Nouveautés
Les dernières fonctionnalités disponibles
26 sujets dans ce forum
-
- 0 réponse
- 7.7 k vues
-
- 6 réponses
- 2.7 k vues
-
- 3 réponses
- 2.6 k vues
-
- 6 réponses
- 5.9 k vues
-
- 4 réponses
- 1.9 k vues
-
- 1 réponse
- 1.1 k vues
-
- 14 réponses
- 3.3 k vues
-
- 22 réponses
- 5.5 k vues
-
- 11 réponses
- 4.4 k vues
-
- 0 réponse
- 1.2 k vues
-
- 4 réponses
- 1.4 k vues
-
- 17 réponses
- 2.2 k vues
-
- 13 réponses
- 3.1 k vues
-
- 4 réponses
- 1.3 k vues
-
- 15 réponses
- 2.5 k vues
-
- 2 réponses
- 2.4 k vues
-
- 0 réponse
- 1.2 k vues
-
- 0 réponse
- 2.3 k vues
-
- 4 réponses
- 1.3 k vues
-
- 6 réponses
- 2.7 k vues
-
- 5 réponses
- 1.3 k vues
-
- 0 réponse
- 1.1 k vues
-
- 0 réponse
- 1 k vues
-
- 2 réponses
- 1.2 k vues
-
- 19 réponses
- 2.4 k vues
.thumb.gif.d349a1f62add282b01c776239ed4aa66.gif)
-
Qui est en ligne 12 membres, 0 anonyme, 148 invités (Afficher la liste complète)
-
Messages
-
C'est pas des autonomies de ouf tout de même. Autonomie d'une V11. Concrètement, me connaissant avec une v14, je ne ferais pas plus de 50/60 kms. -
Perso, je ne roulerai pas à la plage, avec rien (roue, trott, vélo...) Le sable, on en met partout, ca s'incruste et je pense vraiment que dans la glissière de suspention des roues Kingsong ca doit pas être bon. En plus, le sable profond fait travailler le moteur à mort. Et en bord de mer avec l'iode, la corrosion doit être plus rapide non ? Après, le sable très fin d'un chemin de foret est plus de la poussière, et là, je ne me prive pas. @fioccoTu trouveras toujours les vidéos des constructeurs qui vont sous l'eau, dans le sable et la boue, qui sautent un tremplin de 2m de haut, pour montrer que leur roue est trop bien, et dans leurs manuels des conseils contraire pour protéger leur roue. -
Par Ryushinkei · Posté(e)
Vu que tu viennes d'acheter il faut demander au vendeur. Tu peux tester au multivolt si ton chargeur est mort sinon. -
-
Par BondZero07 · Posté(e)
Salut, si tu as un tuto photos complet, je serai prêt à me lancer pour installer un bouton killswitch sur la face avant depuis que j'ai appris que c'est plug and play sans soudure car 2 pins sur carte mère. Pour les 50S ça me tenterait bien également mais trop ardu pour moi ! Avec la batterie d'origine, le yoyo permanent de la batterie me gâche mon plaisir de rouler car un simple arrêt de qques secondes et ma batterie reprend plusieurs pourcents ... Du coup, je crains tjs un cut off 😞 -
Pour faire un peu plus envie 😉 https://youtube.com/shorts/osfT-ScJr2w -
Sinon je ne sais pas d'où tu sors cette information puisque certains ne semble pas le savoir ou bien 😅 https://youtube.com/shorts/osfT-ScJr2w
-
Commander Pro en 50S par Hsiang : Je m'étais gouré de topic avec toutes ces roues GW/BG/EB non identifiables. J'étais allé sur la GT Pro. My bad... -
oh moi aussi, je me suis vautré déjà à 10km/h (et plus) sans trop de bobo. Mais là, la trottinette a dû se bloquer à cause de la boue et je l'ai sentie glisser. Donc on va dire, un arrêt net, et 100kg en direction du bitume face avant. Donc vraiment, vive le casque intégral. Je réfléchis d'ailleurs à en porter un aussi en vélo. 😐 -
C'est noté dans la description de la vidéo : "Après avoir fait 83 km sur la V14 équipée de cellule 50 GB, cette semaine je voulais tester l'autonomie de la V14 équipée de cellules 50S... Et avAprès avoir fait 83 km sur la V14 équipée de cellule 50 GB, cette semaine je voulais tester l'autonomie de la V14 équipée de cellules 50S... Et avec 88 km parcourus à une vitesse de 24, 4 kmh, je ne constate pas de vraie différence...ec 88 km parcourus à une vitesse de 24, 4 kmh, je ne constate pas de vraie différence..."
-