LA V5F est capable de monter de la grosse côte?

Inmotion annonce une inclinaison  max de 18 degrés ce qui équivaut à un peu plus de 30%

à l’instant, Syoäni a dit :

Inmotion annonce une inclinaison  max de 18 degrés ce qui équivaut à un peu plus de 30%

Comment est ce que tu calcules cela?

Si tu es léger, et que tu gravis les montées à petite vitesse, les 550W peuvent te le permettre, sinon il vaut mieux choisir plus puissant

Modifié le 23 juillet 20196 a par minch

à l’instant, minch a dit :

Si tu es léger, et que tu gravis les montées à petite vitesse, les 550W nominale alliés au 14" peuvent te le permettrent, sinon il vaut mieux choisir plus puissant

J'en ai une qui doit faire 40-45% dixit les carte IGN.

il y a 1 minute, introid a dit :

40-45% dixit les carte IGN.

Prend plus puissant

 

il y a 6 minutes, introid a dit :

Comment est ce que tu calcules cela?

C'est une simple conversion 

https://www.toutimages.com/convertisseurs/pente/index.htm

Modifié le 23 juillet 20196 a par Syoäni

Il y a 2 heures, Syoäni a dit :

 

C'est une simple conversion 

https://www.toutimages.com/convertisseurs/pente/index.htm

Avec la V8 cela pourrait le faire, on serait à 45% max.

à l’instant, introid a dit :

Avec la V8 cela pourrait le faire, on serait à 45% max.

Il faudrait demander a quelqu'un qui en a fait l’expérience, pour ma part j'ai ma première roue une v10f que depuis 1 moi, et il m'arrive lors de mon trajet quotidien de monter une cote difficile a négocier a vélo. Je n'ai pas le degrés précis ou même approximatif, mais je la monte tranquillement avec la roue qui a une inclinaison max de 30 degrès (55%).

ps: pardon a @Kaalciferd'avoir monopolisé son post 

Un moteur électrique à un couple important au démarrage, il faut juste aborder les côtes prononcées à faible allure, si on a un doute

Modifié le 23 juillet 20196 a par minch

J'ai regardé elle est donné pour 30 degrés la V10(F) contre 25 pour la V8, donc ca sera bon pour moi.

il y a une heure, introid a dit :

J'ai regardé elle est donné pour 30 degrés la V10(F) contre 25 pour la V8, donc ca sera bon pour moi.

Tu devais pas créer un post par hasard ?? car bon demander des réponses sur le poste des autres, c'est moyen quand même... 

Modifié le 23 juillet 20196 a par Damien Bourneuf

Pas de soucis   en plus j’ai trouvé ma v8. ?

il y a 1 minute, Kaalcifer a dit :

Pas de soucis   en plus j’ai trouvé ma v8. ?

Génial!!!

Alors, tu en penses quoi de cette V8? C'est ta première roue?

3 eme roue

je la garde pour freestyle et dépannage. Elle est très bien

il y a 1 minute, Kaalcifer a dit :

3 eme roue

je la garde pour freestyle et dépannage. Elle est très bien

D'accprd Monsieur est expérimenté.

Ca peut le faire en première roue? Tu avais commencé avec quoi?

 Avec une v5F. 

Je  recommande fortement une V8 comme première roue. D’autant que si un jour tu veux upgrader pour plus d’autonomie. Garder la v8 en secours ne sera pas perdu. 

D'accord merci! Je souhaite être directement en 16 pouces, d'ou le choix de la V8 entre autre. Et attaquer directement avec une V10, trop compliqué?

il y a 16 minutes, Kaalcifer a dit :

 Avec une v5F. 

Je  recommande fortement une V8 comme première roue. D’autant que si un jour tu veux upgrader pour plus d’autonomie. Garder la v8 en secours ne sera pas perdu. 

Je plussoie.

La V8 peut paraitre haute pour débuter (hauteur de pédales) mais évitera le changement rapide de roue si débuté en 14".

Puis plus tard, si la routière a crevé ou autre, on a encore une roue de secours se dépanner.

Dans tous les cas je souhaite débuter en 16, je suis peut-être trop optimiste , donc la V8 répond à mon besoin/envie ?