misc

C'est normal, ca arrive avec d'autres véhicules que la roue aussi d'ailleurs. En gros c'est une spirale de surcompensations. Ca passera avec l'habitude, mais peut arriver meme avec l'experience suite a une particularité de la route ou a la fatigue. Ca aide de donner un coup de "autre chose" pour en sortir: frein, tournant, accélération..

Je suspecte que c’est de l’insécurité, le fil S18 du forum Anglo c’est pareil, la moitié des commentaires sont des personnes à préférence inmotion. C’est dommage qu’on arrive à ça, je trouvais le domaine relativement paisible par rapport aux flame war qu’on vois sur d’autres sujets. (Dans le genre, l’autre jour, le mec qui n'a que des Gotway qui nous explique que les mises à jour firmware c’est dangereux 🙄)

Marty Bake du forum anglophone est en train de faire un test en conduite modérée, on devrais avoir des résultats sous peut. De ses premiers jours d’utilisation la conclusion est que la sherman est « the most amazing wheel ever made » 🥂 https://forum.electricunicycle.org/topic/18975-my-sherman-trials-tribulations-and-triumphs/

Ce n'est qu'en 2019 que KS a rajouté le coupe circuit a la poignée de la 16S, donc celle ci n'en a pas..

Tu pourra toujours rouler zen comme @minch mais à priori il te faudra de la bouteille avant ça. Pour apprendre il faut aussi se dégourdir. C'est un véhicule, il faut pas compter qu'il restera parfait. Meme en roulant de manière exemplaire il y aura toujours des imprévus. Il vaut mieux s'y faire. Sinon c'est pas très perturbant quand ca arrive, le danger est surtout esthétique.

🎼 et c'est comme la bicyclette ca n's'oublie pas 🎶 (Sinon environs 40-50 psi pour la 16S, peut etre un peut moins pour débuter)

Le casque integral c'est moins drôle mais plus sur Les modèles VTT sont légers et ont (généralement) un angle de vision complet en largeur, je remarque peut mon Fox Proframe. J'ai commencé avec un casque de roller mais suis passé a l'integral en commençant a rouler vite. Enfin chacun son truc, Tishaun Fahie (YT) montre le mauvais exemple depuis des années avec son fedora. edit: Je confirme minch sur les protections decathlon, l'ensemble a 15€ est tres bien pour le prix, j'ai fait quelques chutes a basse en moyenne vitesse sans problème. Felicitations @dani31 une bonne roue. edit: casque integral: a budget limité urge est très abordable pour une marque française (a priori correct sur la qualité)

Les personnes qui ont poundu ça n’ont jamais conduit dans la circulation, ou alors ils souhaitent notre mort. C’est du sabotage leurs conneries.

Ça dépends si le ruban adhésif réflectif compte. Concrètement c’est la même chose en plus pratique (tu peut en mettre partout) mais ils pourraient argumenter que c’est pas un catadioptre mais du catadioptre 🤷🏼

@marko Comme Nangaparbat, je ne vais pas pouvoir vous suivre. Je viens de prêter ma grande roue à mon frère pour l’été. On dirais que vous allez être une bonne bande, et merci pour le parcours en GPX que j’aurais pu faire quand même

Bien sûr, ici ou encore ici, ou la ..

C'est vrais, ca commençait a faire long mais c'est plus exact.

Oué.. J'ai omis d'exprimer ma rage et mon mépris pour les parasites responsables pour ceci, mais c'est intense. (et j'ai meme pas de KS import parallèle)

C'est un problème courant au debut, l'on sait rouler mais l'on perds ses moyens confronté au stress de la circulation. Surement utile de faire quelques dizaines / centaines de km sur un chemin sans dangers si ca se trouve..

D'après plusieurs posts sur le forum anglophone, la dernière version de l'app officielle verrouille les roues qui ne sont pas passées par l'importateur officiel. Evitez les apps officielles et les mises a jour Firmware en attendant qu'on en sache plus. edit: Témoignages, ici ou encore ici, ou la .. C'est l'hécatombe.. edit 2: ce serai contournable avec la méthode mentionnée ici. A voir si c’est intentionnel ou un bug, mais c’est tout de même un message bien explicite. Ayant eu plusieurs cas en juste quelques heures j’ai préféré prévenir. edit 3: Jack King Song (forum anglo) confirme que c'est un bug d'activation sur leurs serveurs, c'est donc tout comme, le mécanisme est en place, mais apparemment c'était pas activé volontairement. édit 4: Après beaucoup de mensonges et d’arguments du type « nan mais c’est pour ton bien » le porte parole de KS admet que les roues import parallèle se font verrouiller par l’app. Si votre roue Ali / chicway fonctionne, supprimez les apps officielles avant qu’elles ne la verrouille. https://forum.electricunicycle.org/topic/19462-attention-aliexpresschinese-ks-wheel-locks/

Tres bien, tant mieux s'il peut servir N'importe quand journée ou soir, je le descendrais. Envoie juste un MP a l'avance pour que je puisse confirmer que je soit la.

Pour le petit retour: J'ai sorti et ouvert le contrôleur a fin de confirmer la raison de la panne. Il s'agit bien de ce que je pensait, un MOSFET grillé, qui peut être vérifié en mesurant la continuité comme montré ici (vers 4:20 > ) La trott roule maintenant sans resistance de la part du moteur. N'ayant pas le materiel ou les compétences pour remplacer le MOSFET, je vais remplacer le contrôleur. Si quelqu'un veut l'ancien (gratuit) vous pouvez venir le chercher Porte des Lilas ou m'envoyer un code bordereau Colissimo je vous l'enverrais.

A priori moi aussi La connection a l’air bien boisée.

Juste une parenthèse sur les mollets: avec une pose plus « canard » genoux un peut écartés, pieds légèrement vers l’extérieur, l’on touche moins la roue avec la jambe. C’est une position qui sert à réduire la fatigue pour le ski. Chooch (YouTube) montre bien cette posture. Elle permet aussi de bien flexer sur les bosses. (Bref, mes deux centimes etc)

Le côté sécuritaire des suspensions m’a été rappelé cet après midi. J’ai été projeté cinq centimètres en avant sur les pédales à cause de bosses que je n’avais pas vu. Pour une utilisation urbaine en particulier le cotes sécuritaire pourrais se montrer important.

Bienvenue. Les deux sont de bonnes roues pour ton gabarit, à priori tu peut y aller selon celle qui t’attire. La 16x aura un peut plus d’autonomie et d’ergonomie, la MSX fatiguera moins sur les bosses avec son grand diamètre. edit: la MSX est plus rapide mais ça lui vaut d’être plus difficile à assurer puisqu’elle dépasse les 45km/h.

@Frifrilaw7 C’est la même taille de jante que sur les 18x3, c’est juste qu’ils mesurent tous n’importe comment, la ils comptent l’épaisseur des crampons pour appeler ça une 20”. Elle pourra prendre les mêmes pneus qu’une MSX, par exemple le CY H666 qui se trouve sur les Gotway depuis un moment.

En effet à part problème d’équilibre. Il faut aussi pouvoir prendre une chute et se protéger en conséquent. Mais sinon ça ne demande pas grand chose comme condition physique.

Il faut se méfier de ces choses là, a priori ça restreint sa capacité à équilibrer. Mr flex en a essayé une. Pour ce qui est de _une_ roue, ce qui peut rassurer c’est de se dire s’il aurais pu y en avoir plusieurs, d’une façon ça nous regarde pas car on ne gère pas l’équilibre avant arrière. Sur un monocycle oui, ici non. On ne gère que le latéral. Accélérer / freiner viens tout seul, c’est très intuitif. On ne tombe pas devant ou derrière. Il n’y a pas d’âge pour apprendre, mon père viens de s’y mettre à 62 ans.

Je trouve dommage de mettre 6-800 dans une roue intermédiaire, c’est possible de revendre mais c’est pénible. Avec un top de plongée Néoprène Decat ‘ la roue se protège. En plus une grande roue aura moins tendance à valdinguer qu’une petite. Sinon terrain de sport revêtement cautchouc.