Classement

Bon, c'est pas un NVEI, c'est un EDPM alors!

on a envoyé nos arguments sur le site de la commission européenne pour le décret en FR et EN ! http://www.anumme.fr/wp-content/uploads/2019/07/ANUMME-contestation-décret-FR.pdf

C'est un NVEI donc. Limité à 25km/h (ou 20????) Interdit hors agglomération. Ecouteurs interdits.

Aujourd'hui, 14 juillet, petite balade pré-digestive dans les rues de Paname avec mon t-shirt revendicatif (20 km/h tête de mort). Après un petit tour sur Montmartre puis une virée au bois de Vincennes et enfin retour par les quais de la Seine et...Paris Plage! À part l'obligation imposée par les touristes de rouler entre 3 et 5 km/h, les nombreuses forces policières ne m'ont fait aucune remarque... Mais c'est en arrivant à la hauteur de la place de la Concorde que les choses se sont compliquées... Obligation de changer de quai, route coupée, et de retraverser enfin par le pont des Invalides pour ensuite longer la manifestation des "gilets kakis" dans un secteur interdit aux voitures... QUEL PIED!!! Rouler avec un véhicule à moteur (Si si!) dans des voies vides de toutes voitures protégées par des policiers en tenue de sortie et qui vous regardent avec bienveillance... Se faire remarquer au-milieu de la foule des badauds venus complimenter l'Armée Française (comme dit B. Vian)... Et enfin être suivi par toutes les caméras de surveillance de la Préfecture de Police... RHAAA LOVELY!!! Par contre, ils ne m'ont pas laissé descendre les Champs-Élysées pour faire la bise à Macron. C'est mesquin... Moi aussi, j'avais ma tenue de sortie!

Pas la peine d’attendre, l’expérience montre qu’ils sortirons de nouveaux modèles avec les mêmes incohérences et de nouveaux problèmes...

Il y a 45 ans, j'avais 20 ans et je dois dire que depuis 4 ans que je "Wheel", j'ai de nouveau 20 ans!

Bon allez, je regarde le feu d'artifice et dodo. Bonne nuit ?

Je connais l'arrêté... Et j'ai juste décidé de ne pas en tenir compte. Moi le parisien en vadrouille peux toujours dire que je ne savais pas. Et expliquer au force de l'ordre ce qu'est une roue et combien cet arrêté est débile.

Ce sujet a déjà été posté par @Olbom il y a 16 mois : Puis il a été repris par @alricha en début d'année : Eh oui, il est toujours plus prudent de lancer une recherche si on veut être un vrai découvreur...

Hier soir 13 juillet feu d'artifice du 14 juillet à Rueil-Malmaison. C'est à 3 ou 4 km de chez moi, j'y vais en wheel (V5+, je pars pas pour le tour du monde et je vais pas m'encombrer d'un engin de 23kg...) A l'entrée du parc de Bois-Préau où se tient le spectacle des agents de sécurité contrôlent les sacs. A la vue de ma roue, ils me signifient que je ne peux pas rentrer avec. Pas plus que si j'avais eu un vélo ou une trottinette (y compris mini-trottinettes d'enfants). Devant mon désarroi (lol) l'agent fait appel au policier municipal en faction. Celui-ci, fort compréhensif, m'a proposé de ranger ma roue dans la cahute des gardiens, en sécurité, le temps du feu d'artifice. Ce que j'ai fait, en le remerciant chaudement. C'est la même police municipale de Rueil qui nous avait permis le mois dernier de traverser une brocante le long de la Seine, lors d'une rando de Marko. J'en déduis que, pour l'instant, les forces de l'ordre, en tout cas certains de ses représentants, ne nous sont pas foncièrement hostiles. Pourvu que ça dure.

Marteau et chasse-goupille. Poser le levier sur un support qui permet bien évidemment la sortie de la goupille. Quelques coups bien secs. Aucun soucis. Je l’ai fait plusieurs fois.

Avec des batteries au plomb!

Il y avait déjà des Ninebot Z10 il y a 51 ans?

40 ans pour moi ☺️

J’ai beau y réfléchir à 2 fois, prendre le problème dans tous les sens, y’a pas, ça ne passe pas ?

Le 21e siècle face à la préhistoire

Si vous voulez savoir ce qui a arrêté @Viédou dans son intrépide aventure, tapez 1. Si vous avez manqué l'épisode d'aujourd'hui où @Viédou chevauchant au coté du roi Arthur rencontre la Dame du Lac, tapez 2. Si vous êtes déjà couché, tapez 3.

Oui pour l'instant je n'ai plus les temps en tête, mais c'est 15 litres de carburant pour une dizaines de minutes, et un coût inestimable. Et en effet il doit être le seul à le maîtriser. Pour la vitesse ? Il fait des pointes à 150 je crois. Il faudrais vérifier mes dires, mais je pense me rappeler de ces chiffres

Petite séance d'étalonnage cet après-midi sur un parcours d'un peu moins de 15km. Parcours relativement rectiligne mais avec quelques passages dans la foule touristique, donc à louvoyer un peu. Pour mon Sigma, avec son réglage à 1566 mm de circonférence, 13.41 km parcourus contre une moyenne de 12.82 entre Wikiloc (12.75) et Runtastic (12.88). Je reconfigure donc le Sigma à 1500 mm de circonférence en attendant une prochaine séance que j'espère pouvoir être plus précise.

Peu de retours encore sur la zero 9 52V vu qu'elle est très récente. La zero 9 a un moteur de 600 Watts avec une batterie de 52 Volts + contrôleur de 25 A ... la mini 4 pro a un moteur de 500 Watts avec une batterie de 48 Volts donc plus de couple dans les cotes pour la première. L'ampérage joue sur l'autonomie, il doit y avoir 5 km de mieux pour la mini 4. La Z9 a des pneus et chambre à air renforcés fabriqués par Inokim (beaucoup plus solides que les produits chinois). La mini 4 est un peu plus compacte et fait 1,5 kg de moins mais la Z9 reste très facile à porter. Avec la réduction fb la Z9 est à 980 euros - https://www.nhlocation.com/trottinettes-electriques/75-zero-9-600w-50-km.html - zero 9 48 volts review (c'est une version 48 volts vendue aux us) Regarde aussi la Speedway Leger plus récente (mais tjrs pas de frein avant) - https://www.gyro-phare.com/produit/trottinette-electrique-speedway-leger/

Bonjour à tous. Bon comme dit ci dessus c'est en anglais, mais je trouve qu'il y a des explications intéressantes sur les chutes notamment, et comment les appréhender ou au pire minimiser leur gravité. je ne comprends que thank you et drink et bye bye, et pourtant , avec les dessins c'est compréhensible mais peut être que vous connaissez déjà ? https://eucriding.blogspot.com/2016/11/riding-tip-23-crash-forward-roll.html?fbclid=IwAR02oK5cSGEQKUFuciIhwUed_YKKGujthLLAGTL3Gg_OCsLRLWFIWsalLX0

c'est un aspect essentiel pour se préparer face à sa première gamelle sérieuse J'étais à la recherche du topic qui traite ce sujet, merci pour les infos (que je n'ai pas encore lues mais je m'y mets ce soir )

Je l'avais aussi sur K16B surtout après avoir gonflé plus fort (de 2,7 à 3,2) Maintenant je l'ai dès que je tente de m'acroupir

90 introuvable, il faut passer sur PMT (qui seraient d’ailleurs meilleurs?) 110 dispo.

bienvenu sur le forum

bon faudra songer à écrouer les fauteurs de troubles car on est hors sujet là, on est loin de la roue idéale ???

Salukes! Bruxeleer émigré en province de Luxembourg (Hotton) et wheeler débutant. 52 piges, 1 V8, 7 bleus aux tibias À bientôt !

Je suis en phase avec @Frifrilaw7 : avec les protections/casques, il y a un effet de "sérieux" qui se dégage. Par mimétisme, je me dis que si quelqu'un fait attention à lui-même avec un bon niveau de protection, alors il fera très probablement tout autant attention aux autres en ne prenant pas de risques inutiles !

Pas grave ont leurs mettra une roue...ste Sans leurs taper dans les roue..stons, ou alors dans les roue...leaux Si vous êtes sages vous aurez un roue...doudou

Moi, je n'en veux pas. Ma future Thunder sera largement suffisante... !!!

@Viédou Je suis EBAUBI! Je te suis depuis ton départ et je dois dire CHAPEAU! Je ne connaissais pas cette fonctionnalité de WIKILOC, que j'utilise pour partager mes treks, mais pas en premium! Une sérieuse leçon pour Mme Borne, qui lui démontre bien qu'il ne faut pas faire l'amalgame entre le "free floating" et les vrais propriétaires d'EDPM que nous sommes et qui respectent non seulement leurs engins, mais aussi les non pratiquants! Ton voyage arrive à sa fin, ça va vraiment trop vite, bonne continuation et bon retour.

On attend la cuite de demain avec impatience!

C’est la Route du Cidre ou ce n’est pas la Route du Cidre ?

Ne pas s'attendre quand même a une différence énorme entre les 2 surtout d'un point de vue performance. Par contre sur l'autonomie il y a ,a priori, un gros gap entre la 84V et la 100V. Pour simplifier : 100V autonomie 40 à 50km 84V autonomie 60 à 80km Attention, ce sont des valeur moyenne et "a la louche" il y a des personne qui arrive a faire 100 km avec la 84V et d'autre qui la ruine en 40 km!!! idem pour la 100V

T’as raison ! Bois et débite...

En parlant de pain au chocolat et de Bretagne :

Voici quelques traces photographiques du début du périple. Excuse-moi @Viédou de désyncroniser ton fil ? Paris > Versailles avec @Kristof.Diy : Versailles > Cernay avec @Cormo : Cernay > Rambouillet, toujours avec Cormo, mais sans la maison dorsale de Viédou : Le parc du Château de Rambouillet : Enfin, en route pour Chartres : [ Les photos sont disponibles en résolution plus élevée sur cette galerie. ] Deux journées géniales, j'en souhaite d'aussi belles à Viédou pour la suite. @Cormo la nuit à Cernay était mémorable, comme tu l'avais prédit : encore merci d'avoir pris les devants et l'équippement (bonne nouvelle, je te le rendrai en excellent état ? ). J'ai dormi presque 3 heures, ça devait correspondre à un cycle de sommeil complet puisque j'ai pu tenir jusqu'à Chartres et au-delà le lendemain ? Laisse une adresse, je te les enverrai par la poste ? Ou alors j'offrirai les chocolatines à ton petit déj de retour à Paris.

Mais tu n'as pas bifurqué vers le sud à Nogent-le-Rotrou pour rejoindre Compostelle... Doit-on comprendre au titre de ton expédition que tu préfères le cidre au vin de messe? Dans ce cas-là... SANTÉ!!!

Je vends une Ninebot Z10 achetée chez Gearbest. Modèle avec le nouveau phare (semaine 44 de 2018). Elle est d’origine. 386 km. Elle a quelques rayures comme toute roue qui n’est pas restée dans son carton. Je suis localisé à Hyères dans le Var et je ne l’envoie pas. La récupération de la roue se fait sur place. Prix : 800 euros.

Egalement de Wavre... reste plus qu'à monter un crew

Il y a bien pire qu'un lumbago. Crois moi, j'en ai fait, j'en fais encore, l'expérience, Protège ton dos, au max, le look, c'est juste des conneries. Bonne glisse! ☺️

Voci mes premières impression sur la Z9, commandée en mars, que je viens de recevoir ce weekend de Fastride (merci à JeffRide et Julien). J'avais jusqu'à vendredi dernier une Speedway Mini 4 Pro (48V 15.6 AH, batterie noname). Au déballage, le montage : la Z9 sent la qualité. C'est du costaud et c'est beau. Chargement à fond, toute la nuit. Au menu, les réglages sont faciles. J'ai suivi les conseils donnés sur ce groupe. Puissance max pour pouvoir comparer. Serrage, vérif des freins, rien à redire. Le poids ne me paraît pas plus important que celui de ma M4 Pro, malgré les 2 K supplémentaires. En fait, une fois repliée elle est plus facile à porter grâce au diamètre de la colonne de direction. Elle rentre parfaitement dans le coffre de ma (petite) voiture. Bonne nouvelle : Il y a une étiquette avec l'homologation CE. Ça va me permettre de l'assurer plus facilement. Question ergonomie, on a plus de place que sur la Mini 4 Pro. Le cintre (le 'guidon') est plus large, il se règle facilement en hauteur. La vis de fixation doit en effet être resserrée la 1ère fois avec une pince, sinon la tige a tendance à s'abaisser toute seule. Le confort est meilleur, mais avec des suspensions dures, il ne faut pas s'attendre à des miracles. Les roues gonflables 9 pouces AV et AR y sont pour beaucoup dans ce gain de confort. La fixation des deux embouts repliables du cintre est solide. Par contre, ça prend plus de temps que sur les Speedway : il faut serrer les bagues rouges 7-8 tours, alors que sur la M4 Pro les bagues viennent se loger toutes seules en un clic. Avantage à la M4 Pro sur ce point donc. Pliage/dépliage de la colonne de direction : c'est identique. A l'allumage du compteur, par défaut l'écran choisit le mode 1. On doit donc à chaque fois sélectionner le mode 3. Cela ne prend que 2-3 secondes, mais c'est dommage. Il faudrait pouvoir choisir le mode qui reviendra par défaut à chaque allumage. La conduite est agréable, plus sécurisante que sur mon ancienne Mini 4 Pro. On dirait que le moteur fait un peu moins de bruit. Question freinage, c'est le jour et la nuit. C'est très important, vu les frayeurs que je me suis faites sur la Speedway ! Il faut faire soi-même ses réglages de la position de la gâchette d'accélération et du frein avant, pour pouvoir utiliser rapidement l'un ou l'autre. Le moteur a du couple, mais paraît légèrement moins vif que celui de la Mini 4 Pro. Je n'ai pas essayé à fond sur du plat, mais j'ai atteint les alentours de 40 km (compteur) sans difficulté. A voir si elle parvient à 45 km/h... J'espère bien, même si je ne roule presque jamais à cette vitesse, car j'ai choisi la Z9 parce qu’elle est censée offrir des perfs au moins identiques à la M4 Pro. Autres points : elle n'est pas étanchéifiée. J'ai donc mis du silicone noir à l'entrée du câble qui commande le moteur. J'en ai profité pour virer la béquille (inutile : il suffit de la replier pour qu'elle tienne debout) et j'ai aussi mis du silicone noir sur les trous des deux vis qui tenaient la béquille. Les led : bof bof, ça fait tuning. J'ai vu le tuto de Falcon Pev sur la façon de désactiver les Led. Je garderai sans doute juste le bandeau de led vertical sur la colonne de direction. Pour l'autonomie, je ne sais pas encore. Je ne fais que 4 Km par jour, donc pour moi ça a relativement peu d'importance. Modifs et ajouts en vue : - Achat d'un 2ème chargeur, pour le bureau. Avec 4 km/jour, c'est inutile, mais j'aime rouler chargé à fond... ! - Désactivation des Led du dessous; - Ajout d'une sonnette ; -Ajout d'une extension au garde-boue avant, trop court vers les bas ; -Protection de l'écran LCD contre la pluie ; - Ajout d'un rétro noir et rouge anodisé, comme celui vendu par Falcon Pev. Mais pas sur, car il ne faut pas que ça gêne le pliage et que ça se dérègle quand j'installe la bête dans mon coffre ; - Ajout de clignotants. J'aimerais trouver un truc hyper léger et discrêt, sans fil, qui se recharge en USB. Pour l'instant, je suis super content... ?? J'ai hâte de faire un véritable essai de vitesse maxi.

Je suis vraiment entré dans les détails et j'ai essayé de faire une bonne vidéo dense avec tout ce que vous devez savoir pour commencer la première fois. Ceci est une introduction complète, comprenant du matériel, des conseils, des bases, où et comment pratiquer. Avec succès appris à quelqu'un à monter en seulement 1,5 heure! https://youtu.be/t6o8ZMlo5ko

Merci @minch je me doutais qu'il y avais un sujet déjà ouvert, je vais le lire et peut-être ajouter ce lien si ça peut aider ? Et oui @.AleX. Moi je travaille les chutes toutes les semaines au ju-jitsu. Sans aller jusqu'à faire du sport, même si je recommande, je pense que quelques exercices hebdomadaires peuvent réduire la gravité en cas de chute ? Les récits sont précieux pour la compréhension, et doivent aboutir à des actions preventives je pense

Pour avoir vécu il y a très très longtemps une belle gamelle en vélo façon soleil mieux que dans un film (roue avant plantée dans du gravier), une fois arrêté, j'ai constaté que je n'avais même pas une égratignure ! La faute à ces cours de judo (a peine ceinture jaune débutant) dans lesquels j'avais appris, répète et recommencé des dizaines voir centaine de 'chute avant' (nan, c'est pas moi, c'est pour illustrer) Là, c'est la version 'pour les grands', quand j'avais appris, on finissait le mouvement sur les fesses, mais ça suffit

Bonne idée. Il faut s'y préparer. Il vaut mieux prévenir que guérir !!!!

Pas de chance, les vieux anciens disent (wheelers /trotteurs) que lorsqu'ils sont sur leur engins ils se sentent rajeunir, alors dans pas longtemps ont va te rattraper

Un petit like svp des personnes qui telechargent le fichier, ca fait toujours plaisir. Merci.