King Size

Vidéos Rockwheel : Désolé pour le lien de la vidéo qui ne fonctionnait pas correctement.

Par Speeder Xtreme :

Avec un chariot de supermarché? Pourquoi pas si cela peut déstresser la personne qui a décider d'apprendre... Mais il semble bien qu'ensuite il faille reprendre du début...avec sans doute moins d'appréhension.

Félicitations @MTok. Tu devrais peut-être créer un topic spécial pour regrouper tous les tutos Rockwheel et y remettre les 2 que tu as trouvé. Si c'est complété par les autres fans de la marque cela pourrait peut-être s'avérer utile pour d'autres utilisateurs plus récents.

À Paris la voie sur berge rive nord est réouverte à l'exception du dernier tunnel côté pont d'Austerlitz. Les parcs parisiens sont fermés pour ceux que j'ai vu (Tuileries, place des Vosges, Parc devant le Sacré Cœur, Parc de la Villette...), le Parc de Saint-Cloud est fermé et un tronçon de Paris-Londres le long de la Seine à la hauteur de Nanterre/Gennevilliers est toujours interdit mais c'est ouvert de Nanterre vers Rueil... Bons rides les amis.

New York quasiment vide de voitures et de piétons : Bon! Je ne suis pas trop fan du bruit de Harley qui accompagne la rando surtout si l'on imagine que c'est une wheel qui le produit... Mais il en faut pour tous les goûts.

À mon avis c'est hystér'... Non, historique. À l'époque les routes étaient limitées à 90 km/h pour les automobiles (et les rues à 60...). Ils ont pensé qu'avec 2 fois moins de roues les cyclomoteurs ne méritaient que la moitié de ça hors agglomération et les 3/4 en ville... Mathématique, non? L'environnement actuel du déconfinement est intéressant. Il faut nous faire remarquer autrement que par une accidentologie accrue et des vidéos de gamelles dans des tunnels. C'est là que l'ANUMME peut commencer à faire du lobbying auprès des médias... Comment? Je n'en ai aucune idée...mais plus nous sortons et plus nous susciterons de l'intérêt auprès du public...et si nous nous montrons prévenants et courtois vis à vis des autres usagers (piétons, cyclistes, belles mères...) notre image ne peut que se renforcer. C'était moi aussi ma tirade de café du commerce mais à emporter... Pas question de consommer sur place! Gestes barrière et distanciation oblige.

Le TB n'est donc peut-être pas le seul "ralentisseur" possible sur une roue... Mais chuuuuuuuuut!

Toi tu ne connais pas le mode dégradé des KS : Passé un certain niveau de batteries il devient impossible de monter au-delà de 20 km/h, les pédales semblent devenir "dures" et si l'on tente de forcer la vitesse on retrouve notre délicieux TB. Lors d'une sortie de 45 km j'en fais environ 5 en mode dégradé sur ma 18L avec au minimum 4 ou 5 TB au cours du chemin final. C'est très désagréable...mais gérable parce qu'à cette vitesse on n'est guère plus qu'un promeneur. Puis la vitesse maxi descend à 5 km/h et là c'est insupportable. Maintenant je ne comprends toujours pas l'intérêt de placer le TB à 25 km/h. Est-ce pour l'avoir en permanence dans les pattes pour les trajets taf où toute votre attention devrait se porter sur les dangers de la circulation alentour? Est-ce pour dire aux FDO "Nous sommes des gentils wheelers, voyez comme nous sommes respectueux des lois!". Les FDO n'ont RAB du TB! Elles ne savent même pas ce que c'est! Et de toutes manières aucun de nos engins n'est conforme à cette loi à la con : Vous avez un freinage efficace à montrer aux flics, vous? ...Allez hop! Confiscation et fourrière!!! ...Nan mais! 👮‍♀️ On se triture la cervelle pour rien : Il y a un TB, il y a des alarmes sonores (suffisamment pénibles et dissuasives à mon goût) et il y a la puissance motrice de votre roue. Point barre!!! Chacun fait avec ça pour se fixer ses propres règles dans le respect des autres. CQFD. Ceci dit, ça me ferait bien ch*** qu'un fabricant de roue conditionne ses engins pour être en mode dégradé à 25 km/h dès le premier mètre parcouru...

Ah ben c'est malin @Papa50! T'aurais pu nous diffuser ça au début du confinement!!! On serait tous beaucoup moins gros et on saurait danser comme Michael Jackson à présent! Maintenant il va falloir attendre la prochaine épidémie...

Salut @tokumeino. Je suis en total accord avec tout ce que tu as écrit. Je voudrais juste compléter que la loi Badinter n° 85-677 du 5 juillet 1985 qui oblige tout possesseur de véhicule à moteur à posséder une assurance spécifique pour son véhicule n'est pas là pour protéger le conducteur mais pour obliger son assurance à indemniser les victimes d'accidents causés par le véhicule. Les compagnies d'assurance vont donc obligatoirement faire ce pourquoi elles ont été payées : Indemniser la ou les victimes. Dans le cas contraire elles seraient rapidement évincées du juteux marché des assurances par l'État ou leurs confrères. Ensuite libre à elles de se retourner contre toi pour récupérer tout ou partie de leur argent (mais il faut que ça en vaille la peine). Cette assurance obligatoire ne vous couvre sur rien mais elle vous "assure" que les dommages causés à des tiers seront pris en charge. Autant prendre la moins chère... D'ailleurs, si certains contrats sont si peu chers c'est que la compagnie présume que vu la taille de nos véhicules les torts qu'ils peuvent occasionner seront sans doute infiniment moins graves qu'avec un engin de plus d'une tonne : Ils prennent petit mais à un plus grand nombre d'assurés. D'autres compagnies ont fait le pari inverse : Prendre beaucoup mais à une population qu'ils estime très limitée en taille. Je ne citerai pas de nom... Nous devons donc avoir un bout de papier vert en poche et juste rouler de façon responsable/raisonnable/respectueuse/réfléchie/rationnelle/... ET PIS C'EST TOUT!!!

Et si c'était simplement le bouton qui a un faux contact? Pour qu'en appuyant chaque fois sur le même bouton on obtienne 3 allumages différents il doit bien y avoir une sorte de rupteur à multiples positions sur le chemin du courant et c'est là qu'il devrait être ce court-jus. D'un autre côté je suis vraiment complètement incompétent là-dedans aussi je ne vois qu'une seule autre possibilité : La rupture du continuum espace-temps. Désolé...

Tu veux dire que si j'avais fait 80 kg au lieu de mes 110 bien tassés mon pneu serait encore complètement neuf!?! Gasp! Je rappelle que je n'ai pas choisi mon pseudo par hasard... Ne serait-ce pas surtout le style de conduite freestyle ou en off-road qui provoquerait une usure ponctuelle du pneu et diminuerait ainsi sa longévité...

Ça n'a pas pris une ride!!! ...Mais moi si! Bon! Puisqu'on en est aux mesures de rétorsions, j'avais bien pensé à vous passer "L'apocalypse de Jean" de Pierre Henry... Mais bon, je vais me contenter de ceci : Pierre Henry toujours mais... "Psyché Rock" de 1967 (suivi hélas par le "Concerto des Ambiguïtés". Désolé... ) Mais attention! Je garde l'apocalypse de Jean en réserve...

C'est en effet le discours théorique de nos fabricants, importateurs et boutiques mais ils ont aussi rendu le TB déplaçable par une simple application parce que provoquer un déséquilibre sur un engin prévu pour être en équilibre est en soi une source infinie de procès avec dommages et intérêts à n'en plus finir. La loi n'a pas ce genre de subtilité, le bridage par construction nous ramène exactement au cas du cyclomoteur limité par construction à 45 km/h. Sommes-nous dans le cas du cyclomoteur avec notre TB? Comme tu le dis, il ne s'agit que d'une alarme active. ...Peut-être? Peut-être pas... Mais tout ceci n'a pas grande importance puisque l'on est d'accord sur le fond, aussi je m'excuse respectueusement auprès de toi d'avoir sorti mon 49-9.

Bravo pour ta déduction! À 500 €, tu n'as pas envisagé d'en prendre une autre et de garder l'ancienne pour les pièces détachées?

Et là vous ne parlez que d'une limitation théorique de nos roues à 25 km/h... Or selon la loi, celles-ci doivent être bridées "par construction" et non par un quelconque réglage d'application. Et n'oublions pas l'obligation d'avoir "des freins efficaces", des phares, des catadioptres, une sonnette...et de rouler sereinement sur des pavés au milieu des taxis et autobus pour ceux qui roulent en ville. Exit la Scooty A9! En face de cela de quels moyens disposent les FDO pour contrôler tout ça? Pas grand chose en fait à part des boîtes à outils Facom pour les trottinettes et leur pifomètre assermenté pour les roues (reconnu comme légal devant les tribunaux! Enfin...dès lors que le pré-coupable ne prend pas un avocat.). N'allez pas vous mettre martel en tête pour essayer de coller à une loi qui n'a rien compris à nos engins, roulez à vitesse raisonnable en fonction des circonstances et il y a gros à parier que les FDO vous laisseront tranquille même avec un TB réglé à 40 km/h. Edit: ...même avec un TB réglé à 140 km/h. J'avais oublié GW!

Pas nécessairement. Il suffit juste d'être très souple des chevilles comme cela a déjà été dit sur des posts précédents. Quelqu'un capable de prendre la position du skieur de saut à ski (sur tremplin) n'aurait aucun mal à passer outre le tilt-back et donc...à se faire très mal.

Saint Augustine en Floride : La ville est sensée être la plus ancienne des États-Unis.

Pourquoi? Je connais bien les pistes cyclables existantes de la D7 qui passe par Villejuif pour les prendre une fois par semaine avant la crise du Covid19, mais ce n'est pas aussi le cas sur la D920 ou la D906? Au Pont la Défense la voie sécurisée qu'il ont créé sur la chaussée est à côté d'une voie cyclable sur le trottoir (40 cm au-dessus du niveau de la chaussée) et il n'est pas prévu de liaison avec le cheminement cyclable sur la dalle de la Défense mais à terme d'établir une voie cyclable par la voie des Bâtisseurs sous la dalle : Une sorte de lieu cauchemardesque réservé aux camions de livraison et aux automobilistes égarés... Je pense qu'ils envisagent ces nouveaux accès comme des autoroutes à vélos. Les cons!!! Edit : J'ai été médisant pour le Pont de la Défense : Il va bien exister une liaison entre la piste crée et le cheminement au-dessus de la dalle de la Défense. J'y suis allé aujourd'hui (2ème jour du déconfinement de l'ère EM/EP.) pour le vérifier et effectivement la bordure de 40 cm a été rabotée de 15 et il est visiblement prévu une recharge de la chaussée pour gagner les 25 cm restants. Le caractère provisoire de la chose en prend dès lors un grand coup. Par ailleurs, une ligne verte unique a été tracée sur la dalle de la Défense pour "matérialiser" la voie cyclable de la Seine à Nanterre et Puteaux. Nous pouvons donc sans scrupule nous prendre pour Tom Hanks sur nos engins électriques. Or donc mea culpa, mea maxima culpa...

Bon ben... Salut à toi @jean phael promeneur. Soyez les bienvenus sur le forum, toi et ta Z10.

T'inquiète pas pour ça! La France est en plein déconfinement et les moyens de transports individuels apparaissent comme la panacée à nos édiles du fait même de la distanciation qu'ils imposent. De plus le Plan Vélo du "gouverne qui ment" a pris une claque et j'ai l'impression qu'ils ne vont pas tarder à nous ouvrir certaines départementales les moins rapides. Dis-toi que nous sommes l'avenir avec nos moyens de transport minimalistes...et qu'eux... Et bien... 🦕🦖

Voici un article de 20 Minutes sur les voies cyclables provisoires nouvelles que les associations cyclistes voudraient définitives : Le plus curieux se situe au niveau de la carte jointe. Si vous zoomez dessus vous pouvez observer que la plupart des voies cyclables crées (en orange sur la carte) sont bordées de part et d'autres de traits fins en bleu... Il s'agit de voies cyclables. Ils créent des voies cyclables provisoires là où il y a déjà des voies cyclables définitives!!! C'est'y pas beau la France!?!

Salut à toi, @fabsys. Le problème avec la montagne c'est que si tu veux te balader en dehors de la ville il va te falloir énormément de wh. Mais c'est possible avec certaines roues actuelles.

Il va falloir envisager encore une autre catégorie : Les super-speed-bikes. CyclonEbike Venom essayé par Wrong Way.