Classement

Désolé mais je ne trouve pas ça drôle. On a une relation de confiance avec Kylin de KWK, qui assure pour les membres (tarifs, suivi, dispo, SAV...) annuler une commande sur Aliexpress sur un coup de tête n’est pas du tout anodin pour lui.

@Paris-sien pas cool de planter KWK au dernier moment comme ça. Mais bon la loi de l'offre et la demande.

@Didier.94600, comme quoi nos trott sont faites pour avaler des Kms, c'est un plaisir et j'en profite un max.

Normal les un an de garantie , c'est une marque Américaine qui n'est pas vendu en Europe . Donc forcément ils ne vont pas faire deux ans . Et le carbone ne fait pas tous , mais elle est deux fois plus légères qu'une DT3 et bien plus puissante 80w contre 60w. Moi si j'avais 5000€ à claquer je la tenterai bien cette Rion. Mais bon beaucoup trop chère pour un truc que tu ne connais rien sur ça fiabilitée. Après les DT 3 ont ne sais pas non plus si elle sont fiables. Moi je préfère une Ultra pour le tarif d'une DT3 qui sera bien plus performante au final .

Bonjour voici ce que j'ai découvert et remis en état je me suis régalé cest une trott d'origine americaine electrique accuplomb vous pouvez voir le sujet en entier sur urban 360 https://forum.urban360.com/index.php?/topic/4377-une-trottinette-electrique-des-années-1995/&do=findComment&comment=56433 une vidéo parmis tant d'autre

@Carbonite n'aime plus les grosses…..

@DPrevel Un ami a moi recevra sa Z10 avant la fin du mois, j'aurais très certainement l'occasion de la tester ?

Je trouve dommage que l’exclu soit actée alors que volt n’est pas (encore?) capable de répondre. Je trouve dommage que Volt ne réponde pas au demandes. Je trouve dommage que Volt ne soit pas ici pour en discuter et nous rassurer... Quoique ? Quelqu’un de Volt, ou proche de, par ici??

Sortie avec notre champion du monde !! Le maître JEDI DT 110 km le padawan 90 km 1 ère grosse sortie pour notre maître à tous @Didier.94600 sur mes terres depuis le temps suite à sa convalescence Maintenant qu il s est remis en selle (trott lol) je pense que les kilomètres vont défiler de plus belle!!! Vers l infini et au delà !!! Quel honneur mon Didier !? Aux plaisirs

@Becks honnêtement j’habiterais pas un trou pommé perché sur le flanc d’ une colline, où tout est en diagonale ( ça et mes 80-85kg ), j’aurais craqué mais vu les prix pratiqués, j’aurais attendu le 11 novembre ( fête des célibataires ) pour l’avoir au meilleur tarif sur Aliexpress. pour l’heure je suis fasciné par ce quelle arrive à faire suite aux démonstrations de Marty Backe, et je suis très curieux de savoir comment les ingénieurs de ninebot ont réussi cette prouesse, car il en faut du couple sur une 18 pouces pour générer une force motrice suffisante pour pousser ce beau bébé de 87kg dans les collines ( sans compter les 25kg de la wheel ! ). Même si la roue a échoué sur sa côte la plus difficile, ça reste impressionnant pour de l’électronique sans système de refroidissement. ils doivent surment utiliser des composants électronique de type « military » pour encaisser l’intensité sans broncher au niveau du controlleur. Mais surtout, comment ils ont conçus ce moteur maison ?

C'est le prix de la rareté et du fait qu'elle soit faite sur demande. A la vue des images, j'ai quand meme du mal a me dire qu'il y a du bas de gamme. Elle cherche a se demarquer du reste. Et puis l'abs ne fait pas tout. Il est de serie depuis peu sur les motos alors qu'elles allaient deja a 300.. La repartition des masses, les etriers ,pistons, plaquettes joue bien plus qu'un abs qui peut etre trop intrusif On aura pas le fin mot de l'histoire tant que personne ne la teste par ici [emoji3] Envoyé via Tapatalk

ça fait beaucoup de si….c 'est pour ça qu'il faudrait l'avoir dans les pattes pour juger, elle n'est pas entièrement en carbone et on ne peut pas vraiment comparer les tarifs pratiqués dans la fabrication de matériel médical. mais c'est vrai qu' elle éveille la curiosité.

@Stanor j'ai l'impression que plus les jours passent plus cette z10 te tente bien ?

J'ai une H8 et j'en suis très content, c'est à mon sens un très bon compromis cout / perf (43 Kms/h en vmax et 50 kms d'autonomie). J'ai 2800 Kms au compteur et pas de gros problèmes.Je fais 44 Kms par jour pour aller bosser, rien à signaler, elle fait le job. Pas de guidonnage. Je ne crois pas que KWK se sépare des H8 puisque c'est un modèle qui se vend bien,. C'est un modèle fiable à partir du moment ou on entretien sa machine, mais ceci est valable pour tous les modèles. Vu le prix de cette trott, il est normal que les composants soient de moins bonnes qualités que des Dualtron par exemple.

Qui peut le + peut le - ! Ce sera une ULTRA !!! ??

Alexis ma dis la Meme Chose sur la Réception des Thunders Fin Juin lol @broze A contacté mini motors france l'importateur Certifie pas avant Fin Août donc alternative bike pas avant fin Aout vu qu'il se fourni chez lui ...

Je confirme : j'ai fait plusieurs voyages en train avec mon Egret Ten : aucun souci pour la ranger ni pour la monter/descendre du train ! ? ... Mais je n'ai évidemment ni les performances ni l'autonomie d'une Dualtron Ultra ... ?

Saloute ! Bon bah je reviens vous voir quand même pour vous raconter un peu la suite de mon histoire de TGV ! Donc voilà, la semaine dernière départ de la Gare de Bordeaux Saint Jean à 12H30... 30 minutes avant le départ je démonte le guidon, j'emballe ma Trott dans son sac de couchage pour Kite Surf...? Direction le quai pour mon Ouigo...? Une chaleur de dingue... Un poids de dingue, mais ça je le savais...Et quand j'ai une idée en tête je ne l'ai pas ailleurs...? Du coup me voilà dans la gare, et là première descente en escalator fût un poil tendu... Mais ça passe... Par contre remonter sur le quai sans ascenseur ( car en panne bah oui) .... chaud chaud chaud...? J'arrive devant le contrôleur OUIGO (J'avais pris un supplément 5 Euros pour le bagage )... Mais quand même elle me regarde d'un air... Et là, si elle pèse le paquet.... c'est le drame...?. Mais comme beaucoup de monde dans la file d'attente... elle ne se prend pas là tête et me laisse passer...? Mais 45 Kilos de sac de couchage à roulettes je poursuis mon aventure direction ma voiture... Voiture 15 ! Bordel c'est au bout... Je dois avouer... je suis allé jusqu'à la 8... en effet.... j'avais plus de bras...?? Je rentre dans le train, j'allonge ma trottinette par terre, je trouve une place...j'ai perdu 5 kilos...? Et donc la même chose au retour.... Mon avis sur cette idée.... DULTRON ULTRA + TGV : C'EST UNE GROSSE CONNERIE ! A NE PAS REPRODUIRE !!! ? Au niveau de la taille ça passe tranquille, mais pas au niveau du poids. Et deuxième connerie... Paris en trottinette...Faut pas non plus ! ? Voilà voilà !

c'est pas pour rien qu'alternative-bike est en partenariat avec le forum….

En effet, que des good news tout ça !!! Tout à fait, livraison prévue en toute fin de mois.

Quand je suis sur le quai du RER en train de vaper accoudé à ma trott, pas mal de gens me regardent comme si je venais d’une autre planète [emoji38]

si ce qu’a été rapporté à Marty Backe est vrai, ça va faire l’effet d’une bombe dans le milieu de la monoroue. La version commerciale arriverait à générer 1/3 de couple de plus que le modèle qu’il est entrain de tester, pour une gestion de température deux fois moins élevée. si c’est prouvé et vérifié, Ninebot relai la concurrence au rang de marchand de jouet. @Becks tu sais ce que tu devras faire une fois ton bolide entre les pattes

Sur une plaisanterie la veille, une petite poignée d'irréductibles wheelers d'Alsace se sont mis en tête de rejoindre les wheelers de Franche Comté depuis Strasbourg ! 95% de notre parcours a été de la piste cyclable ! Merci à Roland et Sylvie !

@jone83111, tu peux aussi tester en débranchant la platine électronique PA/PB, qui transforme le 67,2V en 12 V. Elle est dans le flanc droit de la trottinette où se situe l’interrupteur de l’éclairage. Elle est alimentée par le contrôleur arrière via un connecteur double et les fils en sortie de contrôleur sont bleus et rouges . Elle a la fâcheuse tendance à cramer avec les freinages électriques quand la batterie est à 100%... De plus, c’est elle qui fait fonctionner le freinage électrique. Peut être que si elle est défectueuse, elle peut perturber le fonctionnement du contrôleur.

Oui, se sont les mêmes chargeurs. J’ai reçu le 6,5A commandé chez KWK.

Un kit de purge?

@jone83111 SOUCI!! P2 (nombre de poles moteur) devrait être à 15!! il ne faut pas le changer (contrairement à ce qu’on peut lire sur certaines notices)

L’Ultra c’est plus de 41 kg, à quelques centaines de grammes de modifs (pesée par ma pomme) et la Thunder 45 (pesée par un Russe)

@LucM : Si tu veux acheter une dualtron, il y a un partenariat entre les membres du forum et Alternative Bike, on a 5% de remise. Tu aurais tord de t'en priver ?

tu peux appliquer un couple identique à toutes les roues, c'est la force motrice qui va différer en fonction du diamètre de la roue. Mais là où je me suis planté au début de mon aventure dans la monoroue, je pensais que les données techniques des moteurs ( Puissance nominale et crête ) étaient respecté par les fabricants de monoroue. Hors, ce n'est pas le cas. Les contrôleurs débitent des puissances bien supérieures. exemple ma Mten3 à un moteur de 800W nominale, en faisant du monitoring j'ai vu le contrôleur lui balancer 4500W pour me faire passer une côte. à la fin de mon trajet, le contrôleur est monté en température modérément car contrôlé par le refroidissement actif, mais le moteur en revanche était ultra brulant. Comment est généré le couple du moteur ? tu lui balances par le biais du contrôleur une puissance P(électrique) = 1000w. admettons que le moteur à un rendement de 80%, c'est à dire qu'il va perdre 20% d'énergie dans la conversion en énergie mécanique. Ton moteur fournit en conséquence P(mécanique) = 800w. le couple va correspondre à la division de ton P(mécanique) par la vitesse de rotation ( avec une histoire de 2Pi radian/s, mais je vais pas détailler, ça va t'embrouiller ). Plus il y aura de rotation, plus le couple va chuter. Là tu as ton couple, et le calcul devient intéressant pour connaitre là force motrice de ta roue en fonction du nombre de rotation qu'elle effectue. Force(motrice) = Couple / distance Rayon de ta roue. Autrement dit, pour un couple identique, tu vas diminuer ta force de motricité quand tu augmentes le diamètre de ta roue. pour récupérer une force de motrice identique, il faut en conséquence augmenter la puissance électrique pour avoir un couple supérieur et avoir ainsi une force motrice égale. En gros, si un contrôleur débite 4000W dans deux moteurs de diamètre différent ils auront le même couple, mais la plus petite aura une force motrice supérieur pour te tracter que celle qui aura un diamètre plus gros. tout cela pour dire ( si vous arrivez à me lire jusque là ) qu'il n'y a que 3 paramètres à connaitre pour savoir si une roue est une bonne grimpeuse : - Le rendement du moteur ( surement l'un des points fort de cette Z10 ) - la Puissance électrique max que peut débiter le contrôleur - le diamètre de la roue après, il y a les paramètres d'altérations de la force de motricité que va devoir combattre la roue : - le poids du wheeler. - la résistance de l'air sur le wheeler (vent de face par exemple ) - l'algorithme utilisé par le fabriquant qui va plus ou moins brider le comportement du moteur sur les accélérations et les grimpés de côtes, afin de protéger le circuit électrique contre d'éventuels piques d'énergies pouvant occasionner de la surchauffe. Le prototype de la KS18L a été mise en avant en vidéo pour montrer sa faculté de grimper des pentes. Il est plausible que sur la version commerciale, ils aient décidé de brider les phases d'accélération pour protège contre la surchauffe. maintenant, difficile de te dire quelle roue est la meilleur grimpeuse, le seul moyen de le savoir, c'est de faire du monitoring sur chacune d'elle ou de les tester comme le fait Marty Backe. sur le plan technique, c'est la plus petite roue avec la plus grosses injection de watt qui aura la meilleure force motrice. mais ça ne sera pas la roue la plus rapide.

Et bien moi aussi, pas de soucis majeures depuis le 29/06/2017 (sauf les 2 moteurs qui étaient un peu rouillés début Juin 2018 suite a 2 mois sans utilisation) juste des amélorations sur ma DT2-EX+, et là c'est reparti les km remontent !!!!!!!!!!!!!!!!!! (fait 110 km avec @Jpthor hier Lundi pour une IHAD Spécial Didier, quel "Super Kiffe" lol ❤️???)

On dirait les mêmes que sur les Goped . Et crois moi c'est du costeau Goped . D'ailleurs minimotors à demander à Goped de les aider à développer les suspensions des dualtrons c'est pour ça elles ressemblent à une Goped les dualtron minimotors .

Bonjour à tous ce ne sera qu’un pré-tuto car il reste un peu de taf pour tout finir , et ne vous attendez pas à avoir un tuto façon @Riendautrafair je n’ai pas le niveau ? Bon les amis, le tuto complet ne sera pas pour tout de suite car nous avons eu un léger problème matériel lors du montage des durites ? en faite , le maître cylindre est en carbotecture et c’est une matière relativement fragile.... en voulant visser la durite sur le maître cylindre , je pense que l’on a trop forcé et paf , le maître cylindre c’est donc fêlé en deux ? donc , il faut que je rachète un maître cylindre pour pouvoir finir le montage ?? En revanche , cela ne se fait pas en 2 heures ou même 4 car nous étions 2 , pas des manches , nous avons attaqué à 16:00 et laisser tomber à 21:00 .... le plus gros est fait ( ouverture du deck , déconnexion des moteurs avant/arrière, dépose bras oscillant côté disque , dépose disques d’origine, montage des spacer , montage des nouveaux disques ) ensuite ça se gâte un peu ? vu que les étriers sont plus gros que les x-tech , il faut enlevé de la matière sur le support d’etrier Sinon sa touche et l’etrier est trop haut part rapport au disque !!! Ensuite , il faut rajouter une rondelle supplémentaire sur l’axe moteur , sinon , le support d’etrier Touche le disque ? ca va , vous suivez ❓? une faois les étriers en place , il faut faire passer les durites à la place des gaines à câbles .. pas une mince affaire cette histoire car cela ce passe dans des trous de souris .... @JJK devrait sans doute passé par là si j’ai loupé quelques choses ? allez, un peu de photo pour illustrer mes dires ??

Après avoir revendu ma Raptor, je pars sur une Ultra. L'ayant essayé quelques heures et l'ayant trouvé un peu lourde, je me dis que finalement son poids n'est pas un handicap (pas besoin de descendre de marches avec et poids justifié par sa vitesse). Bref, commandée sur Alie. Par contre, rupture totale de stock dans les boutiques françaises et qui me font croire que ce modèle n'existe plus puisque remplacé par la Thunder...? Pas grave, chez Alie, j'économiserai plus de 1200 € !! -;) Allez, bon ride à tous !!

Elle a l'air quand même vraiment silencieuse !

t'es sérieux @shin c'est de la micro production pour l'instant…..? c'est vrai qu'une DT3 Hi-tech te fait les bras…….à la différence d 'une Rion préhistorique deux fois plus légère…... je ne penses pas que des mecs qui se cassent le uc à étudier et fabriquer un tel "proto" vont aller y mettre de la 18650 de merde….enfin…j'dis ça….j'dis rien…..

Enfin, mise à jour en cours version 2.2.8 !

sa copie chinoise alors…..

cool j'ai commander chez eux une Thunder

on te l'avait dit…….. Paris en trott c'est juste une question d'habitude. -prends toi une mini pro4 ou une e-twow et tu verras que le meme voyage se transformera en partie de plaisir. je prends souvent le train avec une egret ten (17kgs) et c'est génial.

Ouais mais de qualité supérieure est une personnalisation tout est relatif ( le plaisir du bricolage )

Merci pour ton retour! En fait c'était un beug de l'appli (version du 13 juillet) qui empêchait la connection à la M365, ce beug est réglé dans la dernière mise à jour du 15 juillet que je viens de faire donc tout va bien : à moi les réglages et l'accès à tous les paramètres!!!

petite question con, le chargeur de la Thunder est le même que la Ultra ? thx

Ce n’est pas qu’une impression!! Je te rassure!! ?? c’est navrant, la plus part du temps ils ne font que lire l’étiquette du produit Et ils vendent un produit inadapté aux besoin dû clients Déjà fait plusieurs tour dans certaines boutiques parisiennes bien connu et s’est désolant d’entendre autant de connerie à la minutes. Bref cela reste mon avis personnel. Il y a sûrement de bon vendeurs. Besoin d’un conseil!! Il vaut mieux demander ici!!!

Attention a ton manque de précision, je vais demander a quelqu'un qui a la z10 de monté cette pente à pieds a la poussant avec le troley . Après pour la vidéo, je trouve qu'il ne pousse pas assez sur la première monté et je ne recommande jamais la prise d'élan qui est source de cutoff tellement rapide que tu n'entends pas l'alarme. Je pense qu'il aurait pu passer aussi car on n'entends pas l'alarme 80% puissance moteurs s'enclencher.

idem je me lance à tout démonter pour les couper aussi, et hô surprise, ils ont déjà été coupé et graissé (trott d'occasion) zut pourtant les suspensions sont méchamment raide surtout avec mon gabarie plume ? Bon faut dire qu'ils sont pas coupé à ras, juste une couche de plastique en moins, allez hop gant anti-coupure, gros cutter et go je renleve une couche, j'ose pas couper à ras, vaut mieux le faire au fur et à mesure j'en profite pour changer mes pneu par des off-road, test au parc de Sceaux, raaa oui c'est mieux, par-contre est ce les pneu ou les suspensions qui amorti mieux?! hé va savoir! pas grave tant que c'est mieux. Au passage j'en profite pour m’excuser pas du tout sincèrement pour les mottes d'herbe arraché au pelouse du parc ? En tof mes 2 assistant chargé d'étre toujours dans mes pattes

Bon j’ai coupé les gros boudins cet après-midi juste côté opposé au frein pour éviter un décalage de la pose des Mt5e et franchement c’est le jour est la nuit. J’avais un semblant d’amortisseur avant maintenant j’ai des amortisseurs ??, franchement une modification que je conseille à tous de faire, j’ai aussi graissé le tout avec du WD40.