Classement

Et voila mes modifications se termine enfin sur ma DT, pose aujourd'hui du switch V2 - 60V ainsi que changement du cintre par la même occasion !!!!! restera juste les cables de frein a changer et j'ai fini !!! Un grand "Merci" encore @En_Zion_La

Un peu de visionnage de la Thunder

la fiche technique finaliser sur le site de minimotors http://www.minimotors.co.kr/m2/goods/view.php?category=060&goodsno=1851

Hello ! Je me suis enfin décidé à faire ma modif pour régler le problème de la patte de garde-boue qui casse. Il était plus facile de changer de garde-boue mais je voulais garder l'origine pour avoir le feux aussi ridicule soit-il. Profitant de le reception de la Wheelie Bar pour tout faire en même temps et du coup, ça m'a simplifié les choses car j'ai pu m'en servir pour les points de fixations. Il reste à peindre la fixation mais je crois que ça restera comme ça...

c'est pourtant ce qu'il y a d'indiquer sur la fiche technique

je suis de l'avis de Shivas, je vois mal la Ultra prendre 6 ou 8 kgs sans raisons apparentes, c'est pas les conneries de sapin de noel ou les nouvelles suspattes qui peuvent entrainer un tel surpoids. on sera vite fixé....

En coréen c'est indiqué 36kg le package c'est à dire avec le carton

Balade en campagne.

Moi je la porte à chaque fois que je la sors en la prenant par 2 angles opposés du deck et en diagonal. C’est la meilleure méthode, et du coup la poignée n’est pas nécessaire ?

ça ne change pas le probleme @Stanor.......va falloir quand meme sortir les démontes pneus...... la bonne nouvelle c'est qu'on va avoir de nouveaux pneus tubless, qui avec un peu de chance, seront plus costauds. ça devrait pouvoir se monter sur nos DT1/2 avec une chambre a air.

Merci Énormément Didier! une petite spéciale pour urban360 qui m'a dit qu'il fallait changer l'avant complet avec la fourche. Il m'on pris 30 € pour une recherche de pièces. cela fait 2 semaines et quand je les appelle, ils ne savent même pas que mon dossier est à traiter

ah oui si tu fait vraiment des départ trottinette au trolley ... tu doit avoir des bleus ... qui font maaaaaaaaaaal

Petite photo d'instagram Envoyé via Tapatalk

@En_Zion_La Comme dirai Christina « Magnifiaque » j’adore ton bébé toutes mes félicitations ?? 40kg un beau bébé, j’espere Que la maman se porte bien aussi ? ??

3.1 max tu mets 3.2bar autant respecter les reco non ? en plus avec le beau temps les pneus montent vite en température et tu sera les bien au-delà me pression max... c’est comme cela qu’on explose des jantes

Bon, je devrais pas vous le dire Mais en presque 8000 klm en Trott, S3 et Dtu Pas une crevaison ! Avec mes pneus en bois comme dirait l'autre ! Bon autant vous dire que je conduis comme si c'était une moto, surtout avec la dtu Cad, au milieu de la route ! Je prends ma place, et roule tjs très loin des caniveaux En espérant que vous ne me portez pas la poisse... Bonne soirée Pierre, chanceux

Salut @Azura L’ABS ne m’intéresse pas plus que ça. Je un freinage qui me satisfait pleinement. L’ABS empêche le blocage des roues lors du freinage. L’anti-patinage c’est un système qui empêche les roues de décrocher lors de l’accélération. Le seul rapport entre les deux est de conserver une liaison au sol optimale. Personnement j’apprécierais beaucoup rouler avec P7 sur 0 sans laisser mon pneu avant sur la route à chaque départ canon, envoyer les watts dans un virage sans décrocher de l’avant, garder l’adhérence si pluie/terre/gazon et même glace/neige. Pour moi ça serait vraiment un argument de sécurité et d’efficacité énorme. Mais bon ils ont préféré mettre un colonne qui clignote...?

Salut @Max , dans un premier temps, oublie le doliprane, et utilise le CD2 avec son réglage de base (coupure 1A) qui convient dans 9 cas sur 10. Perso, j'évite les configurations élaborées qui me font penser à la sodomisation des diptères... avec ou sans leur consentement, comme disait Boris Vian.

Laisse tombé... J'ai fait le ... Confondu momentanément tubeless et plein... il est temps que j'aille câliner mon oreiller

Ça commence à être vraiment long, bientôt pire qu'une voiture qu' on a commandé

ça sent bon!!!!!!

salut je connait ce parcours car ayant été a soulac sur mer en vacance l'année dernière je l'ai fait deux trois fois en urban mcm4 340 wh . ce que tu as oublié de souligner c'est que malgré le faite que de soulac à l'amelie le parcours soit essentiellement urbain il longe le littoral et on a un panorama sur les magnifiques plages à perte de vue .

Et donc on peut tabler une dispo pour quand pour les précommandes?

tu soulèves l'arrière de la batterie avec les câbles moteurs et durites ça passe, tu dévisses et revisses et terminé...

60 mph apparement.. ca fait plus de 90 kmh.. En tout cas la partie cycl est vraiment belle aussi Envoyé via Tapatalk

5 KW à la roue arrière pour 18 kgs........ça doit envoyer du bois quand meme.....je kiff totale

Ha si j'ai oublié, avec le nouveau Folding, il faut aussi changer la couronne cranté normalement, ou sinon tu fait 2 petit trous dedans au niveau des passages sur le nouveau Folding tu perçes et taraude a M4, sinon tu n'est pas obligé de mettre les 2 petites vis M4 !!! https://fr.aliexpress.com/store/product/Gear-Part-for-Folding-Part-of-Dualtron-Scooter/1587045_32815745940.html

@yan94 Tu n'as aucunes modification a faire dessus, tu démontes l'ancien Folding et tu remonte le nouveau et tu serres bien la vis M10 et c'est tout !!!

J'ai tendance à penser que le phare arrière et avant sont à la même hauteur. Ceci dit avec le trolley vers l'avant, on cache le bouton power et l'indice de la batterie.

@Olbom, on parle de toi, là !

Pour ce qui est de la transition debout/assis et inversement, le plus dur, comme toujours, est de vaincre ses appréhensions. Je ne le fais jamais a pleine vitesse ( env 15km/H). Pour la position sur la selle, le popotin se cale naturellement bien, à peu de chose près. Il suffit alors de se pencher légérement vers l'avant pour prendre de la vitesse et de se redresser pour en perdre. On perd quand méme en réactivité, aussi quand je croise/double des enfants ou des chiens, je me redresse toujours au cas où... Une fois installé, on gagne même en stabilié si on passe sur des nids de poules. Plus d'éjection possible. Le fait d'être plus près du sol augmente aussi l'impréssion de vitesse. C'est assez fun faut bien l'dire. Derniere chose, face au vent, on gagne en aérodynamisme! Non, c'est pas une blague, on économise des WH...

oui ça dépend peut-être du modèle de tel ou version d' Android ... mais cette appli semble fonctionner pour la majorité des cas et sans prise de tête de login à la c..

Oui @G.Rhum, j'ai cette application aussi car l'ancienne GotWay ne fonctionnait plus depuis mon passage à Android 8.1 (Oreo). Je l'ai proposée à un membre du forum (je ne vois plus où et ne sais plus qui), mais il n'arrive pas à la faire fonctionner. Bizarre... Il faut juste préciser que pour se connecter il faut appuyer sur le pictogramme blanc en haut à gauche en forme de logo WiFi

Hello ! Attention, la programmation d’une coupure ne veut pas dire qu’elle soit active : tu peux l’activer ou la désactiver. Pour ça, clic une fois, deux fois : tu dois arriver sur un clignotage de ton afficheur rouge. Si tu as « - - - - », c’est que la coupure n’est pas activée (dans le cas inverse, la valeur programmée est affichée). Un clic long te permets alors de l’activer : tu verras alors ta limite programmée (ex. « 1.80A »). Tu peux ensuite repasser en affichage Wh ou Ah à ton souhait. Note que la configuration coupure active / inactive est sauvegardée, et sera restaurée lors du prochain allumage du CD2.

@JJK et @DPrevel : Merci beaucoup pour vos réponses.

ouf…….36 Kgs pour la Thunder, par contre les demi-jantes ne sont plus séparables a cause des pneus tubless, et ça c'est bien chiant en cas de crevaison !

Meuh non c'est un coup à prendre (ha mince c'est vrai je l'ai déjà faite celle-là ) pour de vrai c'est tout con, il suffit de replier AVANT de poser le 1er pied, et ça peut même se faire d'une seule main avec un peu d’entraînement, en passant la main au dessus près du bouton, on presse entre le pouce et l'index, et on freine la descente avec les autres doigts (qu'il ne faut pas oublier de retirer à la fin ... ) perso je l'ai monté sur ma GT16 parce que celui livré d'origine se refermait tout seul qu'en j'en avais besoin, ça m'a vite gonflé ...

Il faut changer de gyroroue, là on part de trop loin (bas)

Au moins ça nous laisse le temps de nourrir le cochon

J’ai un copain qui a le dainese, le xlmoto est un poil plus petit et il y’a un peu moins de compartiments dedans. Mais on parle d’un sac 15x moins chère ! il fait très bien le job ! Un inconvénient : il épouse très bien le dos, du coup il tient chaud, ce n’est pas un problème en moto mais en roue par 30° ... c’est pas top. par contre je le recommande pour le métro et les endroits touristiques, pas d’ouverture vers l’extérieur.

Salut @Woobee Je pense qu'il y a la possibilité de repiquer les 2 fils pour l'alimentation des Leds sur le cable avant le LCD (15/20 cm), de façon a ne pas faire de connerie au niveau des soudures dans le LCD ou il n'y a pas beaucoup de place !!! Je vais le faire ce soir, je vous tiendrai au courant .....

4600

Ce qui est paradoxal c'est que les qualités de la Z dans le test en font une excellente roue pour débutants - ce à quoi je m'attendais, alors qu'elle est à un tarif qui la destine aux rouleurs expérimentés... Enfin il est précisé que c'est un test de roue en version BETA. En plus chez Ninebot il y a de nombreux firmwares correctifs à la sortie d'un nouveau modèle et par la suite. Il ne faut donc pas en tirer de conclusion hâtive. Je suis par ailleurs très perplexe concernant l'avis sur le confort de la Z. Si les roues à chambre sont gonflées normalement - à 3 bars pour un individu de 90/100 kg ( un homme quoi ;-p ) - il est hautement improbable que la roue tubeless - qui devrait être à 2/2.2 bars pour le même poids - soit moins confortable. Je pense que la réponse à cette énigme sur le confort de la Z doit être à rechercher du côté d'une pression incorrecte soit dans la Z, soit dans les roues à chambre qui ont servi de comparaison. Pas logique sinon.

@Dreadnought danse déjà avec le Diable sur sa DTU. La Thunder ne lui fera aucune différence . Avec son montage Magura il freine des flammes et fouette sa DTU pour qu'elle avance tel le ghost rider

http://www.minimotors.co.kr/m2/goods/view.php?category=060&goodsno=1852 Le prix vu sur leur site est déjà intéressant... 2 980 000 ₩ = 2342€ (cours actuel) Le lecteur d'empreintes vendu en option... 99 000 ₩ = 77€ Frais de livraison inclus ou pas, je ne sais pas. @Dreadnought d'après les commentaires dans la vidéo postée par @flamandrose, il y a bien l'ABS. Concernant le poids (43kg), je serais plutôt d'accord avec @Djowss_Hmong_Jaofa , c'est sûrement le poids en packaging. Quoiqu'on en dise, je ne pourrais que penser que la Thunder est une version améliorée de la Ultra, et amelioration infime qu'elle soit, elle sera meilleur que cette dernière...tant sur les specs (même minime), que sur la conception...sinon à quoi bon? Et dernière chose, niveau aspect, chacun ses goûts ☺

Salut Très bonne machine et pour moi meilleurs qualité/prix/performances (à 600€ bien sûr ) Après comme je l ai déjà dit il faut comparer ce qui est comparable Perso je l ai prise en complément de la dt pour ses atouts (maniabilité, pas/peu d entretien ,increvable poids "faible" pliable et transportable étanche mongabarit bcp plus acceptable sur trottoirs ) en connaissant aussi ses "défauts" tenue route confort (même Si c est bcp mieux que d autres) ça grince de partout visserie etc à voir la qualité de la batterie aussi un membre a constaté une perte d autonomie notable à 700 km à voir à l usage C est une petite 205 GTI avec des petites roues à ne pas mettre entre toutes les mains et avec protections bien sûr ... Et à ne pas comparer avec des plus grosses sportives non plus (double moteur plus puissant etc ) Tu en a pour ton argent en fait (à 600€) Voilà pour mon ressenti et j en suis super content ...en complément!!! C. Est selon ton utilisation et tes besoins en fait PS pour le freinage c est très simple dans le paramètres LCD c est le PA il y a un sujet également Moi je le mets à fond car un frein tambour lancé à 40 avec mon poids c est chaud par contre attention avec ce frein tambour la roue se bloque tres vite et attention sur le mouillé (gomme dure!!! Ça gliiiiiisssssseeee) Voili voilou Aux plaisirs

1er test sur route de campagne : LE KIFFE TOTAL C'est un truc de dingue cette Machine, accélération de malade, faut bien se tenir au guidon, après 30Km d'usure de pneu pour enlever la paraffine j'ai pris une ligne droite à plat bien longue (valeur GPS 83Km/H à 59 volt) c'est une foudre de guerre et je sentais qu'il y en avait encore sous le capot si je puis dire ainsi . Je suis bien content d'avoir était aussi patient. par contre le frein magnétique je le ressens pas trop même sur 3 par rapport à ma DT2! Beaucoup plus de stabilité et mes suspensions sont beaucoup plus souple que sur la DT2. j'ai aussi mis mon P7 sur 1 car 0 c'est trop violent pour moi, limite à ce faire peur, mais quel confort, j'adore et on se sent beaucoup plus en sécurité. Bref elle est jouissif la belle, à proscrire si vous devait la soulever car je ne le ferai jamais et j'en ai bavé à la sortir du carton

Par contre @Mandis, si tu es avec tes freins d'origine les "réputes", il est conseillé de les changer par des Xtech ou des Juin-tech pour avoir un meilleur freinage. De plus, le réglage sera plus facile.

Par accident comme toi, j'ai déjà roulé sous la pluie avec une ACM, Msuper3 et la Tesla. Je n'ai jamais eu un problème sauf que le seul jour où il pleuvait pas mal j'ai préféré m'abriter. Par défaut, je préfère ne pas rouler quand il pleut sauf quand je suis déjà dehors et que je ne peux pas faire autrement et que je dois rentrer en roue. Les machines sont toutes avec la norme machine chose et autre... mais de l'électronique sous la pluie ça ne m'amuse pas trop. Bien sûr les voitures roulent sous la pluie, les avions volent sous la pluie, etc... mais avec une roue je préfère plutôt m'abstenir. Pour d'autres raisons j'ai déjà goûté le bitume. Je ne sais pas vous mais je ne trouve pas ça très bon Je pense que même humide ça ne doit pas être meilleur