0rsa

C'est plus l'usage que le niveau qui va déterminer la trottinette. Avec une etwow tu vas pouvoir te faufiler partout jusqu'au trottoir et les transports en commun. Avec une thunder, ça n'est pas possible. Il fait bien étudier quel usage il va être fait de la trottinette en premier lieu.

Ca sent l'argument un peu foireux "trop puissant" puisque tu peux brider de manière spectaculaire l'engin pour en faire un escargot. A l'inverse, si l'engin n'est pas assez puissant, tu n'auras pas de solution autre que de changer de modèle. C'est plus un problème de gabarit dans le fond, un engin trop gros, mais ça n'a plus rien à voir avec une puissance non adaptée à un débutant , le problème est ailleurs.

Si c'est pour la revendre quelques semaines / mois plus tard pour passer sur du plus costaud, tu vas perdre du temps et de l'argent. Je comprends l'idée de partir direct sur le modèle convoité et de le brider si nécessaire puisque c'est très facile via le LCD. La trottinette, ça n'est pas une roue non plus, l'apprentissage est très rapide.

Minimotors est la marque la plus fiable proposant des trottinettes avec une bonne autonomie. Elle est distribuée en France via quelques revendeurs comme Alternative Bike : https://alternative.bike/569-trottinette-electrique-speedway-4.html Tu ne trouveras pas de batterie plus conséquente sans exploser ton budget (26Ah sur la Speedway IV présentée ci-dessus). Un bon SAV reste pour moi un SAV de proximité car le transport d'une trottinette reste délicat si elle n'est pas parfaitement emballée et protégée durant le transport avec un coût de transport de plusieurs dizaines d'euros. J'ai vu que tu étais dans l'est de la France, c'est malheureusement un peu le désert en matière de revendeurs spécialisés dans la mobilité électrique et il sera donc plus difficile de trouver une boutique spécialisée prêt de chez toi. Les modèles Minimotors sont chers car réputés mais il y a un vrai SAV en France (au contraire de certaines copies vendues sur Internet par des sociétés d'une ou deux personnes qui ne sont bien souvent que des commerciaux sans aucune équipe technique derrière, le SAV - quand il est assuré - est alors sous traité avec des délais qui peuvent exploser) Les trottinettes sont fragiles oui, la faute au diamètre des roues et aux suspensions qui font que la trottinette encaisse beaucoup sur des routes en plus ou moins bon état et en fonction de ta façon de rouler. L'option VAE me semble effectivement à considérer vu ton usage, mais il y assez peu d'informations les concernant par ici malheureusement.

@Mi-K-L elle est dispo sous la marque Dsaikl

Très joli, un petit bémol sur le nombre de vis au dessus du support

C'est un clone de Speedway III en 48V. C'est une bonne machine mais avec une fragilité connue au niveau de l'attache du guidon au deck. Si c'est pour rouler à 25 km/h, elle devrait tenir dans le temps. Je ne pense pas que tu puisses par contre atteindre les 60 km vu ton poids et les 22 Ah de la batterie générique, je partirai plutôt sur une fourchette haute de 40 km.

Hello, Je ne connais pas spécialement le site que tu indiques, mais beaucoup de produits sont soldés à presque 50%, ça n'est pas bon signe quant à la pérennité du shop.

Il en faut un pour les assurances.

Clone de la M365 dont on ignore presque tout (pas de feedback, types de cellules de batterie inconnues, qualité des matériaux utilisés) Elle n'a pas le bluetooth ni d'application donc elle ne pourra pas recevoir de mise à jour ou être débridée. Quant on sait que la M365 est vendue en ce moment par Amazon avec garantie européenne de 2 ans à 380 Euros, je dis next.

Vu que KWK est un partenaire legit de Mimo, si ce dernier dit qu'elle n'est pour l'export, KWK ne devrait pas la proposer. Après Mimo peut toujours retourner sa veste

Je me pose la question quand même d'un engin très léger capable de monter a des vitesses importantes, n'est-ce pas un facteur de risque supplémentaire ?

Oui Non Souvenir...

Pour résumer simplement alors... Je ne suis pas du tout expert. La plaque s'obtient à l'issue de cette réception. Par contre, j'ai lu un peu partout que faire une réception d'un seul véhicule en tant que particulier, c'était mission impossible.

https://www.carte-grise.org/reception.htm

Tu n'as pas de piétons sur l'autoroute. Pourquoi le scooter serait interdit sur la piste cyclable s'il se limite lui aussi à 25 ?

Pour les trottinettes, ça me parait plus réaliste de demander aux constructeurs de faire homologuer leurs modèles. Si vous voulez rouler avec des trotts capables de monter à 45 km/h sur les pistes cyclables, c'est toute la législation qui est à revoir (VAE, scooter 50cm"), c'est complètement irréaliste, même en étant regroupés.

Elle est dans mes engins

La trott - achetée en Europe - était fournie avec son certificat de conformité (différent d'un certificat CE), après c'est démarche classique en préfecture. Il existe quelques rares modèles qui sont fournis avec ce document et qui peuvent prétendre à l'obtention d'une plaque comme la SXT 1000 XL

Plus léger qu'une Speedway III avec la patate d'une grosse Dualtron, ça fait rêver effectivement

@kaly une spider

Tu as un peu plus d'infos ? Date d'achat, prix notamment. Car la dt1 commence a se faire vieille et la batterie peut être bien entamée en fonction de sa date d'achat initial

@Xetra Je comprends que les VAE et les gyropodes ne sont pas réceptionnables, oui. Par contre, ça n'exclue pas les gyropodes des véhicules terrestres à moteurs (le VAE, lui, en est exclu car c'est une assistance et que le VAE n'avance pas sans pédaler) Les VTM ne sont pas autorisés à circuler sans réception donc c'est l'impasse, mais pas une autorisation de circuler. Mais je veux bien entendre quelle interprétation vous faites du texte sur Facebook, je n'ai pas de compte.

Oui mais non, si tu es assimilé à une catégorie de véhicules existantes, tu ne peux pas rouler sur le trottoir, il faut forcément descendre de l'engin et marcher en le portant / le faisant rouler à côté de toi.

Tu seras obligé d'utiliser la route avec les voitures et terminées les raccourcis ou les balades dans des coins tranquilles et sans pot d'échappement, ça n'aurait plus aucun intérêt pour moi, pas sûr que ça soit la solution enviable pour beaucoup ici. Je t'avoue que j'aimerai bien rencontrer ces motards et leur demander pourquoi la ville de Paris autorise la location de trottinettes Lime si leur document stipule qu'une trottinette roulant à plus de 6 km/h n'a pas le droit de circuler, il ne peut y avoir une différence de traitement pour un même véhicule et il y a déjà quelque chose qui cloche dans le discours. Après, me concernant, j'ai fait le choix de m'équiper d'engins <= 25 km/h (S2 et Elite) en prévisions de cette future législation, on peut réapprendre à prendre du plaisir sans la vitesse qui va avec.