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Le sac complet

J'ai acheté un sac à dos de 45 litres pour mettre tout mon petit bordel (équipements : gants, genouillères, coudières, blouson, smartphone, montre connectée, chargeur, gonfleur, gilet réfléchissant, ...). Et pour le fun j'ai ajouté un blason personnalisé. 😂

Bonne mémoire. Dans mon cas (roulements grosses billes) un seul roulement très bruyant, mais les deux secs mais très poussiéreux.

Pour ceux qui voudraient acquérir une Rocket. Y a quelques heures de boulot dessus avant de rouler. L'étanchéité est pensée sur le principe mais faite à l'arrache donc inefficace. À faire : joints des flasques moteur joints des prises de pack batteries Refaire les joints des câbles des LEDs rouges latérales (le silicone existant ne polymérise pas ou est incomplet) Améliorer le joint du capot (typiquement un filet le long du capot plastique) Vérifier les passages de câbles des packs batteries. Et éventuellement compléter en silicone. J'ajoute bien entendu la vérification de tous les serrages et l'ajout opportun et raisonné de frein filet avec serrage correct. Une fois que c'est fait, à mon avis c'est sain pour rouler par tous temps.

Départ demain matin Tôt pour rejoindre St Larry, camp de base, on part arpenter les cols et chemins pyrénéens en Roue avec deux copains Bordelais, j'amène la Blitz et la 18 XL, j'essaie de ramener des belles images. Wizzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz

Il y a déjà un modèle sur le Bon Coin 😉 Bonne réception les copains, faites nous des beaux retours sur la belle 🥰 Wizzzzzzzzzzzzzzzz

D’ailleurs ce se fait peut mais on devrais peut être y penser plus souvent. D’autant que ça ne demande pas grand chose de faire le bord de flasque.

Merci pour le retour! C’est l’habitude de s’engager à un certain point qui fait ca; tu a l’habitude d’une roue qui nécessite très peut de « input » là il en faut un peut plus. Bonne continuation.

Hello, un gars de la région a reçu son numéro de suivi ce matin. Elles arrivent!

Côté V11, de mémoire (mais elle est faillible), ceux qui ont démonté les roulements (et j'en fais parti) ne les ont pas trouvés humides/rouillés. Et pourtant j'ai fait de nombreux rides humides voire noyés. Dans mon cas, les bruits de roulements étaient plus dus à une déformation de l'axe, qui faisait que les roulements ne travaillaient plus sur leur axe normal. Je dirais qu'ils devaient se "tordre", même si c'est pas très fidèle à la réalité.

Avec nos moteur, être ou ne pas être étanche, là est la question. Étancher les flasques et le passage de fils, fastoche... mais pour les roulements, que nenni. Il ne faut pas se leurrer, un roulement est "étanche" eau/poussière quand il est neuf, juste au ruissellement, pas sous pression. Lors de l'usage, un moteur subit de nombreux cycles chauffage/refroidissement qui dilate/rétracte l'air interne, ce qui peut faire pénétrer de l'humidité entre les billes... et au delà. Sur ma V11, lors d'un changement de (gros) roulements, j'ai appliqué une manipe russe qui consiste à percer le bas de l'axe creux. L'étanchéité est abandonnée, mais cela préserve les roulements de la "respiration" néfaste. Inmotion a réagit sur les derniers modèles V11 à l'aide de joints additionnels puisque par nature ceux des roulements sont insuffisants. https://www.espritroue.fr/topic/17800-v11-roulements-gripp%C3%A9s-encore/page/5/#findComment-318125

Ca ne lui convenait pas pour aller au bureau, donc elle ne lui servait plus vraiment. Premiers vrais tours de roue ce matin... Je ne l'ai pas encore en "pieds". C'est clair que c'est plus mou et pourtant j'ai réglé la suspension a fond en dureté dans tous les sens. Je pense que d'ici 2 ou 3 semaines, j'aurais pris l'habitude. Mais ce qui est certain c'est le gain en confort! Impressionnant comment on peut passer sur des pavés presque sans les sentir. Avec la Gotway, j'étais obligé de rouler au pas la dessus !

Il est terrifiant ce Batzozt !!

Comportement de la P6 en décharge complète : https://youtu.be/NUNGkhC2VNw?t=1256 Les sous-titres en anglais ou français ne sont pas dispo quand je poste la vidéo ici, alors il faudra visionner la vidéo sur YT (avec les sal****** de pubs!!!).

Une autre. L'état de la platine n'est pas certain suite au court circuit qu'elle a subit. Le prix des pièces : contrôleur, moteur et glissières est dissuasif.

Pour la Leaperkim Lynx, les couples de serrage recommandés par la communauté de mécaniciens spécialisés (notamment le guide de référence de Jono) et les indications d'usine sont les suivants : Couples de serrage principaux (Lynx) Vis moteur (Axe principal) : 16 à 18 Nm Note : Leaperkim fournit parfois des sachets de vis de rechange marqués à 18 Nm. Un serrage à 18 Nm permet d'éviter les micro-vibrations moteur récurrentes si la valeur est trop basse (comme 16 Nm). Support / Fixation de suspension : 6 à 8 Nm Attention : Le corps de la Lynx utilise du magnésium et de l'aluminium légers. Serrer au-delà de 8 Nm risque fortement de foirer le filetage. Certains utilisateurs descendent même à 5-6 Nm avec du frein filet par précaution. Vis de serrage de l'axe de pédale : 6 à 7 Nm Conseil crucial : Le châssis de la Lynx intègre beaucoup de pièces en alliage de magnésium. L'utilisation d'une clé dynamométrique est fortement conseillée pour éviter d'arracher les filetages. Pensez également à appliquer une goutte de frein filet bleu (moyen) lors du remontage pour éviter que les vis ne se desserrent à cause des chocs et vibrations.

Moche cette affaire ! Du coup @netsu, tu changes ton moteur ou tu pars sur une autre roue ?

Oups... mille excuses... N’allez pas sur hawthornby.com !!! C’est visiblement une arnaque.

Suite et fin de l'autopsie. Le moteur. Je suis sans voix 🤬. Plus que de l'humidité de l'eau. Et en quantité. Mais c'était sec quand je l'ai ouvert.

Hello , oui avec le même pneu et encore je l'ai changé mais il pouvait encore faire facile 1500 km :) https://www.espritroue.fr/topic/25320-vendue-kingsong-s18-premi%C3%A9re-g%C3%A9n%C3%A9ration-500-euros/

Dans ma bulle a la course eXerace 2026 au BRK .

en réalité on n'en sait rien s'il sait en faire ou pas :)))

Premières impressions de Marty Backe et ses amis californiens sur la Xeno : Je note aussi que la Californie est en train de réaménager certaines de ses "stroads" avec des îlots piétons qui réduisent le nombre de voies des voitures pour sécuriser une voie cyclable élargie...

Une affaire de fou ! J’ai payé le mien le double 😮. Très bon plan

Carrément, j'ai même cru que c'était le MIPS, il y a une photo où l'on voit le sticker jaune. Mais pour le basic c'est un bon deal 👍