elric

Exact. Donc les trottinettes devraient rentrer dans la categorie des Vae et donc des velos....

Et l'assistance d'un VAE est faite comment si ce n'est pas avec un moteur electrique ?? C'est forcement motorisé.

Peut on avoir le lien d'achat ? Tu peux monter le pneu sur une gt16 sans modif ?

Les velos non. Mais les Velos a Assistance Electrique ? Dans les vae et edpm: il y a un moteur electrique, une ou plusieurs batteries ....

Et les Vae rentrent dans quelle case ? Velos ? Sinon il faut aussi les comptabiliser.

Tu les achetes ou tes pieces détachées ? Pour info, j'ai recherché quelques pieces detachees au hasard et je les ai trouvé sans probleme.

Et pourquoi pas la ks16x ?

Ou alors, tu te mets en mode pieton et tu leur fait remarquer que tu es un simple pieton poussant ... une trotinette.

@Stephane Naulet, tu as fais combien de seances d'entrainnement ? Ne t'inquiètes pas, les automatismes viennent avec la pratique. On est tous passé par la.

@Stephane Naulet tu te penche en arrière et tu vas freiner. Qu'est ce que tu ne sais pas faire en freinage ? Ou qu' est ce qui te gêne ?Anticipe et le truc a eviter c'est de sauter pour s'arreter.( je l'ai fait une fois et je ne le referais plus) Regarde aussi les tutos ou on t 'apprends la marche arrière, C'est très instructif. Regarde aussi cette video d'apprentissage de Kuji Rolls , C'est différent et C'est bien aussi.

C'est ce rapport qui a primé chez moi, je pensais acheter une ks16s et finalement J'ai acheté la .... gt16 de Rockwheel. Compare les dimensions et tu verras que la gt16 est plus compacte.

Bienvenue sur le forum.

Si tu as besoin d'un poteau ou d'un mur pour demarrer, je t'en prive pas car de toute facon, le depart sans rien viendra naturellement.

Pas plus de 20 km/h de toute facon en Septembre ..... et peut-etre meme 15km/h si revision du projet de Loi de nouveau. Et a cette vitesse, le freinage ne sera plus un soucis. Si si, il faut s'y preparer mentalement.

Ce que j'ai cru comprendre en lisant vos posts: une 18'' freine moins bien qu'une 16''.

Une roue pas trop puissante peut s'arreter net si elle rencontre un obstacle trop gros ( une racine d'arbre par exemple).

@Ashrel, non je n'avais jamais fait de roue avant achat. Et ce sont vos avis qui m'on permis de choisir ma roue. Comme je l'avais précisé a @R2D2, l'apprentissage avec une roue de 25kgs est plus difficile. Les roues de catégorie intermédiaire (gt16 ou tesla) font 20kgs et 60kilomètres d'autonomie sont un bon compromis.

Oui, ce serait sympa d'avoir des palmiers et des citronniers a Berck-Plage !

Je touche du bois, pas encore. Et pourtant j'ai roulé sur du verre a plusieurs reprises. Le pneu a l'air très solide. Pour les petites fuites, tu peux mettre du slim en preventif ( colmate les petits trous). La gt16 est une roue simple a demonter moins compliquée que certaines.

Mouais. Si cette méthode t'a enchanté @King Size tant mieux pour toi. Ceci dit, je trouve cette méthode dangereuse et je ne la conseille pas : - risque de planter un bâton dans la roue - dans un passant - et en cas de chute ? Et ensuite - tu n'as pas connu la phase très formatrice ou tu penses tomber à chaque instant mais finalement tu ne tombes jamais et qui t'aide à prendre confiance dans ta roue et pour faire corps avec la roue. @R2D2, utilise l'application geo tracker pour connaître ta vitesse moyenne et ta vitesse max , cette application s'exécute en tache de fond et tu peux regarder le bilan après coup. Pour les muscles, ça va venir si tu fais de la roue RÉGULIÈREMENT. Le lieu d'apprentissage: @papaCoursac à entièrement raison. Donc apprends sur des terrains balisés Ta V5 est une petite roue pas puissante , utilise la sur des terrains sans nids de poules. Car le nid de poule est l'ennemi du wheeler. Par la suite , une grosse roue te permettra de surmonter les nids de poules (sauf les très gros nids de poule et crois moi, on en rencontre ). Mon autre ennemi , le verre - si je vois un container , je le contourne très largement. Et certains terrains qui paraissent super ( parc de jeux par exemple) ne sont en définitive pas top du tout pour l'apprentissage car trop de verre par terre. Les pistes cyclables (ou chemins de halage en bord de canal ou rivière ) sont super pour faire la transition entre terrain d'apprentissage et route. Plus d'idées de parcours sur l'excellent site wikiloc.

Bienvenue sur le forum @Lips Djin. Je confirme, il faut mieux investir dans une roue plus puissante pour eviter les mauvaises surprises.

Bienvenue sur le forum @R2D2. Je fais beaucoup de kilometres en voiture et j'avais toujours mal au dos, je confirme depuis que je fais de la gyroroue , je n'ai plus mal au dos. Avec la gyroroue, tu travailles le gainage. Ta ks18xl fait 25kgs c'est beaucoup et pour l'apprentissage c'est plus compliqué (mais pas impossible).Moi, j'ai appris avec une roue de 20kgs et je me suis félicité de ne pas avoir acheté une roue plus lourde. Fait des seances d'entrainement de 20mn par jour tous les jours, les progres sont visible. Choisit un grand terrain synthetique avec une rambarde sur plusieurs metres (ca c'est l'ideal) ( au debut, faire un virage te prend un espace gigantesque) - varie tres vite tes terrains d'entrainement. Aide toi d'un poteau ou d'un mur pour tes departs la premiere semaine, le depart sans rien viendra naturelement a un certain moment. Et bon wheel. Et au bout de quelques semaines, revient sur ton terrain d'apprentissage, ca va te faire tout drole.

Vous changez deja de nom ? Vous n'etes plus l AFDPE !

N'est ce pas un peu exagéré ?

@sevy13,et pourquoi pas une gyroroue ? Tu la gardes a cote de toi comme un bagage a roulettes. Si quelqu'un te la vole, tu peux le rattraper car il lui sera impossible de s'enfuir en montant dessus. Le marché de la revente est plus confidentiel et si tu la personnalises, elle sera invendable. Et franchement, depuis que je fais de la gyroroue, je n'ai plus mal au dos. Et tout le monde peut faire de la gyroroue, il faut juste de la motivation.