Classement

C'est bon les Z'amis nos S18 arrivent 😁

Mon bébé vient de se prendre sa première belle douche , j'espère que , mon étanchéité ça va le faire 🙄😭😭

Un récent repas un peu plus copieux qu'à l'accoutumée peut être 😉 ?

Retour complémentaire sur le comportement de la roue, après une petite sortie nocturne autour de 40 km/h sur une trentaine de km. La glisse de cette roue est vraiment super, c’est fluide puissant et précis (mode le plus dur « expérimental »). Pour tourner, en dessous de 25 km/h il suffit de mettre du poids d’un côté ou de l’autre ; a l’inverse de la 18L, elle tend à revenir droite toute seule. Quand on est habitué comme moi à la 18L, c’est assez déroutant, mais sérieux je suis en train de tomber amoureux de ce comportement ... À mesure que l’on augmente la cadence, ce comportement évolue un peu en autorisant l’adjonction d’un guidage par les jambes, à proscrire à faible vitesse. On peu tout à fait faire de grandes courbes à 45 km/h, on n’est pas sur un rail malgré ce que le comportement à faible vitesse pourrait laisser croire. L’augmentation de diamètre et la présence de l’amortisseur confère la sensation de voler à 30 cm au dessus de la route. J’ai refais des routes et voies cyclables que je connais pas coeur, les principales difficultés et bosses / trous à risque n’en sont juste plus. C’est un truc de malade. Trop heureux de cet achat. BN ! Nrv

Je confirme livraison le 14 pour moi aussi.

Nouveaux DECKs VID_20200909_063756_370.mp4 VID_20200909_063704_631.mp4

Voilà j'ai terminé la batterie externe.ca pass au poil de couille.plus qu a tirer un câble de la roue.on terminera ça demain ou dans la semaine. Pour rappel,c est montage simple,pas de diode ou quoi que ce soit,on recharge la batterie externe séparément.on doit branché les 2 batterie ensemble uniquement lorsque elle ont la même tension,donc charger a fond toute les 2. Les avantages attendu: - +55% d autonomie - moins de chute de tension dans les côte donc + de puissance (tiltback moins invasif) Augmentation de la durée de vie de la batterie principal Le côté modulable,s enlevé et se monte quand c est nécessaire. On est encore a 15kg en tout (un peu plus pour moi car j ai mit des pedales de v10f plus lourde).

🤪🤪🤪🤪🤪🤪🤪🤪🤪🤪🤪

Je pense que la flotte est passée par l'éclairage avant , et dessus du DECK !!mes fils ont vraiment l'air d'être sec, j'espère que Les contrôleurs n'ont rien eu 😭😭😭 J'ai la haine!!!!!!!

Bonjour tout le monde @Nelfymsalut > je roule avec mon sac à dos + cabas remplis. Bravo, je ne saurais pas le faire. > la peur du regard des autres. c,a,d, les autres regardent un wheeler comme extra terrestre😥? @YugsBonjour >son vélo dans une main Bravo, je ne saurais pas le faire. >une KS16S,une KS16X Gardes-tu les deux KS16? >6800km sur mes 2 roues, sur 1 année c'est pas mal ! Pas mal du tout! >j'ai roulé avec des wheelers très expérimentés Bravo, tu l'as fait. Parce que je ne pense pas pouvoir rouler à la vitesse convenable à eux expérimentés (ils aurons le sommeil avec moi😅). >Bref je me considère comme un wheeler responsable, équipé en protections et cherchant à montrer l'exemple. Bravo. Moi aussi, j'essaie de l'être😃 D'ailleurs j'accepte de porter un blouson moto (c'est moche, moche, moche... sur moi. . .) Et pire, je cherche en ce moment un casque intégral (c'est moche, moche, moche...sur moi. . .) >apprendre à démonter et remonter mes roues pour pouvoir gérer moi-même l'entretien Bravo et Bon courage. >Mais si c'est trop long, personne ne voudra me lire ! 😉 Sauf moi, qui aime bien lire les expériences des wheelers. >Je crois qu'ici on partage tous la même passion, et venir lire et m'informer sur ce forum est presque autant un plaisir que de rouler. Je suis d'accord avec toi, yugs. Comme la gyroroue est relativement difficile à maîtriser, les débutants auront surement des questions, ils chercheront la réponse, et ils tomberont sur ce forum (comme moi). Concrètement, sans lire un vieux rapport de blessure dans ce forum, je n'aurais pas pensé à porter toutes les protections et je me serais faite mal à l'ancienne chute(😌merci). (les protections sont moches . . . mais je les supporte afin de pouvoir continuer la roue le plus longtemps possible) >manqué de confiance en moi, notamment sur des ambitions professionnelles liées à la guitare, "Bon prof, c'est quelqu'un qui a toujours un doute en soi de ne pas être un bon prof." Ton mot me fait penser à cette phrase en japonais. @damsleoufBonjour >Je roule depuis 4 mois sur Paris ça doit être plus agréable à rouler dans Paris maintenant, grâce aux nouveaux pistes cyclables. >Et enfin, quel que soit l’endroit, ma 16s qui rentre C'est vrai, 16 pouce est vraiment pratique. >Bref je suis accro 😅 Super!😆 Comme j'aime bien écrire, ça devient trop long pour aujourd'hui. Je vais poster la réponse @elric@Ice et aux autres plus tard. Bonne roue à tous😉

Bonjour @Ichigo, Dans mon cas, le progrès s’est limité au fait que je sache maintenant monter sur une roue… Je ne suis toujours pas très à l’aise en milieu urbain, sur la chaussée surtout lors de passage sur des déformations ou différences de niveau. J'appréhende la récupération de la roue (glisse ou le rebond). Du coup, j’emprunte tous les jours ma trottinette pour mon trajet boulot (Paris - 17km A/R). Donc, je dirais que je ne suis pas fait pour la roue, mais j’adore… (Sacré paradoxe). Par contre, je m’amuse bien mieux au pied de mon immeuble (pâté de maisons), à godiller, slalomer, faire mes demi-tours (pas sur place). Le One Foot jambe droite (OK) /gauche ça commence – marche arrière en cours… Mais je ne suis pas un adepte du freestyle et je n’aime pas tomber, même bien protéger). Je rejoins @Yugs c’est véritablement une addiction, je n’attends qu’une chose remonter dessus dès que je peux. D’ailleurs, Madame me reproche de passer beaucoup trop de temps avec ma roue, alors que... Même si je ne l’exploite pas suffisamment, je n’envisage pas de m’en séparer. C’est ma première roue et je n’en ai jamais essayé d’autres. Voilà pour ma contribution.🖐️ PS. Corrida Torikko ENORME

oui le Deck en 10mm mais le sur-deck pour protéger le gripp (ou motif) je mettrai une deuxième plaque de 3mm (ou 5mm au pire)

Voilà une question importante, et la moindre des choses serait de clarifier cette situation. D'abord, techniquement, à quoi sert cette cale ?. Y a-t-il un problème de parallélisme entre les tubes, un souci de débattement de suspension, autre chose ? Comment tient-elle ? Elle est juste coincée entre les "mâchoires" qui tiennent les tubes ? Y a-t-il une modification de l'entre-axe des tubes après dépose ? Ensuite, commercialement, est-ce qu'en la retirant on perd la garantie de 2 ans ?. (c'est indiscutablement une modification structurelle). Il est indispensable que l'importateur @Kingsong Europe se prononce rapidement à ce sujet.

Ne pas sous estimer la petite ks16s et les sorties sont plutot cool allure modérée. Bon je dis ça mais j'ai juste fait une sortie avec eux. Au plaisir de rouler ensemble Envoyé de mon MI 9 en utilisant Tapatalk

je te remercie pour tes conseils, j'en suis juste au début de ma recherche. je tri entre la raison et la folie......

C était bien vos truc, dommage j ai finit.Je pourrait changer par la suite.y se met a pleuvoir donc pas de test,j irai quand même essayer dans le garage quand j aurais ranger mon bordel. Voilà les photos!

Merci mon @ELNO71 Je pense pas que la batterie a ramasser !, Regarde la dernier e vidéo tout Les câbles sont secs !😉

Prends un sèche cheveux si tu en a un! et sèche bien toutes tes connections même les feux et ton contrôleur oublies pas les commodos de la potence et attends demain matin et il ne faux pas que l'eau ai pénétré dans la batterie via les cables on croise les doigts

Si elle à le "ventre" à l'air, tu peu la mettre au soleil pendant plusieurs jours, mais combien de jours mystère, il y a aussi le sèche cheveux ou un décapeur qui peuvent aider, enfin bref je ne sais pas répondre

Faut surtout pas la rallumer de suite après une douche... Fallait attendre que ça sèche à linterrieur, c'est comme les femmes elles aiment se faire mouiller puis "séchée " 😂

Pour le Pastis ?? 🙂

Tiens attrape...😂

Attention, en complément, regarde la vidéo, comme le dit @Dreadnought Vidéo https://youtu.be/h3FVm1JlXNk

Il y en a un dernièrement à qui ça a coûté 90 € (amende à 135€). L'idée est bonne, mais c'est du Inmotion donc ça reste dans le domaine du jouet 😉

plaque de plexi de 3mm

Ah oui ok dsl

Ils ont l air costaud les cables de freins... 20200908_213122.mp4

Hummmm... Sexy! Ben quoi!?!

Ya des leds dedans à ce prix là j espere....sinon ca fait chero l autocollant...😅

Par rapport à une NF 10 standard la NF 10 + a un deck + large et un guidon en carbone ?.... D'autres changements aussi ?...

Bonjour, voici quelques photos de la Currus NF+ disponible sous peu en France 🇫🇷

Merci pour ce retour @fr4bd Je viens d’ajouter une alerte sur le topic sorties et rando. Bon la dernière sortie parisienne du 6/09 était je pense un peu à la limite de l’autonomie de ma KS 16 S 😁 (et peut être de mon jeune niveau sur une telle distance) mais j’attend la prochaine Rando avec impatience 😎

In motion a donné l’ordre de prix : autour de 150$

Salut @Ulysse De Kerdrel et @Xcou, ça serait Ok pour moi ce week-end, avec plaisir 🙂

Tu as vu juste, les rencontres avec des wheelers sont parfaites pour gagner en expérience. Toutefois les «sessions de rencontre» ne nécessitent pas vraiment d'être encadrées ni articulées autour d'une structure associative, qui risquerait d'ailleurs de compliquer les choses (adhésion, participation et représentation, trésorerie, etc.). Il y a cependant souvent des rassemblements de wheelers communément répertoriés dans le topic sorties et randos de ce même forum. Pour avoir participé à plusieurs d'entre elles, je te confirme qu'on y apprend beaucoup, qu'elles permettent de partager les expériences et le plaisir de rouler. @Yugs je te suggère de garder un oeil sur ledit topic et te souhaite de pouvoir te joindre à autant de randos que possible 🙂

Beau projet, je vais suivre avec intérêt vu que j'ai acheté une roue et une imprimante 3D avant le confinement 😁 #VisièreSolidaire pour ma part, ma chambre est devenue une usine à visières, je sortais 250 armatures par jour et par imprimante à la fin du confinement 😅 (contre 8 le premier jour 😇). 50Kgs de PLA et PETG fondus, ça ma permis d'apprendre la modélisation 3D sur TinkerCad et me servir de Cura et connaitre le paramétrage pour les impressions. J'ai du plastique dans les veines maintenant 🙃 Pas de problème avec le PLA, au vu des épaisseurs que tu décris (5 murs et 25%). Le seul point que je crains avec le PLA est la chaleur, j'ai des visières qui ont "fondu" lorsque je les ai entreposées quelques heures sur un balcon pendant de fortes chaleurs estivales. Cependant celles-ci faisaient moins de 1.5mm d'épaisseur, l'impact sur les pads devrait donc être minime, même avec 40°C. Le PETG est aussi simple à imprimer et sans odeur (résistant aux UV et à la chaleur, ainsi que plus résistant en général car il absorbe mieux les chocs en se déformant), l'ABS est de la vraie m*** à imprimer pour avoir testé (warping et odeur notamment + besoin de chauffer et de maintenir une T° constante de la pièce pendant l'impression...). Pour en revenir au PLA, je pense même que 3 walls et 20% d'infill suffiraient car la pression est bien répartie. Le seul risque réside dans la casse de la pièce suite à une chute de la roue sur un sol dur, pour ce point 3 ou 5 walls ne vont rien changer au résultat. Pour avoir commencé avec une Alfawise U30 puis Creality Ender 3 et maintenant Prusa MK3s, je ne reviendrais pas en arrière. Prusa est plus cher, mais la qualité (de la machine) est au rendez-vous et la sécurité aussi. De plus je passe beaucoup moins de temps à améliorer des points et à faire des réglages que sur les autres machines. L'avantage aussi est la communauté derrière cette marque, la possibilité d'acheter (ou télécharger) les différentes pièces composant l'imprimante en cas de panne. Des images pour le partage :

Merci @Fronteix d'avoir (re)proposé cette rando, c'était encore un moment super sympa. Merci @marko pour la qualité de l'itinéraire. Il est encore meilleur de jour à mon avis. Les petits bouts d'autres randos (déjà très sympatiques) sont rassemblés avec beaucoup de soin. Les terrains et paysages sont agréablement variés et quelques passages techniques hors-bitume (chemins forestiers par exemple) viennent pimenter le tout. Enfin avec ses 50 km, elle est parfaitement «S18-friendly» 😀 (P0+P1+P2 = 68 km pour moi) Cette rando a tout ce qu'il faut pour devenir rapidement une «classique» 😉👍

Merci ! Et oui on devient vite accro à ces petits engins. Invention fabuleuse qui ré-invente la mobilité. Je ne connais pas d'association à Paris qui organise des sessions ou rencontres, mais en cherchant ça doit bien exister. J'ai vu passé sur des groupes FB des associations en tous genres mais je ne crois pas qu'elles soient à Paris. A vérifier ! 😉

Hello Yugs. Beau témoignage. Je roule depuis 4 mois sur Paris (entre autres) et je me retrouve dans ton commentaire notamment sur le côté plaisir d’utilisation. Le transport devient ludique et on en tire une sorte de satisfaction quotidienne dans son usage. Et enfin, quel que soit l’endroit, ma 16s qui rentre dans un train, un coffre etc., me suis et me seconde partout !! Bref je suis accro 😅 PS : a tous les wheeler, savez vous s’il existe sur Paris une Asso qui organise des sessions d’entraînements entre wheelers de tous niveaux ainsi que pour échanger ? Ce serait super.

Bravo @Yugs. Parcours impressionnant déjà. A te lire, l me semble déceler un petit manque de confiance en toi. D'abord, je suis toujours impressionné par la dextérité que demande la guitare. Avec un peu d'apprentissage ( je suppose que la partie technique de la roue t'est étrangère), la démontage/remontage d'une roue est largement à ta portée. Et des copains tels que @Tank devraient facilement pouvoir t'aider. D'autre part, sur le plan professionnel, as tu vu les vidéos de @Draksou ( que je salue et félicite au passage) ? Cela me semblerait être une façon "soft" de rentrer dans une utilisation semi-professionnelle de la roue: 2 ou 3 soirées par semaine pour tester la chose et apprendre plein de trucs. Et puis la bouffe ne me semble pas être le seul créneau possible pour des livraisons urgentes en milieu urbain. Je suis sûr qu'il y a des pistes à creuser (les aéroports par exemple: grandes distances, voies goudronnées, gens pressés et aisés...). Autre chose: si l'enseignement est ton créneau et que tu deviens bon en roue, il y a peut être des filons à investiguer, par exemple avec des magasins de roues... C'est juste des idées en vrac, il y en a surement plein d'autres: cela vaut la peine de te creuser la cervelle! Je te souhaite plein de succès. Bonne glisse! 😃

Yeaaaaa il est cuit !!!!! Mordu jusqu’à l’os 😁😁😁😂

J'ai pris la 38.5Ah samsung. C'est déjà pas mal 😁

Deuxième essai aujourd'hui, tant pis pour les autres tâches (urgentes !) auxquelles je destinais mon weekend. Auparavant j'ai voulu changer le réglage de la suspension, pour l'adapter à mon poids et à une utilisation sur route. La vidéo fournie par Mobility Urban détaille bien l'opération, somme toute fort basique puisqu'il s'agit simplement de gonfler les deux chambres de l'amortisseur aux valeurs souhaitées. L'imprévu, c'est que ça c'est transformé en une semi-galère, ça m'a pris plus d'une heure. Impossible de visser le raccord de la pompe sur la valve haute, à croire que les filetages ne correspondaient pas. Ça mordait sur un filet, ensuite pas moyen de visser plus loin. Finalement j'en suis venu à bout, mais j'ai dû utiliser une pince et du WD40 (j'aurais sans doute pu éviter le WD40). Bref, j'ai mis 200psi en haut et 100 en bas, après un premier essai où je n'avais mis que 180 psi en haut mais quand je montais sur la roue le collier bleu descendait de 50%. Trajet mixte bitume / routes forestières, avec quelque passages un peu trialisant ( @minch et @fr4bd connaissent) Je n'ai pas vu de différence dans le comportement de la suspension par rapport aux réglages précédents. En fait si ça se trouve je n'ai rien changé... Dans les passages délicats où on passe doucement pour ne pas se vautrer, la suspension ne sert à rien, c'est dommage. J'ai l'impression qu'elle n'entre en action que lorsqu'il y a un choc important, et pour cela il faut rouler relativement vite. Quelques impressions supplémentaires : - Je trouve le freinage mauvais. Pas seulement médiocre comme il était sur la 18L en versions pré 1.13, non, franchement mauvais, à se faire peur. - Dans les raidillons, je trouve que la roue est un peu à la ramasse, avec 2200W je m'attendais à grimper aux arbres. C'est peut-être dû simplement à mon manque d'habitude. - Dans une petite descente (chemin de terre merdique avec cailloux et ornières) la roue m'a échappé. Je n'ai pas réussi à la ralentir, elle a accéléré jusqu'au point où je n'ai pas eu d'autre salut que de sauter en marche. La roue n'est pas si fragile que d'aucuns le prétendent, il n'y a rien de cassé... - Les bips d'alerte ne sont pas assez forts, on les entend à peine. - la conso : j'ai parcouru 46km, la batterie finit à 40%. C'est un peu mieux qu'hier. A supposer qu'on puisse rouler jusqu'à 0% (j'en doute) ça permettrait d'aller jusqu'à 70/75 km sur une recharge. Malgré tous ces petits défauts, la roue est vraiment fantastique sur les pistes forestières pleines de nids de poules, de racines en travers et autre bouts de bois tombés des arbres. J'y ai roulé plus vite que je ne l'avais jamais fait avec d'autres roues, avec un sentiment (dangereux ?) de sécurité absolue.

A mon tour, je viens de passer commande. Je partais sur la mk8 mais il y a une promo en ce moment. Du coup j'ai craqué pour la kk10s 🥴 Avec un controlleur et un LCD ça me revient à 1837usd transport et douane compris. Soit environ 1565€.

Tu as raison (sur un point ...) En cas de conduite raisonnable, il y peu de chance d’être emmerdé par les FDO. Mais en cas d'infraction (feux rouges, trottoirs) et si tu tombes sur des fonctionnaires tatillons et au taquet .... Non, le souci c'est en cas d'accident ... L'assurance refusera de couvrir quand elle découvrira que la roue vient de Chine, qu'elle est est estampillé 45+ kmh (49 pour la S18, 55! pour la V11) par le constructeur, là, ce sera game over ... C'est bien le principal (seul ?) intérêt d'acheter à un revendeur officiel qui te certifie ta machine LOM compatible par bridage maison ....

La raison en est que le GPS de votre téléphone est désactivé lorsque EUC World fonctionne en arrière-plan. Vous devez entrer les paramètres de votre téléphone et permettre à EUC World d'utiliser le GPS en arrière-plan. Malheureusement, chaque téléphone a des réglages différents, je ne peux donc pas vous donner de détails sur la façon de procéder. Veuillez également regarder ici : https://support.strava.com/hc/fr/articles/216918967-Dépannage-des-problèmes-GPS

Je me permets de remonter ce topic pour une remarque plus globale. J'ai acheté une Xerider E-Flex il y a quelques semaines dont je suis ravi. Malheureusement, j'ai été renversé par une voiture hier qui ne m'a pas vu, j'ai fini dans son pare-brise. En lisant ce forum ces dernières semaines, je m'étais bien équipé niveau sécurité : un casque ABUS, un blouson de moto Bering avec coudières et épaulières intégrées, des gants coqués de moto et les super genouillères Race Face Ambush dont on a dit beaucoup de bien sur ce forum. Clairement, tous ces équipements m'ont sauvé, surtout le blouson qui a tout pris. J'ai frappé le pare brise côté droit, et je n'ai absolument rien au coude et à l'épaule droits. Je m'en sors avec une foulure au poignet gauche, des bleus, et quelques contusions. Moralité : Equipez-vous en conséquence, et n'attendez pas de finir aux urgences.

Ben ici, ils ont le culot de vendre une roue 1000wh au même prix qu'une 1500. Et après ils s'étonnent qu'on aille voir en Chine .... D'ailleurs c'est amusant. Le prix de la V11 ici avec précommande et bonus, était de 1999 euros. Ok ça m'a paru honnête et je l'ai fait, on peut considérer que ça devrait être le prix usuel et je suis sûr qu'ils feraient encore de la marge. Du coup le prix de la S18 devrait être de 1700 euros. Point. Tout le monde serait content et on oublierai la Chine et ses aléas toujours possibles, dont l'un que tout le monde veut absolument zapper : au regard de la loi mobilité et de ses 25kmh max, toutes les roues achetées directement en Chine sont si je ne me trompe pas, illégales, et pourraient coûter 1500 euros d'amende à leurs utilisateurs... ps : sur les 7 roues que j'ai possédés, 5 venaient de Chine, donc je ne critique personne

J'ai tenté sur ma v8 ! ca le fait aussi, mais pas pareil 🙂 en descendant doucement dans les bois, sur une pente très raide, je me suis dit, tient tu vas tenir la poignée comme sur youtub Le truc, c'est qu'en faisant ça, j'ai actionné le bouton et coupé l'alimentation ... ce fut un fesse plan instantané qui m'a laissé pantois quelques secondes 😄