Classement

Hello tout le monde, j'ai un peu fait une pause dans le forum mais en lisant en travers j'ai vu que vous parliez pas mal des défauts. Je venais juste vous apporter la bonne nouvelle qu'au bout de quasi 1600 kms (oui en moins d'un mois, essayez voir de m'empêcher de rouler) j'ai aucun souci. Aucun son dérangeant, aucune pièce cassée. Seul problème c'est que la suspension commence à couiner parfois (toujours aussi fonctionnelle ceci dit) mais faut dire qu'elle a absolument pas été ménagée : sauts, quelques escaliers et chemins plus qu'accidentés. Donc un démontage pour nettoyage et graissage est prévu mais voilà tout va bien [emoji4]

Welcome ! A y est ! après la moto, tu vas "démarrer une nouvelle vie" 😁 Tu vas peut-être faire comme moi : Roue achetée mardi de la semaine dernière ; premiers tours jeudi .... chaud chaud chaud ; et dimanche : déclic : j'ai aujourd'hui environ 110 kilomètres .... acroc j'vous l'dit ^^

Quelle idée ??? C'est pas un peu démodé de bosser ??? Faut vivre avec son temps monsieur : Les médecins, ophtalmos, kiné, dermatos... etc, les chauffeurs de bus et profs, les serveurs, les métiers du bâtiment... etc... tous ont compris que ça ne valait pas le coup de bosser. Allez quoi, viens faire un rodéo avec nous, on emmerdera la marée chaussée, bousculera quelques petites vielles, insultera les pompiers, puis on se quittera en faisant griller des chamallows autour d'un bon feu de poubelles

Bilan de mon séjour en Italie. J'ai finalement réussi à embarquer la V8 dans la voiture. Périple La Spezia - Florence - Rome - Naple - Les Pouilles - San Marin et de multiples arrêts intermédiaires. En quatres semaines, vu un seul wheeler à Rome. En roue, je me sentais clairement observé comme une curiosité. Surtout dans les petits villages en passant devant les bancs de petits vieux 🙃. Aucun problème avec les FDO croisées, jamais arrêté (je roule prudemment en m'adaptant aux conditions). Leurs regards allait de la curiosité à l'amusement. Bref j'ai bien fait d'avoir pris la roue.

Oui ... et non. La S18 est douce à rouler et ne part pas comme une balle. On peut débuter dessus sans soucis. Plus lourd qu'une mcm4 c'est sûr mais beaucoup plus stable aussi.

95% des posts concernant nos belles petites roues sont généralement présentés par les casse b...nes ,avec de la matière et des supports parfois très explicites ,parfois interrogatifs , avec des vidéos , des photos et des témoignages très intéressants mêmes si ils ont pas tous les connaissances nécessaire pour y développer et écrire une thèse Je te demande de bien vouloir les respecter ,Stp! de faire vivre ce forum même si cela peut parfois t'iriser les poils que tu semble avoir délicats et cela même si quelques informations mal léchées te semblent moisies ,elles ont le mérite d'exister et personnellement j'y trouve mon compte "Lâche" un peu prise et "laisse" faire les choses afin que ce beau forum garde toute sa dynamique et sa liberté intellectuelle sans contrainte de devoir faire attention de ne pas offusquer Pierre , Paul, Jacques et Oreli1 Il semble que Begode est loin de te procurer des sensations intenses nous l'avions tous compris et respect('ON) ta Prise de position 👍 Merci aux "mécanos critiques" de continuer à (polluer) ce beau forum dans le respect de chacun bien sur 🥰 Retour à cette belle KS22 ...

Hello 🙂 Cela fait quelque temps que je traine sur ce Forum en mode fantôme (simple visiteur). J'ai enfin franchis le pas en achetant hier ma première roue, une Inmotion V8F avec Housse de protection. Je précise que je n'ai jamais fais de Gyroroue, juste simple motard depuis 2012. Je ne vous cache pas que mon choix de départ était très compliqué, je pensais plutôt partir sur une NINEBOT BY SEGWAY SGW-MONOW-1S2 / Ninebot One S2, mais pour l'écart de prix avec une V8F Neuve, et surtout par la manque d'équipement évident (Trolley, Eclairage), j'ai craqué pour celle-ci (l'esthétique est aussi un petit plus). J'ai également craqué pour la Z10, mais clairement de ce que j'ai pu lire, faut déjà avoir un peu d'expérience (recommandé). Voilà j'espère pouvoir apporter mon expérience de gros débutant et plus si besoin dans les prochains jours/mois. 😉 Brad

Je l'ai commandée parce que pour moi, sur le papier elle a tout ce que j'attends depuis que j'ai la S18 ( 2 ans déjà ! ) : - une suspension : une fois qu'on y a goûté, difficile de s'en passer - par rapport à la S18, une batterie qui devrait me permettre d'atteindre les 90 / 100 km sans recharge - toujours avec pour référence la S18, une roue de diamètre un peu plus faible devrait m'aider dans les côtes, et à priori faciliter le freinage. Quant aux prétendus risques inconsidérés qu'on prend en achetant un premier batch, c'est ce que j'ai déjà fait pour la S18, et sans regret.

Russian pads + Ckark pads 😉 Ma S18 est devenue le prolongement parfait de mon corps.

Bon étant encore gros et heureux débutant a environ 30 km , apprentissage et début des balades..enfin acquis.😉🤭🤭🤭 et tout va bien 😂😂 ... C est un onglet spécial débutant S22 😳😳 oui j' ai eu envie de tester ,😆 😫😵, bon c est possible .. peut être la plus grande difficulté. Et le poids a l arrêt. Et le démarrage sans poteau. Mais ça va donner quoi sur une v13 de 50kg 😵‍💫😵‍💫??. Pour info j attendais les roues a suspension depuis quelques années et surtout une pour mon petit gabarit de 105 kg donc 113 environ équipe : casque pompe et protection . Et sans caméra 😉 A part quelques petites chute jusqu a 8 km ,depuis quasi plus de chute malgré l' augmentation de la vitesse aux environ de 18 , 20 kmh et max 23 pour tester les bip, bien défonce juste au dessus des chaussures montantes vu la hauteur des pédale de la s22,un défaut qui n en ai pas un.😁 Aussi je travail à me détendre le plus possible pendant mes petits trajet. Bon je croise les doigts , mais Ras aussi 😂😂 en même temps, si elle peut marcher jusqu'à 500km ça me va 🤟 Et je travail à fond les sensations pour continuer à apprendre les virages long ok , je me force pour les virages serrés et le départ sans poteaux qui sont encore ma cible avant la rentrée .. Bonne vacances à ceux qui ont réussi à chevaucher une S22 et aussi a tous les autres .. Les grincheux 😂😂, les raleux , les ka...s, les jaloux ,les sans suspensions qui s amusent bien aussi , du coup j essayerait bientôt aussi pour comparer 😖🤐 A bientôt sur les sentiers que de regard des gens qui me prenne pour un astronaute 😳👉👌 👉des petits ailerons et go to the Moon.. Ou alors je suis pas le seul dans mon cas et pourtant j habite à côté de Lille !!! et c'est pas la campagne.. Tiouss

Mais non t'inquiètes pas pour nous , remonte sur ta belle 16S avec les nouveaux cales pieds et ne soit pas trop dur avec toi tu fait beaucoup beaucoup beaucoup plus de 5 mètres et tu roules á plus de 2km/h. Quand tu veux pour refaire une sessions ça sera avec plaisir.

J'ai justement fait monter un cousin hier en statique sur une petite Ninebot S2 pour découvrir la position sur une roue, puis après il est monté sur la S18 qu'il trouve beaucoup plus sécurisante de par son gabarit et le maintien. Après c'est une autre histoire.

Après le pneu CST C-186, un deuxième achat que je ne regrette pas, les pédales cloutées, aucune période d'accoutumance (contrairement au pneu) et cette sensation de pieds fixés sur la roue, quelle sécurité...

Je valide totalement. C'est d'ailleurs grâce à ce beau forum que je suis passé de mon Segway à ma première wheel, puis une 2eme et bientôt une 3ème. Car contrairement aux avis conso souvent truqués , ces forums permettent de voir en temps réel les soucis mais aussi les bonnes news. Oui je fais partie des gens qui râlent quand ça ne va pas, ( j'ai quelques notions en mécanique, mais je ne suis pas horloger, et je n'ai ni la patience, ni le talent pour me taper 2 deux heures de démontage d'une roue de plus en plus complexe ! Le jour ou on pourra changer un pneu aussi rapidement qu'un vélo ou une bagnole je me tairais) Alors merci pour les avis de chacun, qu'ils soient bons ou mauvais, cela permet justement de se faire une idée, de ces engins géniaux mais effectivement trop rapidement conçus. N'oublions pas que ce ne sont pas des overboard qui roulent a 10 km/h, ni des deux roues, et qu'avec les puissances de plus en plus importantes, des drames pourraient se produire. A ce sujet, il est fort regrettable que Segway, l'instigateur des gyropodes ait arrêté, et ait été racheté par les Chinois, car en matière de R&D et de qualité produit, c'était le jour et la nuit.

Perso, quand j'ai commencé la roue, ça m'obsédait, j'allais pas au travail avec, mais je m'entrainais dès que je pouvais. Le matin avant d'aller au boulot, le soir en revenant du boulot, le week-end etc... Une grosse chaleur ne m'arrêtait certainement pas. J'ai reçu ma V12 HT pendant la canicule, j'ai fait 3 heures de roue en 2 jours sous les plus fortes chaleurs. Les conditions sont difficiles, mais j'aime trop la roue pour m'arrêter.

Hello @LeKeiser je compatis j'ai passé aussi hier soir plus d'une heure pour changer la chambre a air arrière de la pro 2 du gamin mais qu'elle merde ce truc jette moi ce truc et passe vite à la roue. [emoji6] Aller motivé Mister remonte dessus et arrête trop réfléchir nous allons t'envoyer les nouvelles wheeleuse ça va peux être te motiver [emoji6] et préviens si tu as besoin d'aide .

Enfin des wheeleurs il y en a très peu. Ceux qui vont au taf par tous temps me laisse perplexe. Pour ma part bien qu'ayant appris assez vite je roule très peu, seulement 1445 en plus de deux ans. Et j'ai malgré tout fait un tour par les urgences suite à une gamelle. Ta progression, lente pour ta part, n'est pas si grave. Tu en fais une montagne mais tu ne devrais plus te mettre autant de pression d'apprendre lentement

Bien le bonjour Voici mon premier retour d experience depuis la ville de Metz J'ai débuté la gyro jeudi dernier sur une S18 directement. Hier soir le compteur de l'appli indiquait 95 kilomètres 😁 Je dors, je mange, et je bois sur ma roue !! 😅 À bientôt 50 ans je me suis fait un sacré cadeau🎂 Premier vol plané avant hier soir✈️ Heureusement protections genoux, coudes, poignets et casque intégral étaient au rdv ! Voilà voilà Très bonne journée a toutes et tous

Hormis cette question d'inclinaison sur la gauche, j'ai au départ mis -1° sur la roue mais j'ai vite été inconforté, un poil légèrement trop en avant j'avais pas mes appuis, car j'ai tendance depuis la Z10 a guider la roue avec l'avant pied. J'ai inversement incliné en arrière de presque 1°, c'est mieux mais j'ai moins rapidement d'appuis en freinage du coup, faut que j'étudie les pads arrieres. Sinon, après 350kms, je commence à être plus à l'aise au ralenti et en maniabilité, mais ça reste encore moins agile que la Z10 car la S18 a un centre de gravité plus haut (ainsi que les pédales). Rouler en centre ville est une bonne école (surtout quand c'est majoritairement piéton). Concernant la vitesse plus élevée, ce n'est pas encore assez stable pour moi à partir de 35km/h (gps), la roue tremblote latéralement et je sens pas de bons appuis sur les pédales ni de maintien de la roue, mais on va pas faire le con et continuer l'apprentissage. Reste ces pads d'origine avec un angle bien trop dur pour mes hauts de mollet, je pense que les pads qui remplacent ceux d'origine sont une bonne solution pas trop onéreuse. Ceux qui ont ça peuvent faire un petit retour ? Merci

Et là quelques images de synthèse de la bestiole : (Vidéo supprimée pour redondance) J'ai pas trop compris pourquoi elle avait un loquet de blocage de bande de mitrailleuse façon AA52... Bah! Après tout le tube de la mitrailleuse est peut-être en option sur cette Sherman.

c'est qui "ON" ? le souci c'est que "ON" se base sur des informations toute moisies pour dire que la roue n'est pas fiable. "ON" se fait un jugement et tire des conclusions trop hâtive. Rien n'empêche "ON" d' acheter une roue de 14" de 350w avec 250wh de batterie, les roues sont super fiables. Si "ON" veut plus d'autonomie, plus de puissance, plus ! plus ! plus ...! Ben il faudra également être plus patient pour que ce soit fiable. Mais comme "ON" veut pas attendre et acheter la machine en précommande, "ON" trouve plus simple de râler et de se plaindre parce que la machine est sortie trop vite. Mais dans 5 ans les roues d'aujourd'hui seront fiables et "ON" trouvera encore le moyen de râler parce que les nouvelles technologies du moment ne sont pas fiables. En plus râler ici ne sert strictement à rien à part casser les b...nes des autres usagers. 🤔

Bon ! Ça fait maintenant 5-6 mois que j'ai débuté la gyro. Et, j'ai directement appris avec la S18 (malgré les avertissements de certains 😅). Au moment où je commence à écrire ces lignes, j'ai parcouru plus de 1000km et j'en suis totalement addict. Je vais donc parler de mon expérience avec la KS-S18 (faut s'en douter étant donné le titre du topic😇). A peine reçue (au boulot), j'ai profité de ma pause pour la déballer et pour un peu de lecture afin de la régler. Le soir même, je débarque chez ma meilleurs pote pour lui montrer l'engin et on a fini par l'essayer dans les garages en sous-sols... au bout de 20 minutes je commençais à rouler +- droit et constant. Mais s'arrêter et tourner était encore une difficulté. Quelques jours plus tard, j'ai repris en compagnie d'un collègue qui en avait déjà fait par le passé. Donc je comprends assez rapidement comment fonctionne l'engin, mais j'ai toujours des difficultés pour tourner. Mon collègue, me donnes 2 - 3 conseils. Et au bout de 2h, à rouler en alternance, lui et moi, je me sens assez bien, en confiance. Ce fut ma première erreur. La 2e est que je ne m'étais pas assez équipée au niveau des protections. Résultat ? Une chute à près de 40 km/h avec juste un casque (demi bol) et des protèges poignets. La roue s'est pris une bordure et est allée taper dans un mur. Pour la roue à part quelques griffes, le trolley était cassé. Pour ma part, j'étais assez bien amoché, je suis resté 3 semaines sans rouler. Mais je vous rassure, rien de grave. Les 3 semaines ont permis de bien m'équiper niveau protection : Casque VTT Urge Deltar noir Veste moto DXR Carter noir avec renfort dorsal Genouillère / Protège tibia Leatt dual axis Protège poignets Depuis cette mauvaise expérience, donc je n'ai plus rencontré le moindre problème. La roue est devenue mon seul moyen de transport (en dehors des vacances). Habitant seul, je fais même mes courses avec. C'est le kiff total. J'ai eu quelques collègues qui ont voulu essayer. je les ai guidé dans un apprentissage ave la mienne et c'est le succès. Déjà deux collègues converti à la roue😁. Et j'ai eu l'occasion de l'emmener avec moi à la montagne cet été. Absolument génial, elle n'as pas eu peur des côtes, des sentiers vtt et de chemin de randonnées. Mais ce fût assez physique pour moi. J'ai écris ce texte sur plusieurs jours car je suis assez bien occupé. Donc, je suis déjà 1150km au moment où je fini ce texte 😇

Hier j'ai battu mon record : 110 km dans la journée, en KS S-18 avec une recharge au resto à midi (1h20) et une dans un bar (0h30) en cours de route. Pour certains "serial wheelers" comme @marko, @Franck MEO, @Minch, @Viédou ou @Thy-B, ça peut paraître anodin, pour moi ça frise l'exploit ! Et vous, c'est combien vos records journaliers ?

Ça y est les gars, le jour J est arrivé, j'ai récupéré ma moto après 6 mois de suspension et j'ai fait la route Lyon - Annecy en passant par le col de la Chambotte que je connais bien. Ça fait 8 ans que je roule en moto et 6 ans en Aprilia Falco (RSV 1000). Je suis passé à la roue après avoir croisé les gendarmes et en découvrant cette nouvelle activité, la moto ne me manquait pas tant que ça. Et bizarrement, ça ne me fait ni chaud ni froid de la récupérer, surtout pour un engin qui consomme 10L/100. Avec la roue, j'ai appris à aimer rouler doucement (35-40km/h), en silence, avec une fluidité décontractée, en m'amusant comme un gosse en forêt et en me déplaçant comme un ninja en ville. Et là, après 140km à moto, je préfère ma roue. Alors que j'étais drogué à la moto, à la vitesse, à l'arsouille dans les cols, à la prise de risque maîtrisé, au pilotage et à la belle courbe. Bref, c'est un changement de personnalité profond qui me chamboule. J'avais besoin de poser ça sur le papier internet. D'autres copains qui ont eu le même ressenti ?

J’ai pu tester le Nolan N40.5 GT, et en fait, ça va tant qu’on roule. Ça devient par contre assez vite étouffant par 30°C dès qu’on s’arrête. Mais l’ouverture de la visière règles le problème. Quant au poids, c’est sur qu’il est plus lourd que mon casque de VTT. Et là, je viens de vérifier, mais il fait plus de 1.6 kg alors que les informations le mettaient à 1.4 kg. Je sens qu’ils ont joué sur l’absence des visières, de la mentonnière et de la casquette pour réduire le poids sur la fiche. 😑

Juste une p'tite compil pour illustrer l'imprévisible (hors sauts bien entendu) et l'intérêt d'un intégral.

Effectivement c'est très pratique. Je l'utilise pas tous le temps relevé évidemment car en cas de chute, c'est lui le.premoer qui morflé. Par contre tres pratique quand on veut tester sa roue et vouloir la retenir vite au cas où

Salut edae, Les pads standards (ceux du commerce) sont trop gros pour une roue de ce gabarit. D'ailleurs je ne pense pas qu'il en existe pour V8 (hormis des pads qui impliquent de percer la coque). Des "gros" pads sont sûrement adaptables dessus mais on perdrait l'intérêt d'avoir une roue aussi fine. Cela étant dit, certains d'entre nous ressentent quand même le besoin de plus de stabilité ou de sauter des obstacles (exemple : pour monter sur un trottoir un peu haut). D'où la création de ces pads DIY inspiré des "Kuji pads". Après, si tu cherches juste à ce que ta roue ne glisse pas quand tu roules sur terrain accidenté (ex : des pavés), la couche de néoprène suffit. Par contre, si comme moi tu n'aimes pas descendre de ta roue pour monter sur les trottoirs, tu vas devoir te faire des pads. Comme ceux-là sont en mousse, si la forme ne te convient pas, tu peux la tailler comme tu veux. J'ai juste donné la forme que j'utilise sur ma V8F et ma V10F (et qui par conséquent me convient parfaitement). Le pad passe au dessus et devant ma cheville et la forme est simple à tailler. Voilà, bonne chance à toi.

Certe et je m'en excuse Il ne faut pas, c’est l’intention qui compte ☺️ Je me suis permit de le faire remarquer à la troisième parce qu’il ne faut pas nourrir le putaclick*. *(mauvais terme, les péripatéticiennes ont tout mon respect).

Tu peux en trouver facilement sur AliBazar : https://fr.aliexpress.com/item/1005003985733431.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.76e31f19h9zjjm&algo_pvid=ed7e7a6f-bfcf-4d86-b9da-419bb517d4e4&algo_exp_id=ed7e7a6f-bfcf-4d86-b9da-419bb517d4e4-38&pdp_ext_f={"sku_id"%3A"12000027645425194"}&pdp_npi=2%40dis!EUR!30.0!30.0!!!!!%402100bb4c16613509722427454e445b!12000027645425194!sea&curPageLogUid=WR5CbvzlXWS0 Comme ça tu peux préparer la remise en état pendant que tu finis les vieux.

Pareil chez moi... Depuis longtemps... ça ne pose pas plus de problème que ça... 😉

Bonjour, J'ai bien vu le montage de Boby, mais pensez vous que cela soit possible de remplacer l'amortisseur d'origine batch 1 par un autre amortisseur de qualité mais aux mêmes entraxes, sans avoir à changer les tôles de support ? Connaissez vous l'entraxe d'origine ?

Hm, c'est la meme séquence d'animation 3D que toutes les autres videos dans ce fil..

Comme d'autres membres l'ont indiqué, je pense que ca serait bien de mettre d'où tu viens et voir si des wheelers de ta région peuvent pas t'aider... Et t'accrocher.

OK la batterie additionnelle (environ 10 kgs) sur la trott...+ 15 kgs maxi en bagages par exemple. Les différences entre la Thunder et une X2 sont telles que tu ne pourras pas transformer une Thunder en X2...qui est en 13 pouces et qui a de vraies suspensions (La Zero 11x a elle aussi de vraies suspensions upgradables comme on le souhaite, c'est un choix économique) Ces deux là sont aussi plus grandes = Plus de place pour tes bagages (ce qui ne sera pas du luxe!)...quitte à choisir sans se ruiner et en (très) grand, il y a d'autres marques possible, que ce soit en 11 ou 13 pouces (voire plus)

hello, j'utilise un rétroviseur de poignet (il y en a plein sur Amazon) fixé sur le protège poignet, ça marche bien aussi

Effectivement pour la Hero. J'avais en tête l'apparente volonté de Begode d'avoir toute une gamme avec un design assez homogène, or la Hero est trop "ronde" pour la photo de famille. Pour le trolley, la page https://eevees.com/collections/eucs-electric-unicycles-vancouver/products/begode-mten4 indique qu'il y en aura un, à acheter séparément. On a des infos sur l'axe ?

L'invasion se prépare...

Merci à toi 😃 Excellente la scène ça a refait ma matinée 😂 Faudra que je prenne le temps de voir ce film 🤣

Plus qu'une une 14" pour remplacer la MCM5 et une 19" suspendue pour remplacer la RS, et on est bons. Ca devrait arriver dans les prochaines semaines. 😉

J'ai installé ces pads, commandés sur ewheel EU store. Déjà, ils ne collent pas... Ensuite, je les trouve globalement inefficaces. A l'arrière ils sont en permanence au contact du mollet ce qui finit par être un peu gênant, et pas suffisamment proéminents pour apporter une aide significative au freinage. A l'avant, ils sont beaucoup trop en avant et ne servent à rien. Je pense que je vais remettre ceux d'origine.

Un peu HS. J’ai embarqué ma roue sur le bateau pour un séjour de deux jours à Belle Île avec la navette au départ de Vannes la semaine dernière, aucun problème, la XL et ses 25 kg est passée crème alors que le poids maxi autorisé est normalement de 20 kg. Sympa les balades avec les très nombreuses montées à plus de 10 % ! Les vélos électriques de location étaient souvent à bout de souffle… Par contre, aucune piste cyclable sur l’île et au mois d’août il y a pas mal de circulation. Sinon c’est trop beau ! Edit : au départ de Vannes (parking gratuit) navette (environ 45 euros AR) - départ 8h20 (arrivée sur l’île à 10 h30) - retour, départ 18h00. A l’aller, traversée du golfe du Morbihan commentée sobrement, magnifique ! Quant au retour, au couché du soleil, pas la peine d’en rajouter… Au départ de Quiberon, c’est moins cher et plus court mais le parking est à 15 euros par jour et pas de traversée du golfe… Départ possible aussi de Port Navalo, à l’entrée du golfe avec la navette de Vannes (parking payant également, 11 euros). Un jour peut suffire pour découvrir l’île mais deux jours c’est mieux. J’ai des amis qui loue un studio rdc indépendant tout confort avec une grande terrasse dans leur propriété très sympa (me contacter en message privé pour info).

Il n'y a pas que dans notre microcosme que des appareils sont mis sur le marché sans avoir été testés. Et les grandes marques n'y échappent pas... Deux exemples dans l'électroménager : 1 - les aspirateurs : qui a déjà vu un aspirateur "traineau" équipé de roues suffisamment grandes pour pouvoir rouler sur son propre cordon d'alimentation ? C'est pourtant indispensable à une utilisation confortable. Dans ce même domaine, les tuyaux qui pivotent sur le dessus, rendant l'utilisation de l'appareil quasi impossible. Si les concepteurs avaient tenté de s'en servir, ils s'en seraient rendu compte. 2 - j'ai chez moi une table à induction Rosières, marque supposée haut de gamme. Encore une fois du ni fait ni à faire : impossible de baisser la puissance en moins de 15'', impossible de chauffer juste un peu, au niveau 2 sur une échelle qui va jusqu'à 15 l'eau bout déjà. Encore une fois, c'est un produit mis sur le marché sans avoir été testé. Je n'ai pas été voir sur les forums d'électro-ménager pour voir si les gens râlent. La différence c'est qu'ici y'en a qui râlent sans jamais avoir essayé ni même vu le produit...

je ne sais pas comment tu fais ?Tu as mis combien de temps de roulage? Bon j'ai fait un modeste petit 110 Km la semaine dernière je suis rentré chez moi en pièces détachées😂

Hier 302km avec ma Monster Pro équipée d'un pneu cross rendant la Wheel stable et confortable en tout terrain pour le retour d'un week-end à la mer, non pas en marche arrière mais par le chemin des écoliers !! 🙃 Il faut ajouter aux ~12h sur le parcours les pauses recharges de batteries tous les ~60km et le reste du temps du bonheur ! 😀

Tu fais une pétition de principe : "Si on veut des roues plus puissantes, beh faut attendre avant que ça soit fiable." Et en attendant, on n'a pas le droit de râler, faut admettre que ça prendra du temps et prendre notre mal en patience ? Non, les problèmes relevés sont souvent imputés à la sous-traitance ou à la mauvaise conception de base des roues, un truc qu'un wheeler (les pads de la Master) ou un ingé ou testeur (la CM de la V12) qui en aurait un tant soit peu quelque chose à faire aurait remarqué instantanément. Y a pas de fatalité, à mon sens, qui ferait qu'on doive passer par une sombre période ou les roues puissantes seraient toutes mal finies. Et on a le droit de râler quand c'est mal fait tout en achetant tout sauf des précos et des batchs 1 (comme moi). Si les wheelers cessaient de précommander ou d'acheter day one, oui les choses bougeraient plus efficacement, mais l'appel au boycott, on sait comment ça finit : sur du rien. Sauf que de l'autre côté de ceux qui préco pas, y a des wheelers qui font l'inverse et paient même volontiers en supplément des packs faisant le taf qu'était censé faire le constructeur. (La Master...) Et donc c'est ce que je disais, le gros des wheelers, "on", la masse qui fait que la tendance des constructeurs est ce qu'elle est, ne veulent rien d'autre qu'une roue, donc si la Master est la roue qu'ils veulent niveau caractéristiques, ils paieront et ne se diront pas "Nah, foutage de gueule, j'attends, je prends une autre wheel et je revois mes critères d'achat, ou je pars sur un autre EDPM)

La T4 est plus puissante et plus lourde. J'ai vraiment pas l'impression qu'elles soient sur le même marché. Si tu as des escaliers à monter pour aller dans ton appartement, une roue de 30kg, c'est très lourd. La T4 est plus la concurrente de la V12 je dirais. Mais comme elle a à peu près le même poids, la même puissance, mais avec une suspension en plus, j'ai l'impression que la V12 va se rhabiller.

Ah ouais, je l'avais oubliée, celle-là... Je reste un petit joueur.