BelforToF

Moi, les mains dans les poches, c'est quand il ne fait pas encore assez froid pour mettre des gants mais pas assez chaud pour laisser les mains à l'air libre 😬

C'est la partie gyroroue ici, et non celle des trottinettes 😉 Le mieux est de poster cette question dans la bonne partie du forum 👍

Je ne sais pas mais la V11 n'a t-elle pas une norme IP et pourtant des soucis de roulement ? Je ne suis pas concerné par cette roue, ma V8 est passée dans des "trous d'eau" que je ne pensais pas si profonds (au dessus des pédales 😮 ) et je n'ai jamais eu de soucis... Donc il me semble me rappeler de divers discussions sur cette garantie pour les roulements de la 11 qui ne seraient (?) pas forcément pris en compte. Je crois que la norme s'applique à la partie électrique/tronique de l'engin. Enfin bref, garantie ou pas, c'est pas de bon augure cette histoire qui se renouvelle. Pis c'est p't'être pas les roulements.

Je ne pense pas que la norme IP concerne les roulements... 😕

Désolé, mais je répondais à la question que tu m'as adressé 🤔 Ma première intervention ne t'étais pas directement destinée, je n'ai cité personne. Elle concernait le fil général de la discussion qui aurait plus de chance d'obtenir des réponses sur la bonne partie du forum tout simplement... ➡️

Ben l'annonce de la gyroroue a vendre, parce que on est un peu dans la section du forum dédiée à ça ici, et non celle des pneumatiques. Enfin moi j'dit ça j'dit rien 😉

Et l'annonce ? elle est où ? 😉

Après, on sait qu'il faut se peser le matin au réveil 😉

Parce que c'est là que je suis tombé en recherchant la phrase de bonheur sur seine sur Google. Faut scroller un peu mais elle s'y trouve 😉

Quelque part ici: https://bonheursurseine.ruplayers.com/

Pis on peut même faire le tour du monde sans connecter sa roue en Bluetooth 😉

Pas sûr que les asiatiques viennent en France pour équiper leurs roues et ensuite nous les vendre 😉

Hummmm... Pas sûr que ce soit une bonne idée pour nous. Le poids des passagers d'une voiture ne représente que peu d'importance sur le poids total roulant, la résistance à l'écrasement (pression) peut donc être calculée facilement est être adapté à toutes situations. Sur nos roues, il n'y a qu'a voir pour un même modèle les écarts de pressions suivant les utilisateurs, ne serait-ce que par les écarts de poids entre les 70kg d'un et les 110 de l'autre pour une roue qui va en faire 25. La proportion poids engin/humain n'est pas du tout la même. Je vois mal comment il sera possible de trouver le compromis idéal d'un pneu qui devra avoir le même "coefficient" de confort quelque soit la roue et le/la pilote 🤔

Oui, et en plus, c'est peut-être la cause de ta recharge tout ce poids supplémentaire 😉 Ma compagne fait 40Kg de moins que moi et 40% d'autonomie de plus que moi 😭 (elle roule aussi moins vite...) Les gares sont aussi de bons points de recharge.

Ou pas 🤣 Plus sérieusement, je te souhaite d'y arriver bien sûr. Mais il se peut que tu aies des problèmes d'oreille interne (?) donc d'équilibre. Hier lors d'une pause après deux heures de rando gyro sur une terrasse de bar, en expliquant nos drôles d'engins au serveur, celui-ci m'a expliqué qu'il ne pourrait pas en faire suite à un problème d'oreille interne après un accident. Il pratiquait le ski alpin depuis des années et il n'y arrive plus, il ne retrouve plus l'équilibre nécessaire... Bon courage pour la suite de tes entrainements 👍

J'ai le Chao-Yang H-666 en tubeless également, depuis je suis en dessous de 2 bars sinon la roue est trop dure. Avant, avec le CST d'origine, j'étais à 2,4 bars pour le même ressenti (de dureté). Bon, je précise, tubeless mais avec chambre 😉

On reconnait les anciens à ce genre de publicité culte 😉

La prise de chargement de quoi ? 🤔

A Paris peut-être, mais le monde de la wheel ne se limite pas aux parigos mêmes si ceux-ci peuvent parfois le penser 😉 Dans la cambrousse française au delà du périf, on fait vite plus de 80km sur une sortie. Ma 16X est parfois juste en autonomie, surtout dès que l'on sort à plusieurs wheeleurs, équipées de Monster pro ou autres. On a des km de pistes cyclables et on avale du bitume. Les chemins de VTT sont aussi souvent praticables pour de longues sessions de OFF-ROAD. J'étais côté Montparnasse cette semaine, j'avais pris les roues mais clairement, le métro est tellement plus adapté à la circulation en sécurité qu'elles sont restées dans le coffre de la voiture. On a croisé en 3 jours une Z10, une V8, une V10, une 16X (le seul avec qui j'ai échangé deux mots) et une roue inconnue, passée trop vite... Paris reste Paris niveau circulation et non respect des règles élémentaires de circulation et de partage des voies 🤣

Heuuu... Non. A aucun moment il est stipulé quelque part que la chute fait partie de la vie normale d'une gyroroue 😳 Sinon ça serait casque et protections OBLIGATOIRES et les roues seraient elles aussi protégées d'origine. En général, c'est la roue d'apprentissage qui essuie les plâtres et il est conseillé de commencer sur des surfaces qui peuvent amortir les chocs ou utiliser une sangle. Les motos d'apprentissage sont souvent protégées par des tubes spécifiques pour limiter la casse. Une fois maîtrisée et l'expérience acquise, les chutes sont plus rares (sauf conduite à risque).

Toutes les trotts ? Non, seulement celles en location d'après l'article cité 😉

Alors c'est qu'il y a une surface de réflexion (de préférence métallique) sur vous ou la roue pour renvoyer les ondes du radar. 👌

Je ne déclenche jamais les radars pédagogiques en gyroroue... Il faudrait une surface métallique pour que le radar se déclenche, ensuite une plaque minéralogique pour trouver l'adresse et envoyer le PV (donc la photo), ce qui est impossible avec un coureur 😉

J'ai une 16X et du 45 également (pour 1M88), mes pieds dépassent d'environ 5cm sur le devant des pédales. C'est la position que je préfère pour prendre des côtes ou du vent de face sans trop fatiguer. Bon, on est du coup un peu moins réactif au freinage mais je roule plutôt tranquille, je préfère aller loin que vite, je fais majoritairement des sorties entre 50 et 70 km 4 à 5 fois par semaine. Le wobble s'atténue avec les km mais dépend également du pneu. J'en avais moins avec le CST d'origine.

Les premiers retours de qui ? Si tout le monde suit ta recommandation, il n'y aura jamais de premiers retours 😁