Classement

Il semble que Mathieu Tech Moto ait entendu ta prière :

Quel est l'intérêt d'avoir le chargeur rapide intelligent (HW17o je suppose) et d'y ajouter l'enhancer CE200 ? Le chargeur rapide intégre déjà les fonctions de l'enhancer ou je dis des conneries ?😅 Le but de l'enhancer c'est de contrôler sa charge et donc de rendre un chargeur d'origine non intelligent en intelligent. Il me semblait, visiblement à tort que le HW170 était déjà intelligent en plus d'être rapide Edit : sûrement pour contrôler le niveau de charge au delà de sa vitesse

Mon frère fait 70/75km rando pas hyper rapide mais avec plus de 1000m de dénivelé positif.Par contre jusqu'a 0% . Pour faire un maximum de borne il faut faire une charge avant de partir car si vous faite une charge la veille,la carte de management de charge mange un peu de batterie donc vous ne partez pas full.De quoi gagné 1 ou 2v.

Aujourd'hui, bois de Meudon, 45 km à allure assez soutenue, les applis Begode et EUC m'affichent 60 % de batterie restante. Pneu street et roulement SKF pour un poids de 75 kg tout équipé. Si elle tient 80 km à cette allure ça me va... Avec ma carte Charge Map, je peux envisager une rando de 130 km en chargeant 1h30 avec le seul chargeur 5A. Peut-être que je suis trop optimiste...

C'est pas 80km mais plutôt 45km à 20% de restant. Enfin je suppose, @Minch? Quoique ta vitesse moyenne est bien basse ... Perso avec un pneu route très lisse et bien gonflé le CST 1488 j'ai pu faire 87km GPS (95 affiché) moyenne de 25 et V de croisiere de 35/40. 75kg équipé. Jusqu' 3,3V (79V) après 5 min d'arret. Je préfère parler en tensions, car les pourcentages sont différents selon l'application. Je ne peux pas comparer directement, car je n'ai jamais roulé avec le pneu d'origine. Et après 1000km de 1488 j'ai installé un H626, celui de la Patton. C'est le jour et la nuit rapport au 1488. Infiniment mieux partout, amorti, tenue de route, ressenti, stabilité confort. Le principal défaut du 1488 c'était son instabilité et une tenue de route très moyenne, bon c'est un pneu de vélo et le 626 est un pneu de scooter fait 800 gr de plus. Pas encore de vrai test d'autonomie, j'ai du perdre un peu. Cette T4 est excellente pour moi. Manque juste un peu d'allonge pour les jours de grosse rando, j'ai un chargeur rapide qui compense. Je ferai un feedback complet bientôt.

Je suis en train de faire l'entretien des 2000km de ma S22 pro. J'en profite pour changer tous les roulements de la tringlerie par des inox 2S. Très chiant. Ne le faites que si vous avez les connaissances et le matos: certains roulements ne peuvent pas être extraits sans élargir les embases à la perçeuse a colonne car les axes sont à fleur, aucune surface dispo pour taper. Et ils sont parfois 2 de rang dans une embase. J'avais changé les roulettes noires des sliders par des POM blanches il y a 1500km. RAS hormis usure naturelle (et elles sont encore très bien). Je vais changer les sliders, j'ai acheté les tous derniers. Donc j'aurai un jeu de sliders de S22 pro à refiler. UPDATE: J'y croyais pas trop, mais je confirme que les derniers sliders (possiblement conjointement avec le changement de roulements de la tringlerie) ajoutent encore à la fluidité de la suspension. UPDATE 2: J'ai ajouté 2 photos de l'état des roulettes avant démontage. Elles avaient servi sur 1500km. Du tout terrain un peu énervé et beaucoup de route de campagne en mauvais / très mauvais état. Elles ont tenu le choc.

@InMoWh75: Toujours surpris par le fait que tu n'arrives pas à considérer que d'autres personnes que toi cherchent autre chose que la performance. Perso par exemple ce qui me fait kiffer c'est d'utiliser un objet efficace au meilleur de son potentiel dans toutes ses caractéristiques. Oui, je suis différent, pas pareil, autrement. Je n'ose pas imaginer comment tu me catégorises dans ton esprit. Ne me le dis pas maintenant, fais-moi la surprise, on aura surement l'occasion de se croiser sur une rando77 Je suis certain que l'EX.N est une roue particulière que tu affectionnes énormément, qu'elle sort du lot, qu'elle est efficace et performante, mais, attention, ça va faire très mal, elle ne convient pas à tout le monde. ! Voilà, c'est dit, j'ai lâché la bombe. Peut-être, auras-tu tout seul l'idée de déplacer ton message de promotion envers cette roue à sa place dans le topic dédié à cette machine et de te confondre en excuse du vilain pêché de hors sujet... Peut-être pas En plus si tu savais : Quel luxe de ne pas être pressé… Au plaisir de partager du bitume et des idées

J’écume LBC aussi mais on ne saurait laquelle choisir 😉 Par contre je zappe celle où le mec demande à ce que je l'appelle, je n'aime pas les marchands de tapis 😅

Oui ça améliore la charge mais c'est surtout les protections supplémentaires. Et une lecture des données, il est possible de connaître les perf de la batterie. Il faut charger ses batteries entre 20 et 80% en usage quotidien. Et de temps en temps à 100% avec un ampérage très bas. Il faut sélectionner l'adaptateur pour ton chargeur, si c'est pour lynx c'est GX20-5. 10% avec WHEELGOODTIME

C'est pour ça que j'ai pris seulement le enhancer, je n'ai pas l'utilité du rapide.

La T4 est un modèle polyvalent de Begode, on peut faire le fou fou, mais aussi essayer d'en tirer le max en mode randonnée (pour répondre à@fiocco).

On vient de faire une commande groupée pour 3 chargeurs à 279 plus 3 CE200, on a eu que 10% et 45e de fdp. 350eur chacun ça reste moins cher que RodGer et en plus on a le enhancer 👌

C'est peu ou prou mon ressenti. J'ai peu roulé avec le pneu route d'origine, mais dès que j'ai monté le pneu cross fourni par Begode au primo-acquéreurs j'ai constaté une forte diminution de l'autonomie. Pour étayer cette hypothèse, j'ai constaté également une importante différence de consommation sur ma voiture selon qu'elle est équipée de pneus hiver à gomme tendre ou de pneus été. environ 10% de différence.

Je me permets de reposter ce comparatif afin de bien se remémorer la taille et puissance de nos engins KS 😅

62lbs, 50s, 3450€

Sur les KS si tu veux un pourcentage relativement "fiable" tu peux mettre en manuel et 84v -65v pour ta s18 c'est le meilleur compromis que j'ai trouvé même si c'est pas parfait car on peut pas mettre de courbe. Sinon simplement se dire qu'a 50% de batterie tu en as utilisé 60% et qu'il te reste 30% Des 50s y feront rien dans ce cas là car le problème est que le pourcentage restant est indexé sur la tension et pas sur la capacité réelle restante dans la batterie

Pardon mais j'espere sincerement que tu n'es pas vendeur de gyroroue IRL Je ne sais pas si vu la fiche technique de cette v13 pro mais hormis la couleur noir a la place de l'orange, il n'y a rien qui change Et la suspension de la v13 est completement merdique. Donc c'est un gros NON

Je trouve que les deux ressemblent bien à une gyroroue. Elles n'ont qu'une roue toutes les deux, typiquement, et on sent bien que c'est motorisé. Ceci dit, j'ai dit plusieurs fois sur ce thread tout le bien que je pensais de la simplicité de la Falcon. Je trouve en effet assez moches tous les derniers designs compliqués avec les ressorts à l'arrière et les excroissances dans tous les sens. Mais quand même : 2000 euros les 900Wh, ils se font bien plaisir et ce sera sans moi. Surtout qu'avec Begode, la dispo des pièces dans le temps est moyenne, ce qui enlève bcp de durabilité au produit pour que ça leur coûte moins cher. Je trouve vraiment que là, ils prennent les gens pour des imbéciles.

Cette insulte .. non merci. Pour moi c'est la roue inutile et complètement raté de la part d'inmotion... En fait je prefere 100 fois me prendre une ET MAX, mais je ne le ferais pas car c'est une roue hors norme ^^

Si tu parviens à te satisfaire de l'excroissance orange et des protections qui font office de "pad", je pense que tu prendras ton pied la dessus La glisse sur une begode est en général intensément jouissive ❤️🔥💃

Il mentionne la date de l'accident, poste les photos de la roue qui semble très soignée. Et s'il voulait vraiment cacher, ça n'aurait pas été mentionné du tout sur l'autre topic et aurait simplement donner une autre raison. Il n'a rien à se reprocher sur l'annonce.

Comme promis petit retour d expérience suite à l'achat de la lynx à ce vendeur. Roue récupérée jeudi soir en personne sur Paris, il avait une sortie roue de prévue mais n'ayant pour ma part pas d'autre possibilité il a su se rendre disponible pour moi, merci à lui. Vous pouvez lui faire confiance. Petit compte rendu de ma premiere expérience avec la lynx dans la rubrique appropriée.

J'ai enfin pu faire mes 80klm... mais j'ai triché 🫣 En plus il s'est mis à pleuvoir pendant la charge et j'ai du mettre mon casque sur le chargeur en veillant bien à ne pas obstruer la ventilation, tout va bien 😅

Bonjour, Voici la la suite et fin de l’épisode. j’ai reçu la carte bluetooth commandée sur Aliexpress après un mois d’attente et la MCM5 fonctionne correctement. J’espère que cela tiendra bien. Merci à ceux qui m’ont aidés à résoudre mon souci. bon ride à tous, wally70

Il faut quand même reconnaître que le chargeur LPK de la Lynx est "spécial". Tout d'abord il fait un raffut d'enfer et ensuite lorsque les loupiotes du chargeur alternent rouge/vert le ventilo se met soudain à s'arrêter/redémarrer : On a l'impression d'entendre une vieille éolienne de western dans le lointain... Crouiiic...Crouiiiic... Crouiiic....

Par un mousqueton où je passe mon leash et la boucle du casque 😉

Suite au vol de ma selle par un "indélicat" je dis un grand merci à @misc pour m'avoir vendu sa selle Sherman "apacher" elle est de nouveau toute belle 🤗

Je roule peu en ce moment (aglagla...), moins de 500 km avec ce pneu, pratiquement que du bitume, pas d'usure visible, j'ai encore la majorité des picots, je n'avais pas de ligne bleue ou bien alors je suis encore plus miro que je pensais...

Effectivement, et du coup, j'ai choisi de prioriser le freinage sur sol sec, en montant le pneu dans le sens de la flèche, et pas celui des V. Sur sol mouillé et à moins de 40km/h,, il me semble que l'évacuation de l'eau n'est pas sensiblement différente. Et ma conduite est de toute façon beaucoup plus coulée sous la pluie, pour ne pas avoir à faire de freinage ou évitement d'urgence. J'ai l'impression par contre que la contrepartie de la très bonne adhérence (goudron sec) est une gomme assez tendre, avec une usure vraisemblablement rapide. Ce qui me fait penser ça, c'est la disparition très rapide des picos, ainsi que de la ligne bleue présente sur la bande de roulement du pneu neuf, et l'aspect général du pneu après 250km. @Techos78Tu as combien de km avec ? Est-ce que l'usure est un point que tu peux confirmer ?

J'ai monté ce pneu la semaine dernière, en 80/80. C'est très compliqué à ajuster précisément. Il faut impérativement des calles d'épaisseur de 1/4 mm max (en plus des rondelles pré-existantes) pour espérer le centrer correctement. Il reste moins d'un mm de chaque côté. J'ai utilisé des morceaux de lame de cutter, et un peu de frein filet rouge pour les assembler. Effectivement je partage complètement le retour de @fritzouille, ce pneu est très confortable, et très stable en ligne droite, et les virages très progressifs. Je l'ai testé à différentes pression. Avoc le pneu d'origine j'étais à 3.5 bar pour mes 110kg. Avec le Pirelli , je suis à moins de 2 bar, et mon poid n'a pas bougé. L'adhérence est très bonne. Bref rapport qualité prix excellent pour peu que l'on soit prêt à galérer (beaucoup) au remontage (cf mon sujet vibrations monstrueuses).

Essai par Ecodrift.ru :

C'était 81Km et 20% de batterie restante, mais à allure d'escargot, du début jusqu'à la fin (c'était un test d'autonomie) 😅 Vu tes résultats, je subodore une surconsommation de 15%, voire davantage, du pneu cross d'origine.

+ 2000€ c est chez fastride et dans les boutiques française,voir européenne. Le prix en chine sera autour de 1200€ passe l effet de nouveauté. Moi j attend les premiers retour,puis le 2eme ou 3eme batch puis les promo Aliexpress ou les offres des vendeurs chinois en direct vous verrez on sera tres loin des 2000€!

Effectivement, elles sont sympas car en dehors de la phase apprentissage on retrouve une glisse tellement simple et sans effort qu'on y arrive à faire des choses tres amusante en freestyle 20230929_204637_1.mp4 20230829_215144_1.mp4 20230821_172309_1.mp4

On vient de perdre l'une des roues de secours : Bah! Il en reste toujours une...de trop!

Pour une V11, je n'aurais pas relevé mais concernant une Begode Une ferrari roule à gauche avec le rugissement des cylindres normalement 😛 @fioccopeut pas me lancer pour vous les gens mais il y a deux bombes à saisir peut être ici ? https://www.leboncoin.fr/ad/sport_plein_air/2680752795 https://www.leboncoin.fr/ad/sport_plein_air/2328875512 Me demande ce que c'est au juste la MSS(moteur hight speed + hight torque ) ?!? Toutes deux avec les pédales et pads pneu street sur celle à 2000€ (400km soit neuve) et crampons sur la MSS (pas neuve mais bricolée il semble) En mode plaisir : elle tient les 80km l'EX.n et la glisse est phénoménale la dessus