sbouju
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Remonter les pédales était sûrement une bonne chose, s'ils l'ont fait, mais ça ne change rien à l'exposition du bas de caisse. Même "souci" (de mon point de vue!) entre la Monster et la Monster Pro, d'ailleurs...
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Et a contrario, tu estimes donc que ceux qui ont un quelconque souci sont des brise-fer, car c'est le sens de ta première phrase...? Mais oui aussi, le SAV chinois n'est pas totalement inexistant, si tu arrives à bien expliquer ton problème potentiellement "sous garantie" et que tu es un tantinet bricoleur, le minimum étant de l'ordre de celui permettant de gérer une crevaison soi-même.
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Pas de problème! Ceci dit, tout va bien tant que tout va bien, selon d'autres expériences relatées d'achats "plein pot", et que je pratique également, au cas par cas...
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Et pour perdre "20 balles" sur le seul taux de change, il faudrait aussi qu'il remonte sacrément, je crois ! Une fois encore, le risque de perte significative dans ce "jeu" est ailleurs, et il est bien identifié...
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Personnellement, et n'ayant pas eu la chance qu'ont eu certains de recevoir une S18 sans faille par ce canal, je pourrai en dire un peu plus sur ce sujet dans quelques temps, mais ça ne se présente pas au mieux Et en attendant qu'elle marche peut-être un jour, je refais du VTTAE et du Mini Pro !
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Poids trop important, en partie dû à une autonomie pas forcément souhaitable pour tous et tout le temps (mais aussi pour une autre partie au seul poids de ses roulements !), sono dont je n'ai pas besoin, ça suffit pour qu'elle ne me tente pas. Sans compter la R&D qu'il y a dû avoir (et les coûts induits) pour qu'elle puisse aller en sécurité (?) dans des vitesses hautes dont je n'ai que faire... Je suis également très circonspect quant à l'exposition aux chocs des angles inférieurs de sa caisse... Et enfin, en dernier lieu, c'est un nouveau modèle (pas une évolution), avec de nouvelles technologies, d'une (presque) nouvelle marque, et chat échaudé craint l'eau froide... 🤡
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C'est malheureusement bien possible.
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Sans doute du stock qu'ils tentent de vendre plus facilement en les améliorant (?) avec des pièces plus récentes et disponibles ? Pourquoi pas, mais pour le coup, je n'achèterais pas ce genre de bricolage en Chine, mais plus volontiers dans des boites plus près de chez nous et ayant déjà une bonne réputation dans le style, s'il le faisaient et le proposaient.
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En fait, il n'y a plus du tout de MSuper X au catalogue de Gotway, on dirait, d'aucune version ni d'aucun millésime. https://kebye.eu/en/ http://www.begode.com/
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Si l'on s'en tient à leur adoption de la suspension et à l'abandon concomitant du "Lo-Fi inside" sur leur flagship, si, quand même ! En faisant bien sûr abstraction du fait (très personnel !), que je me retrouve avec une S18 inutilisable après moins de 300 km
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Oui, et ça change agréablement de pas mal d'autres vidéos bavardes et très "selfie", que perso, je ne peux plus regarder au delà d'une trentaine de secondes, mais qui pourtant semblent appréciées ! Dommage que ça ne soit pas mieux cadré et stabilisé, ce qui est pourtant si simple à faire et pas spécialement coûteux, avec du matériel vidéo adapté. Juste un petit bémol: plus encore que celles d'acrobates risque-tout plus ou moins sponsorisés, sa vidéo tendrait à valider la Kingsong S18 comme une bonne roue à tout faire, ce qui, de mon point de vue partial mais objectif en tout cas, est largement prématuré !
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Une photo du souci, peut-être...?
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Oui, c'est fréquent avec tous les vendeurs, même, en période de commande du client...
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Il y a sans doute quelques avantages et aussi inconvénients à passer par l'un ou par l'autre des points de vente, dont l'utilisation possible ou non de Paypal, l'achat possible ou pas en USD au meilleur taux, etc...
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Après mon premier démontage exploratoire (sans grande découverte...), le remontage qui y a fait suite se solde par un nouveau problème introduit en plus, à savoir un frottement assez marqué du pneu (?) en rotation à vide sur le carter interne en plastique , que j'attribue à mon remontage pifométrique du petit bout de clinquant cité plus haut, et dont le rôle serait de caler correctement l'axe sur son appui sur le chassis. N'ayant pas trouvé d'indice pour le remettre où il était, je l'ai sans doute remis du mauvais côté ! A refaire, donc, afin d'aller vers un positionnement de la jante dans le sens de la flèche...
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Oui, c'est bien la même source, je crois, mais sous des portes d'entrées différentes selon qu'il passe par ali (ton dernier lien) ou pas (le lien que j'ai mis un peu plus haut). Et sur ce modèle particulier, et à la vue de leurs descriptifs et prix différents, il est bien possible que l'un soit une roue "ancienne" mise à jour par leurs soins, et l'autre le véritable modèle 2021 de la MSuperX usine.
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Ce qui est tout de même relativement systématique, ce sont les embrouilles de démarrage avec tout nouveau modèle, ou toute nouvelle technologie introduite, sauf très très gros coup de pot.
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Tu fais référence à celle ci-dessous, j'imagine, et qui, cerise sur le gâteau, n'est pas affublée de chaine lo-fi à l'intérieur https://www.chicway.shop/2021-newest-gotway-msuper-x-19inch-electric-unicycleself-balancing-scooter-one-wheel-1600wh-2500wnewest-motherboardhigh-power_p0295.html Je plussoie, évidemment, et tout particulièrement en ces temps de misère avec mon proto actuel !
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J'aimerais pouvoir t'aider, surtout avec une roue tout juste déballée et encore plus neuve que la mienne (de peu...), mais je n'ai malheureusement pas de diagnostic et surtout d'étiologie pour le mal qui les frappe, si tant est que ce soit bien la même chose... Edit: si ça peut te rassurer, la mienne me faisait ça sans réelle relation de cause à effet avec des sollicitations importantes de la suspension, et ça arrivait parfois presque spontanément ou dans des mouvements très modérés, mais toujours sous charge, jamais à vide. L'imparfait, c'est juste parce qu'elle est démontée, pour l'instant !
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Ah, merci, j'avais dû le lire un peu trop vite (ou pas encore suffisamment motivé) pour le mémoriser... Reste à deviner la place exacte où le remettre !
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OK, merci du tuyau, ça me servira peut-être par la suite, vu le gros joint dans cette zone qui ne me parait pas tout à fait bien installé...
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Le démontage explorateur pour cause inconnue de ma S18 se poursuit, et qui aura au minimum l'intérêt de voir ce qu'il me faudrait refaire en cas de crevaison ! Et trois observations: - la mise à nu des zones de frottement du câble gainé de métal sur la coque plastique en regard (dont la petite zone en bordure que j'avais tenté maladroitement d'adoucir, mais surtout la visualisation de l'ensemble de la zone de frottement, qui a déjà bien commencé à s'éroder !) - l'interrogation sur ce que peut bien être ce petit empilage de 2 morceaux carrés de bande d'acier inox d'environ 1 cm de côté, collés ensemble, que j'ai retrouvé sur ma zone d'opération après avoir retiré le moteur du reste (ça a peut-être servi pour un calage volontaire et un peu "à l'arrache" de qqch. au montage usine?). - l'enfichage du faisceau des 5 petits fils était très faible, une fois retiré un peu du mastic silicone blanc recouvrant la fiche blanche: il s'est déconnecté en même temps quand j'ai voulu déconnecter la seule grosse fiche jaune (XT xxx?) de section triangulaire des 3 autres fils.
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Pire encore, ici: je serais capable de re-craquer pour un exemplaire d'une série spéciale de MSuper2 "collector" à peine améliorée
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Je te souhaite un prompt rétablissement ! J'imagine que toutes les recherches ont été faites pour écarter qqch. de la famille AVC qui aurait pu causer la d'une chute soudaine par perte de soutien d'une jambe? Sinon, en cas de chute/choc avec perte de connaissance, je crois que c'est assez fréquent qu'un peu de ce qu'il y avait de très récent en RAM soit effacé, dont les circonstances exactes et la cause de l'accident...
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En voilà ci-dessous sa photo à oilpé, pour les mateurs
