Minch

Il y a aussi des coques disponibles, qui parlait d'indisponibilité des pièces ? 😁

Ça accroche, ça décroche... depuis plusieurs jours 😕

Pour ceux qui on fait du VTT, il y a la boue.... et la glaise 😱

Je crois qu'on est tous d'accord avec ça, mais c'est plutôt lors du portage en multimodal ! 😕 (dans les escaliers du métro 😭)

Exact, 20Kg pour la version 1480Wh, du coup, elle est stable (pour une 16")

🤔 seulement ? Il a dû piloter comme un goret 🤣 (ma Tesla m'offre dans les 90Km 😁... durant la belle saison)

Précision, la Ghost X avec sa grosse batterie amovible, dont l'autonomie est équivalente à la Ghost XL (9h fiche technique, 8h30 vu sur un test YT, je n'en suis pas encore venu à bout lors de mes randos) pour un tarif plus intéressant, la rend néanmoins moins étanche (un boitier waterproof est proposé à la vente), donc choisir en conséquence !

Ben, elle vient juste d'être proposée, et ce ne devrait pas être la révolution, donc ses caractéristiques essentielles sont déjà présentes sur la V2 Pour moi, c'est une bonne citadine, avec des capacités de randonneuse urbaine (version 1480Wh), si le multimodal n'est pas un critère important (20Kg !) Edit : bien pour l'ajout du feu arrière 👍

Si tu veux encore améliorer ta conso, il faudrait passer en mode soft, gonfler le pneu au max (au revoir le confort), et @Exo t'offrira 2 mousses 🤣

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Il ne faut pas tomber en panne de batterie..... mais non, il a un énorme power bank 👍

???

Pense à relever la température ambiante (la saison sera moins favorable aux basses consos 😬)

Il ne faut pas trop se fier aux pourcentages appli, mais aux Wh réellement injectés 😉

A quelle Vmoy ?

Merci @King Size, mais c'est déjà trop pour moi A une prochaine, quand le sol sera gelé !

Ben, @Techos78 t'a fait une très belle proposition 👍 Serais-tu passé à côté ? 😳

certes, ces pads de montée pourraient augmenter l'accélération, mais je pensais plutôt aux pentes prononcées où les wheelers légers se retrouvent à l'arrêt... (en montée) Quant à l'éventuelle entrave... en effet, il faut absolument la minimiser

Ils me semblent indispensables pour les modèles de ce gabarit ! 👍 Peut-être complétés, plus tard, par des pads de montée ?

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On doit pouvoir compter sur sa gyroroue, à tout moment (ou presque), si une gyrorando se profile au dernier moment par exemple, donc je ne la recharge pas a fond, mais suffisamment pour faire le complément en 1h30 à 2h (ou pas) 😉

Je vote pour la sécurité du wheeler vs la santé de la batterie 😉

Le leash doit juste coucher la gyroroue (=coupure moteur suite à l'inclinaison), pas forcément l'arrêter, mais le système doit comporter un point faible (le fusible), afin que le wheeler ne se fasse pas embarquer (par les 40Kg, une fraction non négligeable de mon poids total !), mais pas trop faible pour remplir son office Edit : dans mon cas, le fusible c'est ma ceinture