, facile car la roue est haute(pour s'asseoir et se relever) et bien que la selle soit dure, elle est bien foutue et de ce fait elle est confortable. 👍

Après +500kms de mauvais traitements de la Hero 🥴 L'amortisseur tient le coup😀, la bonne préssion d'air est celle qui évite le talonnement en détente. 🙃La Wheel est très stable, confortable, relativement agile sur les chemins sinueux défoncés, on peut rouler, accélérer fort d'autant que la hauteur des pédales est top. 👍(plus que la S18 et moins que la V11). Le freinage ras, il faut se bouger... et appuyer fort sur les pads. 😉 Après plusieurs chutes de la Hero dans la caillasse, les plastiques épais de la coque sont un peu partout bien marqués, rayés mais pas cassés ! 😬(sur ce point, meilleure qualité Begode depuis déjà quelques temps). Il est nécessaire de mettre un film transparent sur l'écran compteur car le couvercle peut se déboiter sur chute violente sur le côté. (la roue est difficile à relever ainsi que pour passer des obstacles que l'on ne peut pas sauter, 37kg....)🙄 De temps en temps pendant quelques minutes l'écran très lisible n'indique plus la température de la Wheel ainsi que le niveau de batterie, mouais😒 Le ventilateur se déclenche à~ 39° et fait le bruit d'un sèche cheveux bruyant !! 🙄 (com d'hab) Le phare qui a un halo court et long n'est pas réglable en hauteur, s'allume automatiquement👍 et n'éclaire pas mieux que la RS. 🙂 La Hero est pas mal mais il n'est pas certain qu'elle reste longtemps dans le catalogue Begode (l'Ex est sortie ) car la Master moins chère semble meilleure dans tous les domaines, autonomie, puissance, suspension pour un poids ~identique. 👍 😀 (à voir pour les coques proches du sol et les pads non réglables🤔)

C'est pas cool d'en rajouter car toi-même à propos des Begode tu écris des choses fausses avec beaucoup d'aplombs par exemple sur la suspension de l'ex ! 😬 C'est une roue suspendue sans amortisseur et c'est pas top. aïe @Techos78l'a bien expliqué dans un post qui apparemment est passé inaperçu... 😉 Fin du hs, c'est pas drôle 😜

Pour avoir des avis plus objectifs sur telles ou telles Wheels mieux vaut les pratiquer... 😬 Sur les forums ou autres, on parle beaucoup plus des trains qui arrivent en retard que de ceux qui arrivent à l'heure !! 🙄 C'est pas bien de rapporter, c'est moche !! 😜 Je ne te descends pas, je suis fan de toutes les marques, ouf 😂

Selon ma petite expérience en gyroroues 18" 58V, 84V, 100,8V, le voltage intervient peu dans la conso des Wheels. La Master avec mon poids, le parcours etc, c'est ~20km sup par rapport à la RS. 😃 (pas vérifié !! )

Je comprends rien, moi ! 😬😉 A la fin c'est bien toi qui paie, non ? 🙃

OK j'ai visualisé la vidéo en diagonale et je n'ai pas entendu le moment où il disait qu'il fallait comprendre le contraire !!! 😜 Oh, je plaisante😉 Il a sans doute pas eu assez temps pour la tester et il n'a pas considéré la Hero comme une roue tt. Rien grave, j'ai dit ce que je pensais de cette roue et peut-être même que je me suis trompé ! 🙃😆

La S18 est une excellente roue pour moi (certains disent que c'est la meilleure du monde !! 😝) avec suffisamment de puissance jusqu'à 50% de batterie ! 😉 (ensuite tiltback) L'amortissement des 2 wheels me semble équivalent et on peut espérer que Begode aie encore progressé avec la Master 🤞

Tu préfères sans doute payer une wheel plus chère avec un amortisseur inadapté à la gyroroue à un tarif stratosphérique....😏 Actuellement il n'y a pas d'amortisseur spécifique pour la Gyroroue !😬 T'inquiète, la Hero même sans modif elle reste roulante ! 😎 La Master sera sans doute mieux mais bon pas plus, je ne roule pas avec ! 😛

Begode a adapté un amortisseur pour VTT sur la Hero et le remplacer par un de qualité supérieure ne changera pas forcément le comportement de la roue mais je tenterai aussi. 😉 J'ai essayé différents amortisseurs de cross country et de descente sur la S18 sans que cela change vraiment quelque chose et je crois que KS a essayé plusieurs amortisseurs Fox, Rockshock sur la S20 et finalement a opté pour un Dnm moins cher qui se comporte aussi bien... 🤔

BSS fait des conclusions hâtives car son amortisseur était mal réglé (très) et il n'a même pas rectifié la préssion pendant sa sortie... !! 😏 Ses avis sur plusieurs points sont au minimum faussés, oui faux 😬 Effectivement l'amorto noname n'est pas le meilleur du monde car seulement un réglage et il faut trouver la préssion pile-poil sinon t'as tout faux ! 🙂 L'amortisseur Dnm que tu présentes est celui utilisé sur la S18 (200mm) et il fait le job et on peut espérer la même chose pour la Hero 🤞😀

Super 👍 La partie extérieure de ton garde-boue arrière qui est arrivée cassée est fragile car en porte-à-faux. (3 pattes de fixation d'un seul côté) 😬 C'est pas top mais il doit être possible d'améliorer ça ! 😉 Sur ma hero j'ai préféré virer cette partie cassée et rallonger le garde-boue intérieur car même en bon état la boue passait sur l'amorto ! 😏

Un petit reset et hop elle démarre ! 🤞

Comme le dit BSS dans sa vidéo l'amortisseur noname a seulement une valve ! 😬 Il dit aussi et on le voit sur vidéo que la Hero freine peu mais il oublie de s'appuyer sur les pads... 😬

@Canaille j'ai suivi la même procédure.👍 Vraiment pas de chance. 😬

2ème jour en off-road ! 😀 Cette fois-ci je suis allé rouler avec @Scoulp qui était en S18 et j'ai ainsi pu comparer les 2 wheels sur un terrain à priori pas favorable à la Hero car très sinueux avec nombreux de singles track. 😀 Je suis arrivé à suivre, sauter comme la S18 bien qu'elle soit plus lourde de +10kg et on a roulé fort, bluffant 👍 La Hero est confortable, lourde, agile, puissante, rapide. C'est la grande sœur de la S18 👍 La suspension réglée à~150psi a fait le boulot mais j'ai tout de même un problème de talonnement à la détente dans les champs de bosses passés à grande vitesse . 😳Il faudra sans doute que je baisse légèrement la préssion.... 🤔 mais pas pour le pote Wheeler de 80kg, 10kg de plus que moi. La conso est équivalente à la RS. Entre -50km et +70km en s'asseyant sur la roue.😉 (c'est pas mon truc... )

Un film de protection 👍

T'as oublié les protections pour l'écran et le verre (plastique) du phare. 😉

Psychédélique ou pas, les pads sont indispensables et rendent les wheels plus sécure ! Les Grizzla qui sont en 2 parties sont supers pour toutes les wheels 18"et plus (sauf S18) ! 👍 @Techos78 Toi qui recherche des bons Pads, la marque vend aussi des pads plus petits, l'angle de la partie av est plus ouvert pour éviter le cut-off et pourrait convenir pour ta V11....😜

Petit résumé de ma 1ère petite sortie tout terrain avec la petite nouvelle... 😉 Moteur C38 2800w et le pneu c186, c'est tout bon. 👍 La suspension est pas mal mais il est assez difficile de trouver la bonne préssion pour éviter le talonnement à la détente de celle-ci mais maintenant ça va. 😀 Je suis agréablement surpris par le comportement de la Hero , elle est facile à manœuvrer, elle bondit facilement, les réceptions de sauts sont doux, elle n'a pas autant d'inertie que ça mais bien-sûr il faut y mettre légèrement plus d'énergie et de vigilance qu'avec une RS qui pèse 8kg de moins. C'est du bon boulot. 👍 Ce qui me plaît moins. Les jolies pédales qui ont une très bonne accroche mais beaucoup trop larges, pas adaptées aux singles tracks étroits. 😒Le compteur de vitesse est bien placé mais dommage que l'on trouve des leds de batteries et pas le voltage de roue. Il indique aussi le km de la roue mais pas celui de la sortie en cours. 😏 Heureux !! 😀

Sur cette vidéo à la ~49 seconde , on entend la S20 biper lors d'un saut ! 😮 Faut-il s'en inquiéter ? 🤔 C'est aussi le cas de la S18 et je trouve ça pas très rassurant même si pour le moment r.a.s.! 🤞 Est-ce que ces bips sont vraiment nécessaires ? 🤔

La S18 possède 4bms répartis dans 2 packs de 360wh et dans 2 packs de 180wh.

Lors d'une forte accélération avec une S18 le tiltback + bips (très faibles) interviennent lorsque la batterie est trop faible 40-50% selon aussi le gabarit ! Bien-sûr dans ce cas il ne faut pas insister à vouloir avancer à tout prix... 😬 Tu peux trouver facilement des pièces détachées, coques flasques, etc... sur le net pour réparer la casse ! 😄 Mon autonomie pour cette roue est 40-50+km selon.... et l'enthousiasme du wheeler ! 😉 Pour moi c'est la meilleure roue avec la RS pour l'off-road ! Avec ma V11 c'est -60-70km. Les pédales sont inutilement hautes, les coques et le bas des suspensions sont trop proches du sol mais malgré tout elles ne touchent pas tant que ça même en tt. 😳 Cette roue est très confortable et agréable sur les pavés, passages des dos-d'âne, etc...

Hs. Je ne sais pas ce que signifie 30 en moyenne mais moi (70kg) qui roule aussi en S18 , je peine à faire 60km à 20km/h de moyenne... 😉 (en réalité le plus souvent ~50km gps) La vitesse moyenne en mouvement est indiquée en bas à droite sur eucworld. 😀 Fin du hs