Pat75

A 100km/h, je le fais volontier en deux roue. En monoroue, c'est de l'inconscience. Faites l'expérience des chutes à 45/50 pour en retenir une leçon. La plupart des wheelers ont des protections extra Light. J'imagine même pas une chute au delà de 50 km/h. Fractures, et casse seront au rendez-vous. Puis table d'opération. Puis arrêt maladie. Puis perte de salaire. Puis rééducation. La merde en un mot. Même très bien protégé, la chute te secoue. Que les champions du monde passent devant. On viendra les ramasser.

A cette vitesse, nous allons arriver à un scooter 1 roue 😄 Faut se calmer sur les gabarits . Autrement ce moyen de locomotion perdra en ergonomie de déplacement.

Rien à redire du SAV. Hors mis le temps d'immobilisation de la roue. C'est avant tout mon moyen de locomotion pour mon boulot. Sans celui-ci, tout devient compliqué. Sur une quinzaine y a pas de soucis. Au delà cela devient très rapidement agaçant de jongler entre marche, métro et vélo. Par chance, le magasin "Eroue" joue le jeu en me prêtant une V11. Merci à eux.

Ils changent une de mes deux batteries . Super . Dans 10 jours, ma roue est toujours en sav après déjà 3 mois. Faut savoir être patient . Ils ont changés: carte mère, câble du moteur trop long, roulement par mesure de sécurité, et une batterie. Dans l'histoire, Ils auraient mieux fait de me restituer une roue toute neuve .

On paie l'innovation. Nos produits, deviendront un jour une avancée dans le domaine de la mobilité pour des personnes à mobilité réduite. A des fins médicales. C'est déjà le cas avec les gyropodes. Et c'est tant mieux. Nous pouvons être fier avec nos machines de cirque de faire évoluer la technologie de demain. Nous sommes avant gardiste avec nos roues. Même ci, nous n'en avons pas pleinement conscience aujourd'hui. Quand nous nous retournerons dans vingt ans, on pourra dire " ah ouais quand même " 😀 J'étais un peu en avance sur mon temps avec ma roue de clow 😂

Y a pas photo. Eroue me prête une V11 sans pads, en attendant de récupérer la mienne.C'est la nuit et le jour. Avec, c'est nettement mieux, plus sécurisant. On a de meilleures sensations en accélérations et au freinage.

En attendant ma roue, la boutique Eroue me prête une V11. C'est cool.

La V11, je la porte tous les jours. Une V12 serait la même chose . Tout dépend de ta force dans le bras ou les bras lol Ça reste tout à fait faisable

Je vais peut-être récupérer ma roue dans la semaine. Après la carte mère, ils vont peut-être changer une batterie. J'ai l'impression de récupérer une roue en kit. C'est plutôt décevant.

C'est déraisonnable de rouler si vite en monoroue. L'accident peu survenir sur le moindre beug électronique. Beaucoup recherche la vitesse sans en identifier les véritables dangers et conséquences . Peut-être qu'après de bonnes ou plutôt mauvaises chutes le fantasme redonnera droit à la conscience ???? Avec ces machines là, il me semble important de bien connaître nos limites. A 75 km /h oublié l'idée du freinage d'urgence. Mais plutôt où sont les services d'urgence. A méditer.

Perplexe sur la durabilité de ces pads 🙄

J'en croise un ou deux wheleers par semaine .C'est très peu. On fini par ce reconnaître lol Ils circulent en sherman. Comme quoi, elle semble faite aussi pour la ville.

Ce n'est pas ce qui manque les coins sympa dans Paris. Cette ville en regorgent. En prenant le temps de consulter l'office de tourisme, on se rend à l'évidence. Que chaque jour, nous passons à côté de vraies pépites.

Le véritable soucis sur ma V11 était un défaut de la carte mère . Qu'ils vont changer. Au passage le service SAV en profite pour corriger le câble moteur trop long, et les problèmes de roulements que rencontrent les V11. Ils ont d'énormes soucis pour être approvisionné de tous ces composants électroniques via la Chine. Je ne suis pas prêt de la revoir avant quelques mois. Galère tout ça.

En tous les cas , merci de ton l'initiatives et proposition. Une prochaine fois j'espère.

T'inquiète lol J'attends ma V11 depuis quasiment 2 mois qui est en réparation en Belgique. C'est comme dans tout, y a des limites à ne pas dépasser dans les deux sens. Courage

Bonjour, Suite à votre demande, je reviens vers vous concernant l’accident avec un piéton. Je vous confirme donc, que dans le cas où le piéton empiéterait sur la voie réservée au vélo et créerait par la suite un accident, il serait totalement responsable. N’hésitez pas à nous contacter pour toute autre demande. Bonne journée à vous,

Par rapport ma chute à cause d'un piéton hors passage piéton sur la piste cyclable, j'ai contacté ma compagnie d'assurance pour éclairer ma lanterne Je voulais savoir qui dans ce cas de figure est responsable. Après avoir contacté le service sinistre de la compagnie pour être certain de la réponse. Elle m'a repondu par mail . Et dans ce cas, c'est bien le piéton qui est responsable à 100/100. Vous pouvez faire un constat pour réparations des dommages corporels et matériels d'un tel accident. Bonne journée.

+ pour quoi faire de + lol Le poids serait une belle évolution. Un Sherman ne pesant plus que 25 kg au lieu de ses 36 kg serait top. Plus d'autonomie. Mais pour quoi faire ??? Une roue qui peu parcourir 100 km, c'est déjà magique. Plus de vitesse. Mais pour quoi faire lol Finir en fauteuil roulant, dans le coma, ou dans un cercueil avant l'heure. La course à l'armement n'a pas toujours beaucoup de sens. De plus, circulant exclusivement dans Paris . Mon constat est le suivant, nous ne sommes pas nombreux en monoroue. Et ceux que je croise, on généralement, soit Sherman, V11, kss18, ks18... En un mot, des rouleurs.

Voici une photo d'auto agrippant pour fixer vos power pads inmotion . On fait pas son radin lol Faut appliquer presque les 3 mètres pour que rien ne bouge à l'usage. C'est un produit que vous pouvez achetez chez Leroy merlin pour 30€. Avec ça bien en place plus rien ne bouge.

En attendant qui reçoive la pièce, il me change les roulements par mesure de sécurité. En sachant que beaucoup de V11 on eu ce problème. Ça rentre dans la garantie . C'est cool.

Que de courage avec tous ces problèmes à répétition avec la V11.

J'ai connu ce problème. Mon erreur était de passer un ralentisseur de nuit trop vite. J'ai bien tenter de freiner la roue. Mais impossible. Chute assurée en arrière sur le dos. Le coccys a cogné le sol. Ce sont des chutes plutôt violentes. Sans de très bonnes protections, on peu se faire vraiment très mal. Même avec . autrement, Je suis tenté de dire qu'il vaut peut-être mieux accélérer que freiner pour rattraper l'équilibre de la roue. Mais sans aucune certitudes? Pour ma part, j'ai freiné pour éviter de prendre encore de la vitesse et d'aller finir sur une voiture en stationnement.

Un jour, j'irais tester ce mode en en dehors du bitume parisien. Il doit peut-être falloir un petit temps d'adaptation ?

C'est une affaire.