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Très chouette, je l’aurais mentionnée si je n’avais pas des plans tard ce soir. J’espère que ceux qui peuvent sortir pourront en profiter! La semaine sera peut être belle aussi, si quelqu’un veut faire un tour ces jours là je suis partant. On pourrais aller voir le manoir d’Angervilliers si quelqu’un veut.

C'est chouette ce temps, vous ne trouvez pas ?

Ce qui m'étonne, c'est qu'une boutique comme E-roue cesse la gyro mais poursuit les trotts (E-ride). Comme si les trotts étaient plus rentables ou moins contraignantes dans leur entretien. Reste qu'a défaut d'une plus-value de garantie et d'entretien, ces boutiques n'attirent plus que ceux qui ne regarde pas à la dépense. C'est aussi la force d'internet que de se passer d'intermédiaires et des marges folles qu'ils prenaient. Que dire du magasin qui oblige qu'une révision soit faite chez lui pour bénéficier des deux années de garantie ! Bon rétablissement @MrP-MrF, et vivement ta reprise

Peuh!!! Pour certains (comme cet Alexis Righetti) il y a deux fois trop de roues et beaucoup, beaucoup...BEAUCOUP...trop de routes. J'avoue que je ne le ferais pas... J'ai déjà le vertige rien qu'en regardant sa vidéo.

Nouveau chez Grizzla , extender pour les sync : https://grizzlapads.com/product/sync-extenders-kit/ En video : Envoyé de mon Pixel 9 en utilisant Tapatalk

Désolé, ma réponse va être longue. A l'époque, ks utilisait des packs 16s2p équipés avec des cellules 18650 de capacité moyenne (~2800mAh) ou haute (~3500mAh), ce qui donnait à peu près respectivement (pour 60Vnom) 340 ou 420 Wh. Donc tu peux gagner en autonomie avec les hautes capacités. Il y a éventuellement un gag (à vérifier) : sur ces "vieilles" roues, ks pratiquait un branchement fantaisiste : les packs en cascade. Par exemple, ma ks18a : Probable que la 14c n'a qu'un fusible, au niveau de la carte mère, mais on voit que les packs n'ont pas les mêmes connecteurs, il faut donc une paire de packs kivabien ou bien un bon fer à souder. Par ailleurs, chaque pack étant muni d'une diode anti-retour sur son entrée, l'énergie de régénération ne peut pas remonter jusqu'au pack de tête. Bon c'est un peu anecdotique, sauf si tu habites en montagne. A partir de la ks16s ks a adopté un montage // , moins bizarre, comme par exemple : Dans tous les cas, avant de les connecter ensemble, il faut que les packs soient chargés à une tension quasi égale, à moins de 1V près. Si tu es bricoleur, je te conseille ce second montage, plus sain, mais qui oblige à créer une épissure côté port de charge, et une arrivée double côté cm.

Le + simple : tu lances YouTube, tu tapes "ks16x trolley" dans le champ de recherche, et tu gagnes quelques heures de vidéos gratuites (+ pub). Bon, ks est (il me semble) le seul a avoir une poignée télescopique qui sert de trolley et de poignée de transport, + ou - en biais donc équilibrée. Plusieurs modèles de roues sont basées là-dessus, elles se ressemblent beaucoup. Il faut déposer les coques externes, clipsées/vissées...etc. Ce n'est pas bien méchant. Les pièces détachées coûtent la peau des fesses : ex chez Amazon .

Merci à tous pour vos retours très constructifs !C est très sympa !existe t il un tutoriel pour son démontage ? En vous remerciant par avance Très bonne journée à tous

C'était il y a cinq ans, elle est hs depuis longtemps. Je la garde en souvenir malgré tout.

Bonsoir à tous, cela fait un bail (ouais une bonne année gros) Bon je suis toujours en revalidation de mon accident de gyroroue sur une branche (la branche a gagné), j'avais vendu ma S19 histoire qu'elle traine pas dans le grenier non utilisée, et je revenais un peu voir ce qui se faisait sur le marché sur les forums histoire d'anticiper dans 4/5 mois (on espère) ma remise sur roue (sur pieds ooops). Bref, des roues lourdes, puissantes, trop lourdes, ma S19 me semblait déjà avec ses 33 kilos la limite pour rouler et également pour madame pour la prendre et la mettre dans le coffre sans moi, et puis je me suis dit que finalement une bonne vieille monster v3 c'était pas mal niveau On s'entend, pas de suspension, pas d'extra, juste du 22 pouce (top), pas trop lourde, pas large, et pour l'avoir essayé ben c'est très très maneuvrable en fait. Bref, je vais sur blackdealday où je vois qu'ils ne vendent plus que 3 roues, je vais sur eucservice.com ça semble être mort,à Bruxelles un des 2 shop a fermé et l'autre comme bien d'autres ne font plus du begode pour x raisons sans compter la marge et un service qui vaut certainement pas la différence de prix, sans compter les multiples contrôles de vitesse à 25 qui ont envoyé de multiples trotinettes et gyroroues récemment... à la casse. Well. C'est moi où on arrive dans une impasse et les chinois seront notre seule solution ?

En effet! Mais ca fait longtemps qu'elle est "sold out"..

Que dire de la Master Pro V3 à 1637€ 34 centimes du wh !!!

Pour un enfant l'A1 est parfaite ou pour faire de la vrai micro mobilité en mode très trankilou

Oui complètement mais du coup autant prendre une v5f ou une v8 d’occasion pour commencer . Je suis etonné que ça arrive à se vendre ...

Un problème connu est la rupture du taquet coinceur. Un modèle 3d a imprimer existe sur ce fil tg https://t.me/ks18L/198022 Ça se fait bien quand on est bricoleur, mais changer toute la coulisse est beaucoup plus facile 😉

Je l’aurai mauvaise à la place de ceux qui l’ont payer plein pot …

En passant: La Panther est a 2980$ soit 2570€ chez Begode. (Livraison prévue pour décembre)

Roue en très bon état avec quelques petits scratch. Juin 2025. J'ai installer des pads su velcro. 240km. PRIX 1099€ Achetée chez AliExpress. Elle est garantie par Inmotion Europe qui m'a déjà fait une assistance au réglages. Je l'ai acheté pour me remettre en selle après 9 ans d'arrêt suite à une blessure. Elle a parfaitement rempli le job et m'a redonné confiance pour repartir rouler.

Regardant la carte c'est frustrant d'avoir les Pays bas et l'Allemagne pour nous barer le passage au cas ou on voudrais s'aventurer vers le nord ou l'est. Sinon ca a l'air bien organisé leur affaire aux tchèques.

Accrochez-vous...

Avec qui sait, des représentants tricolores un peu mieux placés : avis aux amateurs... Reste qu'une FFGyro permettrait de structurer et d'élargir les vocations. https://www.eucrace.pro/ Bravo aux 2 Frenchies qui ont relevé le défi : Chapeaux (deroue) et LightPhazer (Phare en français).

pas de news car, tout simplement, je ne les connais pas (je ne roule que depuis trois ans et étant de Metz, ça réduit le nombre d'occasions de les rencontrer)

Démonté vérifier,mettre de l'huile et resserré correctement.Par contre si tu soulève avec la tension dans les barre, garantie que ça ne fonctionnera bientôt plus jamais sans tout changer....

Après petite recherche on trouve plusieurs cas de problème en roulant, même sur des machines un peu ancienne,V11 et Begode Rs. La V11 tilt back jusqu'à l'arrêt ,la Begode Rs s éteint sous les 5km/h. Lu aussi pour le s22 qui semble fonctionner au moins jusqu'à a l'arrêt. Begode master qui semble donner des a coups a basse vitesse. Donc la reel innovation sur le leaperkim lynx c est de pouvoir repartir avec un ou des capteurs qui ne fournissent plus d informations.

Note que si jamais tu peux acheter la barre complète avec tout dedans https://eunicycles.eu/en/spare-parts/131-handlebar-profile-for-ks-16bcs.html ça se change facilement.