Classement

ce n'est pas tant la roue qui me fait rire que les wheelers qui la chevauchent ... (rien de perso) c'est un petit jeu entre moi , @fr4bd et quelques autres de dire du mal de l'autre marque juste pour se moquer (gentiment, hein), et faire reagir. quant a cette roue, elle est certainement remarquable, je ne l'ai pas essayé suffisament pour avoir un avis ... ma MSX a surement plein de defaut mais elle me convient, et convient a ma pratique ....

Bonjour @SammbdJe suis désolée pour ce qui t'est arrivé. c'est terrifiant . Traumatisant. Car beaucoup de whelers croisent tous les jours les bus (y compris moi). Bon repos- rétablissement, et bonne chance pour la suite. Merci de nous avoir fait partager ton expérience ici. Et merci d'avance pour nous donner tes nouvelles , si cela ne te dérange pas trop.

Oui la veteran a l'air prehensible. Voilà où je met les mains Et l'escalier pour vous faire une idée de la pente

Trop tard! Une première S18 "bonne pour le service" vient d'arriver à Portland dans l'Oregon. Dans la course aux livraisons entre KS et IM, KS remporte le point : Mais le match commercial commence à peine...

Oui mais @marko je suis désappointé ! j'ai une 420wh, vous une 1600 ! OK soit ! j'ai enfin une 1600wh, vous avez une 2200 !!! alors oui ! je suis fort désappointé !!! 🥵 (je rigooole!!!)

AYé, la première S18, pour le marché Français est arrivé chez Kingsong Europe... @Frifrilaw7: Ils vont nous la jouer à la 18L/XL, dans six mois ils annoncent la S18XL... origine: instagram

Toutes mes roues sont des achats Ali et jamais payé de frais supplémentaires.

Pour en revenir à l'application 🤗 j'ai pas mal testé la nouvelle app Kingsong pour iOS (voir screenshots plus bas) Je la trouve plutôt bien dans le sens où on peut faire tous les réglages utiles (comme SoftTuner) et en même temps l'utiliser au quotidien via une belle interface et des boutons pratiques (comme DarknessBot). L'app active la localisation, mais je ne sais pas si c'est utile. Ca pourrait l'être pour améliorer la précision du compteur de vitesse, sinon je ne vois pas trop l'intérêt. Quelqu'un a l'info ? A vous de voir si vous l'activez ou pas... Alors, la solution idéale pour les possesseurs d'iPhone ?

Ou alors il y a toujours 2 kg de trop dans la V11. Tout dépend du point de vue ... Mais personnellement, même si j'ai déjà un pronostic, je n'attends pas grand chose d'un «match» entre deux «positionnements» différents. Les wheelers avertis savent déjà ce qu'ils ont à faire, en fonction de leur utilisation ou de leur personnalité. il faudra choisir entre une routière de confort inédit, mais de pilotage plutôt conventionnel, un objet roulant à pilotage inattendu (ORPI), un peu comme la One Z en son temps. je crois que l'effet de surprise sera du côté de la S18 (et qu'il ne plaira pas à tout le monde).

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Yes !!! mon remix est en Espagne , ça fait plaisir !!! la vache il y a eu du ponçage hiii ... faite la différence avec mon ANET A8 non poncé 😉

Effectivement, et à chaque fois que c'est possible, la porter à deux mains (si c'et bien fait, avec le dos le plus droit possible) est plus facile et moins nociceptif que d'une seule. Cela peut être juste un peu douloureux et salissant avec la prise côté pédale, et à cet égard, je me souviens très bien au contraire de la facilité à la porter avec ces deux prises lors de la présence de mes deux solides trolleys "custom made", un devant et un derrière. Et donc, en mode un peu HS, c'est un très bon point accordé à la lourde Veteran, pour cette possibilité offerte "par construction" !

sympa cette vidéo et l'explication de julien sur cette préparation de la ssf! on sent qu'il est passionné et technique. faite gaffe quand meme a ce genre de" test sur route ouverte pensez que sur youtube et les forum il y a aussi des jeunes de 15 16 ans qui regardent et ils ont pas le meme recul que les trentenaire et plus sur la vitesse... pas de polémique c'est juste une remarque pas plus de détails sur les contrôleurs de cette ssf^^ contro numérique? manque plus que les watercooling su les mofset !

Il y a souvent plus d'infos sur les forums, que sur les annonces officielles, et souvent plus réaliste sur l'autonomie notamment

J'imagine pareil que les Gotway, qui elles aussi peuvent dépasser les 45Km/h. En gros payer un papier vert et ne pas etre assuré par derriere. Quelqu'un de chez team Gotway pourrais nous éclairer?

Salut, mon fils, à 8 ans utilisait sans problème la v8 ou la ninebot E+, il avait un faible pour la v8 parce qu'il pouvait facilement s'assoir dessus. il n'a pas eu de problème pour freiner, elle était quand même un peu grande alors je lui ai acheté une v5F qu'il utilise toujours avec plaisir pour faire du free style...enfin c'est ce qu'il dit ..

Ta pas tors @fr4bd,on vas pas trop en demander. Ils nous ont déjà sorti 2 superbes roues et on a de quoi faire aussi avec les anciens model pour les wh. J'avoue que j'adore cette petite s18,elle serais parfaite comme seconde roue 😄,mais a peine plus de 😁. On vas attendre et voir la suite,faut pas être pressé des fois,on y gagne toujours d'attendre 😉.

Réjouis-toi c'est déjà possible ! En pilotage conventionnel il y a la MSX / MS Pro à 1600 / 1800 Wh, et maintenant une roue à suspensions à 1500 Wh : la V11. Et pour un pilotage "alternatif", en équivalant de la One Z10 avec 1500 Wh, il y a la KS-16X avec le pneu CX321. Que demander de plus ? 🙂 La S18 ne viendra pas concurrencer les modèles avec beaucoup d'autonomie. Elle va trouver son propre créneau et son propre public.

Virages super serrés : check

@raff01 j'ai fait essayer ma 18L à @marko, un bref instant, pendant une rando, contre sa MSX de l'époque, sans que personne se sente forcé 😉 . Je ne pense pas qu'il ait détesté la 18L, mais il reste fidèle à Gotway pour de très bonnes raisons 🙂 J'ai le même discours que toi sur KingSong en général et la KS-18L en particulier et, avec du recul, je reconnais qu'à force de vanter les mérites d'une marque ou d'un modèle, il faut savoir faire preuve d'(auto-)dérision !

et des économies a valoir sur un autre achat !

Par souci logistique il n'y aurait qu'une couleur pour nous... (un peut comme la Ford T) Mais les premières roues envoyées sont souvent les préfab, et là pas le choix de ce qu'on te donne

Après plusieurs mauvaises expériences avec des appareils électriques et autres finalement je m’aperçois que même si tu fais l’effort d’acheter pleins tarifs en France tu galère tout autant pour faire jouer la garantie. Je viens de me lire les 21 pages de ce topic et personne ne parle de taxe douanière. Aujourd’hui le vendeur m’annonce que tous les entrepôts en Espagne ont fermé. Envoie obligé depuis la Chine... ce qui signifie beaucoup beaucoup d’attente. pour une Tesla 2 avec HP il propose 1100USD avec la réduction espritroue. Ça reste intéressant car en France elle sort à 1800€

Option *Garantie/Réparation* par Lars de Holande - http://eenwiel.eu *Réparation pendant garantie usine* (12 mois moteur et controlleur, 6 mois batterie): *€105*, *envoi retour inclus*, envoi à Hollande environ 50€. Lars peut aider à organiser l'envoi à Hollande pour toi. *2 ans garantie: €250 envois retour inclus* (environ €50 envoi à Hollande). *Réparation après/sans garantie usine* 45€ par heur de travaux + prix des pièces détachées. 250€ peuvent être envoyé à moi avec le prix de la roue, moi je paye Lars. Garder l'emballage si vous penser à envoyer la roue un jour.

Le «problème» (si j'ose dire) de cette customisation, c'est qu'elle «pérénise» la KS-16S, une roue d'ancienne génération ... de fait, j'envisage difficilement de mettre la mienne en vente, alors que je l'utilise assez peu (mais suis à chaque fois heureux de remonter dessus). @Neo-Anubis si un essai du pneu 2.5" peut te convaincre de choisir la 16S pour la customiser, alors arrangeons une mini-rando d'une vingtaine de kilomètres par exemple. Ça devrait suffire pour te faire une idée 🙂 edit @Fabrice10 la proposition vaut pour toi aussi bien sûr, même si ça sera encore plus compliqué de venir près de Paris juste pour l'essai ☺️

Elle marche super bien cette mantis,comme il bouffe la dualtron 😄👍😉

Salut bienvenue

Je porte ma msx 1600 à deux mains une tenant la poignée, l'autre sous le support pédale, à hauteur du ventre contre le corps et bien centré, je reste bien droit. Je faisais deux allers retours d'un étage par jours de travail, pendant 3 mois. Ensuite j'ai pu éviter de la monter à mon bureau et la stoker au rdc. A partir d'aujourd'hui le problème ne se pose plus pour moi car je quitte mon taf aujourd'hui Je ne suis pas musclor, et je trouve que c'est faisable sur un étage, voir un peu plus quand c'est le RER, si c'est haut avec un palier, hors de question de se précipiter pour chopper le RER qui va démarrer. Et surtout ne pas la porter à une main sur le côté, très mauvais pour le dos. Si je peux je vous fais une photo

Ouais c'est terrible les oies ou jars .. je me suis fait pincé plusieurs fois quand j’étais petit et maintenant quand j'en croise .. ben j'ai toujours un peu d’appréhension et ces abruties d'oies le sentent...😒 je vais de ce pas acheter un lacrymo !!!

100€ le kilo 🤣 Avoue a même poids tu préfères la ks visuellement et avec la amortisseur ta v10 se fera vite oublier 😉 après si t’as des escaliers je dis rien 😛

bienvenu sur le forum

Merci, un peu tard ma réponse mais à mon aaaaâge ;-), tout va bien. Alors dans tous les cas il ne faut pas lâcher la roue ça rajeuni et ça rend beau (Rambo). A+ Jacques

Comme le dit Minch, cette feuille va bien finir pas se flétrir, sécher, se déchiqueter et partir. Patience...

Hello, Au passage petit partage , comme la nature à horreur du vide et moi aussi j'ai refait une petite modif concernant l'écart suite au décalage des pédales. Un petit passage par fusion 360 et hop une petite pièce en petg.

Dans ce cas , il serait préférable de se rediriger vers une roue avec moins de capacité plutôt que s'amuser s'emmerder a retirer les batteries qui te semble de trop. Il me semble avoir lu qu'il n'y pas de possibilité de mettre à jour le logiciel de la Carte mère, un peu comme chez gotway, Cela reste flashable mais à tes risques et périls. Si @misc peut confirmer ou infirmer, ça serait sympa ! C'est l'algorithme est efficient et plus généralement bien pensé dès le départ, pourquoi devoir le changer ? Un siège est prévu par la suite. Avec un peu d'imagination et de bricolage ça ne devrait pas trop poser de soucis 😁

Quels sont les détails qui te feraient passer à la caisse ? Non mais, ce n'est plus le moment de tergiverser, aboule le fric ! 😁

Hehe, oui bien vu :) Je participe a l'achat groupé s'il passe. Il y a quelques inconnus mais rien qui devrais être trop problématique. Ca devrais ressembler a une MSP avec de grandes pedalles et un max de Wh (et meilleur look). Le coté tout terrain ne m'intéresse pas plus que ca, je changerais le pneu pour la route. En roulant de manière modérée j'espère en tirer de nombreux kilometres. Si le gabarit ne me conviens pas je la revendrais, et au moins ca aura donné un coup de pouce a un nouveau concurrent.

Le principe d'un forum c'est l'échange, le débat d'idées, la confrontation d'opinions en fonction de nos expériences personnelles variées. C'est la multiplication de ces échanges soit disant "inutiles" qui permettent l'évaluation d'un modèle à priori. Car si les roues ne sont pas encore sortis officiellement les précommandes sont ouvertes. Et tout ce que nous avons c'est soit de la communication officielle, soit des testeurs non professionnels dont l'objectivité est largement influencée par l'exclusivité dont ils bénéficient. Comme je l'ai écrit il y a eu de nombreuses autocensures dans le test de la V11 par Kuji Rolls... Je ne manquerais pas de faire un retour concret dès que j'aurais reçu ma V11, en espérant que ce sera bien en août. Peut-être même une vidéo d'unboxing si certains sont intéressés.

tu repères une fiche a 5 ou 6 fils qui par du contrôleur vers la colonne de direction (pas de capteur Hall donc il n'y a q'un), tu prends les fils rouge et noir (en principe + et - chez minimotor), tu vérifie au multimètre, LCD éteint, qu'il y a bien la tension batterie, si oui, tu prends le positif pour le monter le court ciruit 😉

J'adore les forums français un peu "bordéliques" c'est vivant comme un groupe de gens qui discutent en réel, oui c'est hors sujet, mais nous ne sommes pas dans une conference de presse

<HS> Au contraire, la libre discussion est l'avantage, sinon l'essence même du forum. Il ne faut pas confondre le forum avec le site d'annonce officielle [des constructeurs]. Ici il y a forcément du tri à faire. Libre à toi (comme à chacun) de manifester son intérêt ou son désaccord. Je constate au contraire avec le temps une amélioration de la pertinence des échanges. Franchement, le présent fil n'a rien à voir avec le bordélique topic sur la Ninebot One Z10. Jette un oeil si tu veux vraiment voir à quoi ressemble le blabla 🙂 </HS>

Damper Erexx Panther

la semaine dernière gros flip sur Lyon,je roule a 40kmh,gros gyrophare ,je me rabat,et dans ma tête,putain jsuis dans la merde ! et là les flics continu leurs chemin a fond les ballons... lol,j ai eu chaud Envoyé de mon HD1900 en utilisant Tapatalk

- Date : fev 2020 - Localisation précise : paris 14 - Contrôle au radar : non - Raison du contrôle : opportunité - Type de véhicule et modèle : speedway mini 4 - Amende éventuelle : non - Déroulement du contrôle : arrété au feu, demande de mise sur le coté, question sur la vmax et l'assurance, pas de test, discussion, et go

Zéro contrôle pour ma part en roulage quotidien sur Paris et petite couronne... (40kms quotidiens). Et je ne me gêne pas pour rouler comme avant: vite mais en respectant feux et priorités Il m’arrive aussi souvent de croiser/dépasser la Police, qui elle est en voiture ou moto. Sans souci...

Mon prochain projet, j'aimerais bien 😭

Elles me font peur :

<HS> ... c'est déjà fait, je le crains : avec l'avance qu'on leur connaît, ils ont déjà montré l'étendue de leur innovation en sortant une révision de la MSX et en lui donnant un nouveau nom. ... histoire de ne pas passer pour un troll, j'espère que l'avenir proche me donnera tort et je suis persuadé qu'ils travaillent aussi sur un système de suspensions.</HS>

La perfection a été atteinte avec la KS-18L, c'est la roue la plus équilibrée et celle qui offre le meilleur rendement. la 18XL a été bricolée à l'arrache pour faire plaisir aux occidentaux, ces gros lourdaux, ou ceux qui trouvent indigne de transporter un chargeur rapide dans leur sac à dos (et de faire des pauses). Mais elle est moins bien équilibrée que la L. Je serais déjà prêt à racheter une 18L aujourd'hui, avec son nouveau moteur et son équipement perfectionné ; la seule amélioration qui m'intéresserait serait un pneu de 3 pouces de large. J'aimerais même une version sans amortisseur 🙂 La 16X était une roue expérimentale, juste là pour faire une démonstration des améliorations que KingSong avait en tête. Bien sûr que la nouvelle KS en bénéficiera. edit : à la réaction de @marko j'enlève le raccoleur perfection KingSong. Ce slogan pourrait laisser croire que je travaille pour eux.

Bonjour, je possède la speedway Leger depuis plus d'un mois maintenant. Je ne peux la comparer avec la speedway mini 4 pro mais avec la speedtrott ST 14 qui est son clone. C'est une trottinette bien plus confortable sur tout type de revêtement avec une construction solide. Le grip est meilleur, certainement dû aux pneus de plus grande taille et gonflables à l'avant comme à l'arrière. Ce ne sont pas des pneus tubless comme ont pu le relayer tous les sites dont minimotors à qui j'ai signalé cette information erronée qui m'a fait acquérir la Leger. Il l'ont modifié sur leur site en m'expliquant que c'était nouveau et ce sont les infos qui leur ont été transmises qu'ils n'ont pas eu le temps de modifier les infos. Sur chaussée mouillée la Leger est plus sécurisante que la ST14 même si elle nécessite aussi la plus grande vigilance et prudence . Là aussi l'absence de frein avant se fait ressentir et est incompréhensible compte tenu des retours d'informations sur la mini 4 pro et de la possibilité apparente d'y adjoindre un système de freinage. La trottinette se plie facilement cependant le repose pied n'est pas suffisamment reculé et si on n'y prête pas attention, le verrouillage n'est pas effectif sans pousser fermement, il est plus facile en tournant le guidon à 45°. Pour ceux qui la plient régulièrement pour des trajets fréquents en intermodalité, la potence, plus precisement la pièce en caoutchouc au sommet de la potence, frotte sur le revêtement du repose pied et le grip part en lambeaux . Afin d'améliorer l'esthétique, j'ai procédé à une découpe propre. Le frottement reste néanmoins problématique pour celui qui fait rouler la trott repliée. Concernant les problèmes rencontrés avec la trott, ils sont au nombre de trois compris celui du repose-pied que par ailleurs je n'utilise pas, le feux led arrière gauche hs dès la première semaine, le verrouillage droit du guidon qui ne se faisait pas complètement, résolu par un limage. Certains sur les forums ont fait mention de crevaisons du pneu arrière qui semble être plus sensible à ce phénomène. Peut-être liée à l'absence de frein avant et dérapage? Pour les points positif de la trottinette: 1. Confort de roulage 2. Compacité 3. Pneus 8,5 pouces 4. Autonomie 5. Construction solide 6. Utilisation facile 7. Eclairage Led sur les flancs du deck Pour les points à améliorer 1. Absence frein avant 2. Jauge batterie non fiable, jamais desendue à moins de 20% et coupure nette batterie faible si le réglage est sans économie. 3. Pneus difficile à gonfler en raison du positionnement de la valve 4. Positionnement du repose-pied non idéal, peu pratique pour le portage et frotte sur la potence 5. Baisse ressentie de la puissance en dessous de 65% 6. Très linéaire , pas de coup de pied au fesses à l'accélération dû peut-être au poids 7. Le poids pas si léger J'ai la version 15,6 Ah. Avec environ 85kg sur la trott ( casque jet et sac à dos de 10kg compris), batterie pleine, je peux atteindre 44km/h l'autonomie en mode 2 est d'environ 42 km. A 65% de batterie, je ne dépasse pas les 42 km/h ce qui est largement suffisant. (Mesures GPS) Envoyé de mon SM-G965F en utilisant Tapatalk