adri75

Voila le retour de la boutique myEwheel après ma demande SAV pour les roulements , après visionnage de ma vidéo sur youtube : Salut Adrien, Merci de nous avoir contactés ! Après avoir visionné votre vidéo, il semble que le joint en caoutchouc ait perdu sa lubrification et frotte contre l'axe du moteur, provoquant un bruit de caoutchouc aigu. Cet assèchement peut être attribué à votre style de conduite et aux conditions dans lesquelles vous roulez. Pour résoudre ce problème, vous devrez retirer le moteur et nettoyer tous les débris, en particulier autour du joint. Je recommande d'utiliser un chiffon humide pour cette tâche. Une fois nettoyé, soulevez doucement le bord du joint et appliquez du lubrifiant. Bien que nous n'ayons pas de vidéo spécifique pour le Mten4, nous en avons une similaire pour le S22. Voici le lien : https://drive.google.com/file/d/1-WOoj0_AQg6MSmAtHys8lg_x7NBGv0zw/view?usp=sharing . Vous pouvez utiliser un lubrifiant de fourche ordinaire à cette fin. Veuillez noter que nous ne couvrons les problèmes liés aux roulements que si la roue présente des problèmes dès sa sortie de l'emballage. Si les roulements tombent en panne et doivent être remplacés, ils ne sont pas couverts par la garantie et seront traités comme un cas de réparation ordinaire. Les coûts pour cela peuvent varier considérablement selon le modèle, surtout si vous optez pour une marque de qualité comme SKF. Voila voila. Que pensez vous de cette réponse? Moi de mon coté : 1/ ils parlent de MTEN4 alors qu'il s'agit d'une T4 2/ Ils remettent la faute sur moi 3/ Je suis secptique sur cette histoire de joint en catouchouc mais je vais essayer de la nettoyer au mieux que je peux . Par contre pas en retirant le moteur , je ne me sens pas assez bricoleur pour ça (enfin au moins dans un premier temps).

Super , merci pour ces liens ! Pourquoi x2 ? Non si je tente une réparation ca sera par qq d'autre. J'ai plusieurs pistes: - un contact sur le bon coin : gégé https://www.leboncoin.fr/profile/62f31792-6435-46b8-9f0c-297b1472ec9f - une association de wheeler en idf mais ils n'ont plus l'air d'etre tres actif https://www.les-wheelers-idf.fr/le-repairwheel/ - un retour en boutique ...en bulgarie !! (myEwheel)

Et tu crois que ces roulements 2023 ne seraient pas compatibles avec ma version 2022 ?

Merci pour ce retour @King Size Je crois que j'ai une roue de 2022 , le numéro de série est : BGD202210310823 Q5 C30

https://fastride.fr/fr/pieces-pour-begode-/2391-roulement-moteur-skf-begode-master.html Ca vous parait bien ça comme roulement pour la T4?

Wahou, je ne me sens pas du tout faire ça.J'ai acheté la roue sur myewheel en novembre 2023...Je vais peut etre tenter leur SAV... Tout casser, c'est à dire?

Hello, J'ai un bruit bizarre sur ma T4 : Pensez vous qu'il s'agisse des roulements? Est ce que je peux continuer à rouler comme ça? quels sont les risques? Car au niveau du comportement, la roue fonctionne normalement a priori Merciii

bon résumé! je ne savais pas que l'étanchéité était bien sur cette roue? Au niveau de la begode A2 ?

Il n'aurait pas un petit accent français ce Ronin?!!

Wahou ! la TMAX des gyroroues ! j'adore le look, le petit feu à l'arrière, les caractérisiques... maintenant 20 pouces et 40 kg, je ne sais pas si je m'habituerai à ce format.. J'ai fait 18 pouces avec la V11 , là je suis sur T4 ...un peu gros mais ca va. J'adore retrouver la maniabilité de ma petite roue quand meme, la begode A2 que j'utilise beaucoup moins fréquemment

Lisez cette annonce , elle vaut vraiment le détour ! (en espérant que ca n'ai pas déja été posté !) https://www.leboncoin.fr/ad/sport_plein_air/2186845434 Y a d'autres perles dans les autres publications du vendeur !

Ah oui pas de chance, surtout que je n'ai absolument fait aucune révision sur la tesla. Enfin c'est peut être lié à l'utilisation. Moi ma vitesse max était 38/39 (j'avoue que je suis étonné qui tu ai réussi à atteindre 44), sur les 40 000 km j'ai du faire 2 km au dessus de 40. Et par contre je faisais uniquement 20km entre deux charges (A-R travail) et toujours du bitume , et par tout temps par contre.

C'est dommage je trouve que la fiabilité ne fait pas tant de progrès, voire régresse. J'ai fais 40 000 km avec une tesla V1 en 5 ans et je n'ai eu absolument aucun soucis électronique jusqu'au jour maudit ou les batteries ont lachées. J'ai eu des soucis électroniques avec mes roues suivantes plus récentes ( KS16X , V11, T4 ) sur exactement les mêmes trajets. Cela dit cela semblait être lié à des problèmes d'étanchéité. J'espère qu'on a passé un CAP de fiabilité avec les derniers modèles avec BMS intelligent, norme IP+++, ect... Sujet intéressant en tout cas

J'ai du mal à comprendre la logique, la pub parle d'une roue taillée pour la course. Je pense que c'est un marché de niche les Wheleers qui font des courses sur pistes de karting ! Donc étonnant de faire tout une pub là dessus.... Et d'autre part en quoi la suspension est utile pour de la course sur piste...?? Je pense que cela va à l'encontre de la performance une grosse suspension

Très sympa la photo !! bienvenu

Hello la team T4, Je suis en train d'initier un collègue sur ma T4 sur mes pauses. Je profite d'un champs tondu sur lequel je travaille en ce moment. En tant que débutant il a fait tomber la roue quelques fois mais à très faible vitesse, sur de l'herbe assez épaisse en plus. Et en ralentissant les "chutes" en retenant la roue avec la jambe toujours en contact avec la roue à chaque fois. Donc franchement elle n'a pas chuté violemment. Pourtant sur mon retour , lorsque je peux m'autoriser des pointes à 50km/h, j'ai une drôle de sensation, comme si qqchose ne tournait pas rond, un petit sursaut redondant, très léger mais suffisamment important pour que je le remarque. J'ai une moins bonne sensation de stabilité. Vous pensez que ces chutes auraient pu endommager qqchose ?

elle à l'air top quand même.... je crois que je vais revendre ma A2 ....voire meme ma T4 si la suspension fait l'affaire !

il manquait un lien (ci dessus)

Deux vidéos des dysfonctionnements après la pluie [/url] Envoyé de mon IN2013 en utilisant Tapatalk

Oui exact j'avais bien eu ce soucis après la pluie, la roue ne voulait plus s'allumer. Ça me l'a fait a deux reprises le même jour. Le problème s'est résolu tout seul. Mais il y avait clairement du de la flotte car j'avais des gouttes derrière la vitre de l'écran. Sur cette photo on voit des gouttes d'eau, elles sont bien dernière l'écran. Envoyé de mon IN2013 en utilisant Tapatalk

Je pense que c'est lié a mon installation électrique à la maison, enfin j'espère. J'ai eu des trucs qui ont disjoncté quand il pleuvait un peu fort ( prises extérieures plus étanches). Autre hypothèse, un dysfonctionnement du chargeur a entraîné la rupture du fusible de la roue. C'est peut être dans ce sens là aussi. Sinon c'est ma roue quand j'ai pris la flotte la dernière fois ...là c'est plus embêtant Envoyé de mon IN2013 en utilisant Tapatalk

Non mais on m'avait déjà rassuré sur le risque mais Rollus me fait peur avec son message Envoyé de mon IN2013 en utilisant Tapatalk

La capture en medium Envoyé de mon IN2013 en utilisant Tapatalk

Non une V4. Ya risque d'incendie de faire ce que j'ai fait ? Je vais essayer de me rapprocher du sav my e wheel. Elle a bien chargé hier soir en tt cas. Avec une valeur de tension a 99.8 v a 100% Envoyé de mon IN2013 en utilisant Tapatalk

Shuntage du fusible défectueux avec un système D...ça charge !