Classement

Les motos sont autorisées. Pas nous. Si on veut pouvoir l'être, il ne faut surtout pas montrer ce genre de comportement. Il ne faut pas grand chose pour faire un prétexte.

Salut les amis chose promis chose due, j’ai fais un petit tour aujourd’hui et je vous en fais profité voici le lien de ma petite vidéo, si quelqu’un veut quelque chose à voir en vidéo qu’il me le dise ! https://m.youtube.com/watch?v=ZfDQFGNjKiA

Non. A P7=0 l’accélération est instantanée, plus tu montes jusqu’à 5 plus l’accélération doit être progressive/molle

Evoqué aujourd'hui sur France Info, l'adjoint au Maire de Paris demande à imposer un permis pour les trotinettes car les parisiens se plaindraient de voir des engins à + de 40 km/h sur les trottoirs !!! Ils sont Mareseillais ces Parisiens ? ??

Ce roumain est un grand malade ! C'est ce genre de conneries qui va nous pourrir la vie. Envoyé de mon Mi MIX 2 en utilisant Tapatalk

Yep. Pour moi cette vidéo montre aussi que les DTU doivent avoir leur place sur la route et pas ailleurs car clairement ce sont des engins qui de part leur poids et leur puissance rivalisent avec les moteurs thermiques type T2 ou T4

ha ouais…….un truc simple quoi…..

au pire tu le refais chaque année, petit boulot sympa et pas trés cher pour un soir d'hiver pluvieux….

je viens d'entendre najdowski à la radio, en fait la mairie veut prendre du pognon sur ce bizness juteux en demandant le droit, à l'état, de "vendre" des licences ou des permis aux utilisateurs de trott... la bonne nouvelle c'est qu'il n'y aura pas d'interdiction ni de trottoirs, ni de piste cyclable, ni de chaussée, juste des limitations de vitesse celles que l'on connait 6 et 25 km/h https://www.francetvinfo.fr/societe/securite-routiere/certains-peuvent-aller-jusqu-a-40-km-h-bientot-un-permis-pour-les-trottinettes-a-paris_2932387.html %22Certains peuvent aller jusqu'à 40 km-h%22 - bientôt un permis pour les trottinettes à Paris ?.webloc

non…..pas la licorne rose….pas la licorne rose… HAAAAaaaarrrrrrg….……….

Le mécanisme n’est pas si simple, difficile de savoir quel système a été retenu. Il faudrait déjà retrouver le schéma posté par @Trotti Phil sur la Ultra, il y a un topic dédié. En tous cas ne roulez pas trop comme ça les roulements et tout le reste n’apprécieront pas...

Article visant à faire la promotion du cabinet et rédigé dans un français approximatif avec des contre vérités (comme l'affirmation que l'assurance habitation couvre ce genre d'engins)

Merci @Yonwoue d'arrêter de signaler les messages de ceux qui ne sont pas d'accord avec toi, surtout quand tu signale le message d'un modérateur qui répond à ton précédent signalement injustifié. Si je peux me permettre quelques conseils: 1. Édite ton premier message pour le mettre en règle avec les règles, ce sera déjà une bonne chose et cela donnera une image plus sérieuse de ton annonce. 2. Marque clairement ton prix de vente, et comme il est supérieur au prix du neuf, précise ce qui le justifie et précise si c'est justifiable ou pas. 3. Ta roue à l'air d'intéresser des gens, négocie avec eux directement ici, devant tout le monde. Encore une fois, cela améliorera ton image auprès de potentiels acheteurs. Bonne vente à toi, si tu suis mes conseils, ça devrait bien se passer. PS: pas la peine de signaler mon message, je suis l'administrateur.

Peut être, mais au moins j’ai pas trop l’air stupide quand j’ecris, c’est déjà un bon début pour vaincre ma déprime...

Salut tout le monde, Détenteur de la DTU depuis peu, je confirme que c'est une bête de course qu'il faut savoir dompter ? je pense. Acheté directement chez KWK et j'ai reçu la trott en 15 jours. Je suis bien content de vous rejoindre afin d'en apprendre un peu plus sur ce bolide et surtout me perfectionner car faut le dire c'est pas gagné. J'ai croisé gardien qui fait parti de la communauté par hasard lors de ma première sortie à Fontenay aux Roses et qui est par ailleurs bien sympathique et que je remercie car il m'a m'aidé pour certains réglages et m'a évité de finir ma balade contre un arbre ?. A bientôt sur le forum et au plaisir de vous rencontrer!

Très probablement le bouton ON/OFF des lumières, comme sur les DT et Speedway

Yo @G.Rhum ! Comme tu peux le voir sur la photo ci-dessous (suit le fil le long du second condensateur), le port de charge est bien branché sur la carte mère : Tu remarqueras aussi que, une fois en charge et même apparemment « éteinte », tu peux te connecter sur la 18L en BT. Tu remarqueras alors une consommation électrique de quelques W, qui se traduisent entre autre par de l’échauffement (effet joules). Ca ne va par chercher très loin, mais en espace confiné et en l’absence de mouvement, ça explique une petite montée en température, ... dans le cadre d’une charge à 1.5A. Puisque KS communique officiellement sur une intensité de charge maxi à 10A pour la 18L, c’est que ça doit le faire : je dis juste que ça doit monter un peu en température. Quand à la résistance thermique de la CM, la mienne est montée a 97C (au niveau de la sonde thermique hein, donc sans doute pas à l’épicentre du bousin) tout en restant « fonctionnelle », c’est à dire que l’asservissement fonctionnait encore après hard reboot. Attention j’ai pas dit « safe » hein Mais je tend à considérer que l’électronique embarquée est tout de même plus robuste que ce que je pensais initialement.

Ah euh là, c'est quand même soumis à caution... Surtout quand le "conducteur" du deux-roues transgresse tout bon sens... Heureusement alors que tous les motorisés en deux roues ne sont pas démunis d'un certain respect d'autrui, comme la plupart d'entre nous, wheelers et e-trotters... Salutations @MonNomEstPerson ?

"Freda" et "Dawn" de chez KWK, ici "Bruce", "Gary", et j'en passe... J'ai pas le souvenir d'avoir croisé autant de prénoms anglophones quand j'étais parti en Chine en 2009 ?

C'est sûr. Elles jouent dans la catégorie des 125cm3. Comme d'autres trot aussi, qui dépassent allègrement le 70kmh sans trop forcer. On assiste à l'arrivée d'une nouvelle génération de machines : rapides mais aussi très puissantes à l'accélération. Ça me laisse perplexe de penser que tout le monde peut se mettre au guidon de ces engins. Et quid de la sécurité : chassis, freins, suspensions. Pas sûr que ce soit fait pour ces vitesses. Il me semble qu'il y a un peu trop d'alu. Si c'est un jour autorisé, y'aura peut être un avenir pour les trot' école

Bienvenue @TroTrøX Au plaisir de rider avec toi et @gardien quand ma DT3 sera arrivée d'ici peu En attendant, Enjoy & ride safe

Les supports téléphone GUB font superbement le boulot et encombrement minimal ^^

Bleu?

Bah dans un premier temps le controle qualité de base. Voir si certain fil ou autre chose du genre son ok. Améliorer l'étanchéité(Nord oblige). Quand le tout sera ok probablement mettre un grip qui recouvre l'intégralité du deck, ses bords son repliée vers l'interieur, ca évitera probablement une infiltration d'eau supplémentaire et d'autres choses, en plus d'apporter une touche perso. Le classique renforcement des pneus comme j'ai pu le lire ici, scotch kevlar + bombe anti-crevaison. Puis je trouve que le système d'éclairage est super light?... à voir ce qu'il donne vraiment maintenant. Mais je pense dans tout les cas ajouter une lampe led puissante à l'avant et une signalisation led rouge sur le garde-boue arrière. Ca va probablement nécessiter de réels travaux manuels, voir impression 3D etc, mais comme je roulerai de nuit ca sera probablement pas du luxe.⚠️ Bonus : si vraiment j'ai du temps et de l'argent à perdre je tenterai probablement l'ajout d'une batterie supplémentaire(j'ai prévu un contrôleur supp en cas de pépin de toute), histoire de préserver l'autonomie de la bête un peu plus longtemps et faire de longue rando. Mais à ce niveau j'aurais probablement changer de trot. Puis si j'ai cru comprendre vaut mieux des battery identique et du même âge du coup $_$.. Donc ca relève plus d'un idéal. Voili voilou c'est la synthèse que j'ai pu me faire depuis que je lis Espritroue. Si vous avez d'autres idées.

Voilà la deuxième vidéo de la journée https://m.youtube.com/watch?v=t66qzt-PKqc

J’avais hésité, moi aussi, avec la Msuper X. Mais j’avais lu un commentaire d’un wheeler aux pieds plats qui disait que l’inclinaison en V des pédales lui répercutait des douleurs. Et comme c’est aussi mon cas j’ai préféré la V10F. Pour l’instant mon expérience d’achat sur onewheel a commencé sur le chapeau d’une roue puisque j’ai passé commande hier en fin d’après-midi, un samedi, et je reçois aujourd’hui dimanche un message d’UPS me confirmant une livraison jeudi. Onewheel m’a donné le numéro de série, qui commence par 127, donc a priori non concerné par les problèmes d’etanchéité (cf. la liste donnée par Inmotion). ?

d’ailleurs la V8 a été qqs jours à 799 € puis actuellement à 999 € ...

N'hésite pas trop longtemps avant que la promo soit fini , a ce prix là t'en trouvera pas avant un moment.

En face des suspensions avant, sur le chassis

Très bien, il est toujours en place depuis!

Excellente ton adresse. A ce prix là je vais commander un train

Les Russes aussi ^^

contre un arbre ou dans un arbre, la DTU à plutôt tendance à les grimper Bienvenu à toi, tu va avoir beaucoup de lecture, prend un stylo et note au fur et à mesure On se voit tout à l'heure pour ta première balade en groupe, prépare toi à manger la poussière de mes burns Bise

Bienvenue Yo_Golo, On partagera peut être une piste cyclable ensemble un jour, aujourd’hui un départ 14h Place de la Comedie , ballade vers Palavas et la grande motte à définir.

Bon... Moi aussi je propose mes services vu les billets brassés par l'engouement du biz des trotts chez nous Gaulois réfractaires. Je propose de porter votre trottinette dans les escaliers du métro pour 2€ par marche pour une trott de moins de 20kg et 4€ au delà. Supplément de 50cts par marche d'escalier de RER (ben oui elles ne sont pas pareilles, trop technique tu peux pas comprendre ?). Professionnel et à l'écoute de mes clients, je propose également le portage à domicile. Escaliers rectangulaires 1€ par marche / 2,5€ par marche d'escalier en colimaçon. N'hésitez pas, mes tarifs sont ultra-concurrentiels par rapport à la concurrence! Contact: frères.qui.rapent.tout @ bordeau.chesnel.fr Une petite vidéo de présentation de notre équipe dédiée au transport de vos chères et précieuses trottinettes :

https://www.ebay.fr/itm/Kenda-K-50-BMX-Drahtreifen-16-x-2-125-57-305/183165523629?hash=item2aa58416ad:g:NN4AAOSw9M5a8IY1

OK mais pourquoi il y a un logo kwk smart LIFT sur les images?? Elles ne sont pas sur la page de kwk smart LIFE.

Une entreprise qui s'engage et qui se désengage sans communication, on ne peut pas considérer cela comme un bon professionnel. Dommage.

La première photo est splendide !

Voilà commande passée pour moi today ! Chez Sandris T10-DDM 1337€ Battery LG52V23.8AH LG Un controlleur supplémentaire Un joint d'étanchéité supplémentaire Une vingtaine de jours pour la livraison. Grand merci @RoueLibre qui mérite le prix nobel de la paix pour m'avoir supporté dans mon périple. ❤️?

yééé en balade sur la coulée sud, de loin je repère une Ultra, reconnu à ses 4 feux blancs je le rejoins, et rencontre un mecs sympa avec son Ultra toute neuve les pneus encore ciré ❤️ Je lui est bridé car il galéré un peu à apprivoisé la bestiole, et lors du test (car je confond toujours le sens des chiffres en P7 et P9) ho mon dieux qu'elle horreur cette trott en origine (en comparaison de la mienne équipé grand guidon carbonevo et Magura) Le petit guidon pas large pardonne pas les coups de volant, faut dosé gentiment, en off-road ça va pas être drôle, et le pire c'est .... LES FREINS, ils sont ou? ho la vache, ca freine rien du tout ces trucs, au mieux ca ralentit, et il ont trop de débattement ca touche au niveau de la poignet, alors tu es obligé d'enlever tes doigts si tu veux pas te les écraser et pouvoir freiner au max, du coup lors des freinages (ralentissement ) tu tiens plus tellement ton mini guidon. Abusé avec quoi elle est équipé d'origine, je suis bien content de l'avoir eu d'occasion déjà modifié, je comprend mieux pourquoi certain ce sont cassé la tête à changer les freins et le guidon... En revanche, sont moteur arrière fait pas mal de bruit comparé au miens, c'est pas grave?

Hello ! Je ne connais pas la Z6 mais le off road en V8 est très amusant. J'ai même descendu un lit de torrent pavé de gros cailloux. C'est vrai que la V8 a une présentation "urbaine" mais elle a : - Un poids limité qui la rend maniable. - Un moteur assez puissant pour passer presque partout - Un comportement sûr (elle réagit vite et comme on l'espère) - Un pneu assez large. - Un conception solide pour résister en cas de chute. La coque est en fait un bouclier. Mais c'est peut être vrai avec d'autres roues. Je n'ai de vraie expérience qu'en V8.

Willos is back!!

Du coup après l avoir raccompagnée à sa "place" sur le trottoir à 50 cm .... Un pti bizutage de la nouvelle venue de la part d une trott libre de banlieue mdr !! J ai pas pu m en empêcher dsl

Bonjour à tous, Je viens seulement de découvrir les posts injurieux et menaçants d'Univers, ils ont tous été modérés car contraires à la charte. Je vous demanderai de bien vouloir signaler ce genre de post et de ne pas l'encourager à coup de +1. Merci

@Stanor, mais de quelle planète viens-tu ?

Eh bé... Si cette chronique n'atteint effectivement pas des sommets journalistiques, on ne peut pas dire que les commentaires qu'elle suscite relèvent le niveau... Désolé de vous le faire remarquer chers amis wheelers/trotteurs, mais certains d'entre vous tombent bien plus bas que le trottoir sur lequel ils juchent arbitrairement cette journaliste dont rien ne permet à priori d'affirmer qu'elle fasse commerce de son corps. En plus je suis pas loin d'être de son avis... L'insulte sans modération aurait-elle sa place sur ce forum ?

Une chroniqueuse, avec un humour certes discutable, se moque de l'usage de la trottinette par des adultes ... Quelle image du journalisme ! Pour avoir fait ces traits d'humour bobo, condescendant, elle mérite ces réactions ? Faut pas vous croiser dans la rue, vous ! ' seriez pas un peu psychopathes ?