King Size

Je crois que ça va encore plus loin. Les roulements sont plus larges et donc chaque flasque est modifié pour les accueillir, mais la roue n'est pas plus large... En conséquence cela explique pourquoi à chaque fois IM a envoyé un nouveau moteur puisque l'usinage de l'axe "hollow" est forcément différent pour compenser cette surépaisseur. Maintenant en cas de problème que va dire ou faire votre revendeur? Faire l'autruche ou bien renvoyer la roue débarrassée de tout le reste en Chine pour en recevoir une nouvelle quelques semaines plus tard...avec un peu de chance! Bien malin qui pourrait le dire aujourd'hui. Les promesses de SAV impeccable d'IM au temps béni des bêta-testeurs n'engagent toujours que ceux qui y croient encore...

Ça c'est tout à fait normal : Une seule devrait suffire pour au moins une année. Concernant le changement des miles en kilomètres dans l'application IM, c'est dans "ME" (compte personnel), un bidule qu'ils appellent "unités impériales"... Que la Force soit avec toi!

Merci à @Nangaparbat et à @Emmanuel Renard de m'avoir accompagné dans cette dernière rando de l'automne. C'était vraiment sympa et j'ai pu faire connaissance avec Martine.

@Emmanuel Renard, nous devrions cheminer par le centre de Saint-Cloud (flèche rouge), attends nous plutôt sur l'aile nord du Château (le rectangle bleu ciel)... Diantre! Que tout ceci me semble de bon aloi pour une rando de qualité. 🤴 (Je me sens de plus en plus "prince sans rire"... )

BINGO!!! Nous sommes donc trois.

Pour moi ce serait possible... Et toi, @Nangaparbat ?

Tenter de regonfler un pneu avec une valve schrader déformée qui ne bloque plus l'air, cela semble être du même tonneau que le rocher de Sisyphe (...disaient les Danaïdes!). Une nouvelle chambre à air à valve coudée... Cela m'a l'air plus sensé et pas trop gonflant à réaliser changer sur la roue.

Avec un rendez-vous en bas à midi, l'entrée sur le Parc se ferait à 12h15/12h30... Ensuite 2 petites heures de balades...et j'aurais complètement vidé mes accus.

On y serait en tout début d'après-midi... Ce n'est pas bien grave, ce sera pour une prochaine fois. Bonne réunion de famille...avec ta femme, Martine et Moustache. Nous sommes donc deux pour le moment.

Complément en français pour la V5/V5F par "Moi c'est Peter" : Lui c'est Peter, donc...

Il y a le tuto posté ici par @nthierry le 30 mai : Et sinon un tuto en pdf est téléchargeable sur le site Inmotion France/New Walkings : Si ça ne s'affiche directement pas c'est "choisissez votre modèle Inmotion / V5 -V5F / Roue et freinage"... Bonne chance et bon bricolage.

Si cela tente un petit nombre d'entre vous, je serais assez partant pour faire une mini-rando à peine déraisonnable ce dimanche 20 décembre en se cantonnant au seul Parc de Saint-Cloud et ses chemins mystérieux... Le but étant de nous dégourdir les roulements tout en gardant en tête que toute recharge sera quasi impossible. Le point de ralliement serait le carrefour de la route des tribunes (près du Podrôme de Longchamps) avec la route de la Seine à la Butte Mortemart qui est à petite distance du bas de la passerelle de l'Avre. Il pourrait être à 12h00 (négociable...), entrée dans le Parc par l'allée des Lilas et puis dès lors un peu de boue, des cailloux et des clebs... L'aventure, quoi! Bien sûr le nombre de participants doit être limité à 3 ou 4 les les bisous seront naturellement interdits. De la même façon l'usage de chaque monocycle sera strictement individuel : Aucun passager ne sera admis! J'arborerai encore mon A dans le dos puisque je suis toujours en apprentissage sur la V11... @Nangaparbat, @Emmanuel Renard, @minch, @fr4bd ou les autres, si vous êtes partants... N'oubliez pas qu'il est important pour un monocycle de se sentir utile, sinon... Pourvu qu'il ne pleuve pas! Pourvu qu'il ne pleuve pas! Pourvu qu'il... 🤪

Il me semble que Hsiang n'a pas pu l'installer faute d'une connectique connectable... (à 10' 22" de sa vidéo) C'est pourquoi l'évolution très positive de son opinion liée à sa propre adaptation au fil des miles et à des accessoires facilitateurs (Clark pads V2 et pédales façon "fakir") semble déjà lui rendre justice.

Par Hsiang : J'aime bien sa conclusion : A joy to ride.

Un de ces quatre, faudra qu'on s'fasse une balade ensemble dans le Parc de Saint-Cloud, Martine et toi. J'vous présenterai à ma V11 qui sera ravie de vous voir. Bien sûr ce sera en tout bien tout honneur!

C'est certain! Étant jeune on m'avait "vendu" ce genre de véhicule pour l'an 2000 : Vous n'imaginez pas à quel point je me sens floué... Des voitures à piles!!! Et pourquoi pas à élastique pendant qu'ils y sont!?!

Bah! Moi, je dirais un peu des deux... Mais il suffit de se faire le Total :

Petite série de gamelles librement consenties sur surface gelée et enneigée : Merci à Сергей Аверин de nous rappeler qu'il faut savoir rire de tout (tant que cela ne porte pas à conséquences), même avec des températures polaires...

Je sens à la nervosité ambiante qu'on a tous besoin de soleil et de grands espaces... Merci donc à Brandon et Mal Scot de nous envoyer promener () : La balade est superbe et le jeune warrior impressionnant... Ils ont quand même de sacrément gros moustiques par là-bas...

Les protections en "fiberglass" pour MSP, et c'est par Wrong Way : Pour la couleur façon "sixties", c'est heureusement au choix... Good rides, amis wheelés.

Premières impressions de Chooch Tech sur la S18 : Toujours aussi bavard... Mais aussi toujours aussi doué! Edit : Oups! Désolé... Je l'avais postée au mauvais endroit... Sorry!

Coney Island par Nero-Life : Ou alors c'est juste qu'ils sont fermés d'octobre à avril...

Mais alors c'est quoi ce modèle pour la police de Nagpur en z'Inde... Une contrefaçon? Vous remarquerez à quel point ils (ou plutôt elles) sont suréquipé(e)s, mais au niveau du véhicule je parle. Modèle PT x2 SE apparemment :

Voilà qui va faire plaisir aux jeunes wheelers (et beaucoup moins aux vieux jeu dans mon genre... ): La boutique où l'on fait ses courses directement sur sa wheel... Malheur à celui qui n'a pas de téléphone portable!!! Heureusement que c'est à Helsinki...

Oui mais il est possible que cela soit à l'avantage du "hollow motor". Je dis ça intuitivement... Si une roue fait en roulant un angle par rapport à la verticale, le sol lui renvoie une force qui, elle, est verticale. Cette force se décompose en 2 forces inégales dont l'une se dirige vers le centre de la roue* (c'est sa portance) et l'autre est perpendiculaire au plan de la roue (c'est l'effort de flexion). Associée à la distance par rapport au "point de rotation" cela détermine un moment qui est d'autant plus important que les 2 sont plus grandes... Il me semble dès lors que le "hollow motor" va avoir une distance plus courte que le moteur classique pour la même force perpendiculaire : Le point de rotation se situant au niveau bas de son roulement. Il est en plus épaulé par le niveau haut du roulement de la face opposée de la roue qui applique un moment équivalent mais en sens contraire... C'est mon opinion mais j'admets que je ne peux pas le prouver (et qu'il est arrivé souvent que je me plante dans mes démonstrations... ) * = Plus exactement c'est vers son centre de gravité mais pour ne pas compliquer et parce que tout le monde s'en tape...