BelforToF

Du coup, elle permet d'aller d'une ville à une autre et de revenir 😉

Ah ? Ce n'est plus 25km/h maxi ? 😉

Il n'y a pas vraiment de bonnes ou mauvaises solutions. Tous nos appareils électriques rechargeables sont soumis à la bonne pratique de leurs propriétaires. C'est identique avec nos smartphones. On les branche et charge souvent sans aucunes attention particulière et ce n'est pas ce qui est le mieux pour la longévité des batteries. Bref, si tu as une roue que tu ne roules pas souvent, le mieux est une prise programmable si celle-ci est placée dans un endroit où tu ne peux la surveiller et l'entretenir régulièrement. Perso ma 16X est dans une pièce inoccupée de l'appartement, donc quand je "l'oublie" en charge, les bips répétitifs vont me réveiller et je me lève comme quand j'avais encore des enfants à la maison et qu'il fallait voir pourquoi ils criaient en pleine nuit 😂 Et là, dans le noir, tu vois bien la diode rouge allumée côté droit de la roue. Tu n'es pas forcément obligé de l'allumer et de l'éteindre, la première pression sur le bouton ON/OFF éteint cette diode (je pense qu'elle sert de témoin pour le mode "protection de charge"). Ce n'est pas la seule particularité de nos roues, et ce forum sert a partager nos expériences. 👌

Et étanche... 😉

C'est sur qu'avec le poids du vélo en plus 😉 🤣

Continuons à faire vivre ce fil 😉 Une petite vidéo sur le territoire de Belfort (Dept 90... Si si ! c'est en France ! 🤣 ) avec une KS16X, une Gotway Monster et une Ninebot Z10.

Mais pour la rime ? 😉 ➡️

C'est clair. Mais si aujourd'hui, tu restes dans la légalité, tu auras statistiquement moins de probabilité d'être hors la loi dans quelques mois ou années. Pis honnêtement, ce n'est pas difficile de respecter des règles quand tu l'as toujours fait, ça n'empêche pas de (bien) vivre. 😉

Tu peux ajouter les épaules. J'ai fait une mauvaise chute en gyro (à faible vitesse) et tout mon poids s'est retrouvé sur ma main gauche et mon protège poignet. Résultat : c'est l'épaule qui a déboité... Mon kiné m'a fortement conseillé de bien muscler tout ce qui peut me protéger en cas de chute et surtout les épaules pour lesquelles les protections additionnelles n'existent pas. 😉

En règle générale, sur la notice, ils y indiquent la pression pour un pneu utilisé en tant que gyroroue (donc monoroue). Sur le pneu, créé à l'origine pour un deux roues type scooter, le fabricant renseigne une pression à utiliser pour un bicycle. Au final, il faut tâtonner et trouver la pression qu'il nous correspond le mieux 😉

En général, sur une voiture, il faut atteindre environ 80 à 90 km/h pour commencer à ressentir les vibrations d'une absence d'équilibrage. Donc à 25 maxi on est bon en gyroroue 😉

Si tu écrases un chien en voiture, penses tu vraiment qu'il y aura enquête pour savoir si tu étais bourré ou si tu roulais trop vite ? 🤔 Non, pas d'enquête pour ce genre de délit. L'assurance paye. Si tu tues la propriétaire du chien, effectivement, tu auras intérêt à ce que ce soit fait en dessous des 25 réglementaires. 😉 (sauf si c'est ta belle mère, là il y aura des circonstances atténuantes) 😁 Une enquête coûte cher et la police ne se déplace pas pour un York. Pas plus qu'un dégât des eaux chez toi si la somme en jeu ne le justifie pas. Aujourd'hui, beaucoup de véhicules automobiles sont reprogrammés (stage 1, 2 ou 3) et rarement une expertise est faite sur le moteur sauf accident mortel (et encore...) pourtant c'est parfaitement illégal. Par contre, je me suis fait arrêter pour mes plaques non conformes 😳 Donc le plus important est d'avoir sa vignette d'assurance et les bons codes couleurs pour les réflecteurs avant, arrière et latéraux. Et ne pas passer devant un radar à 50km/h 🤣

De toute façon, seul un contrôle de vitesse au radar (ou jumelles) peut justifier une infraction de vitesse. Est-ce que ta voiture est bridée à 50 en ville ? 😉 Rien ne t'oblige à posséder un smartphone sur toi lorsque tu roules et encore moins l'application de la gyroroue pour justifier un bridage à 25...

[HS] C'est normal, Monaco, c'est plus pour les Ferrari, lambo et autres supercars. 😉 😁 [/HS]

Argumentum ad personam...

Oui, comme une perte de frein sur une voiture (ça m'est arrivé il y a 15 jours, pompe à dépression qui lâche, plus d'assistance au freinage d'un coup...) Tellement de choses peuvent arriver... Des CutOff, j'en ai déjà eu deux. Deux pantalons foutus (troués aux genoux) et deux vestes abîmées aux coudes. La tête n'a jamais touché (et j'avais un casque les deux fois). Mais j'ai peur de rien, je descend les escaliers chez moi sans aucune protection, pourtant c'est la cause numéro un des accidents domestiques 😁

Ça dépend de la vitesse à laquelle on roule et des risques que l'on va prendre. Quand je roule sans casque, j'en tiens compte dans ma façon de rouler, je suis beaucoup plus prudent. (vitesse, terrain...) Si on devait faire une analogie avec une voiture, on ne roulerait plus avec un modèle sans airbag ? Met-on un casque ? Un harnais ? Pourtant ces équipements peuvent sauver la vie. Combien d'animaux attachés en sécurité à l'arrière de l'auto ? Quand je fais du ski de fond, pas de casque, même dans les descentes, si je fais du ski alpin, je m'équipe en conséquence... La sécurité n'est pas qu'une affaire d'équipement mais surtout de prudence suivant la façon de pratiquer, quelque soit l'activité 👍 Je me suis déboîté l'épaule, à même pas 10 km/h avec toutes mes protections 🙁 On compare souvent trop rapidement la mise en danger des autres et l'on oublie parfois ses propres prises de risques. La paille, la poutre, touça... 😉

Pas forcément d'accord avec ça. En apprentissage, et je parle de la première séance, l'essentiel est une paire de chaussures montantes pour se protéger des coups de pédales à chaque chute de la roue. Par expérience, ceux (et celles) que l'on voit équipé de la tête aux pieds le sont suite a des conseils de wheelers expérimentés qui confondent leur pratique avec celle de la découverte. Je rejoins @Techos78 sur l'utilité toute relative lors de la toute première fois où seule la roue mérite toutes les protections possibles. Par contre, il ne faudrait pas non plus prendre de mauvaises habitudes et commencer a rider sans s'équiper un peu plus sérieusement une fois l'équilibre trouvée 😉

Pourquoi pas un rétro de poignet ? Par ici (Franche-Comté) on a tous cet équipement, ce qui permet de sortir avec des casques différents (ou sans casque...) et une vision arrière si besoin 😉

La fonction Radar d'AccuWeather est assez efficace pour savoir où il pleut à proximité et ainsi éviter l'averse 👍

Mon forum quotidien depuis plus de 10 ans: Le forum des Sceptiques du Québec (francophone) https://www.sceptiques.qc.ca/forum/ C'est un organisme sans but lucratif fondé en 1987. Son principal objectif est de promouvoir la pensée critique et la rigueur scientifique dans le cadre de l'étude d'allégations de nature pseudoscientifique, religieuse, ésotérique ou paranormale. Mais on y discute également de toutes sortes de sujets d'actualité, la modération y est très libre donc permet de véritables échanges, parfois tendus, mais toujours argumentés ! Il ne suffit pas d'affirmer mais de démontrer. Bref, pour ceux qui aiment bien se tordre les neurones 🤓

En toute rigueur, tord ne prend pas 3D, ni 2, ni 1... 🤣

C'est surtout parce que @Motard34 ne fait pas spécialement de fautes en comparaison à certains, et que dans ce cas, il s'agit surtout de deux mots bien différents et que je retrouve constamment cette erreur sur tous les forums fréquentés. 😉 Et pour revenir sur ce bon vieux CST, c'est avec plaisir que j'ai sauté le pas sur ma 16X et que c'est le panard de ne plus partir dans les dévers, glisser sur les raccords, et autres inconvénients de ce pneu, que j'ai usé jusqu'au bout sans qu'il ne s'améliore... C'est la possibilité de rouler sur les trottoirs pour moi qui fait pas mal d'urbain, mais aussi de ne plus regarder l'état de la route constamment pour chercher la moindre faille du revêtement 👌

[HS] Moi pas 😉 TorD (tordu) TorT (avoir tort) [/HS]

J'avais fait un sujet sur le remplacement du CST (mais en 16x3) par un autre type Tubeless ici: En 16" ou en 18", le CST présente les mêmes inconvénients... Et pour la pression (et dureté du pneu), j'ai retrouvé une sensation similaire avec 0,5 bar de moins. Et oui ! Fini les dévers de la mort 😉 😎