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Hello Je m'insère dans la discussion car: 1/j'ai déjà une Xeno depuis Août, j'ai été content de l'avoir à 3000 chez monokolo en précommande, + 5% de reduc via coupons wheelers. J'ai ajouté à ça 300€ pour l'avoir plus tôt (avion) et avec les pads Beidou, mais j'ai hésité à mettre autant. Bref j'ai craqué., c'était les vacances, ma S18 couinait. Tout ça pour dire : pour beaucoup, 400€ de réduction sur une roue, ce n'est pas rien. La roue est devenue ma passion numéro 1 et de loin, et j'ai les moyens, et bien ça n'empêche pas d'être regardant...mais pas au point de tenter chez Ali car j'ai une crainte irrationnelle, on ne se refait pas. 2/je trouve qu'une initiative auprès du fabricant en direct, c'est cool, si ça arrive dans le futur j'en serais ravi pour une roue long-range. J'aurais bien pris le wagon Begode groupé BlitzPro si j'avais pleine confiance en Begode (roue et logistique), ce n'est pas le cas. J'aime bien être livré vite et le moins cher possible, comme tout le monde : 2 mois ça va, comme proposé ici. Pour ceux qui ne sont pas pressés, qui ne veulent pas d'Ali pour x raisons, et qui savent que le SAV "réparation" n'existe pas vraiment, je trouve que cette alternative est crédible SI Nosfet joue le jeu en direct avec envoi de pièces et retour de roue si problème avéré dans le cadre de la garantie. Et puis étant Grenoblois je plussoie les initiatives rhone-alpines.

Bonjour à tous. J'ai découvert la roue en décembre 2025.Mes premiers pas sur une Kingsong S16pro.3800 kilomètres. Depuis une dizaine de jours je suis passé a une Inmotion V14 pro. Changement radical. Je pratique la roue uniquement en forêt.

À la différence que c’ est du direct fabricant, les roues proviennent directement de chez NOSFET

Revue de Wrong Way sur la P6 : Pour le prix, soyez indulgent, la roue lui a été offerte.

Pas besoin de poignée pour freiner sur une Aero, c’est hyper réactif.. Même sur la L j’utilise rarement la poignée.. Vous les utilisateurs de pads n’avez juste pas ou plus la technique pour rouler sans.. Pareil, juste mon avis..

Elle me plaît bien cette petite Quadricycle électrique, mais il y en a d'autres évidemment !

Même si ce n'est pas donné, cela peut être utile!

Justement la poignée est bien plus basse que ta Sherman L. Faut pas être très grand pour avoir le temps d'attraper la poignée en cas de freinage d'urgence. Enfin ce n'est que mon avis.

Effectivement, j'ai eu une proposition a 2300e d'un vendeur Ali il y deux semaines, pas grand intérêt de se lancer dans une commande groupée ..

Alors j'aimerais pas casser ton truc mais faire une commande groupée pour recevoir sa roue 2 mois plus tard ça n'a plus de sens en 2026. Surtout qu'on peut la commander à l'unité entre 2500 et 2700 € sur Alibaba... 🤷‍♂️🤷🏿🤷🏼‍♀️ Edit: Quoi qu'il en soit je ne trouve pas que 400 € d'écart par rapport au site français soit suffisant pour envisager ce genre de commande. Le vrai prix constaté aujourd'hui c'est 3000€.

Digging Up Topic, Il semblerait que la calibration de la roue dans l'application ne se fasse pas correctement pour une Inmotion V10f. Vu que c'est une appli généraliste aux autres modèles... Peut-être que c'est devenu obsolète pour les vieux modèles. D'ailleurs, je n'avais pas remarqué que même sur la notice (papier) cela ne figurait déjà plus. Dommage que Euc World ne permette pas une calibration selon modèles.

Bonjour à tous, Je roule depuis quelques années sur ma vénérable (mais indémodable ?) Kingsong 18 L. Je vis actuellement à Lyon où j’utilise ma roue pour des micros trajets sur le quartier Confluence mais je vais déménager prochainement sur Toulouse avec une configuration de vie qui va m’amener à rouler un peu plus en commuting et par tous temps. Je lorgne donc depuis quelques mois sur la Nosfet aero car il me semble qu’elle peut m’apporter quelques améliorations importantes en termes de sécurité : Étanchéité avec une norme IP Suspension pour mieux encaisser les petits moments d’inattention sur un nid de poule par exemple Le tout pour un poids à peine plus important (critère important pour mon usage). Dans les points un peu plus négatifs, il me semble que le trolley est un peu moins pratique au quotidien que celui de la KS qui recette un modèle d’ergonomie. Si vous avez eu ce genre de réflexions ou vous trouvez dans le même contexte de changement de roue, je suis très preneurs de vos retours. Merci à tous et bon ride !

De ce que je vois, ajouter l'équilibrage est un vrai plus. J'ai trouvé ça : https://a.aliexpress.com/_EQChgo2 Finalement changement de plan, j'ai pris 5 modules 4S pour une optimisation de l'espace.

Bonjour à tous 👋 Petite mise à jour concernant le signalement du problème de tilt-back sur les KS-16S Pro / KS-16SP. J'ai reçu le 16 octobre une deuxième réponse d'Ivaylo Simeonov, responsable SAV de KingSong Europe. Il me confirme avoir transmis aux équipes techniques chinoises la vidéo de démonstration que j'ai réalisée le 15 octobre. Pour rappel, j'ai volontairement réglé le tilt-back à 8 km/h, afin de démontrer le comportement anormal à basse vitesse. Malgré ce réglage, la roue a atteint 18,36 km/h, avec un relèvement très progressif des pédales et un retour tardif à l'horizontale. Voici la vidéo : https://www.youtube.com/watch?v=DgQm39JXQ8Y Les ingénieurs doivent maintenant tenter de reproduire le phénomène. Ivaylo évoque la possibilité d'ajuster le déclenchement du tilt-back. Concernant les logs initialement demandés, il précise que les ingénieurs n'en ont pas besoin pour le moment. Je joins une traduction de sa réponse. Pour l'instant, nous n'avons donc pas d'informations supplémentaires à fournir. Les témoignages recueillis ici, les numéros de série disponibles et les différentes observations techniques figurent déjà dans le rapport que j'ai transmis le 13 octobre. Merci encore à ceux qui ont contribué. Vos témoignages ont permis d'appuyer ce signalement collectif. Nous attendons maintenant les résultats des investigations de KingSong et, je l'espère, la confirmation d'une correction logicielle. Je vous tiendrai informés dès que j'aurai du nouveau. 👍

Ben, moi j'aime bien enfourcher , mais pas une roue

🛞 Commande groupée : Nosfet XENO neuve à 2 600 € (au lieu de ~3 249€) Au delà de 10 commande le prix passe à 2500 Salut à tous ! J'organise une commande groupée pour la Nosfet XENO, la gyroroue 20" haut de gamme de Nosfet. Si on atteint le nombre d'acheteurs requis, chacun la reçoit neuve, avec garantie, pour 2 600 € (prix public constaté : 3 249 €). Caractéristiques principales • Roue 20" (80/90-14) • Architecture 126 V • Batterie Samsung 50S 2 200 Wh avec SmartBMS • Moteur 2 500 W • Vitesse max : jusqu'à 75 km/h • Autonomie annoncée : jusqu'à 110 km • Suspension RFLOXA 90 mm bidirectionnelle, réglable sans outil • Poids : 33 kg, léger pour sa catégorie • Usage : route et chemins roulants Conditions de la commande groupée Conditions de la commande groupée • Prix : 2 600 € TTC par roue, neuve et sous emballage d'origine • Minimum de [5] participants pour lancer la commande • Acompte de [1600€] à la réservation, solde à la livraison • Livraison estimée : [2 mois] • Remise en main propre à [Lyon] ou envoi possible Pour participer Réponds en commentaire ou envoie-moi un message privé avec ton nom et ta version souhaitée. Les places sont limitées à [10], premier arrivé, premier servi. ⚠️ La XENO est une roue haut de gamme, pour des pilotes de débutants ou déjà à l'aise en gyroroue. Questions ? Je réponds à tout.

Bien vu. 4 places et... 4 portières, celles à l'avant obligeant à enfourcher une roue... tiens, ça me dit quelque chose...

Oui, un DNM RCP-2S. Celui de la photo ci dessus semble estre en 240mm de long, le mien c'est 200. Quand je retre chez moi je testerai l'install du linkage T4 sur la Blitz, qui tente rien ... Sinon revente.

Oui, il est clair qu'il y a effectivement une énorme ressemblance.

Quatres places... La filiation avec la Fiat 600 de 1955 me semble évidente : https://www.caradisiac.com/voici-70-ans-fiat-inventait-un-concept-genial-qui-pourrait-bientot-revenir-223646.htm Non seulement tout fout l'camp...mais tout finit toujours par rev'nir aussi.

Assez résistant ?

Pas à ma connaissance. Tu peux fouiller le fil de la S16, il contient plein d'infos (Et la) Les traductions sont nazes, expérimental = pédales dures, ensuite moyenne, ensuite souples. Le curseur permet de moduler un peu, il faut essayer et voir ce qui te plaît comme conduite.

👍🏻 Pense au TPU sinon, ça a l’avantage d'amortir.