sbouju
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Exactement pareil pour moi, et en regrettant finalement que la "Route du Sel" ne soit pas définitivement interdite aux voitures (comme c'est le cas de la Toussaint à Pâques, à la louche), car les deux voies possibles pour partir de la presqu'île et y revenir ne sont pas des plus "wheeler friendly"...!
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Dommage, alors: on aurait sans doute tous très apprécié de t'entendre conseiller telle ou telle autre roue à la lumière de ta pratique...
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Bonne chance avec ta prochaine roue provenant d'une autre origine, alors! ?
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Je confirme cela, pour ma part: j'ai toujours eu cette impression de freiner plus efficacement (et d'accélérer moins brutalement) avec ma roue réglée plus soft.
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Perso je n'ai jamais eu ça. Faut dire aussi que mon poids me fait presque naturellement éviter ce genre de saut, ou alors, je le fait avec un maximum de précaution et d'amortissement... 15 cm, ça n'est pas énorme, certes, mais ça n'est pas rien non plus!
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J'ai vu passer ça ou à peu près, qui marchait sur le smartphone Android, et qui semblait modulé par la vitesse (GPS?). Bien vite viré, évidemment! ??
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Un peu généreux, oui, mais pas tant que cela, lorsque je compare à d'autres moyens de mesure, comme un GPS ou un compteur vélo filaire. En croisant un peu tout ça, je dois être à qqch. de l'ordre de +10% par rapport à la vérité concernant la vitesse instantanée, et c'est sans doute pareil pour l'odomètre, imaginant que son calcul résulte lui aussi d'un comptage du nombre de tours du moteur.
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S'il y en a une, de prochaine roue pour moi, ce sera une nouvelle 18 pouces, pour ma part: pour avoir déjà fait pas mal de route de toutes sortes en 18 pouces et en 16 pouces (après un court apprentissage en 14"), et en alternant toujours l'une et l'autre en ce moment, la 18 pouces reste le bon compromis pour moi au niveau du "toucher de route", ceci étant sans doute en rapport étroit avec mon poids d'une part, et à mon utilisation globalement plus campagnarde qu'urbaine (ce qui ne veut pas dire qu'il n'y a pas de gros vilains pièges en ville, non plus!).
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Voir peut-être sur la base de cette proposition vue à l'instant sur gpsies.com ? https://www.gpsies.com/map.do?fileId=csppzsajradrqbda
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Ah, dommage, j'aurais bien aimé des infos sur ce qui est effectivement faisable en roue sur l'ile de Porquerolles même, et si ça vaut le coup, étant parfois basé moi-même tout près sur la presqu'ile...
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Je crains d'être rentré dans le mode paramétrage de mon CD2 et d'en avoir déréglé l'étalonnage... Y-a-t-il un moyen simple de l'objectiver, et si c'est le cas, comment faire pour l'étalonner correctement à nouveau ?A voir également, ce connecteur chassis XT60 plus simple vu sur aliexpress: https://fr.aliexpress.com/item/Jaune-XT60E-M-Montage-XT60-Fiche-M-le-Connecteur-Multicopter-Fixe-Conseil-DIY-Pi-ce-De/32896960852.html?spm=a2g0w.search0204.3.179.3aa6f2b3dIV0z0&ws_ab_test=searchweb0_0%2Csearchweb201602_4_10065_10068_10843_10059_10884_10887_10696_100031_310_10084_10083_10103_451_10618_10304_10307_10820_10821_10302_526%2Csearchweb201603_60%2CppcSwitch_0_ppcChannel&algo_pvid=95439a26-2f06-43ec-b647-ce62f5d2fd27&priceBeautifyAB=0&algo_expid=95439a26-2f06-43ec-b647-ce62f5d2fd27-25 Reste juste à trouver le foret a faire le trou trapézoïdal qui va bien ?
Avez-vous fait un petit résumé ou tuto de l'opération quelque-part? Il se trouve que j'ai reçu il y a peu de temps de chez Hobbyking une prise chassis XT60, justement, ceci en projetant faire de même, plutôt que de raccorder la B.E. à la prise de recharge comme je faisais (de temps en temps...) jusqu'à présent. En interne, je pensais la raccorder simplement au circuit de décharge des autres blocs batterie au moyen d'un raccord en "Y" supplémentaire. J'ai bon...? https://hobbyking.com/fr_fr/xt60-panel-mounting-kit.html?___store=fr_fr
Pour en revenir au titre de ce fil, qu'en est-il de vos remboursements??Oui, merci par avance pour le futur tuto, et aussi pour le futur retex après 1000 ou 2000 km d'utilisation réelle de ces solutions alternatives proposées... Il existe également des valves tubeless courtes, voire extra-courtes, qui seraient peut-être un solution à étudier également, lorsque la valve coudée n'a pas assez de place pour tourner sans cogner?Et maintenant, DYU propose le modèle D3, avec le double de capacité batterie... https://www.gearbest.com/electric-bikes/pp_009595858704.html?wid=1433363#goodsDetail
Tu veux dire que c'est particulièrement facile ? Jamais encore ouvert la mienne, mais ça viendra forcément un jour, donc c'est une bonne nouvelle !
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