Classement

Bon, c'est pas un NVEI, c'est un EDPM alors!

on a envoyé nos arguments sur le site de la commission européenne pour le décret en FR et EN ! http://www.anumme.fr/wp-content/uploads/2019/07/ANUMME-contestation-décret-FR.pdf

C'est un NVEI donc. Limité à 25km/h (ou 20????) Interdit hors agglomération. Ecouteurs interdits.

Aujourd'hui, 14 juillet, petite balade pré-digestive dans les rues de Paname avec mon t-shirt revendicatif (20 km/h tête de mort). Après un petit tour sur Montmartre puis une virée au bois de Vincennes et enfin retour par les quais de la Seine et...Paris Plage! À part l'obligation imposée par les touristes de rouler entre 3 et 5 km/h, les nombreuses forces policières ne m'ont fait aucune remarque... Mais c'est en arrivant à la hauteur de la place de la Concorde que les choses se sont compliquées... Obligation de changer de quai, route coupée, et de retraverser enfin par le pont des Invalides pour ensuite longer la manifestation des "gilets kakis" dans un secteur interdit aux voitures... QUEL PIED!!! Rouler avec un véhicule à moteur (Si si!) dans des voies vides de toutes voitures protégées par des policiers en tenue de sortie et qui vous regardent avec bienveillance... Se faire remarquer au-milieu de la foule des badauds venus complimenter l'Armée Française (comme dit B. Vian)... Et enfin être suivi par toutes les caméras de surveillance de la Préfecture de Police... RHAAA LOVELY!!! Par contre, ils ne m'ont pas laissé descendre les Champs-Élysées pour faire la bise à Macron. C'est mesquin... Moi aussi, j'avais ma tenue de sortie!

Pas la peine d’attendre, l’expérience montre qu’ils sortirons de nouveaux modèles avec les mêmes incohérences et de nouveaux problèmes...

Il y a 45 ans, j'avais 20 ans et je dois dire que depuis 4 ans que je "Wheel", j'ai de nouveau 20 ans!

Bon allez, je regarde le feu d'artifice et dodo. Bonne nuit ?

Je connais l'arrêté... Et j'ai juste décidé de ne pas en tenir compte. Moi le parisien en vadrouille peux toujours dire que je ne savais pas. Et expliquer au force de l'ordre ce qu'est une roue et combien cet arrêté est débile.

Ce sujet a déjà été posté par @Olbom il y a 16 mois : Puis il a été repris par @alricha en début d'année : Eh oui, il est toujours plus prudent de lancer une recherche si on veut être un vrai découvreur...

Hier soir 13 juillet feu d'artifice du 14 juillet à Rueil-Malmaison. C'est à 3 ou 4 km de chez moi, j'y vais en wheel (V5+, je pars pas pour le tour du monde et je vais pas m'encombrer d'un engin de 23kg...) A l'entrée du parc de Bois-Préau où se tient le spectacle des agents de sécurité contrôlent les sacs. A la vue de ma roue, ils me signifient que je ne peux pas rentrer avec. Pas plus que si j'avais eu un vélo ou une trottinette (y compris mini-trottinettes d'enfants). Devant mon désarroi (lol) l'agent fait appel au policier municipal en faction. Celui-ci, fort compréhensif, m'a proposé de ranger ma roue dans la cahute des gardiens, en sécurité, le temps du feu d'artifice. Ce que j'ai fait, en le remerciant chaudement. C'est la même police municipale de Rueil qui nous avait permis le mois dernier de traverser une brocante le long de la Seine, lors d'une rando de Marko. J'en déduis que, pour l'instant, les forces de l'ordre, en tout cas certains de ses représentants, ne nous sont pas foncièrement hostiles. Pourvu que ça dure.

Marteau et chasse-goupille. Poser le levier sur un support qui permet bien évidemment la sortie de la goupille. Quelques coups bien secs. Aucun soucis. Je l’ai fait plusieurs fois.

Avec des batteries au plomb!

Il y avait déjà des Ninebot Z10 il y a 51 ans?

40 ans pour moi ☺️

J’ai beau y réfléchir à 2 fois, prendre le problème dans tous les sens, y’a pas, ça ne passe pas ?

Si, quelque chose m’a arrêté ?

Il avait fait un show à Nice pour l'occasion de la racing cup redbull, les F1 des avions ou nous avons une charmante championne Mélanie Astles

Dans ce cas, oriente toi les yeux fermés vers la Z9 si son poids un peu plus élevé ne te fait pas peur ! La sécurité au freinage est primordial, surtout par temps un peu pluvieux Ma SMP4 reste a la maison dès qu'il y a une goutte car je tiens à ma peau !! Par contre pour moi les 20kg de la Z9 seraient de trop si j'avais à la balader dans les transports (elle prend de la place aussi, pour l'avoir vue en passant chez Fastride ! Les gens risquent de ne pas être contents ) Les amortisseurs arrière ont l'air aussi d'être plus "sérieux" sur la Z9. Il y a juste à déplorer le manque d'amortisseur à l'avant (mais de toute façon c'est vraiment pas mieux sur la SMP4), mais comme les pneus sont plus grands, peut-être que ça fait mieux le taff d'amortissement que la SMP4 !

Merci @ac/dc vraiment ! J'en ai appris plus en 1 aprem que durant ces dernières semaines de recherche puis avoir l'avis d'un utilisateur est toujours meilleur, selon moi j'ai d'ailleurs été u peu refroidis lorsque je suis allé en magasin de voir que j'étais bien mieux renseigné que les vendeurs dOob puis d'essayer que sur un pâtés de maison bref ... Je note précieusement car je sens que mon choix se dessine ! bien que cela balançait fortement je ne savais pas quels points feraient pencher la balance Je vais contacter FastRide et Jeff08, je vais certainement aller y faire un tour ! dans un précédent post vous disiez " La zero 9 a un moteur de 600 Watts avec une batterie de 52 Volts + contrôleur de 25 A" est ce que cela signifie que l'on peut régler les Ah ? par exemple de passer de 13 a 16 ? Dommage en effet de ne pas être dans le même coin mais si vous passez en RP, venez rider ! avec plaisir

Salut @pimpampooom Il faudrait que tu détailles un peu plus ton besoin : - tu dis que tu prends les transports : quel est le poids max que tu te vois transporter ? Dans quelles conditions (escalier à pied, escalator ascenseur, bus, métro..) - je n'ai jamais crevé avec la roue avant gonflable de la S4MP dans Paris, mais je fais autant attention que faire se peut (et je ralentis) sur tout ce qui présente un "risque" pour le pneu (et moi !) sur la chaussée ! Et je maintiens (mensuellement) toujours au max la pression admissible pour amoindrir les chances de crever. - il existe quasiment toutes les tailles de pneu en tubeless donc quel que soit le modèle que tu choisis, tu pourras probablement échanger les pneus ! - Par contre, d'expérience, les pneu tubeless (surtout en petite taille), ont tendance à "patiner" plus et glisser plus surtout en freinage ou par temps un peu pluvieux. Et bien sûr il y a une perte en confort par rapport à un pneumatique (surtout si les chaussées sur le chemin sont défoncées !) - privilégie, si tu souhaites aller à >25km/h une trott avec freins avant/arrière, et si possible à disque. En dessous de 30km/h la S4MP gère, mais l'anticipation est primordiale, car il est délicat de "piler" sans déraper/faire un soleil (je ne parle même pas d'une chaussée un peu humide..) - quelle que soit la trottinette et son prix (de 300 à 3000€), il est toujours utile de prêter attention à la visserie (et de mettre un peu de frein filet sur celles qui travaillent le plus pour éviter une perte malencontreuse !) - a priori les modèles vers lesquels tu te diriges ne se "trainent pas" en termes de vitesse/puissance, il y a des chances que ce soit assez similaire. La S4MP est très nerveuse et a la pêche au démarrage en tous cas, je ne saurais pas te dire pour la Z9. En espérant t'avoir aidé un peu !

J'étais dans la même recherche, voulant un modèle polyvalent de dimension raisonnable mais plus performant que les modèles basiques genre Xiaomi. Après avoir tout comparé la zero 9 correspondait exactement à ce que je cherchais et je ne regrette vraiment pas mon achat. Dommage qu'on ne soit pas dans la même région, un essai suffit pour convaincre (je l'ai faite essayer à plusieurs personnes qui ont toutes été emballées). Pour l'achat il faut contacter Jeff Riide sur le groupe zero fb ou ici sur le forum (Jeff08). Il y a plusieurs revendeurs zero mais Fastride est largement recommandé sur le groupe zero pour son sérieux et la disponibilité. Sinon il y a un seul fil de bridage sur la Z9 - https://www.facebook.com/groups/zero.club.fr/ - https://www.espritroue.fr/topic/6932-achat-de-groupe-permanent-minimotors/ - avis Fastride

Petite séance d'étalonnage cet après-midi sur un parcours d'un peu moins de 15km. Parcours relativement rectiligne mais avec quelques passages dans la foule touristique, donc à louvoyer un peu. Pour mon Sigma, avec son réglage à 1566 mm de circonférence, 13.41 km parcourus contre une moyenne de 12.82 entre Wikiloc (12.75) et Runtastic (12.88). Je reconfigure donc le Sigma à 1500 mm de circonférence en attendant une prochaine séance que j'espère pouvoir être plus précise.

Je suis 100% d'accord. Après 50 ans, on n'entend pas du tout de sifflement !

Bonjour à tous. Bon comme dit ci dessus c'est en anglais, mais je trouve qu'il y a des explications intéressantes sur les chutes notamment, et comment les appréhender ou au pire minimiser leur gravité. je ne comprends que thank you et drink et bye bye, et pourtant , avec les dessins c'est compréhensible mais peut être que vous connaissez déjà ? https://eucriding.blogspot.com/2016/11/riding-tip-23-crash-forward-roll.html?fbclid=IwAR02oK5cSGEQKUFuciIhwUed_YKKGujthLLAGTL3Gg_OCsLRLWFIWsalLX0

c'est un aspect essentiel pour se préparer face à sa première gamelle sérieuse J'étais à la recherche du topic qui traite ce sujet, merci pour les infos (que je n'ai pas encore lues mais je m'y mets ce soir )

Je l'avais aussi sur K16B surtout après avoir gonflé plus fort (de 2,7 à 3,2) Maintenant je l'ai dès que je tente de m'acroupir

bienvenu sur le forum

51 ans en Ninebot Z10, je pratique la roue depuis 3 ans

Salut je me méle à votre sujet car moi aussi avec la msx au alentour de 28km/h elle balance fort de gauche à droite. Certains pense qu'il faut dégonflé le pneu sous les 3 bar. Peut être suis je encore trop peu expérimentés à c'est vitesse (Super flippant quand même :) J'espère que se n'ai due que au manque d'expérience car sur le forum certain ont eu le souci est cela venait de la roue

Salukes! Bruxeleer émigré en province de Luxembourg (Hotton) et wheeler débutant. 52 piges, 1 V8, 7 bleus aux tibias À bientôt !

Pas grave ont leurs mettra une roue...ste Sans leurs taper dans les roue..stons, ou alors dans les roue...leaux Si vous êtes sages vous aurez un roue...doudou

Mystère du jour : Viédou a fait sa pause recharge à St-Quay-Portrieux. C'est pas un scoop, tous ceux qui suivent son voyage à la loupe l'ont remarqué. Les plus curieux (j'en suis) n'auront pas manqué de s'étonner que cette pause se soit déroulée dans une rue où les deux seuls commerces visibles sur google Maps ne sont ni un retaurant ni un bar, mais une esthéticienne et une coiffeuse. Alors la question se pose : de quoi @Viédou avait-il le plus besoin après (déjà !) une semaine de roue ? D'une coupe de cheveux ou d'un masque anti-rides ?

On attend la cuite de demain avec impatience!

Woluwé-Saint-Lambert

Oui mais pour ça @Viédou avait une solution de repli : "Emportés par ma roue qui me mèneNous emmèneAssemblés l'un contre l'autreNous ne formons qu'un seul corpsEt son flux sans effortNous pousse, enchaînés l'un à l'autreEt nous laisse tous deuxÉpanouis, enivrés et heureux..." J'ai un peu piqué à Édith... Mais elle ne m'en voudra pas.

Ne pas s'attendre quand même a une différence énorme entre les 2 surtout d'un point de vue performance. Par contre sur l'autonomie il y a ,a priori, un gros gap entre la 84V et la 100V. Pour simplifier : 100V autonomie 40 à 50km 84V autonomie 60 à 80km Attention, ce sont des valeur moyenne et "a la louche" il y a des personne qui arrive a faire 100 km avec la 84V et d'autre qui la ruine en 40 km!!! idem pour la 100V

Merci de nous faire partager ces grands moments ! As-tu osé te risquer dans les ruelles pentues du Mont avec ta roue et ton barda ? Perso j'aurais hésité, mais ne pas y aller aurait été une vraie frustration. Plus généralement, la visite de sites à l'accès un peu problématique est-il envisageable lorsqu'on pratique le gyro-tourisme ?

Je vends une Ninebot Z10 achetée chez Gearbest. Modèle avec le nouveau phare (semaine 44 de 2018). Elle est d’origine. 386 km. Elle a quelques rayures comme toute roue qui n’est pas restée dans son carton. Je suis localisé à Hyères dans le Var et je ne l’envoie pas. La récupération de la roue se fait sur place. Prix : 800 euros.

En fait, nous aussi on est interdits de trottoir... Mais c'est tellement plus fun sur la route

@Corinne, merci, je n'en doutais pas!

Voci mes premières impression sur la Z9, commandée en mars, que je viens de recevoir ce weekend de Fastride (merci à JeffRide et Julien). J'avais jusqu'à vendredi dernier une Speedway Mini 4 Pro (48V 15.6 AH, batterie noname). Au déballage, le montage : la Z9 sent la qualité. C'est du costaud et c'est beau. Chargement à fond, toute la nuit. Au menu, les réglages sont faciles. J'ai suivi les conseils donnés sur ce groupe. Puissance max pour pouvoir comparer. Serrage, vérif des freins, rien à redire. Le poids ne me paraît pas plus important que celui de ma M4 Pro, malgré les 2 K supplémentaires. En fait, une fois repliée elle est plus facile à porter grâce au diamètre de la colonne de direction. Elle rentre parfaitement dans le coffre de ma (petite) voiture. Bonne nouvelle : Il y a une étiquette avec l'homologation CE. Ça va me permettre de l'assurer plus facilement. Question ergonomie, on a plus de place que sur la Mini 4 Pro. Le cintre (le 'guidon') est plus large, il se règle facilement en hauteur. La vis de fixation doit en effet être resserrée la 1ère fois avec une pince, sinon la tige a tendance à s'abaisser toute seule. Le confort est meilleur, mais avec des suspensions dures, il ne faut pas s'attendre à des miracles. Les roues gonflables 9 pouces AV et AR y sont pour beaucoup dans ce gain de confort. La fixation des deux embouts repliables du cintre est solide. Par contre, ça prend plus de temps que sur les Speedway : il faut serrer les bagues rouges 7-8 tours, alors que sur la M4 Pro les bagues viennent se loger toutes seules en un clic. Avantage à la M4 Pro sur ce point donc. Pliage/dépliage de la colonne de direction : c'est identique. A l'allumage du compteur, par défaut l'écran choisit le mode 1. On doit donc à chaque fois sélectionner le mode 3. Cela ne prend que 2-3 secondes, mais c'est dommage. Il faudrait pouvoir choisir le mode qui reviendra par défaut à chaque allumage. La conduite est agréable, plus sécurisante que sur mon ancienne Mini 4 Pro. On dirait que le moteur fait un peu moins de bruit. Question freinage, c'est le jour et la nuit. C'est très important, vu les frayeurs que je me suis faites sur la Speedway ! Il faut faire soi-même ses réglages de la position de la gâchette d'accélération et du frein avant, pour pouvoir utiliser rapidement l'un ou l'autre. Le moteur a du couple, mais paraît légèrement moins vif que celui de la Mini 4 Pro. Je n'ai pas essayé à fond sur du plat, mais j'ai atteint les alentours de 40 km (compteur) sans difficulté. A voir si elle parvient à 45 km/h... J'espère bien, même si je ne roule presque jamais à cette vitesse, car j'ai choisi la Z9 parce qu’elle est censée offrir des perfs au moins identiques à la M4 Pro. Autres points : elle n'est pas étanchéifiée. J'ai donc mis du silicone noir à l'entrée du câble qui commande le moteur. J'en ai profité pour virer la béquille (inutile : il suffit de la replier pour qu'elle tienne debout) et j'ai aussi mis du silicone noir sur les trous des deux vis qui tenaient la béquille. Les led : bof bof, ça fait tuning. J'ai vu le tuto de Falcon Pev sur la façon de désactiver les Led. Je garderai sans doute juste le bandeau de led vertical sur la colonne de direction. Pour l'autonomie, je ne sais pas encore. Je ne fais que 4 Km par jour, donc pour moi ça a relativement peu d'importance. Modifs et ajouts en vue : - Achat d'un 2ème chargeur, pour le bureau. Avec 4 km/jour, c'est inutile, mais j'aime rouler chargé à fond... ! - Désactivation des Led du dessous; - Ajout d'une sonnette ; -Ajout d'une extension au garde-boue avant, trop court vers les bas ; -Protection de l'écran LCD contre la pluie ; - Ajout d'un rétro noir et rouge anodisé, comme celui vendu par Falcon Pev. Mais pas sur, car il ne faut pas que ça gêne le pliage et que ça se dérègle quand j'installe la bête dans mon coffre ; - Ajout de clignotants. J'aimerais trouver un truc hyper léger et discrêt, sans fil, qui se recharge en USB. Pour l'instant, je suis super content... ?? J'ai hâte de faire un véritable essai de vitesse maxi.

Thanks! Are you guys going to the "electric games" EUC race in Monsegur, France this weekend? I'll be there.

Pour avoir vécu il y a très très longtemps une belle gamelle en vélo façon soleil mieux que dans un film (roue avant plantée dans du gravier), une fois arrêté, j'ai constaté que je n'avais même pas une égratignure ! La faute à ces cours de judo (a peine ceinture jaune débutant) dans lesquels j'avais appris, répète et recommencé des dizaines voir centaine de 'chute avant' (nan, c'est pas moi, c'est pour illustrer) Là, c'est la version 'pour les grands', quand j'avais appris, on finissait le mouvement sur les fesses, mais ça suffit

Pas de chance, les vieux anciens disent (wheelers /trotteurs) que lorsqu'ils sont sur leur engins ils se sentent rajeunir, alors dans pas longtemps ont va te rattraper

J’enchaîne, j'ai 21 ans (je vais faire chuter la moyenne ?)

Alors j'ai tout pareil pour les louvoiements, mais le coup du sandwich, jamais essayé ? Mes louvoiements sont apparus depuis que j'ai regonflé à plus de 3bars, et c'est plus sensible sur les parties lisses de la route, ou quand elle est mouillée

Un petit like svp des personnes qui telechargent le fichier, ca fait toujours plaisir. Merci.

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