Tempus

ah mais c'est VRAI en plus ! Je pensais que c'était une private joke entre vous ^^ Bon, j'avoue que circulant aussi à Paris, je vois bien l'intérêt... sauf que je vois bien le risque aussi en generateur d'aggressivité. Tu as jamais eu de soucis?

Une alternative qui marche aussi, même si je suis par ailleurs completement de l'avis de @Pat75, c'est le parawear. En particulier sur les bermudas, les shorts de saut, outre une fabrication extremement robuste, avec de la toile cordura bien epaisse qui va éviter de transformer tes cuisses en pizza en cas de chute, ont généralement des genouilleres intégrées, ou des poches prévues pour, à la base pour préserver les genoux au moment du pliage.... exemple du mien : (navré faudra attendre, je ne peux pas charger de photo au boulot)

completement... et pourtant, quand j'étais gamin, si tu portais un casque sur ton vélo, tu étais ringard, aujourd'hui, c'est la norme.... je comprends pas bien le principe de rouler sans (autant les genouilleres, coudieres, chaussures montantes, et autres pantalons kevlar, je peux comprendre que le principe c'est pas de passer une heure à enfiler son matériel, et d'avoir un sac de rando de 100L pour tout porter lorsqu'on se desequipe, mais un casque et des proteges poignets, c'est quand même pas compliqué ! (j'ajouterai, à Paris, un masque antipollution.... c'est pas parce que ça tue plus lentement que c'est pas dangereux....)

pas trop petit, le gosse....

ça, pour te forcer à ne pas y penser, si tu as une femme, un homme, un gosse, un pote qui squatte chez toi, ..., allez juste vous balader, tu prends la roue, l'autre est à pieds, et tu discutes, mais en roulant, tu vas poser le pieds tous les 3 metres au début, mais ça vient vite

avant de rerouler avec, dégonfle quand même intégralement ton pneu, de façon à t'assurer à l'intérieur qu'il n'y a pas d'amorce de rupture (cf photos, ma KS-16S avant le changement du moteur)... et s'il n'y a rien, soit effectivement, tu tapes dessus jusqu'à ce que ce soit plus droit, soit tu roules sans te poser de questions... Juste une chose, évite de chauffer la jante au risque de perdre l'aimantation du moteur.

le musée, je n'ai pas essayé la boutique seule, mais je pense qu'ils sont moins regardant car tu gardes la roue avec toi à priori.

Salut @Pat75, attention, ça ne fonctionne pas (ou plutôt, ça ne fonctionne plus) sur l'Eurostar par exemple suite à une decision que je mentionnais sur un autre post de la TFL. (https://tfl.gov.uk/modes/driving/electric-scooter-rental-trial) --> aller à la section "scooter on public transport". l'Eurostar est sous la réglementation de TFL. Je ne sais pas s'il y a d'autres pays ou la roue n'est pas autorisée en train. On peut noter également en France que de plus en plus d'établissements publics (dernièrement à Paris : BNF, l'aquarium tropical, Orsay, la Monnaie de Paris) qui autorisaient auparavant la roue en consigne ne l'autorisent plus, systématiquement sur des craintes d'auto-ignite

j'avoue, c'est agréable... mais étrangement, depuis cette fameuse chute de 2021, je roule systématiquement (ou presque, l'été dernier, quand il faisait 38, je ne la prenais pas) avec une veste de moto, cuir, protections coudes et épaules, plus un casque de motocross en MIPS, et les protège-poignets evidemment... si il fait trop chaud, je change de casque pour un MET para, mais je me sens tête nue.... le 4 mai, j'ai croisé un mec sur une sherman (vers Chatillon-Montrouge) avec un blouson de moto qui faisait un peu bomber, blanc, et surtout un casque de starship trooper... j'ai kiffé, c'était quelqu'un du forum?

si ça te dit, je vais mettre la mienne en vente maintenant que j'ai changé le moteur, c'est la roue sur laquelle j'ai appris, je ne peux pas dire qu'elle est en état neuf... je dirais plutôt qu'elle est adaptée à l'apprentissage

mais COM-PLE-T'MENT ! parce que en vrai, c'est plus dangereux, plus cher, moins facile à maitriser que les autres EPDM.... bah oui, mais c'est plus fun, plus rapide de mise en oeuvre (ah les balades avec ma femme en vélo.... où les 10 premières minutes de la balade consistent à enlever les antivols, sortir le vélo, brancher la batterie.... "on y va, c'est bon?"), et tellement pratique pour ... tout ! bienvenue, bon apprentissage, et profites de Nantes, il y a des super randos à faire là bas !

tiens... ça m'évoque des souvenirs. Bienvenue @ydikoi!

absolument. testé & approuvé (c'est à dire verbalisé par deux ASVP, amende contestée sur cette base, contestation acceptée, amende non payée... et c'était il y a 2 ans, donc on est pas dans le "délai de traitement"). Pour avoir, à l'époque, lu les articles concernés du code de la route (que je ne citerai pas de tête, désolé !), ça va même un peu plus loin : la signalétique qui s'applique aux EPDM est : la signalétique cycle _ à défaut, la signalétique PIETON _ à défaut, la signalétique voiture. Dis autrement : à un feu, rouge, tu veux traverser à gauche ou droite, sans croiser la voie perpendiculaire (cas des pistes cyclables autour de porte d'Italie par exemple), il n'y a pas de panneau cycle pour t'y autoriser, mais tu as quand même le droit de le faire car le feu piéton est vert à ce moment.

Tu es donc la deuxième sur ce forum à s'initier sur cette roue... je sais pas s'il y a eu des soldes que j'ai manqué !! Bienvenue en tout cas !

bienvenue Je ne suis pas dans la région, mais je crois qu'il y a une forte communauté de wheelers Sarthois

Salut, Tu maitrises la soudure sur alu? Si oui, j'ai un moteur à te filer, mais la jante a fait le même type de rencontre que toi, avec moins de dégats quand même.... elle reste cependant tordue et fissurée (d'où le besoin de soudure)

KS16S : 3000 environ, faut que je vérifie avant de la mettre en vente d'ailleurs. Aucuns soucis malgré de belles chutes. J'ai du changer le moteur (fait il y a un mois), suite à un nid de poule qui a défoncé la jante. KS18L : 14000km environ, roue de tous les jours. fonctionne toujours comme au premier jour, mais l'autonomie a un peu baissé (je pouvais faire 50-55km au début sans avoir d'impact sur la Vmax, maintenant je peux en faire environ 45-48). La seule dégradation physique sur la roue est à signaler sur les inserts des coques interieures qui ont, l'un après l'autre, tous sauté sur une demie coque, du coup j'ai un jour entre la coque externe et la coque interne à droite (c'était les versions internes en noir). J'ai reçu il y a 2 mois de nouvelles coques internes, mais n'ayant jamais fait l'exercice, je procrastine un peu...

de mon coté, n'étant vraiment pas doué pour sauter avec ma roue (pas de pads), sur les trottoirs un peu haut, je transite avec un pied (en restant en mouvement vers le trottoir, je laisse le pied d'appel sur la roue, je reste déporté vers l'avant pour avancer, l'autre pied se pose sur le trottoir, je suis alors très déporté vers l'avant, la roue accélère, et monte le trottoir assez facilement puisqu'il n'y a presque plus de poids dessus) c'est pas très facile à expliquer, mais c'est un mouvement assez naturel, faut juste faire gaffe à pas s'envoyer la palette dans le pied posé sur le trottoir...

Bienvenue Vitor, J'avoue, commencer sur une V12HT, il ne faut pas se poser de questions de budget (au delà des difficultés personnelles rencontrées dessus)

on verra où les chemins me mènent ! du coup, hier, j'ai passé le pas et acheté une S18 d'occaz. (c'est peut-être un peu idiot juste avant la sortie de la S19, mais il y a quand même 7kg d'écart entre les deux donc bon...) Par rapport à mon essai sur V12HT en particulier, la transition de la 18L vers la S18 se fait vraiment naturellement, elle est très agréable à piloter, plutot réactive... bref, je vais bien m'amuser je crois !

Bonjour bonjour et bienvenue @vavavoum Je suis sur un gabarit plus maigrichon, et j'ai commencé sur une 16S, mais honnetement, la 18L a été ma 2e roue et clairement ma préféré et la plus confortable. le seul défaut, c'est d'être plus chere, et il peut y avoir des réticences à abimer sa première roue quand on a mis un billet dedans... mais comme le disait @King Size, des mousses temporaires pour la protéger sur les 50-60 premiers kms et c'est réglé ! passe le pas !

Bonjour, pour info, le TFL (transport for London - équivalent RATP) a passé, depuis décembre, une interdiction des NVEI dans leurs infrastructures (équivalent métro/RER/transsiliens pour nous) suite à plusieurs incendies dans le subway de trot'. en France, ça commence à se voir aussi dans plusieurs lieux publics (changement vu dans le reglement intérieur de la BNF à Richelieu, de l'Aquarium tropical à porte de Vincennes entre autre), et après discussion avec le responsable de la sécurité de ces sites, c'est suite à des craintes sur les incendies de batterie (ils ont des casiers et vestiaires permettant le stockage, et jusqu'à la fin d'année dernière, ils m'autorisaient à rentrer avec ma roue)

Alors c'est pas une idée à te suggérer, mais un partage d'expérience : j'ai aussi appris sur la 16S, j'ai aussi eu mal aux genoux, avec l'impression de forcer en permanence dessus vers l'exterieur. 1) ça disparait dès que tu es capable de replacer / déplacer tes pieds en roulant (tu te relaxes, tu bouges, tu trouves petit à petit une position qui te convient) sauf que ça, c'est pas immédiat 2) commencer avec une mousse complémentaire (ou un pad, cf post précédent) en bas de l'emplacement des batteries, bien molle, fait que tu positionne ton pied moins proche de la roue (plus à l'extérieur des pédales) et que tu vas plus rechercher le contact avec cette mousse si confortable, et donc tu forces moins sur ton genou. bon courage pour ton apprentissage !

ça m'interesse ^^ Le seul point où je diverge un peu, c'est que la 16S fait mal aux mollets du fait de la forme des coques dures pour les emplacements batterie... avoir des pads comme ceux proposés par Peper, ça ne sert probablement à rien en terme de maitrise, mais ça peut sensiblement améliorer le confort, et donc diminuer l'attitude inconsciente consistant à limiter le contact entre la jambe et la roue parce que sinon ça fait mal...

quitte à être assuré, je trouve qu'il est pertinent d'être assuré tous risques, et pas uniquement au(x) tiers. Je pense que parmi tous ceux qui ont chuté, peu ont blessé quelqu'un ou abimé une voiture/scoot.... alors qu'on a tous du ruiner un jean, sa roue, etc... Je n'avais pas trouvé moins que 40€ pour l'instant sur les assurances au tiers, je note pour la MACIF ^^ mais une assurance tous risques à 12€/mois, faut voir les règles d'indemnisation, c'est quand même assez cher. Après, si c'est remplacement à neuf sur une grosse gamelle...