King Size

C'est en effet le discours théorique de nos fabricants, importateurs et boutiques mais ils ont aussi rendu le TB déplaçable par une simple application parce que provoquer un déséquilibre sur un engin prévu pour être en équilibre est en soi une source infinie de procès avec dommages et intérêts à n'en plus finir. La loi n'a pas ce genre de subtilité, le bridage par construction nous ramène exactement au cas du cyclomoteur limité par construction à 45 km/h. Sommes-nous dans le cas du cyclomoteur avec notre TB? Comme tu le dis, il ne s'agit que d'une alarme active. ...Peut-être? Peut-être pas... Mais tout ceci n'a pas grande importance puisque l'on est d'accord sur le fond, aussi je m'excuse respectueusement auprès de toi d'avoir sorti mon 49-9.

Bravo pour ta déduction! À 500 €, tu n'as pas envisagé d'en prendre une autre et de garder l'ancienne pour les pièces détachées?

Et là vous ne parlez que d'une limitation théorique de nos roues à 25 km/h... Or selon la loi, celles-ci doivent être bridées "par construction" et non par un quelconque réglage d'application. Et n'oublions pas l'obligation d'avoir "des freins efficaces", des phares, des catadioptres, une sonnette...et de rouler sereinement sur des pavés au milieu des taxis et autobus pour ceux qui roulent en ville. Exit la Scooty A9! En face de cela de quels moyens disposent les FDO pour contrôler tout ça? Pas grand chose en fait à part des boîtes à outils Facom pour les trottinettes et leur pifomètre assermenté pour les roues (reconnu comme légal devant les tribunaux! Enfin...dès lors que le pré-coupable ne prend pas un avocat.). N'allez pas vous mettre martel en tête pour essayer de coller à une loi qui n'a rien compris à nos engins, roulez à vitesse raisonnable en fonction des circonstances et il y a gros à parier que les FDO vous laisseront tranquille même avec un TB réglé à 40 km/h. Edit: ...même avec un TB réglé à 140 km/h. J'avais oublié GW!

Pas nécessairement. Il suffit juste d'être très souple des chevilles comme cela a déjà été dit sur des posts précédents. Quelqu'un capable de prendre la position du skieur de saut à ski (sur tremplin) n'aurait aucun mal à passer outre le tilt-back et donc...à se faire très mal.

Saint Augustine en Floride : La ville est sensée être la plus ancienne des États-Unis.

Pourquoi? Je connais bien les pistes cyclables existantes de la D7 qui passe par Villejuif pour les prendre une fois par semaine avant la crise du Covid19, mais ce n'est pas aussi le cas sur la D920 ou la D906? Au Pont la Défense la voie sécurisée qu'il ont créé sur la chaussée est à côté d'une voie cyclable sur le trottoir (40 cm au-dessus du niveau de la chaussée) et il n'est pas prévu de liaison avec le cheminement cyclable sur la dalle de la Défense mais à terme d'établir une voie cyclable par la voie des Bâtisseurs sous la dalle : Une sorte de lieu cauchemardesque réservé aux camions de livraison et aux automobilistes égarés... Je pense qu'ils envisagent ces nouveaux accès comme des autoroutes à vélos. Les cons!!! Edit : J'ai été médisant pour le Pont de la Défense : Il va bien exister une liaison entre la piste crée et le cheminement au-dessus de la dalle de la Défense. J'y suis allé aujourd'hui (2ème jour du déconfinement de l'ère EM/EP.) pour le vérifier et effectivement la bordure de 40 cm a été rabotée de 15 et il est visiblement prévu une recharge de la chaussée pour gagner les 25 cm restants. Le caractère provisoire de la chose en prend dès lors un grand coup. Par ailleurs, une ligne verte unique a été tracée sur la dalle de la Défense pour "matérialiser" la voie cyclable de la Seine à Nanterre et Puteaux. Nous pouvons donc sans scrupule nous prendre pour Tom Hanks sur nos engins électriques. Or donc mea culpa, mea maxima culpa...

Bon ben... Salut à toi @jean phael promeneur. Soyez les bienvenus sur le forum, toi et ta Z10.

T'inquiète pas pour ça! La France est en plein déconfinement et les moyens de transports individuels apparaissent comme la panacée à nos édiles du fait même de la distanciation qu'ils imposent. De plus le Plan Vélo du "gouverne qui ment" a pris une claque et j'ai l'impression qu'ils ne vont pas tarder à nous ouvrir certaines départementales les moins rapides. Dis-toi que nous sommes l'avenir avec nos moyens de transport minimalistes...et qu'eux... Et bien... 🦕🦖

Voici un article de 20 Minutes sur les voies cyclables provisoires nouvelles que les associations cyclistes voudraient définitives : Le plus curieux se situe au niveau de la carte jointe. Si vous zoomez dessus vous pouvez observer que la plupart des voies cyclables crées (en orange sur la carte) sont bordées de part et d'autres de traits fins en bleu... Il s'agit de voies cyclables. Ils créent des voies cyclables provisoires là où il y a déjà des voies cyclables définitives!!! C'est'y pas beau la France!?!

Salut à toi, @fabsys. Le problème avec la montagne c'est que si tu veux te balader en dehors de la ville il va te falloir énormément de wh. Mais c'est possible avec certaines roues actuelles.

Il va falloir envisager encore une autre catégorie : Les super-speed-bikes. CyclonEbike Venom essayé par Wrong Way.

Bien mieux comme vidéo : Par Alien Rides.

Ne te fais pas trop d'illusions à partir de cette image de synthèse : La coque sera sans doute en plastique dur "façon métal laminé puis embouti"...ou pas. Il est infiniment plus facile d'usiner un moule pour de l'injection plutôt que de se servir d'une presse à emboutir comme dans l'automobile puis de venir souder dessus les supports sur les tubes qui, s'ils étaient en métal, devraient être usinés l'un après l'autre. Il me semble bien me souvenir que certaines roues GW ont un aspect de surface "façon fibre de carbone"... ...Mais c'est tout de même la première roue avec des pare-chocs en métal!!!

Le tilt-back de fin de réserve utile de batteries se maintient avec la roue complètement à l'arrêt : C'est alors uniquement un changement d'assiette longitudinale... Maintenant je ne suis pas assez calé pour savoir si le tilt-back de vitesse génère, par un algorithme quelconque, une action d'accélération du moteur vers l'avant alors que le changement d'assiette provoque lui le déplacement du centre de gravité du wheeler vers l'arrière, le tout sur un ensemble déjà en translation linéaire à 25 km/h (dans le cas qui nous occupe) sur la surface d'une planète en mouvement à environ 1100 km/h (latitude de Paris) et en double rotation dans un système solaire (à 108 000 km/h autour du soleil) tournant dans une galaxie (à 774 000 km/h) lancée dans le vide d'un univers en expansion... ...Ploc! Je crois que j'ai grillé un fusible...

VIVE LE DÉCONFINEMENT!!! Première balade de mon unicycle favori dans un Paris encore groggy. 40 km de pur bonheur (...sur Seine). Imaginez à quel point il était heureux et frétillant : ...Et moi donc!!!

New York du côté du Golden Gate Park. Les allées bitumées sont ouvertes aux promeneurs, les allées en terre battue sont fermées par des barrières mais on s'en tape visiblement... Voila au moins quelqu'un qui pense à se protéger : Il n'avalera pas de moucheron, c'est sûr.

Il paraît que ma KS 18L arrive à siffler "le Pont de la Rivière Kwai" en roulant... Moi, j'en sais rien... À mon âge je suis atteint de presbyacousie... Et en plus je vais très très vite!!!

Le résultat est le même : Si nos roues restreignent leur puissance lors d'une demande trop importante (pente raide, ornière profonde ou accélération trop violente...) c'est le face-plant inévitable avec reconstruction faciale soit de votre casque intégral, soit de ma mâchoire. Je n'arrive pas à voir où est le problème. Vous pensez que le tilt-back réglé à 25 km/h pourrait éviter d'être en contravention avec la loi? C'EST NON : Rien n'empêche d'aller au-delà du tilt-back et ce n'est pas un bridage par construction. De plus, si l'agent verbalisateur tient à la main une roue sur des rouleaux de contrôle il ne rendra même pas compte qu'il y a un tilt-back, la roue va juste aller jusqu'à l'emballement (...c'est pesé.) et puis la saisie. Vos roues ont des alarmes sonores! À vous de les régler pour ne pas être à plus de 25...ou pas. Vous ne pouvez rien faire de plus si vous voulez passer inaperçu aux yeux de FDO. Le tilt-back doit être pris comme un "dernier avertissement" : Au-delà de ce point il y a des dragons qui vous bouffent la gueule. Aller titiller le TB est une c**nerie. C'est du moins mon opinion... Ridez safe! Ridez déconfinés!!!

Tout à fait! L'ombrelle, le baldaquin ou le dais c'est vachement la classe!!! Surtout sur un penny farthing à la fin des années soixante : Moi, c'est une série qui m'a laissé sur le culte. Pas vous? Bonjour chez vous!

Da! Ou tout au moins...elle fait le plein d'emmerdements.

Vilnius en Lituanie : Certains parcs sont fermés mais les voies sur berges restent ouvertes. La partie en forêt avec un sentier en dévers ne m'inspirerait pas vraiment confiance : Tant va la cruche près de l'eau qu'à la fin...

Fort heureusement nous sommes en France, le pays où le provisoire a bien plus de chance de durer que le définitif! Rue de Martre à Clichy ils ont crée une voie cyclable provisoire de 2,50 m de large (en jaune) sur une voie de bus de 3,5 m de large... Hors cette dernière avait déjà son marquage définitif de voie cyclable (en blanc!) valable sur les 3,5 m de large. C'est ça la France. Nous n'avons pas Kafka...mais nous avons Courteline et Feydeau! Edit : Et puis rassurez-vous. S'ils mettent des FDO pour faire respecter les voies cyclables, où croyez-vous qu'ils vont faire stationner leurs voitures de police? ... GAGNÉ!!!

J'aime assez le qualificatif de "Putaclic" pour ce genre d'article racoleur sans aucun fondement... Grâce aux érudits du forum (pas moi, rassurez-vous!), j'apprends de nouveaux mots chaque jour. Grâce à la presse, c'est chaque jour de nouveaux maux :

Fais gaffe tout de même! Là tu tombes sous le coup de l'article 222-32 du Code Pénal : 15 000 € d'amende! Ça fait cher le déconfinement. Oups! My bad...