Justin38

La deuxième fente sui tiends la coque en bas est derrière le bms

Oui ca m'est déjà arrivé plusieurs fois, aucun soucis, la forme de la roue nous permet de se passer d'un garde boue, il faut juste prendre soin de protéger le prises et boutons si c'est une pluie battante et de la laisser sécher verticalement car j'ai déjà Vu sur un forum anglais quelqu'un qui l'avait laissée couchée après avoir roulé sous la pluie, de l'eau s'est ensuite infiltrée sur la carte mère et ça l'a cramée, peu importe la roue de toute façon il est mieux de la laisser en vertical pour que la gravité fasse son boulot

Au départ on la trouve large et la pads inconfortables, mais après plusieurs kms on ne sent plus les pads et en fait ils nous permettent de bien s'agripper a la roue, on peut faire des méga accélérations grâce a ceux ci, niveau hauteur je ne suis pas choquée par celle ci, et niveau ressenti, certe il faudra pas avoir peur de se pencher et de d'engager pour la piloter comme toute "grosse" roue, ce que j'adore avec la Tesla c'est le fait qu'elle soit très maniable a n'importe quelle vitesse par rapport aux 18 pouces tout en ayant une autonomie similaire, on est très agiles dessus, j'ai pas beaucoup rouler avec des v8 je ne sais pas comment ca se pilote, en tout cas je peut te dire que ca se pilote avec le corps et pas juste avec les chevilles comme les petites roues, ca ne me fatigue/gêne pas personnellement, je te mets une photo pour la taille : Tesla vs ks14d Et Tesla vs ms3

Ca dépend de tes besoins, la ks16s a une moins bonne autonomie, moins de puissance et moins de vmax, la Tesla n'est pas beaucoup connue en France malheureusement, c'est pourtant une super roue que j'adore mais j'ai besoin de plus d'autonomie, on fait facilement 50-60kms en y allant assez fort, mais j'ai besoin de plus d'autonomie personnellement, la meilleure chose sur la Tesla c'est sa puissance instantanée, c'est tellement sécurisant, elle monte de partout sans soucis, sur une ks16s tu va te sentir bridé, et puis c'est pas la qualité de glisse gotway 😉, après le mieux reste de les essayer.

Oui c'est la v2, celle avec haut parleur et coupe circuit

Je passe à plus gros : je suis pas encore décidé entre la ks16X 1554wh, la msx (84v 1800wh/ 100v 1800wh) ou bien la MSP 1800wh, j'ai maintenant besoin de plus que les 60 kms d'autonomie de la tesla (en roulant fort), même si je retrouverai jamais une roue aussi maniable et réactive 😿, j'en garde d'excellents souvenirs de cette roue

Époxy, ponçage, Peinture carrosserie et vinyle pour une bonne rénovation

Effectivement c'est pas terrible, surtout que il y a un trou derrière sûr la Tesla, soit vérifier et refaire l'étanchéité du bms, soit absolument pas rouler sous la pluie... Ça prend effectivement bien plus de place que sur la Tesla 1020wh en hauteur on voit la carte mère et les batteries sont maintenues par des cales en plastique de chaque côté

Marque : GOTWAY Modèle : TESLA V2 1020WH Date et lieu d'achat : Aliexpress lime tech store le 1 Décembre 2019 Facture et garantie : ALIEXPRESS Localisation géographique : Vienne (35 kms de Lyon) Envoi Possible Prix de Vente : 870€ Raison de la vente : Je passe a la MSuperPro ! Modification(s) apporté(s) : Phare arrière Bouton pour allumer les hauts parleurs (situé sous le trolley) pour éviter le bruit de démarrage de type "hall de gare" Chambre a air doublée pour réduire le risque de crevaison. 1930 kms au compteur, fournie avec le carton, le chargeur d'origine et un socle (photos). CARACTERISTIQUES : Vitesse Maximale : 50 km/h Autonomie : 50-70 km Moteur : 2000W Poids: 19 kg Trolley intégré Phare avant Coupe circuit Enceintes Bluetooth Prise USB Photos

pour le calcul des watt heure on utilise la tension moyenne, leurs accus doivent avoir une tension moyenne de 3.7v (je me suis basé sur 3.65v car c'est le plus commun pour les accus lithium-ion) 3.7v*20s = 74v 74*20ah = 1480wh, c'est simple (on était pas a 20wh près). 84v c'est la batterie pleine et il y a que kingsong qui pour gonfler ses chiffres, utilise la tension max de la batterie pour ce calcul.

c'est surement deux packs de 20s 2p en 21700 de 5ah, soit 20s 4p de 1460wh (5x4=20ah, 20ah x 73v=1460wh )

tu as du dépasser la puissance max admissible, c'est que du 800w, je ralentis pour les dos d’âne en ks-14D car sinon tôt ou tard un va manquer de puissance/couple pour que la roue reste bien droite, problème augmenté par le fait de rouler proche des limites de vitesse de la roue, il y a eu dans ton cas trop de puissance demandée d'un coup ce qui a résulté en une sorte de décrochage car la roue n'avais plus le couple nessessaire a son maintient vertical, une roue de 2000w serait passée tranquille a coté grâce a sa puissance

Oui je l'ai aussi fait sur ma Tesla v2, j'y arrive facilement, la roue se bride en dessous des 10% de batterie et on peut plus avancer a 0% (3.2v par cell) la roue reste en tilt back, avec moins de 10% on fait facilement 10kms, mais le bip est chiant

Pour ouvrir le moteur il faut d'abord l'enlever de la roue et donc démonter les deux demi coque et que le moteur soit indépendant de la coque, ensuite pour l'ouvrir il faut enlever les supports de pédale donc bricoler une douille pour le côté avec les câbles pour pouvoir atteindre le boulon sans être bloqué par le câble ensuite il faut démonter toutes les vis hexagonale et soit avec un extracteur soit ou tournevis faire progressivement coulisser le capot le long du roulement à billes qui se trouve à l'intérieur du moteur c'est assez galère les capteurs hall se situe du côté inverse de l'axe d'où sort les câbles donc pas forcément besoin de démonter les clavettes du côté des câbles moteur, si tu n'arrives pas à réparer ta MS3 je te réserve d'avance ta carte mère en pièce détachée j'ai un problème de zéro sur la mienne 😢

Tu peux toujours tenter, l'opération inverse est aussi possible

Oui au début du numéro de série il faut mettre "14d1" au lieu de 14m2, par contre je te recommande pas ça avec une seule batterie car la seule batterie n'ai pas assez de patate pour sortir plus de 500-600w, ça doit rendre la roue dangereuse car elle peut au final pas prendre toute la puissance qu'elle a besoin,pour avoir les 800w la 14d à deux batteries Edit: et ré uploader un firmware pour que l'application envoie le firmware de la 14d

Débridée en puissance je voulais dire, d'où les guillemets.

D'accord, par contre indique a l'acheteur que la roue est "débridée"

J'ai préféré la sécurité, il suffisait d'un peu forcer le tilt back pour "enfoncer" l'avant de la roue et si on continue la chute je pense

Je ne sais pas si ça marche aussi facilement, moi j'ai dû émuler le serveur Kingsong comme indiqué au dessus, si tu peux la passer en 1.07 tant mieux tu auras sauté une étape très chiante a faire, par contre je te recommande de rajouter une deuxième batterie à la roue car si il y a qu'une seule batterie comme la 14m on ne peut pas lui tirer 800 watts dessus, il faut deux batteries pour pouvoir réussir à envoyer 800w à la roue, tu peux trouver des packs de Bonne qualité pour moins de 100€ sur Aliexpress

Ça installe la 1.09, je suis tombé sur ça un peu au hasard en bidouillant pour mettre le firmware de la 14s pour avoir le bridage batterie plus bas, mais je l'ai pas laissé, la roue déclanche le tilt back critique sans prévenir car on décroche, problème résolu en parti avant le firmware v2.00 qui bride plus tard en restant sécurisée

Pour le modèle smd on il nous me vers un version précédente de firmware, la 1.07 (la 1.09 c'est la dernière qui était dispo), donc l'App Kingsong classique, détecte que on est en 1.07 et que le version 1.09 est disponible, si on coupe l'App pendant l'installation, il recommence en téléchargeant la version 2.00, après avoir installé la version 2.00 l'App Kingsong classique nous dit même de la version 1.09 et disponible

Ma manip marche sur le modèle ks 14 smd,toi c'est un ks 14d, j'ai pas testé

Il faut essayer avec un autre téléphone, j'ai mon téléphone actuel acheté en 2018 où on ne peut pas faire les mises a jour, ça tourne dans le vide, je les fais sur un autre smartphone

La source c'est moi, je l'ai déjà fait 3 fois le downgrade pour tester les différences entre le firmware 1.09 et le 2.00, ne pas avoir le bruit du moteur change tout et la roue a plus de patate et est plus stable a haute vitesse, normalement vous ne devez pas avoir de de soucis si vous faites comme j'ai dit. Et même si le téléchargement échoue on peut recommencer, sur certains téléphone récent on peut pas faire la mise a jour l'appli tourne dans le vide (l'App Kingsong bleue)