Classement

Salut à vous, j'en ai terminé avec le lifting de ma roue et cela me fait plaisir de vous montrer ce que j'en ai fait! une belle robe noire et plus de grosses griffes, les phares avant et arrière sont à nouveau centrés, ce qui restait des repose pieds à été changé, tout comme les leds et le trolley qui avaient perdu pas mal de plumes . Il y avait trop de vent cet après-midi et je compte bien aller la rebaptiser demain matin ! Bien amicalement. Camomille

Le monsieur dit qu'il va l'acheter car elle lui plaît plus que la s18 , il dit et répète que c'est un avis personnel. Il précise que si on est vraiment orienté suspensions, pour faire du offroad par exemple, la s18 fera mieux le job. Mais lui est souvent sur route, est en baissant un peu la pression des suspensions de la v11, elle est parfaite pour ses genoux (qu'il semble avoir en bien piteux état le pauvre) Il préfère le look de la v11, et je crois bien que ça lui plaît d'avoir un modèle "fini" entre les mains Il est un peu déçu pour l'autonomie, mais vraiment enthousiaste de par sa puissance, il fait remarquer que la batterie aura 100Wh de + et que la puissance aura 200W en + de son côté. Il refera le test d'autonomie quand "il recevra la version de production". Bon je crois que j'ai dit le principal.

Des photos.

Personnellement je lui conseillerais plutôt de maintenir sa pression de pneu entre 39,1602 pounds per square inch et 43,5113 pounds per square inch. Ce qui devrait lui apporter une autonomie proche des 164041,99 feet, soit 54680,655 yards ou 31,06856 miles... Pour un poids de la roue évoluant en fonction de l'air comprimé à l'intérieur entre 35,374 pounds et 0,0187393 short tons ou 0,0167315 long tons... ... Bon! Pour ceux qui ne seraient pas familiers avec les unités "d'ancien régime" de nos voisins grands-bretons : Entre 2,7 et 3 bars, autonomie de 50 km et poids de la roue entre 16 et 17 kg. "Et pis c'est tout"!!!

un petit désossage en règle et en russe https://ecodrift.ru/2020/07/05/razbiraem-veteran-sherman-iz-pervoj-postavki-mnogo-udivitelnyh-otkrytij/ et une petite vidéo de test sans prétention, toujours en russe, ou on pilote ('1'46'') la vétéran simplement et pour ma part, cela vaut les riders us 😄

Le petit hamster 😂

Découpage du deck de notre bébé 👍 VID_20200705_111649_200.mp4

Le futur bébé de @Électron Avec ça il va laissé sa vieille roue en bois 😂😂😂??? https://fastride.fr/fr/weped/424-trottinette-electrique-weped-fold-60v.html

Salut, je suis le président de l'asso en question On discute avec les ministères des transports et de l'intérieur, avec la commission européene, et avec les autres assos belge & espagnoles. Plus on sera nombreux, plus nous aurons de poids. Perso, moi non plus, j'avais jamais adhéré a une asso avant qu'on lance notre propre asso. On s'est vite rendu compte que les actions individuelles sont quasi inutiles pour faire vraiment bouger les choses. Voila voila ! Va voir notre site, tu comprendras un peu mieux nos actions

Monsieur le directeur général, grand ordonnateur de la glisse silencieuse, de grâce, sortez cette fabuleuse et prometteuse sherman vétéran des gadget avec lesquels elle se trouve. Ouvrez lui la cage, laissez lui prendre son envole, donnez lui la place qu'elle mérite. Urban et IPS ont leur espace dédiés, tandis que la vétéran est remisée dans une annexe...de grâce...

Je ne crois pas du tout qu'il a pu le faire, l'estomac à une contenance donc pour moi la quantité sur le plateau ne peu pas entrer, même en tassant un peu, vers la fin son ventre est toujours aussi plat, alors à moins de faire comme les poules manger et chier en même temps pour faire de la place …….

Je préfèrerais voir un record d'autonomie mais bon ….., les gens préfèrent la vitesse ! Plus qua attendre 2021 http://www.msn.com/fr-fr/actualite/technologie-digital/voxan-wattman-objectif-330-km-h-pour-la-plus-puissante-des-motos-électriques/ar-BB16fGW6

Apprendre la wheel et les langues étrangères

Tu rigoles c'est Une Mantis 😂😂😂😂

Les deux apportent un plaisir totalement différents que l'on ne peut comparer ! Je ne fais ni ferai du off road avec ma Tesla et ma Fold. 😉

A mon avis,il risque de faire la tête dans pas longtemp 😁.

j'ai également une roue, et aucune trott pour le moment ne sera aussi pratique qu'une roue pour du off road. encore moins une weped, enfin, ici la fold, car elle est assez basse. Après, pour les sensations d'accélération, à moins d'avoir une mss, et encore, je ne suis pas sûr, une fold fastride sera plus véloce

Quand tu en auras autant fait que moi , n'oublie pas mon métier !!!😉

La mienne une 650 Slr Que j'utilise plus depuis la Mantis 😉

A suivre car j'ai cru voir sur le groupe Facebook que l'on ne pourra modifier la Fold pour avoir ce nouveau modèle. Mais bon, je me fie à ton essai très complet puisque je viens de commander la Fold !! 😉😘

https://www.anumme.fr/

Oui

N'empêche que ni crois pas quand même

Pense à nettoyer ta roue aussi, elle est vraiment dégueux... 😄

Petite question pour @CURRUS FRANCE , est ce qu'il est prévu de faire qqch pour les nf 10, où les 2 vis situées à l'avant du deck (2 vis parallèles au sol) qui fixent le support colonne? Cela fait plusieurs fois que l'on a des retours, que l'on voit des vis qui cassent (plus de tête) dans le deck

Un grand merci à @Cormopour ce défi sportif, ce repas digne d'un village gaulois dans un lieu ombragé et ventilé, au milieu de superbes mécaniques. Un rêve!!! Pour répondre à @Khriscela valait bien le déplacement, surtout pour rejoindre une équipe de Wheelers positive et dynamique. @Xcou ou casse-cou je ne sais plus? Toujours devant, pour un reportage photos de première. C'est notre Wheeler-reporter, (j'ai pas reçu de lien en MP par contre). Evy et moi vous remercions pour cette nouvelle journée encore inoubliable!!! En revanche, cette réunion de gendarmes à la sortie de la ville pour serrer 1 trottinette et 4 Wheelers, c'était pas un peu trop?😂😂😂 Encore merci à tous, dans l'attente d'une nouvelle sortie toute aussi conviviale. Bon dimanche, à la prochaine!!!

Je t'avoue que je vais avoir énormément de mal à m'en remettre aussi. Je suis hyper soigneux avec mes affaires, la moindre micro rayure c'est même pas la peine, exemple j'ai un iPhone X acheté neuf il y a trois ans pas une seule micro rayure. Je viens de penser qu'en cas de chute avec la roue avec le téléphone dans la poche il risque de prendre cher aussi, alors là c'est double crise cardiaque entre la roue et l'iPhone [emoji23]

Merci amis wheelers @Khris @CARAVERNE & Evy pour cette superbe journée partagée avec l'organisateur @Cormo qui a mis la barre très (trop ?) haute 😄 Superbe topo sportive et touristique, repas champêtre gargantuesque, visite du musée automobile local : tout y était ! Je vous ai mis en mp un lien vers les photos et vidéos de la rando que j'ai pu prendre pendant que je vous attendais 😄. Bon dimanche, à bientôt !

Tuto comment desserrer l'axe de suspension , pour réglage 👍

J’attends cette roue avec impatience ! La Batterie de ma V8 vient tout juste de me faire défaut, je suis presque dans l’obligation de la changer. Pour moi, cette V11 représente le meilleur rapport qualité /prix /performance

Pas d'accord, la première griffe sur ta roue, tu pleures... * mauvais souvenirs *

Merci @Xcou, @Khris, @CARAVERNE d'avoir répondu "Présent" ! Je suis ravi d'avoir fait la connaissance de wheelers du sud (c'était le but !), et encore plus content si la rando vous a plu (c'était le but aussi !). Et bravo à Evy qui a fait le parcours en trott, je pense que c'était encore plus difficile qu'en roue. @Khris j’espère que ta sanguinolente blessure ne nécessitera pas l'amputation, ça casserait l'ambiance ! Avez-vous remarqué l'impressionnant dispositif policier à la sortie de Pertuis après la rando ? Ils étaient juste à l'endroit où on a pris la piste cyclable le matin, avant de franchir le pont. Au moins une douzaine de keufs, gilet pare-balles et tout. Je me suis dit "eh bé c'est pas le moment de passer par là avec un engin que la morale loi réprouve !" On a eu chaud...

Sur ma mantis GT v2 60v les feux avant et arrière sont en 60v seul les leds de côtés et feux de stop sont en 12v, la sortie noir et rouge est en 60v pour moi donc je pense en 48v pour toi

Vidéo de 9 mois , mais la vache ça pousse 😳

La certification CE se situe entre le "pas grand chose" et le "rien du tout". C'est une attestation que le produit répond à certaines normes de fabrication mais pas d'usage : "C'est un document par lequel le fabricant atteste que son produit est conforme aux "exigences essentielles de santé et de sécurité" de la réglementation qui le concerne et par lequel il engage donc sa responsabilité." C'est à dire que les matériaux employés ne sont pas toxiques, les circuits électriques sont dimensionnés pour ne pas foutre le feu...et c'est à peu près tout. Il a presque autant de valeur que le CE de "China Export"!

Bonjour, je débute dans la gyroroue avec ce modèle, dont le poids de 11kg permet de le transporter facilement en transport en commun. J'ai ajouté le trolley et compte mettre des pédales de Monster pour augmenter le confort (me fatigue un peu les pieds, j'ai lu de bons retours de ce mod.) J'ai mis du ruban pour guidon de vélo pour améliorer le confort de la poignée. Je n'ai pas de bouton 'stop spin', dommage... Impressionnante puissance, réactivité et solidité, mais je n'ai pas de point de comparaison. Je mesure 185cm pour 80kgs et elle me porte comme une plume. J'ai appris assez facilement (30min) à tenir dessus, démarrer sans appui (d'un seul côté pour l'instant), tourner serré et large, faire du quasi surplace et avancer jusqu'à 20km/h, largement suffisant pour mon usage parisien puis banlieusard (pour aller de la gare à ma maison largement sur piste cyclable). A travailler: plus longues distances , pas évident ici à Paris.

Bonne balade à vous tous.

Si nos pistes cyclables parisiennes ressemblaient à des circuits de karts, ou des billards, je ne contenterai de gyroroues classiques, voire même de 14", les suspensions seraient superflues Malheureusement, sur le bitume parisien ou les chemins de traverse, la donne est bien différente, et l'introduction de l'amortisseur est vraiment une amélioration Il suffit de faire le parallèle avec les premiers amortisseurs sur mountainbike, et se rappeler les mêmes interrogations... Apres les premiers plâtres, la question ne se posera plus 😉

Je vais laisser une autre personne répondre à ta question, je ne voudrais pas dire une connerie, mais vérifie malgré tout le chargeur rapide !

Effectivement me suis trompé 🙄. Ce n'est pas la pro a suspension. J'avoue que jai un peux de mal a reconnaître les gotway 😁,elles se ressemblent beaucoup. Ils devraient changer un minimum les coques,entre (mss,msx,msp)et maintenant la pro,elles sont très ressemblantes,sauf la monster.

Mais Oui !!! 😳, Mais oui c'est une Mantis étanche 😂😂😂 VID_20200702_162454_210.mp4

Ça déchiiiiireeeeee...❤️❤️❤️❤️

La contradiction est dans la phrase elle-même : Le fait de circuler sur la voie publique avec un engin de déplacement personnel motorisé dont la vitesse maximale par construction est supérieure à celle définie au 6.15 de l'article R. 311-1 est puni de l'amende prévue pour les contraventions de la cinquième classe Par définition, un EDPM est limité à 25 km/h. Un engin quel qu'il soit, non-limité à 25km/h n'est donc pas un EDPM et n'est donc pas concerné par cet article.

Un autre mois s'écoule. Les deux gars n'en peuvent plus, alors... ... ils la déterrent...

Ben moi, tout ce que je sais, c'est que plus tu pédales moins vite, moins t'avances plus vite.

@Pouet veut des chiffres, il faut donc se rappeler quelques notions de physique de base. Quand on grimpe, on acquiert une énergie potentielle de pesanteur, de la forme : E = m.g.Δh avec : E énergie en Joules (1 J = 1Watt.seconde, il faut donc 3600 J pour faire 1Wh) m masse en kg g pesanteur = 9,81 N/kg (en France) Δh variation d'altitude en mètres Exemple. Si mon engin et moi pesons 100 kg , et que nous nous déplaçons à 20 km/h, nous consommons environ 15 Wh pour chaque km parcouru. Et si nous grimpons une colline d'une hauteur de 500 mètres, il faudra consommer en plus 100*9,81*500 = 490500 J = 136,25 Wh. Et si nous descendons cette même colline, à cause du rendement électro-chimique, nous ne pourrons récupérer qu'environ 80% de cette énergie : ~109 Wh. Il existe donc le cas où on récupère plus d'énergie en descendant qu'on en consomme pour le roulage, il faut donc faire gaffe à ne pas saturer les batteries. J'espère que je ne me suis pas gouré, sinon je vais passer pour un bouffon.