Cormo

Effectivement le pourcentage résulte d'un calcul fait par l'appli, mais la tension en Volts est celle transmise par la roue, et devrait en principe être affichée telle qu'elle.

ça ne servirait à rien l'appli ne fait qu'afficher la mesure faite par la CM

Non. Le firmware mesurait 84V et coupait la charge alors que la tension réelle n'était qu'à environ 82,4V. Au fil des décharges - recharges, une cellule un peu moins chargée que les autres finissait par être de moins en moins chargée, jusqu'à descendre au dessous du seuil fatidique ne permettant plus d'être rechargée.

Même pas cap... 🙃

C'est ce que tu crois... Les versions antérieures à 2.09 mesurent mal la tension de la batterie, avec une erreur d'environ 1,6V. Si l'appli (KS ou EUC, peu importe) t'indique 84,5V, ta batterie est au mieux à 83V, et la charge est coupée par la CM. L'équilibrage des cellules ne se fait jamais et ta batterie est condamnée à long terme.

@zitol il se peut que tu sois confronté au mode "Vampire", bug qui affecte les Kingsong S18 et 16X. Si tu ignores en quoi ça consiste, effectue une petite recherche sur le forum. Par ailleurs, assure-toi que le firmware de la roue est en version 2.09 (ou supérieure). Les versions précédentes sont susceptibles de détériorer les batteries après quelques mois d'utilisation.

C'était le week-end du grand retour des randos ! Pour une fois j'ai fait du one-way, avec retour de Dreux en train. (presque) que du bonheur !

Perso je ne m'en prive pas. Au cours d'une rando dans le sud organisée par @Xcou , en pleine forêt nous sommes tombés sur un bataillon de pompiers en exercice qui ne nous ont pas fait de remarque.

Vérifie que le cordon secteur est bien enfoncé à fond dans le chargeur. Des fois c'est à ce niveau qu'il y a un mauvais contact. Et pas que sur les chargeurs... Et à tout hasard, essaye un autre cordon, si tu en as un.

Je n'ai pas trop compris ce qui s'est passé, tout d'un coup je me suis trouvé à courir derrière ma roue qui continuait tranquillement son chemin sans moi. Elle a été arrêté par une barrière métallique, ça a tapé en dessous du phare. Dégâts très mineurs, heureusement, mais ça m'aurait foutu les boules d'y laisser des coques neuves.

Fichtre, tu m'intéresses... J'en ai une autre qui a mon âge (60) mais en sale état.

Epilogue, tout juste un an après l'accident : le propriétaire du gentil toutou ayant contesté le fait que celui-ci m'ait attaqué, qu'il n'avait fait qu'aboyer à mon passage, son assurance n'a pas voulu payer les pots cassés. Au final il n'a pas eu gain de cause, et je viens d'être indemnisé par la MAAF pour les dégradations subies par ma roue. Soit environ 120€, suivant devis établi par MU pour le remplacement des coques (que je n'ai en fait pas remplacées, heureusement car depuis je les aurais explosées à la faveur d'une éjection en passant sur une racine en forêt)

Généralement le solvant "kivabien" sur les traces de colle c'est l'acétone. Problème : l'acétone dissout l'ABS, Et manque de bol l'ABS c'est justement le plastique dont sont fabriquées les coques des gyroroues. Alors, ben faut essayer autre chose : white-spirit, alcool, essence F...

Je ne suis pas sûr que la formule de la relativité soit très appropriée dans ce cas précis... 🙂 On reste sur nos roues à des vitesses assez éloignées de celle de la lumière même avec les nouveaux modèles surpuissants. Plutôt E = 1/2 m v² non ?

Pour répondre à la question titre, sans polémiquer inutilement sur la vidéo : - les gens qui promènent leur clébard au bout d'une laisse de 10 mètres de long - les gosses à la trajectoire imprévisible - les piétons qui ne regardent pas devant eux - les gamins en scoot qui me frôlent à 20cm, à donf sur les pistes cyclables (parfois à contresens) - les bagnoles garées sur les mêmes pistes cyclables (une tous les 100 mètres en général à Nanterre) - les poubelles abandonnées juste là où je voudrais passer - les marchands de scooters/motos qui s'approprient les trottoirs - ... j'en oublie sûrement, la liste est infinie.

Dans ce cas, un seul conseil : abstiens toi ! Avec ces trucs-là, un incident est vite arrivé avec des conséquences qui peuvent tourner au drame.

C'est vrai. Généralement les chiens dont le proprio se soucie ne s'intéressent d'ailleurs absolument pas à nous.

A quand une réglementation sur la longueur des laisses ? C'était bien plus urgent que de limiter la vitesse des EDPM.

@Canaille tu y crois toujours ? J'admire ton optimisme et ta patience. La seule fois que j'ai tenté de commander une roue en Chine le vendeur m'a mené en bateau pendant 3 mois, alignant mensonge sur mensonge jusqu'à ce qu'il apparaisse finalement que la roue n'avait jamais été expédiée. Bonne chance !

C'est ni plus ni moins qu'un mandataire comme il y en a des centaines. Il demande les certificats d'homologation du véhicule à immatriculer, donc pas de miracle à en attendre. Si la trott n'est pas homologuée par la Drire, la demande n'aboutira pas.

Il y a un BMS par pack, donc 4 au total

Je recommande à toute personne tentée par l'offre de faire une copie d'écran avant de passer commande. Face à un tribunal, je ne vois pas comment le vendeur pourrait réclamer ultérieurement une somme supérieure au prix affiché en échange d'une S20. Soit c'est une tentative d'arnaque (ce serait surprenant de la part d'un revendeur de bonne réputation) soit c'est réel (et tant pis pour le revendeur s'il a posté son offre sans consulter son avocat et son comptable).

Fabriquer des pièces en plastique, ce n'est pas gratuit. La réalisation d'un moule, c'est 20 à 30000 €. Le marché de la customisation de wheels n'étant pas spécialement étendu, pour rentabiliser le moule, pas d'autre choix que de vendre cher...

D'accord pour les pédales trop basses, mais pour ce qui est du couple on doit pas avoir la même. La Tesla, elle envoie !